A Porsche Con la estética de un 911, pero con un carácter propio: así es el 912. Este ejemplar en particular, fabricado en 1965 en la fábrica de Karmann y entregado en 1966, luce el atemporal exterior Rojo Polo sobre un interior de polipiel negra. Es una combinación de colores clásica que complementa a la perfección la esencia sobria pero deportiva de los primeros modelos de Porsche.
El 912 fue presentado por Porsche como una alternativa más accesible al entonces nuevo 911, que sucedió al icónico 356 en 1964. Si bien el 912 comparte gran parte de su diseño exterior con el 911, posee una esencia propia: el probado motor bóxer de cuatro cilindros y 1.6 litros del 356, tipo 616/36, que produce 90 caballos de potencia. Combinado con su ligereza, este 912 con especificaciones europeas ofrece una experiencia de conducción sorprendentemente gratificante. De hecho, el 912 se ha ganado una reputación por su ágil manejo y su dinámica equilibrada, refinada, según algunos, incluso superior a la de su hermano más potente.
Los primeros modelos 912, como este, se fabricaron sobre la plataforma original de batalla corta (SWB), conocida por sus proporciones compactas y las líneas limpias y fluidas que definen con tanta belleza a los Porsches de la década de 1960. Este ejemplar también incorpora la transmisión manual de cinco velocidades opcional, una adición muy útil para una conducción más dinámica y mayor comodidad en viajes largos.
El coche se presenta en perfecto estado de conservación. La pintura muestra signos de desgaste, como era de esperar, pero conserva su encanto y autenticidad. Se nota que ha sido cuidado con esmero, conservando el encanto genuino que aprecian los verdaderos entusiastas. En el interior, el habitáculo está impecable y conserva su estilo original, con detalles bien pensados. El motor funciona con suavidad, y en carretera, este 912 ofrece una experiencia sólida y segura. Es, sencillamente, un coche maravilloso de conducir.
Con poco más de 30,000 ejemplares producidos entre 1965 y 1968, el 912 se ha convertido en una rareza cada vez mayor en el mercado. Si bien el 911 se ha convertido desde hace tiempo en un icono mundial, el 912 se está ganando discretamente el favor de coleccionistas y puristas por su simplicidad, pureza y su inconfundible comportamiento en carretera.
Este Porsche 1966 SWB de 912 representa la oportunidad de poseer un auténtico clásico con importancia histórica, un diseño elegante y un carácter de conducción único. No es un coche que llame la atención a gritos; habla con suavidad y determinación. Y eso es precisamente lo que lo hace tan atractivo.
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Een Porsche met de uitstraling van een 911 maar met een eigen, karaktervolle identiteit: dat is de 912. Dit specifieke exemplaar, gebouwd in 1965 in de Karmann-fabriek en geleverd in 1966, is uitgevoerd in de klassieke kleurstelling Polo Red met zwart kunstleren interieur. Een elegante combinatie die perfect past bij het ingetogen sportieve karakter van de vroege Porsche modellen.
De Porsche 912 werd door het merk geïntroduceerd als een betaalbaarder alternatief voor de nieuwe 911, die in 1964 de iconische 356 opvolgde. Hoewel de 912 uiterlijk vrijwel identiek oogt aan de 911, klopt er onder de motorkap een ander hart: de beproefde viercilinder boxermotor uit de 356, type 616/36, goed voor 90 pk. Deze Europese versie biedt in combinatie met het lage gewicht een bijzonder plezierige rijervaring. Sterker nog: de 912 staat bekend om zijn goede wegligging en uitgebalanceerd rijgedrag, soms zelfs verfijnder dan zijn krachtigere broer.
De vroege 912-modellen, zoals deze, zijn gebouwd op het originele short wheelbase platform (SWB), herkenbaar aan de compacte wielbasis en het klassieke lijnenspel dat zo typerend is voor de jaren zestig. De vijfversnellingsbak, optioneel in die tijd, maakt het rijden nog aangenamer, vooral op langere ritten of bij sportiever gebruik.
Dit exemplaar verkeert in een nette staat. De lak toont gebruikssporen die passen bij de leeftijd, maar blijft charmant en representatief. De auto is goed verzorgd, met een uitstraling die liefhebbers zal aanspreken: authentiek, correct en duidelijk met aandacht onderhouden. Het interieur geeft een verzorgde uitstraling met fraaie details. De motor loopt soepel en het rijden in deze Porsche 912 maakt een solide indruk. Kortom, een fijne Porsche om in te rijden.
Met iets meer dan 30.000 gebouwde exemplaren tussen 1965 en 1968 is de 912 vandaag de dag een zeldzaam gezicht geworden op de markt. Waar de 911 ondertussen is uitgegroeid tot een wereldwijd icoon, is de 912 onder kenners juist steeds geliefder aan het worden dankzij zijn puurheid, eenvoud en karaktervolle rijeigenschappen.
Daarmee is deze Porsche 912 SWB uit 1966 is een kans om in het bezit te komen van een oprechte klassieker met historische waarde, een prachtig design en een uniek rijgevoel. Een auto die niet schreeuwt, maar fluistert en precies daardoor zo overtuigt.
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Ein Porsche mit der Ausstrahlung eines 911, aber mit ganz eigener, charaktervoller Identität: das ist der 912. Dieses konkrete Exemplar, 1965 im Karmann-Werk gefertigt und 1966 ausgeliefert, präsentiert sich in der klassischen Farbkombination Polo Red mit schwarzem Kunstlederinterieur. Eine elegante Kombination, die perfekt zum zurückhaltend-sportlichen Charakter der frühen Porsche-Modelle passt.
Der Porsche 912 wurde von der Marke als erschwinglichere Alternative zum neuen 911 vorgestellt, der 1964 den legendären 356 ablöste. Auch wenn der 912 äußerlich fast identisch mit dem 911 erscheint, schlägt unter der Haube ein anderes Herz: der bewährte Vierzylinder-Boxermotor aus dem 356, Typ 616/36, mit 90 PS. Diese europäische Version bietet in Verbindung mit dem niedrigen Gewicht ein ausgesprochen angenehmes Fahrerlebnis. Tatsächlich ist der 912 für sein präzises Fahrverhalten und seine ausgewogene Straßenlage bekannt – in mancher Hinsicht sogar feiner abgestimmt als sein stärkerer Bruder.
Frühe 912-Modelle wie dieses basieren auf der originalen Short-Wheelbase-Plattform (SWB), erkennbar an dem kompakten Radstand und den klassischen Linien, die so typisch für die 1960er-Jahre sind. Das hier verbaute Fünfgang-Getriebe – damals optional – sorgt für zusätzlichen Fahrkomfort, besonders auf längeren Strecken oder bei sportlicher Fahrweise.
Dieses Fahrzeug befindet sich in gepflegtem Zustand. Der Lack weist altersgemäße Gebrauchsspuren auf, bewahrt sich aber seinen authentischen und ansprechenden Charakter. Insgesamt zeigt sich der Wagen gut erhalten, mit einem Auftritt, der Kenner begeistern wird: originalgetreu, sachgerecht und sichtbar mit Sorgfalt behandelt. Auch der Innenraum hinterlässt einen stimmigen Eindruck, mit liebevollen Details. Der Motor läuft rund, und das Fahrerlebnis im 912 vermittelt Solidität und Fahrfreude. Kurz gesagt: ein Porsche, der Freude macht.
Mit etwas über 30.000 produzierten Exemplaren zwischen 1965 und 1968 ist der 912 heute ein seltener Anblick auf dem Markt. Während der 911 längst zum globalen Kultobjekt avanciert ist, gewinnt der 912 bei Kennern zunehmend an Beliebtheit – dank seiner Klarheit, seiner Schlichtheit und seines charakterstarken Fahrverhaltens.
Damit ist dieser Porsche 912 SWB von 1966 eine Gelegenheit, eine echte Klassikerikone mit historischer Bedeutung, zeitlosem Design und unverwechselbarem Fahrgefühl zu erwerben. Ein Fahrzeug, das nicht laut auf sich aufmerksam macht, sondern leise überzeugt – und gerade deshalb fasziniert.
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Une Porsche qui reprend les lignes d’une 911 tout en affirmant une personnalité bien à elle, empreinte de caractère : c’est la 912. Cet exemplaire précis, assemblé en 1965 dans l’usine Karmann et livré en 1966, se présente dans une élégante configuration Polo Red avec intérieur en simili cuir noir. Une combinaison sobre et intemporelle, parfaitement en accord avec l’élégance discrète des premières Porsche sportives.
La Porsche 912 a été lancée comme une alternative plus accessible à la nouvelle 911, qui avait succédé à la mythique 356 en 1964. Bien que très proche esthétiquement de la 911, la 912 cache sous son capot un tout autre moteur : le célèbre quatre cylindres à plat type 616/36 issu de la 356, développant 90 chevaux. Dans cette version européenne, associée à un poids contenu, il en résulte une expérience de conduite étonnamment plaisante. La 912 est d’ailleurs reconnue pour sa tenue de route équilibrée, parfois même plus fine que celle de sa grande sœur plus puissante.
Les premiers modèles de 912, comme celui-ci, reposent sur la plateforme originale à empattement court (SWB), identifiable par sa silhouette compacte et ses lignes typiques des années soixante. La boîte de vitesses à cinq rapports, alors proposée en option, rend la conduite d’autant plus fluide, notamment lors de longs trajets ou dans une utilisation plus dynamique.
Cet exemplaire est dans un bel état d’origine. La peinture présente quelques marques liées au temps, mais conserve tout son charme et son authenticité. L’entretien a été manifestement effectué avec soin, ce que reflète son allure générale : juste, fidèle et manifestement respectée. L’intérieur est soigné, ponctué de jolis détails. Le moteur tourne rond et la conduite inspire confiance. En somme, une Porsche aussi agréable à conduire qu’à contempler.
Avec un peu plus de 30 000 unités produites entre 1965 et 1968, la 912 est devenue aujourd’hui une rareté sur le marché. Tandis que la 911 s’est imposée comme une icône mondiale, la 912 séduit de plus en plus les connaisseurs par sa simplicité, son authenticité et son équilibre naturel.
Cette Porsche 912 SWB de 1966 représente donc une opportunité rare d’acquérir une vraie classique au charme indéniable, à la valeur historique certaine et au style intemporel. Une voiture qui ne cherche pas à briller par l’esbroufe, mais qui convainc par la justesse de son caractère.
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