La Pacific Coast Highway, es una cálida tarde de verano el 7 de julio de 1983. El Sr. Tomaselli acaba de conducir su nuevo Porsche 911 SC Convertible en la explanada del concesionario Porsche local y disfruta de su 911 abierto inmaculadamente amueblado. El acabado "Indisch Rot" se complementa con un capó negro y tapicería de cuero negro en el interior. Llantas forjadas Fuchs completan el cuadro. Tomaselli solo usó el automóvil en ocasiones especiales, lo que ha llevado a que el cuentakilómetros solo muestre 20,608 millas hasta la fecha. Vendió el coche en agosto de 2016 y nosotros a su vez se lo vendimos a su único propietario holandés. Desde 1983 este coche solo tiene dos dueños. Por lo tanto, se deduce que debe ser un coche de números y colores coincidentes. Viene completamente documentado con su historial de servicio, incluidos los casi 11,000 XNUMX € gastados en mantenimiento mientras estuvo en Holanda.
No sorprende que la carrocería esté impecable. Con cada centímetro de su panel original se ve muy bien. La alineación es perfecta y los detalles como el brillo y el vidrio están en óptimas condiciones. En los años 80, Porsche tenía una excelente reputación por sus capotas de alta calidad y la capota de este coche no es una excepción. La capota es fácil de manejar y se ajusta como un guante. También viene con una cubierta tonneau. La pintura del coche es original y ha conservado su aspecto excelente. Las llantas forjadas Fuchs son una característica instalada de fábrica y son simplemente prístinas.
El revestimiento interior de cuero está igualmente en las mejores condiciones. También llamamos su atención sobre el sistema Porsche PCM recientemente agregado. Mientras viaja en un 911 clásico, también se beneficia de la tecnología más actualizada sin estropear el aspecto. Use el navegador satelital, manos libres del teléfono, transmita su lista de reproducción o escuche la radio. Los asientos de cuero son deliciosamente flexibles y las alfombras están en óptimas condiciones. Por supuesto, todos los controles e instrumentos que funcionan a la perfección están fabricados según los estándares irreprochables de Porsche. Esta
El 911 también se beneficia del aire acondicionado, un contador combinador de millas y kilómetros, control de crucero, banda solar en el parabrisas delantero y luces antiniebla blancas.
Mecánicamente el coche se ha mantenido perfectamente. Se conoce el historial de mantenimiento completo y el motor bóxer de 3.0 litros funciona perfectamente. El motor transfiere su potencia a través de una caja de cambios manual de 5 velocidades y desarrolla 180 Ps. La suspensión y los neumáticos están todos impecables. La acción del embrague responde al igual que los frenos que dan una buena cantidad de retroalimentación. El mantenimiento estuvo únicamente en las hábiles manos del Porsche Centrum Gelderland.
La documentación del coche es excelente, como cabría esperar con un ejemplo tan bueno. El título original está allí al igual que su factura de venta, una copia del título americano, el mantenimiento mencionado anteriormente, los manuales del propietario y del PCM, las facturas y las instrucciones escritas sobre el sistema de seguimiento Porsche Classic instalado, así como todas las facturas de mantenimiento. Para colmo viene el folleto original así como las antiguas placas azul californiano.
Si bien llegar a la autopista uno puede llevar algo de trabajo, llevar este automóvil a su ruta local favorita debería ser una alternativa bastante aceptable e igualmente agradable. Este es sin duda un Porsche 1983 SC Convertible de 911 perfectamente mantenido que debería despertar el interés de cualquier coleccionista o entusiasta de los 911 de alto rendimiento.
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The Pacific Coast Highway, het is een warme zomeravond op de 7e juli 1983. Meneer Tomaselli heeft zojuist zijn nieuwe Porsche 911SC Convertible weggereden bij de lokale Porsche dealer en geniet van zijn onberispelijk samengestelde open 911. De “Indisch Rot” carrosserie wordt gecompleteerd door een zwarte kap en een met zwart leder bekleed interieur. De gesmede Fuchs velgen maken het plaatje compleet. Tomaselli gebruikte de auto alleen bij speciale gelegenheden want in totaal staan er inmiddels nog maar 20.608 mijl op de teller. Hij verkocht de auto in augustus 2016 en toen de auto eenmaal in Nederland was hebben wij haar verkocht aan haar enige Nederlandse eigenaar. De auto heeft dus nog maar twee eigenaren gehad sinds 1983. Het betreft hier bijna vanzelfsprekend een matching numbers and colours exemplaar. De volledige onderhoudshistorie is bekend en ook in de tijd die de auto in Nederland heeft doorgebracht is er nog weer eens bijna € 11.000,- in het onderhoud van de auto geïnvesteerd.
De carrosserie verkeert dan ook in topstaat. Het plaatwerk is prachtig en overal origineel. De passingen zijn perfect en ook zaken zoals de bumpers en het glas zijn allen in topstaat. Porsche stond e in de jaren’80 al om bekend om topkwaliteit cabrioletkappen te vervaardigen en ook dit exemplaar is daarop geen uitzondering. De kap sluit overal mooi aan en laat zich eenvoudig bedienen. Daarnaast is er een tonneau cover aanwezig. De lak van de auto is origineel en ziet er schitterend uit. De gesmede Fuchs velgen zijn af-fabriek besteld en verkeren eveneens in nieuwstaat.
Het interieur is bekleed met zwart leder en is eveneens in topstaat verkerend. Verder valt het recent gemonteerde Porsche PCM systeem op. Hoewel u in een klassieker 911 onderweg bent kunt u toch genieten van de laatste stand der techniek zonder dat er een radio is gemonteerd die uit de toon valt. U kunt navigeren, handsfree bellen, audio streamen en natuurlijk naar de radio luisteren. Het leder op de stoelen is prachtig soepel en ook de tapijten zijn in topstaat. Vanzelfsprekend zijn alle instrumenten en bedieningselementen vervaardig naar de torenhoge Porsche standaard en functioneert het geheel perfect. Deze 911 is verder uitgerust met airconditioning, een gecombineerde mijlen- en kilometerteller, cruise control, zonneband in de voorruit en witte mistlampen.
De techniek is perfect onderhouden. De volledige historie van het onderhoud is bekend en de 3.0 liter boxer motor loopt dan ook perfect. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen en levert 180 pk. Verder zijn zaken zoals de banden en het onderstel allen topfit. De koppeling laat zich precies doseren en ook de remmen geven goede feedback. Het onderhoud in Nederland is uitsluitend door Porsche Centrum Gelderland uitgevoerd.
De documentatie van deze auto is uitmuntend te noemen, precies zoals u het hoopt te zien bij zo’n topstuk. De originele tijdelijke title is aanwezig evenals de aankoop bon, een kopie van de Amerikaanse title, de eerdergenoemde geburtsurkunde, de handleiding van de auto en het PCM, facturen en uitleg over het gemonteerde Porsche Classic voertuigvolgsysteem en de volledige onderhoudshistorie middels facturen. Als absolute kers op de taart is er ook een originele brochure aanwezig evenals de oude blauwe Californië kentekenplaten.
Het zal een hele toer worden om met deze auto nogmaals Highway one te rijden, maar uw favoriete route in de buurt moet toch een perfect alternatief kunnen vormen. Kortom een perfect verzorgde Porsche 911SC Cabriolet uit 1983 die zowel voor de verzamelaar als de liefhebber van top rijdende 911’s interessant is.
Der Pacific Coast Highway, es ist ein warmer Sommerabend am 7. Juli 1983. Herr Tomaselli ist gerade mit seinem neuen Porsche 911SC Cabrio vom örtlichen Porsche-Händler weggefahren und genießt seinen geschmackvoll zusammengestellten offenen 911. Komplettiert wird die „Indischrot“-Karosserie durch ein schwarzes Verdeck und eine schwarze Lederausstattung. Die geschmiedeten Fuchsfelgen runden das Bild ab. Tomaselli benutzte das Auto nur zu besonderen Anlässen, denn insgesamt sind jetzt nur 20.608 Meilen auf der Uhr. Er verkaufte das Auto im August 2016 und als das Auto in den Niederlanden war, haben wir es an seinen einzigen niederländischen Besitzer verkauft. Das Auto hat daher seit 1983 nur zwei Besitzer gehabt. Es handelt sich hier fast selbstverständlich um ein Matching Numbers and Colours Exemplar. Die komplette Wartungshistorie ist vorhanden und selbst in der Zeit, die das Auto in den Niederlanden verbracht hat, wurden noch fast 11.000 € in die Wartung des Autos investiert.
Die sehr schöne und originale Karosserie befindet sich daher in einem Top-Zustand. Die Passungen sind perfekt und Sachen wie die Stoßstangen und das Glas sind alle in einem Top-Zustand. Porsche war bereits in den 1980er-Jahren für die Herstellung hochwertiger Cabrio-Verdecke bekannt und auch dieses hier ist keine Ausnahme. Das Verdeck passt überall gut und ist einfach zu bedienen. Darüber hinaus ist eine Tonneau-Abdeckung vorhanden. Der Lack des Autos ist original und sieht toll aus. Die geschmiedeten Fuchsfelgen sind werkseitig bestellt und befinden sich ebenfalls im Neuzustand.
Der Interieur ist mit schwarzem Leder bezogen und befindet sich ebenfalls in einem Top-Zustand. Darüber hinaus sticht das kürzlich installierte Porsche PCM-System heraus. Obwohl Sie in einem klassischen 911 unterwegs sind, können Sie die neueste Technik genießen, ohne ein verstimmtes Radio einbauen zu müssen. Sie können navigieren, freihändig telefonieren, Audio streamen und natürlich Radio hören. Das Leder der Sitze ist schön geschmeidig und auch die Teppiche befinden sich in einem Top-Zustand. Alle Instrumente und Bedienelemente sind selbstverständlich auf höchstem Porsche-Standard gefertigt und das Ganze funktioniert einwandfrei. Auch ist dieser 911 mit Klimaanlage, kombiniertem Meilen- und Kilometerzähler, Tempomat, Sonnensegel in der Windschutzscheibe und weißen Nebelscheinwerfern ausgestattet.
Die Technik wurde penibel gewartet. Die komplette Wartungshistorie ist vorhanden und der 3.0 Liter Boxermotor läuft einwandfrei. Der Motor ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt und leistet 180 PS. Außerdem sind Sachen wie die Reifen und das Fahrwerk alle top fit. Die Kupplung lässt sich präzise dosieren und auch die Bremsen geben ein gutes Feedback. Die Wartung in den Niederlanden wird ausschließlich vom Porsche Centrum Gelderland durchgeführt.
Die Dokumentation dieses Autos ist hervorragend, so wie Sie es sich von einem solchen Topexemplar erhoffen. Der vorläufige Brief und eine Kopie vom originalen Brief aus den USA ist vorhanden, ebenso wie der Kaufbeleg, die oben genannte Geburtsurkunde, das Handbuch des Autos und das PCM, Rechnungen und Erläuterungen zum installierten Porsche Classic Fahrzeugortungssystem und die vollständige Wartungshistorie durch Rechnungen. Als absolutes Sahnehäubchen gibt es noch einen Originalprospekt sowie die alten blauen kalifornischen Nummernschilder.
Dieses Auto erneut auf dem Highway 1 zu fahren wird eine ziemliche Herausforderung sein, aber Ihre Lieblingsroute in der Umgebung sollte immer noch eine perfekte Alternative sein. Kurzum, ein perfekt gepflegtes Porsche 911SC Cabriolet aus dem Jahr 1983, das sowohl für den Sammler als Liebhaber von einem topfahrenden 911er interessant ist
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