El Volkswagen Beetle es probablemente el automóvil más famoso que existe, encuentra fácilmente un lugar de honor entre otros íconos como el Mini, el Fiat 500 y Citroën 2CV. Teniendo en cuenta los 21 millones vendidos (15 millones en Alemania y 3,5 millones en Brasil), no es de extrañar que te encuentres con uno regularmente. Es raro encontrar uno tan bien restaurado y aún más raro tener uno que haya estado en los Países Bajos desde que se entregó en 1964.
De hecho, este Beetle 64 del 1200 es un coche original holandés. El experto saltará de alegría ya que 1964 fue el último año de la versión de ventana pequeña. También es típico de 1964 el borde ancho que rodea la placa de matrícula con la luz incorporada. Mientras que en el mismo año el Beetle básico de 30 hp todavía estaba disponible, el nuestro es la versión de mayor compresión que produce nada menos que… ¡Agárrate a tus caballos, 34 hp!
Este Beetle no ha sido teletransportado de 1964 a 2022, este Panama beige 1200 tuvo una vida normal como cualquier Beetle. Fue tratado con mimo, de ahí que la carrocería haya resistido los embates del tiempo. Esto no impidió que el último propietario restaurara completamente el automóvil. muchos affordLos autos aptos reciben un parche superficial, sin embargo, este fue completamente desmantelado y fotografiado en cada etapa. Ni el tiempo, ni el esfuerzo ni el dinero fueron una consideración para hacer de este Beetle algo excelente en todos los aspectos. El panelado es genial, la pintura beige muestra las líneas redondas y caídas del automóvil a la perfección. Esto en sí mismo muestra cuán buena es la alineación de los distintos paneles. El Beetle se volvió a ensamblar sin sucumbir a bajar la suspensión, colocando ruedas Porsche Fuchs u otros adornos que se ven a menudo en los Beetle de los años 60. Si bien, por supuesto, esos autos también tienen su propio encanto, nuestro Beetle original te dejará con una sonrisa permanente. No solo en nuestras caras entre nuestros Ferrari, Bentley y Facels exclusivos, sino que logra entusiasmar a casi todos los visitantes.
El maravilloso interior marrón es un lugar agradable para estar. Estos Beetles se distinguen por sus tableros codificados por colores. El indicador simple, elegante y grande que indica la velocidad y la distancia se complementa con un pequeño medidor de combustible cuadrado y algunos interruptores que enfatizan la simplicidad y el encanto que van de la mano con Volkswagen. Detrás del gran volante con el pomo de la palanca de cambios de color claro similar con un tacto agradable al tacto, este Beetle tiene muchas ganas de salir a la calle para un viaje encantador. Preferiblemente en buenas condiciones climáticas para aprovechar al máximo el techo corredizo instalado de fábrica.
Naturalmente, la tecnología relativamente simple también se ha revisado por completo, dejándonos con un motor encantador y de funcionamiento suave. El 1.192 cilindros de 4 cc con carburador Solex gira con el inconfundible sonido VeeDub refrigerado por aire. Hay un reportaje fotográfico de toda la extensa reconstrucción del motor. Además de las fotos, se ha mantenido meticulosamente un registro escrito a mano. detailing el historial de mantenimiento del automóvil y el kilometraje durante los últimos 15 años. Es el tipo de documento que muchos de nosotros tratamos de conservar pero tendemos a perder el rastro después de un año. Definitivamente no es el caso de este propietario.
El resultado de todo este cuidado y atención es que tenemos un Beetle que se ve, se siente y se conduce tan bien como cuando se entregó en 1964. Un auto listo para muchos años más de placer de conducir sin problemas. Este es sin duda uno de los Escarabajos más bonitos y mejores que hemos visto recientemente.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
De Volkswagen Kever is wellicht de meest bekende auto die er is, hij past in hetzelfde rijtje van iconen als de Mini, Fiat 500 en Citroën 2CV. Gezien de verkoopaantallen van ruim 21 miljoen stuks (waarvan goed 15 miljoen in Duitsland en 3,5 miljoen in Brazilië) is het geen wonder dat u nog met enige regelmaat een Kever in het wild tegenkomt. Zelden zijn ze echter zo goed gerestaureerd, nog zeldzamer is een exemplaar dat al sinds de aflevering in 1964 in Nederland is.
Inderdaad, deze 64’er Kever 1200 is origineel in Nederland geleverd. De kenner zal direct een klein vreugdedansje maken want 1964 was het laatste jaar met de ‘kleine’ ruiten. Tevens typisch 1964 is de bredere sierlijst boven de kentekenplaat achter waarin de kentekenverlichting is aangebracht. Hoewel er in dat jaar ook nog steeds de basis-Kever is (met 30 pk) gaat het hier om de versie met hogere compressie waardoor het vermogen maar liefst, houdt uzelf goed vast, 34 pk is.
Deze Kever is natuurlijk niet rechtstreeks uit 1964 naar 2022 geteleporteerd, de Panamabeige 1200 heeft gewoon z’n leven zoals iedere Kever in die tijd gehad. Echter wel met zorg waardoor de carrosserie de tand des tijds goed heeft doorstaan. Het weerhield een vorige eigenaar er echter niet van de auto compleet de restaureren. Waar veel betaalbare auto’s werden voorzien van wat optisch ‘oplapwerk’ werd deze Kever tot op het bot uit elkaar gehaald en werd iedere stap gefotografeerd. Tijdens de restauratie is er niet op tijd, kosten en moeite bespaard, waardoor de Kever er nog altijd prachtig bij staat.
Het plaatwerk is prachtig, de beige lak laat de lijnen, rondingen en glooiingen prachtig zien. Hierdoor valt ook op hoe mooi alle passingen van de carrosseriedelen zijn. De Kever is in compleet originele toestand opgebouwd, zonder verlaging, Porsche Fuchs-wielen of andere zaken die vaak op Kevers uit de jaren ’60 te vinden zijn. Ook in die auto’s zit ziel en zaligheid maar deze originele Kever zorgt voor een permanente glimlach op ons gezicht. Niet alleen op dat van ons, te midden van Ferrari’s, Bentley en exclusieve Facels weet deze Kever vrijwel iedere bezoeker een enthousiaste reactie te ontlokken.
Het interieur, met prachtige bruin-rode bekleding is een heerlijke plek om te zijn. Deze Kevers kenmerken zich nog door het stalen, in carrosseriekleur uitgevoerde dashboard. De eenvoudige maar sfeervolle enkele grote meter voor de snelheid en de kilometerstand, bijgestaan door een klein vierkant brandstofmetertje en enkele schakelaars: eenvoud en sfeer gaan bij de Volkswagen hand in hand. Achter het grote stuur, met de eveneens lichtgekleurde en prettig in de hand liggende schakelpook willen de Kever het liefst direct naar buiten rijden voor een plezierige rit. Bij voorkeur met lekker weer want dan kan het af-fabriek geleverde schuifdak open.
Vanzelfsprekend is de relatief eenvoudige techniek ook compleet onder handen genomen met een prachtige lopend motorblok tot gevolg. De 1.192 cc grote viercilinder met Solex carburateur draait soepel rond met een geluid dat natuurlijk onmiskenbaar ‘VW luchtgekoeld’ is. Ook deze boxermotor is volledig uit elkaar geweest voor een grondige restauratie en renovatie en ook hiervan is een uitgebreide fotoreportage aanwezig. Naast de uitgebreide fotoverslagen is ook met de handgeschreven documentatie bij de auto waar al het onderhoud van de laatste 15 jaar is bijgehouden, keurig met datum, kilometerstand en uitgevoerde werkzaamheden. U weet wel, zo’n document dat veel mensen proberen bij te houden maar na een jaartje weer vergeten. Deze eigenaar niet.
Het resultaat is een Kever die rijdt en voelt zoals hij dat deed bij aflevering in 1964. Een auto die klaar is voor vele jaren zorgeloos rijplezier. Het is één van de mooiere en zeker ook betere Kevers die de we laatste tijd gezien hebben.
Der Volkswagen Käfer ist vielleicht das berühmteste Auto, das es gibt und er passt in die gleiche Liste von Ikonen wie der Mini, der Fiat 500 und der Citroën 2CV. Angesichts von über 21 Millionen verkauften Exemplaren (davon 15 Millionen in Deutschland und 3.5 Millionen in Brasilien) ist es kein Wunder, dass man einem Käfer auch heute noch regelmäßig in freier Wildbahn begegnet. Selten wurden sie jedoch so gut restauriert, noch seltener ist ein Exemplar, das sich seit der Auslieferung 1964 in den Niederlanden befindet.
Tatsächlich wurde dieser Käfer 1200 aus dem Jahr 1964 ursprünglich in den Niederlanden neu geliefert. Der Kenner wird sofort einen kleinen Freudentanz machen, denn 1964 war das letzte Jahr mit den „kleinen“ Fenstern. Ebenfalls typisch für 1964 ist die breitere Zierblende über dem Kennzeichen hinten, in der die Kennzeichenbeleuchtung verbaut ist. Zwar gibt es in diesem Jahr noch den Basis-Käfer (mit 30 PS), aber dieses Fahrzeug ist die Version mit einer höheren Kompression, was bedeutet, dass die Leistung nicht weniger als, festhalten bitte, 34 PS beträgt.
Dieser Käfer ist natürlich nicht direkt von 1964 ins Jahr 2022 teleportiert worden, der panamabeige 1200 hat einfach sein Leben gehabt wie jeder Käfer in dieser Zeit. Allerdings mit Sorgfalt, somit die Karosserie den Zahn der Zeit überstanden hat. Das hinderte einen Vorbesitzer jedoch nicht daran, das Auto komplett zu restaurieren. Wo viele günstige Autos mit optischer „Flickarbeit“ versehen wurden, wurde dieser Käfer bis ins Detail zerlegt und jeder Schritt wurde dabei fotografiert. Bei der Restaurierung wurden keine Zeit, Kosten noch Mühe gescheut und der Käfer sieht dementsprechend immer noch sehr schön aus. Die Karosserie ist wunderschön, die beige Lackierung bringt die Linien, Rundungen und Schrägen schön zur Geltung. Dadurch fällt auch auf, wie schön alle Passungen der verschiedenen Teile sind. Der Käfer wurde komplett im Originalzustand aufgebaut, ohne Tieferlegung, Porsche-Fuchs-Räder oder sonstige Dinge, welche oft an Käfern aus den 1960er Jahren zu finden sind. Auch in diesen Autos steckt Seele und Glückseligkeit, aber dieser Original-Käfer zaubert uns ein dauerhaftes Lächeln ins Gesicht. Nicht nur bei uns, inmitten von Ferraris, Bentleys und exklusiven Facels entlockt dieser Käfer nahezu jedem Besucher eine begeisterte Reaktion.
Das Interieur mit schönen rot-braunen Polstern ist ein wunderbarer Ort zum Verweilen. Diese damaligen Käfer zeichnen sich noch immer durch das Stahlarmaturenbrett in Wagenfarbe aus. Der einfache, aber attraktive einzelne große Zähler für Geschwindigkeit und Kilometerstand, unterstützt von einer kleinen quadratischen Tankanzeige und einigen Schaltern: Einfachheit und Atmosphäre gehen beim Käfer Hand in Hand. Hinter dem großen Lenkrad, mit dem hellen und angenehm griffigen Schalthebel, fährt der Käfer am liebsten sofort los für eine angenehme Fahrt. Am liebsten bei schönem Wetter, denn dann lässt sich das werkseitige Schiebedach öffnen.
Natürlich wurde auch die relativ einfache Technik komplett überholt, was zu einem schön laufenden Motor führt. Der 1.192 Kubikzentimeter große 4-Zylinder mit einem Solex Vergaser läuft sehr schön mit einem Sound, der natürlich unverwechselbar „VW-luftgekühlt“ ist. Auch der Boxermotor wurde für eine gründliche Revidierung komplett zerlegt, wovon ein umfangreicher Fotobericht vorhanden ist. Neben den umfangreichen Fotoberichten enthält das Auto auch eine handschriftliche Dokumentation, in der alle Wartungen der letzten 15 Jahre aufbewahrt wurden, fein säuberlich mit Datum, Kilometerstand und durchgeführten Arbeiten. Sie wissen schon so ein Dokument, mit denen viele Leute versuchen Schritt zu halten, aber nach einem Jahr wird es einfach vergessen. Nicht bei diesem Eigentümer!
Das Ergebnis ist ein Käfer, der genauso fährt und sich anfühlt, wie er 1964 ausgeliefert wurde. Ein Auto, das viele Jahre unbeschwerten Fahrspaß garantiert. Er ist einer der schöneren und sicherlich besseren Käfer, die wir in letzter Zeit gesehen haben.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
