Porsche 912 coupé

Carroceríacoupé
TransmisiónManual
Millaje72425 kms
Año 1969
IVA / MargenMargen
  • Restored condition
  • Recently mechanically fully rebuilt
79.950,-

Importación y exportación

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Una bellamente restaurada 912, con motor revisado y un gran color. Disfruta sin preocupaciones de uno de los coches de diseño más icónico, ¿hay algo mejor?

En 1964, el Porsche 911 sucedió al 356. Nace un icono, aunque la gente aún no lo sepa. El 911 es mucho más caro que el 356 y por eso Porsche decidió un año después poner un affordUna variante más potente del mercado, una versión con el motor 1.6 de cuatro cilindros del último 356. Junto con un equipamiento más sobrio y un precio más asequible, Porsche consigue mantener tanto a los clientes habituales como a muchos nuevos en un coche de Zuffenhausen. De hecho, en el primer periodo se vendieron más 912 que 911.
Aunque el 912 tenga menos potencia que su hermano de seis cilindros, aún así puede contar con reacciones positivas. El manejo es incluso mejor que el del 912 debido al menor peso en la parte trasera, el 911 es menos riesgoso en términos de sobreviraje repentino y por supuesto, los costes de mantenimiento y consumo son mucho menores.
Después de décadas de ser el hermano subestimado del 911, el 912 lleva varios años en auge. Con sus excelentes características de conducción, el cuatro cilindros es muy apreciado por los participantes en rallies históricos y por los entusiastas a quienes les gusta especialmente el aspecto clásico de este modelo y consideran que el empuje trasero es secundario. Por cierto, un 912 con 104 CV y ​​un peso de sólo 965 kilogramos sigue siendo un coche suave.

El 912 que ofrecemos aquí es del año 1969. La carrocería de este precioso 912 azul está muy cuidada. El coche ha sido restaurado y hay fotos de esta restauración y renovación disponibles. Como puede ver, se eligió un enfoque minucioso, el único correcto si nos preguntas. El conocedor del 912 se dará cuenta inmediatamente al subir al vehículo de que este vehículo está equipado con contadores adicionales opcionales en el salpicadero. Al cuatro cilindros le faltaban de serie los dos contadores exteriores que sí tiene el 911.
La tapicería de los asientos, las plazas traseras y las puertas está cuidada, al igual que las moquetas.

El motor arranca muy bien, suena como debería sonar un bóxer de cuatro cilindros y la caja de cambios de cinco velocidades es fácil y precisa de manejar. Mientras tanto, todo funciona como debería, tanto en términos de frenos y demás tecnología, como en los contadores, botones y todo lo demás. Este 912 es como debe ser: características de conducción muy agradables con buena suspensión y potencia suficiente para una conducción deportiva.

El 912 se entrega con una carpeta con documentación y facturas y también un DVD con imágenes de la restauración. La parte inferior del auto es tan limpia como la parte superior, ¡un auto en el que puedes concentrarte completamente en conducir y apreciar!

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