La Pontiac Bonneville Safari ya era una aparición muy rara en 1959. Pontiac logró vender solo 4,673 unidades en total. Los estadounidenses y la camioneta nunca han sido un buen matrimonio. Bastante notable en realidad porque es exactamente una forma de cuerpo que debería adaptarse perfectamente a las personas de la "tierra de los libres y el hogar de los valientes". Sea como fuere, este ejemplar se vendió nuevo en 1959 y lo compró en 1996 un sueco de Lulea. No en su propia ciudad, por supuesto, sino en Estados Unidos. Estaba de vacaciones en Nuevo México con su familia y había visto este auto allí. Aun así, no estaba seguro de si debería comprar esta copia o si debería conducir “solo” hasta Los Ángeles para ver otra copia. Una vez en Los Ángeles, pronto se hizo evidente que el automóvil en Nuevo México era mucho mejor y decidió conducir de regreso. Un viaje de ida y vuelta de 2,400 kilómetros, una forma especial de celebrar la fiesta, hay que pensar. Después de comprar el auto, la cargó en un remolque y condujo hasta el lavadero de autos más cercano para lavarlo a fondo con la manguera. Debajo de una gruesa capa de polvo emergió un bellísimo Pontiac Bonneville Safari. El auto estuvo parado por razones desconocidas desde 1973 pero resultó ser muy sólido. La carrocería estaba completamente libre de óxido y el estado del cromo era mejor de lo esperado.
Resultó ser una compra excelente y el coche se metió en un contenedor y llegó al norte de Suecia meses después. Allí inmediatamente comenzaron a desmontar el motor y la transmisión. Aunque ya se había decidido cambiar a una transmisión completa, el motivo de la larga data salió a la luz inmediatamente cuando se retiró el motor. El bloque del motor parecía estar agrietado. Para asegurarse de que el automóvil volviera a estar en las mejores condiciones, se decidió ordenar un bloque completamente nuevo en los Estados Unidos.
La restauración se abordó con mucho cuidado, con gran sentido de la originalidad y atención al detalle. Pronto quedó claro que el interior de Nougat Coloured se podía conservar en gran medida, pero que el exterior tenía que hacerse por completo. Las piezas faltantes se ordenaron nuevas en los Estados Unidos y la carrocería se volvió a pintar con esta hermosa librea de bronce de dos tonos. El padrino tiene buen ojo porque no podemos imaginar un color mejor para este coche, ¡qué foto! El estado del coche todavía se puede describir como muy bueno. La carrocería está muy bien cuidada con ajustes correctos y una hermosa chapa. El cromo lujoso está todo en muy buenas condiciones. El portaequipajes existente en el techo es la guinda del pastel.
El interior es para pasar por un anillo. Esto debe ser lo último para los amantes de los autos clásicos americanos. Literalmente ya no se hacen de esa manera. El interior del Pontiac no solo se ve hermoso, sino que todo funciona como debería. Los contadores y los controles se pueden operar con precisión. La tapicería también está cuidada y es muy original.
La tecnología ha sido completamente revisada. El propietario anterior ha conducido regularmente largas distancias con el automóvil y se nota que los automóviles que se usan simplemente conducen mejor que los automóviles que solo están parados. El motor V8 está, por supuesto, ajustado principalmente para par y se puede conducir sin problemas. No es necesario pisar el acelerador demasiado, porque gracias a la enorme cilindrada de 6.3 litros, siempre hay mucho par disponible. Si es necesario, el V8 ofrece una potencia máxima de 300 hp. El motor está acoplado a una transmisión automática de tres velocidades. La transmisión automática cambia suavemente y cosas como el chasis, las llantas y los frenos están ordenadas.
El trabajo está bien documentado. Hay varias facturas disponibles, así como información general sobre el automóvil, como una entrevista con el dueño anterior en una revista de automóviles sueca. La guinda del pastel de documentación es el manual original. En resumen, una belleza de una rareza y una pieza pura del patrimonio cultural estadounidense. Si tenemos en cuenta que en 1996 Janne ya tenía que conducir 2400 kilómetros para ver dos en Estados Unidos, podéis ver lo raros que son ahora. Un coche para cuidar y disfrutar.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
De Pontiac Bonneville Safari was in 1959 al een zeer zeldzame verschijning. Pontiac wist er in totaal slechts 4.673 stuks van te verkopen. Amerikanen en de Station Wagon zijn nooit een goed huwelijk geweest. Best opmerkelijk eigenlijk want het is nou precies een carrosserievorm die perfect zou moeten passen bij mensen uit het “land of the free and home of the brave”. Hoe het ook zij, dit exemplaar werd in 1959 nieuw verkocht en in 1996 aangeschaft door een Zweed uit Lulea. Natuurlijk niet in zijn eigen stad maar in de Verenigde Staten. Hij was op vakantie in New Mexico met zijn gezin en had daar deze auto gezien. Toch wist hij niet zeker of hij dit exemplaar moest kopen of dat hij toch “even” naar Los Angeles moest rijden om nog een ander exemplaar te bekijken. Eenmaal in LA aangekomen bleek al gauw dat de auto in New Mexico veel beter was en besloot hij terug te rijden. Een retour reis van 2.400 kilometer, een bijzondere manier van vakantie vieren moeten we maar denken. Nadat hij de auto had aangeschaft laadde hij haar op een trailer en reed naar de dichtstbijzijnde carwash om de auto eens grondig af te spuiten. Onder een dikke laag stof kwam een uiterst fraaie Pontiac Bonneville Safari vandaan. De auto stond om onbekende redenen stil sinds 1973 maar bleek zeer solide. De carrosserie was volledig vrij van roest en de staat van het chroom was beter dan gedacht.
Het bleek een uitstekende koop en de auto ging in een container en kwam maanden later aan in het noorden van Zweden. Daar werden direct begonnen met het verwijderen van de motor en transmissie. Hoewel er toch al was besloten om over te gaan tot een volledige transmissie kwam de reden van het lange stilstaan direct bij het verwijderen van de motor aan het licht. Het motorblok bleek gescheurd. Om er zeker van te zijn dat de auto weer in top staat zou raken werd er voor gekozen een volledig nieuw blok te bestellen in de Verenigde Staten.
De restauratie werd uiterst grondig aangepakt, met veel gevoel voor originaliteit en oog voor detail. Al gauw werd duidelijk dat het Nougat Kleurige interieur grotendeels bewaard kon blijven maar dat de buitenzijde volledig moest worden gedaan. De ontbrekende onderdelen werden nieuw besteld in de Verenigde Staten en de carrosserie werd opnieuw gespoten in deze prachtige two-tone brons kleurstelling. De beste man heeft er wel oog voor want wij kunnen ons geen betere kleur voor deze auto voorstellen, wat een plaatje! De staat van de auto laat zich nog steeds niet anders omschrijven als zeer goed. De carrosserie is prachtig verzorgd met correcte passingen en fraai plaatwerk. Het overdadig aanwezige chroom verkeert allemaal in zeer goede staat. Het aanwezige kofferrek op het dak is de kers op de taart.
Het interieur is om door een ringetje te halen. Dit moet het summum zijn voor liefhebber van klassieke Amerikaanse auto’s. Zo worden ze letterlijk niet meer gemaakt. De binnenzijde van de Pontiac ziet er niet alleen prachtig uit maar ook alles functioneert zoals het hoort. De tellers en bedieningselementen zijn allemaal precies te bedienen. Ook de bekleding is overal keurig voor elkaar en zeer origineel.
De techniek is volledig gereviseerd. De vorige eigenaar heeft regelmatige lange afstanden met de auto gereden en dat is te merken, auto’s die worden gebruikt rijden gewoon lekkerder dan auto’s die alleen maar stilstaan. De V8-motor is vanzelfsprekend voornamelijk afgesteld op koppel en laat zich soepel rijden. U hoeft het gas niet ver in te trappen want dankzij het enorme slagvolume van 6,3 liter is er altijd ruim voldoende koppel voorhanden. Als het moet levert de V8 300pk piekvermogen. De motor is gekoppeld aan een automatische transmissie met drie versnellingen. De automaat schakelt soepel en ook zaken zoals het onderstel, de banden en remmen zijn keurig voor elkaar.
De werkzaamheden zijn prima gedocumenteerd. Er zijn verscheidene facturen voorhanden evenals algemene informatie omtrent de auto zoals een interview met de vorige eigenaar in een Zweeds autoblad. De kers op de documentatie taart is de originele handleiding. Kortom een pracht van een zeldzaamheid en een puur stuk Amerikaans cultureel erfgoed. Als we nagaan dat Janne in 1996 al 2400 kilometer moest rijden om er twee te kunnen bekijken in de Verenigde Staten dan kunt u wel nagaan hoe zeldzaam ze inmiddels zijn. Een auto om te koesteren en van te genieten.
Der Pontiac Bonneville Safari war bereits 1959 ein sehr seltener Auftritt. Pontiac konnte insgesamt nur 4.673 Einheiten verkaufen. Amerikaner und der Station Wagon waren noch nie eine gute Ehe. Eigentlich bemerkenswert, denn es ist genau eine Körperform, die Menschen aus dem „Land der Freien und der Heimat der Tapferen“ perfekt passen sollte. Wie dem auch sei, dieses Exemplar wurde 1959 neu verkauft und 1996 von einem Schweden aus Luleå gekauft. Natürlich nicht in seiner eigenen Stadt, sondern in den Vereinigten Staaten. Er war mit seiner Familie im Urlaub in New Mexico und hatte dort dieses Auto gesehen. Trotzdem war er sich nicht sicher, ob er diesen kaufen oder „nur“ nach Los Angeles fahren sollte, um sich einen anderen anzuschauen. In LA angekommen stellte sich bald heraus, dass das Auto in New Mexico viel besser war und er beschloss, zurück zu fahren. Eine Hin- und Rückfahrt von 2.400 Kilometern, eine besondere Art, Urlaub zu feiern, müssen wir uns vorstellen. Nachdem er das Auto gekauft hatte, lud er sie auf einen Anhänger und fuhr zur nächsten Autowaschanlage, um das Auto gründlich abzuspritzen. Unter einer dicken Staubschicht tauchte eine sehr schöne Pontiac Bonneville Safari auf. Das Auto stand seit 1973 aus unbekannten Gründen still, stellte sich aber als sehr solide heraus. Die Karosserie war komplett frei von Rost und der Zustand des Chroms war besser als erwartet.
Es stellte sich als ausgezeichneter Kauf heraus, und das Auto wurde in einen Container verfrachtet und kam Monate später in Nordschweden an. Dort begannen sie sofort mit dem Ausbau von Motor und Getriebe. Obwohl bereits beschlossen war, auf ein Vollgetriebe umzusteigen, kam der Grund für den langjährigen Stillstand beim Ausbau des Motors sofort ans Licht. Der Motorblock schien einen Riss zu haben. Um sicherzustellen, dass das Auto wieder in einem Top-Zustand ist, wurde beschlossen, einen komplett neuen Block in den Vereinigten Staaten zu bestellen.
Die Restaurierung wurde sehr gründlich, mit viel Sinn für Originalität und einem Auge fürs Detail angegangen. Schnell war klar, dass das nougatfarbene Interieur weitgehend erhalten werden konnte, das Exterieur aber komplett gemacht werden musste. Die fehlenden Teile wurden in den Vereinigten Staaten neu bestellt und die Karosserie wurde in dieser wunderschönen zweifarbigen Bronzelackierung neu lackiert. Der Trauzeuge hat ein Auge dafür denn wir können uns keine bessere Farbe für dieses Auto vorstellen, was für ein Bild! Der Zustand des Wagens ist nach wie vor als sehr gut zu bezeichnen. Der Körper ist wunderschön gepflegt mit korrekten Passformen und schönem Blech. Das üppige Chrom ist alles in sehr gutem Zustand. Der vorhandene Gepäckträger auf dem Dach ist das i-Tüpfelchen.
Der Innenraum soll durch einen Ring geführt werden. Das muss das Nonplusultra für Liebhaber klassischer amerikanischer Autos sein. Sie werden buchstäblich nicht mehr so hergestellt. Das Innere des Pontiac sieht nicht nur schön aus, sondern alles funktioniert wie es soll. Die Zähler und Bedienelemente sind alle präzise bedienbar. Die Polsterung ist auch ordentlich angeordnet und sehr originell.
Die Technik wurde komplett überarbeitet. Der Vorbesitzer ist regelmäßig lange Strecken mit dem Auto gefahren und es zeigt sich, gebrauchte Autos fahren einfach besser als stillstehende Autos. Der V8-Motor ist natürlich hauptsächlich auf Drehmoment getrimmt und lässt sich flüssig fahren. Dabei muss man nicht allzu weit aufs Gas treten, denn dank des enormen Hubraums von 6,3 Litern steht immer mehr als genug Drehmoment zur Verfügung. Bei Bedarf liefert der V8 300 PS Spitzenleistung. Der Motor ist mit einem Dreigang-Automatikgetriebe gekoppelt. Das Automatikgetriebe schaltet reibungslos und Dinge wie Fahrwerk, Reifen und Bremsen sind ordentlich angeordnet.
Die Arbeit ist gut dokumentiert. Es sind mehrere Rechnungen vorhanden sowie allgemeine Informationen über das Auto wie ein Interview mit dem Vorbesitzer in einer schwedischen Autozeitschrift. Das Sahnehäubchen auf dem Dokumentationskuchen ist das Originalhandbuch. Kurz gesagt, eine Schönheit der Seltenheit und ein reines Stück amerikanisches Kulturerbe. Wenn man bedenkt, dass Janne 1996 bereits 2400 Kilometer fahren musste, um zwei in den USA zu sehen, sieht man, wie selten sie heute sind. Ein Auto zum Schätzen und Genießen.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
