en 1971 Porsche El 911 aún luce su pintura original. Naranja Señal. Eso te deja sin palabras. Es algo excepcional. ¿Quién se atrevió a encargar ese color en aquel entonces? Quienquiera que fuera, ¡me quito el sombrero! Porque es absolutamente impresionante.
Este 911T de 1971 es una cápsula del tiempo sobre ruedas. Intacto. Sin restaurar, jamás desmontado, sin retoques ni atajos modernos. Incluso la pintura es la original de fábrica después de tantos años. Es realmente raro. Como encontrar una botella de Coca-Cola de 1971 sin abrir que aún burbujea al abrirla.
Y mira el odómetro: solo 29,500 kilómetros. Aunque parezca increíble, puede que ese sea el único kilometraje que ha recorrido este coche. Menos de lo que algunos acumulan en un coche de empresa en un solo año.
Por dentro, es un Porsche clásico. Cuero negro, un tablero limpio y sencillo, y nada que te distraiga de la conducción. Sin pantallas digitales ni asistencias al conductor. Solo tú, el volante y ese icónico motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire. Y ese motor es realmente el alma del coche.
Es el legendario motor de seis cilindros refrigerado por aire, que genera unos 125 caballos de fuerza. Puede que hoy no parezca mucho, pero este coche no se trata de números. Se trata de la experiencia. Es conducir en su forma más pura. No solo lo manejas, sino que conectas con él. Y esa conexión es precisamente la esencia de nuestro negocio familiar desde hace más de 50 años. Nos encantan estos coches. ¿El sonido de ese motor refrigerado por aire? Es como una sinfonía escrita especialmente para ti.
Este Porsche pasó años con un especialista dedicado. No solo se mantuvo, sino que se cuidó con esmero. Se conservó con esmero para uso personal. Este 911 es exactamente como Porsche lo concibió. Para los verdaderos entusiastas, esta es una oportunidad única de poseer algo auténtico.
El 911T fue en su día el modelo de entrada a la gama. La "T" significaba Touring, pero no se dejen engañar. No es un crucero cualquiera. Es un coche para el conductor. Cada centímetro invita a conducir. O simplemente a admirarlo. A disfrutarlo con tranquilidad.
Un Porsche 1971 de 911. Con su pintura original. Con cada detalle intacto. Con una banda sonora que vibra como un disco de vinilo. Y todo ello revestido de ese precioso Naranja Señal.
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Een Porsche 911 uit 1971 in de eerste lak. Signal Orange. Daar worden we toch even stil van. Dat is bijzonder. Geen flauw idee wie dat vroeger ooit durfde te bestellen, maar wat een lef. En zo mooi!
Deze 911T uit 1971 is een tijdcapsule op wielen. Origineel. Niet gerestaureerd, niet uit elkaar geweest, geen moderne fratsen. Zelfs de lak is nog die van de fabriek, na al die jaren. Dat is echt zeldzaam. Een beetje alsof u een ongeopende fles cola uit 1971 vindt die nog steeds bruist.
En kijkt u eens naar de teller: slechts 29.500 mijl. Geloof het of niet, maar dat is waarschijnlijk alles wat deze Porsche ooit gereden heeft. Dat is minder dan sommige mensen in een jaar doen met hun leaseauto.
Binnenin? Zwart leer, eenvoudig dashboard, typisch Porsche en zeer origineel. Heerlijk ouderwets. Geen digitale schermen, geen rijhulpsystemen. Alleen de bestuurder, het stuur en die iconische luchtgekoelde zescilinder. En laat die nou nét het hart zijn van deze machine.
Onder de motorkap ligt de beroemde luchtgekoelde zescilinder. Goed voor ongeveer 125 pk. Dat klinkt misschien niet veel tegenwoordig, maar het gaat hier om de beleving. Dít is rijden in zijn puurste vorm. U voelt zich verbonden met de auto en dat is precies de essentie waarom ons familiebedrijf al 50 jaar bestaat. Wij houden van deze auto’s. Dat geluid met dat luchtgekoelde gebrom is alsof er een klassieke symfonie speciaal voor u wordt gespeeld.
Deze Porsche is jarenlang in handen geweest van een specialist. Niet alleen onderhouden, maar ook gekoesterd. Gewoon bewaard voor eigen gebruik. Deze 911 is zoals Porsche het ooit bedoelde en dit is met uitstek een zeer bijzondere kans voor liefhebbers die originaliteit waarderen.
De 911T was ooit de instapper in het gamma. “T” staat voor Touring, maar laat u daar niet door misleiden want dit is geen suffe cruiser. Nee, dit is een rijdersauto pur sang. Alles aan deze auto nodigt uit om te rijden, maar ook om naar te kijken, om stil van te worden.
Een Porsche 911 uit 1971. In de eerste lak. Met originele details. Met een motor die klinkt als een klassieke plaat op vinyl en dan uitgevoerd in die krankzinnig mooie Signal Orange kleur.
Een levende legende, maar dan eentje die nog steeds zin heeft in avontuur. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 een familiebedrijf met een passie voor de mooiste en beste auto’s ter wereld. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Ein Porsche 911 aus dem Jahr 1971 in Erstlackierung. Signalorange. Da muss man erst einmal innehalten. Das ist wirklich etwas Besonderes. Wer damals den Mut hatte, genau diese Farbe zu bestellen, wissen wir nicht. Aber was für eine Entscheidung. Und wie gut sie dem Wagen steht.
Dieser 911T aus dem Jahr 1971 ist eine Zeitkapsel auf Rädern. Unberührt. Nicht restauriert, nie zerlegt, keine modernen Spielereien. Sogar der Lack stammt noch aus dem Werk, nach all den Jahren. So etwas ist äußerst selten. Fast wie eine ungeöffnete Cola-Flasche von 1971, die noch immer prickelt.
Ein Blick auf den Tacho: gerade einmal 29.500 Meilen. Kaum zu glauben, aber das dürfte tatsächlich die gesamte Laufleistung dieses Porsches sein. Weniger als das, was manche in einem Jahr mit ihrem Dienstwagen fahren.
Und innen? Schwarzes Leder, ein schlichtes Armaturenbrett, typisch Porsche, absolut original. Wunderschön nostalgisch. Keine Bildschirme, keine Assistenzsysteme. Nur der Fahrer, das Lenkrad und dieser ikonische luftgekühlte Sechszylinder. Und genau der ist das Herzstück dieser Maschine.
Unter der Haube arbeitet der legendäre luftgekühlte Boxermotor mit rund 125 PS. Heute mag das nicht beeindruckend klingen, aber darum geht es hier auch nicht. Es geht um das Fahrgefühl. Das ist Fahren in seiner reinsten Form. Man ist eins mit dem Auto. Und genau dieses Gefühl ist der Grund, warum unser Familienunternehmen seit über 50 Jahren existiert. Wir lieben diese Fahrzeuge. Der Klang dieses luftgekühlten Motors ist wie eine klassische Sinfonie, die nur für Sie gespielt wird.
Dieser Porsche war jahrelang im Besitz eines Spezialisten. Nicht einfach nur gewartet, sondern geliebt. Für den eigenen Gebrauch erhalten. So, wie Porsche ihn einst gedacht hat. Für Liebhaber von Originalität ist das eine außergewöhnliche Gelegenheit.
Der 911T war damals das Einstiegsmodell. Das „T“ steht für Touring, aber lassen Sie sich nicht täuschen: das hier ist kein gemütlicher Gleiter, sondern ein waschechtes Fahrerauto. Jede Linie lädt zum Fahren ein, aber genauso auch zum Verweilen und Staunen.
Ein Porsche 911 von 1971. In Erstlack. Mit originalen Details. Mit einem Motor, der klingt wie eine Schallplatte auf Vinyl. Und dann auch noch in diesem atemberaubenden Signalorange.
Eine lebende Legende, die noch lange nicht müde ist. Haben Sie Interesse? Dann nehmen Sie noch heute Kontakt auf mit Gallery Aaldering, seit 1975 ein familiengeführtes Unternehmen mit einer Leidenschaft für die schönsten und besten Fahrzeuge der Welt. Wir exportieren weltweit. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.
Une Porsche 911 de 1971 dans sa peinture d’origine. Signal Orange. Voilà qui laisse sans voix. C’est rare. On se demande bien qui, à l’époque, a osé commander une teinte pareille. Il fallait du cran. Et quelle allure.
Cette 911T de 1971 est une véritable capsule temporelle. Authentique. Jamais restaurée, jamais démontée, aucun gadget moderne. Même la peinture est celle appliquée en usine. Après toutes ces années, c’est quasiment introuvable. C’est un peu comme trouver une bouteille de soda scellée de 1971, encore pétillante.
Jetez un œil au compteur : à peine 29 500 miles. Croyez-le ou non, mais c’est probablement tout ce qu’elle a parcouru. Moins que ce que certains font en un an avec leur voiture de fonction.
À l’intérieur ? Cuir noir, tableau de bord épuré, typiquement Porsche et d’une grande authenticité. Un charme d’un autre temps. Pas d’écrans, pas d’assistances. Juste le conducteur, le volant et ce six cylindres à plat refroidi par air. Et c’est précisément le cœur battant de cette machine.
Sous le capot repose le fameux six cylindres à plat refroidi par air. Environ 125 chevaux. Ce n’est peut-être pas impressionnant selon les standards actuels, mais ce n’est pas ce qui compte ici. Tout est dans la sensation. Conduire dans sa forme la plus pure. Vous êtes en osmose avec la voiture. Et c’est exactement pour cette raison que notre entreprise familiale existe depuis plus de 50 ans. Nous aimons ces voitures. Leur son, ce grondement feutré du moteur, c’est comme une symphonie classique jouée rien que pour vous.
Cette Porsche a été entre les mains d’un spécialiste pendant des années. Non seulement entretenue, mais choyée. Conservée pour un usage personnel. Elle est telle que Porsche l’avait imaginée. C’est une opportunité rare pour ceux qui savent apprécier l’authenticité.
La 911T était à l’époque le modèle d’entrée de gamme. Le “T” pour Touring, mais ne vous y trompez pas : ce n’est pas une voiture paisible pour flâner. C’est une vraie voiture de conducteur. Tout en elle vous invite à prendre la route, mais aussi à vous arrêter, à la contempler, à savourer le silence.
Une Porsche 911 de 1971. En première peinture. Avec ses détails d’origine. Un moteur qui ronronne comme un vinyle classique. Et cette teinte Signal Orange, absolument envoûtante.
Une légende vivante, qui ne demande qu’à reprendre la route. Intéressé ? Contactez dès aujourd’hui Gallery Aaldering, une entreprise familiale passionnée par les plus belles automobiles du monde depuis 1975. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier. N’hésitez pas à vous renseigner.
