Cada historia adjunta a nuestros autos anunciados se lee miles de veces. Por lo tanto, podemos tomar como casi leído que hay personas entre los lectores de este texto que en los años 90 fueron detenidos en Holanda por este mismo "Korps Rijkspolitie" (policía estatal) Porsche 911. Este 964 fue puesto en servicio en 1993 por la policía holandesa y registró nada menos que 103,000 km en su primer año. En aquellos días, usted estaría inclinado a conducir un poco por encima del límite para ser apartado por este Porsche.
Porsche y la Rijkspolitie se remontan a 1962. Fue el punto de partida de la colaboración que permitió a estos caballeros viajar a toda velocidad por las autopistas holandesas en sus impresionantes 356. Fue una era en la que las muertes por accidentes de tránsito comenzaron a acumularse, lo que hizo necesaria la creación de una unidad especial. Los Porsche fueron un éxito y varios modelos pasaron por sus manos. Primero fue el 356, luego el 912, que los caballeros pensaron que era lento. Por lo tanto, el 912 se cambió por el 911. Los primeros modelos se pusieron en servicio a mediados de los años sesenta y continuaron durante unos treinta años hasta que en 1996 finalizó su colaboración.
El 911 que ve aquí es un descapotable de 1993, el año de cambio de Targa a descapotable. Se suministraron menos descapotables que los Targa's que componían el equipo estándar de la fuerza policial. Eso hace que este 911 descapotable sea bastante especial en muchos frentes.
Como se mencionó anteriormente, este 911 recorrió más de 100,000 911 km en su primer año de servicio. Debemos decir que nunca nos habíamos encontrado con un libro de revisiones de Porsche con tantos sellos del concesionario Porsche en un año. Si alguna vez hubo un Porsche maniáticamente reparado hasta el final, fue la flota de automóviles de los chicos de azul. En los años siguientes, la existencia del 1998 fue más tranquila según el recuento de millas del libro de servicios. Concretamente a partir de 2 el Carrera 2009 se usó mucho menos y a partir de XNUMX solo se puso en servicio en contadas ocasiones. No obstante, el mantenimiento se mantuvo meticulosamente.
No le sorprenderá que con los 60,000 911 km adicionales y su historial de mantenimiento, este 1995 esté en condiciones de concurso. Mejor aún, el coche podía verse como casi nuevo, ya que en 115,937 el motor fue completamente desmontado y reacondicionado a los XNUMX XNUMX km por el concesionario de servicio. No es que se agotara el motor, todo lo contrario. Simplemente mantuvieron el coche en perfectas condiciones.
Los componentes visuales del interior y el exterior están en una forma formidable. La pintura y las pegatinas son de menta y todos los atributos típicos de la policía están presentes. La luz intermitente estilo A, las luces antiniebla azules, el temido cartel "STOP POLITIE" adherido a la configuración de las luces traseras: todo sigue en su lugar y tiene permiso oficial para usar el automóvil en eventos especiales y en viajes por carretera. Es posible que entonces no se le permita usar las luces intermitentes y la sirena, pero en verdad, ¿qué policía en su Mercedes-Benz Clase B o Audi lo detendrá en su Porsche?
El interior también está completamente cargado, incluido el aparato de comunicación original. Estos señores de la Policía cuidaron mucho su material, dejando actualmente el interior en óptimas condiciones.
Este coche incluye su manual de propietario y libro de revisiones originales, facturas, numerosas dispensas, las necesarias pegatinas Police originales de la época y, para rematar, una chaqueta Police original, talla XL. Para ser honesto, incluso si no es de su tamaño, sin duda estará enormemente entusiasmado con la procedencia de este automóvil, ¡el automóvil en sí es 'talla única' en lo que a nosotros respecta!
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De verhalen bij onze geadverteerde auto’s worden stuk voor stuk vele duizenden keren gelezen. We kunnen het dus bijna als feit aannemen dat onder de lezers van deze tekst mensen zijn die in de jaren ’90 staande zijn gehouden door exact déze Porsche 911 van het Korps Rijkspolitie. Deze 964 werd in 1993 in gebruik genomen door de Nederlandse Politie en reed het eerste jaar maar liefst 103.000 kilometer. In die tijd zou je bijna bewust iets te hard rijden om het risico te lopen door een Porsche ‘van te weg te worden geplukt’.
Porsche en de Rijkspolitie gaan terug tot 1962. In dat jaar is er voor het eerst een samenwerking waardoor de heren met beeldschone 356’s over de Nederlandse snelwegen mochten razen. In die tijd loopt het aantal verkeersdoden hard op en dus is er een speciale eenheid nodig die dat tegen moet gaan.
De Porsches bevallen zeer goed en diverse modellen passeren de revue. Eerst de 356, daarna de 912 die volgens de heren te traag is. Die wordt, met grijnzende agenten op de parkeerplaats afgelost door 911’s. De eerste modellen verschijnen halverwege de jaren ’60 en zo gaat dat dertig jaar lang door, tot in 1996 de samenwerking wordt beëindigd. De 911 die u hier ziet is van 1993, het jaar dat de Politie voor de cabriolet kiest, in plaats van de Targa. Van de cabriolet worden veel minder stuks geleverd dan de Targa, die vele jaren tot de standaarduitrusting van de Politie behoorde. En dus is deze 911 cabriolet in alle opzichten bijzonder.
Zoals gezegd reed deze 911 in zijn eerste jaar meer dan 100.000 kilometer. Nog nooit zagen we een Porsche die in zijn eerste jaar zo veel stempels van de Porsche-dealer ontving in het originele boekje. Als er namelijk toch Porsches waren die maniakaal werden bijgehouden, dan waren het de auto’s met oranje en blauwe strepen wel. De jaren er na heeft de 911 het wat rustiger, getuige de kilometeradministratie van de auto. Sterker nog: vanaf 1998 mocht de Carrera 2 het rustiger aan doen en vanaf 2008 werd hij nog slechts zeer sporadisch gebruikt maar wel bijgehouden.
Het zal u niet verbazen dat deze Politie-911, die na zijn eerste jaar nog slechts 60.000 kilometer reed in een concours-conditie verkeert. Sterker nog: de auto mag zo goed als nieuw worden genoemd want de motor werd in 1995 bij een kilometerstand van 115.937 compleet gereviseerd door de dealer waar hij in onderhoud was. Niet dat de auto op was, in tegendeel, deze werden gewoon compleet in nieuwstaat gehouden.
Ook de zichtbare onderwerpen, het interieur en exterieur, verkeren in een formidabele staat. De lak en bestickering is ‘mint’ en alle typische Politie-attributen zijn aanwezig. De zwaailamp op de A-stijl, de blauwe verlichting in de mistlampen, het gevreesde ‘STOP POLITIE’ in de achterlichtbalk: alles is nog gemonteerd en er zijn ontheffingen om met de auto te rijden tijdens evenementen en ritten. U mag de licht- en geluidssignalen dan alsnog niet gebruiken maar, hey, welke agent met Mercedes-Benz B-klasse of Audi kan u daarvoor staande houden met uw Porsche?
Ook in het interieur zijn alle ‘toeters en bellen’ nog aanwezig, zoals de originele communicatieapparatuur. De ‘heren Politie’ gingen met veel zorg met hun materieel om dus het hele interieur is in topconditie.
Bij de auto komen de originele instructie- en onderhoudsboeken, facturen, talloze ontheffingen, de nodige originele Politie-stickers van destijds en als kers op de taart: een originele POLITIE-jas in de maat XL. Eerlijk is eerlijk: ook als de jas niet uw maat is zult u enorm enthousiast worden van deze auto met geweldige geschiedenis, de auto is namelijk ‘one size fits all’.
Die Geschichten zu unseren inserierten Autos werden jeweils viele tausend Mal gelesen. Wir können also fast davon ausgehen, dass sich unter den Lesern dieses Textes Menschen befinden, die in den 1990er Jahren von genau diesem Porsche 911 von der Autobahnpolizei in den Niederlanden gestoppt wurden. Dieser 964 wurde 1993 von der niederländischen Polizei in Dienst gestellt und fuhr im ersten Jahr nicht weniger als 103.000 Kilometer. Damals fuhr man fast bewusst etwas zu schnell um zu riskieren von einem Porsche gestoppt zu werden.
Porsche und die niederländische Autobahnpolizei gehen auf das Jahr 1962 zurück. In diesem Jahr gab es zum ersten Mal eine Zusammenarbeit, die es den Herren ermöglichte mit wunderschönen 356 über die niederländischen Autobahnen zu rasen. Zu dieser Zeit steigt die Zahl der Verkehrstoten rapide an, sodass eine Spezialeinheit benötigt war um die Zahl der Verkehrstoten zu verringern. Die Porsches waren sehr beliebt und es waren verschiedene Modelle im Einsatz. Erst der 356, dann der 912, der laut den Herren zu langsam war. Das Auto wurde dann durch den 911er abgelöst und die grinsenden Polizisten haben sich gefreut. Die ersten Modelle von Porsche erscheinen Mitte der 1960er Jahre und diese Zusammenarbeit hat über dreißig Jahre bis 1996 gedauert. Der 911, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1993, dem Jahr, in dem die Polizei das Cabrio anstelle des Targa wählte. Von dem Cabriolet werden weniger Exemplare ausgeliefert als vom Targa, der viele Jahre zur Standardausrüstung der Autobahnpolizei gehörte und so ist dieses 911 Cabrio in jeder Hinsicht etwas Besonderes.
Wie schon erwähnt, hat dieser 911 im ersten Jahr mehr als 100.000 Kilometer zurückgelegt. Noch nie haben wir einen Porsche gesehen, der im ersten Jahr so viele Eintragungen vom Porsche-Händler in seinem Serviceheft bekommen hat. Denn wenn es wahnsinnig gepflegte Porsches gab, dann waren es die Fahrzeuge mit den orange-blauen Streifen. In den folgenden Jahren hatte es der 911 etwas ruhiger, wie die Kilometerverwaltung des Autos bezeugt. Der Carrera 2 durfte es ab 1998 sogar ruhig angehen lassen und ab 2008 wurde er nur noch sehr sporadisch genutzt, aber das Auto wurde trotzdem immer aktuell gehalten.
Es wird Sie nicht überraschen, dass dieser Polizei-911, der nach seinem ersten Jahr nur noch 60.000 Kilometer gefahren ist, sich in einem Topzustand befindet. Tatsächlich kann man den Wagen als neuwertig bezeichnen, da der Motor 1995 bei einem Kilometerstand von 115.937 beim Vertragshändler komplett überholt wurde. Nicht, dass der Motor müde war, im Gegenteil, diese Fahrzeuge der Polizei wurden einfach komplett im Neuzustand gehalten.
Auch die sichtbaren Objekte, innen und außen, befinden sich in einem beachtlichen Zustand. Die Lackierung und Aufkleber sind ‘mint’ und alle typischen Polizeiattribute sind vorhanden. Die Rundumleuchte an der A-Säule, das blaue Licht in den Nebelscheinwerfern, das gefürchtete „STOP POLIZEI“ in der Rücklichtleiste: Alles ist noch montiert und es gibt Ausnahmen um das Auto bei Veranstaltungen und Touren wirklich so zu fahren. Du darfst die Licht- und Tonsignale zwar immer noch nicht nutzen, aber hey, welcher Polizist mit einer Mercedes-Benz B-Klasse oder einem Audi kann Sie dafür zum Anhalten zwingen? Auch im Innenraum ist aller „Schnickschnack“ noch vorhanden, wie zum Beispiel die originale Kommunikationsausstattung. Die Polizisten waren zugleich auch Liebhaber der Marke Porsche und haben ihre Ausrüstung immer mit größter Sorgfalt behandelt und daher befindet die gesamte Innenausstattung in einem Topzustand.
Das Auto kommt mit den originalen Bedienungs- und Wartungsbüchern, Rechnungen, zahlreichen Ausnahmegenehmigungen, den notwendigen originalen Polizeiaufklebern von damals und als i-Tüpfelchen: einer original POLIZEI-Jacke in Größe XL. Fair ist fair: Auch wenn die Jacke nicht Ihrer Größe entspricht, werden Sie von diesem Auto mit fantastischer Historie begeistert sein, denn das Auto ist „one size fits all“.
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