Porsche 911 RS Clone 2.7 MFI

Carroceríacoupé
TransmisiónManual
Millaje43000 km
Año 1973
IVA / MargenMargen
  • Sought after 2.7 MFI engine
  • High quality restoration
  • Original service book
  • Original Dutch car
157.500,-

Importación y exportación

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La 911, uno de los clásicos más famosos de todos los tiempos, realmente no necesita presentación. Porsche ya está trabajando en la octava generación del modelo. Cada generación tiene un modelo que se ha convertido en un ícono, como el Turbo y el GT3. Con la primera generación, ese fue definitivamente el 911 2.7 RS. Un coche con una imagen legendaria. El 911 que ofrecemos aquí es uno que ha sido completamente restaurado con las especificaciones de un 2.7 RS.

El 4 de mayo de 1973, este 911 se entregó como 'T' al primer propietario holandés. Ese dueño debe haber estado muy contento con su elección porque en realidad no había mejor auto deportivo que un 911 en ese momento. El 'Plegepass' con sellos del mantenimiento del concesionario en Arnhem se ha mantenido con el coche todo este tiempo.
Los años pasaron volando y, como suele ser el caso, la restauración está prevista en algún momento. Además, el propietario más reciente optó por un enfoque extremadamente minucioso en el que la originalidad no era la máxima prioridad. El resultado: un 911 increíblemente bien restaurado que ha sido completamente desmantelado y construido con un motor 2.7 MFI completamente reacondicionado. Una fuente de energía muy popular y la última con inyección mecánica de combustible. Este motor se suministró en el 911 Carrera entre 1974 y 1976 y produce 210 CV de serie.

La carrocería, la tecnología, el interior minimalista: todo se ve en excelentes condiciones y ha sido restaurado hasta el más mínimo detalle. Un reportaje fotográfico de varios tamaños de carpetas fotográficas muestra cada paso del proceso de restauración y deja claro que no se ha escatimado en gastos para crear una 'recreación RS' única. El aspecto es fenomenal, con el color verde brillante rematándolo por completo.

Podemos ser breves sobre la conducción del 911: ¡qué emoción! El interior recuerda más a un automóvil de circuito y, por lo tanto, todas las formas de aislamiento acústico brillan por su ausencia. Hace que la experiencia sea aún más grandiosa y el sonido típico del motor del 2.7 de seis cilindros es el proverbial guinda del pastel. El chasis y los frenos combinan a la perfección con el carácter dinámico del 911. Conducir este 'RS' es una experiencia impresionante y prefieres parar solo para repostar.

Además del plegepass y las cuatro carpetas de fotos de la restauración, también hay muchas facturas y un folleto de instrucciones con el coche.

¿Está buscando un 911 realmente perfectamente restaurado con el aspecto adecuado, un rendimiento muy atractivo y características muy queridas, como las ruedas Fuchs y el motor MFI? ¡Entonces este 911 holandés original es realmente algo para usted!

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