A Facel Vega is a special kind of car in whatever condition it is in. If, however, it is so exactingly original as this convertible, then we have something truly rare on our hands. An unbelievable original Facel with most likely its original coat of paint. With such a beautiful patina, it would be a crying shame to attempt to restore her.
Going back in time, back to 1954 to be precise. Facel presented the Vega at the Paris Autosalon of 1954. It is a very exclusive French car measuring itself to the Rolls-Royce and even a bit more expensive. Not only does it look American, but under the bonnet, it is typical USA with its DeSoto 4.5 litre Hemi V8 engine. Over the years there are minor changes to the Facel until in 1956 the large panoramic windscreen is introduced. In 1957 handling was made easier with the addition of power steering and servo brakes.
This also happens to be the very same year our stately grey convertible was handed to its first owner, a Swiss lawyer. After five years the car finds its way to France, where it remained until now. The car has a bit of fame attached to it being featured in a big article in a 1991 edition of the Auto Retro magazine (included with the car’s paperwork) as well as featuring in the 2008 film Sagan. The Facel not only can be seen in the film but there are also pictures of it in the “making of”.
Its current condition is definitely unique. The FV3’s bodywork is sumptuous in its originality. The paintwork has lost its lustre, leading us to believe that this must be the original coat the car left the factory with. There are a few blemishes that would be a shame not to leave as a mark of the time. The same counts for the rest of the exterior, which you would not exactly describe as being pristine but enhance the car’s time-machine image. The chrome and stainless steel parts have withstood the ravages of age remarkably well and are a tribute to Facel’s high-quality use of material. The logos, lighting components and rubbers are sound, so we would not advice replacing them either.
The magic word of authenticity also accounts for when describing the car’s interior trim. Other than having been fully reupholstered in the past it is totally intact and presents very well indeed. The dashboard is original with woodwork showing a delightful amount of patina. The steering wheel, gauges and switching gear are all original and in good working order.
The roof shuts fine but you really would only be inclined to drive this “Voiture Magnifique” with its roof down. We expect the hood may no longer be entirely waterproof anymore, but there again would you want to get rid of it?
The FV3’s engine is a gigantic 6.279cc Chrysler Typhoon V8 with 365 hp at its disposal and in a great state of maintenance. Its condition is in keeping with the rest of the car, which is not that strange taking its well-documented and most likely authentic 76,334 kilometres on the clock.
Taking a look underneath the Facel all appears to be quite healthy again. It is clear this chique convertible has led a pampered life.
We cannot foresee there will ever be a more authentic example in such fine condition.
We have to conclude by stating that one word suffices and that is: Unique!
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Een Facel Vega is een bijzondere auto, in wat voor een staat hij ook verkeert. Als hij echter zo origineel is als deze cabriolet dan hebben we het over iets zeldzaams. Een ongelofelijk originele Facel in de, naar alle waarschijnlijkheid, originele lak. Met prachtig patina zou het eigenlijk verboden moeten worden om deze auto te restaureren.
Even terug in de tijd, naar 1954 om precies te zijn. Facel presenteert de Vega in 1954 op de Autosalon van Parijs. Een zeer exclusieve Franse auto waarvoor kopers worden gezocht die normaal te vinden zijn in een Rolls-Royce en nieuw zelfs meer kost. Niet alleen het ontwerp doet wat Amerikaans aan, ook onder de motorkap gaat het er ‘typisch USA’ aan toe met een 4,5 liter Hemi V8 motor van DeSoto. Door de jaren heen verandert de Facel op kleine punten, met als grootste verandering de schitterende panoramische voorruit, die in 1956 zijn intrede doet. Ook technisch gemakken worden toegevoegd, zoals stuurbekrachtiging en rembekrachtiging in 1957.
Dat jaar is ook het jaar dat deze statig grijze cabriolet aan de eerste eigenaar wordt overhandigd, een advocaat in Zwitserland. Na vijf jaar verhuist de auto naar Frankrijk, waar hij de rest van zijn leven slijt. De auto blijft niet ongezien, met een grote reportage in het magazine Auto Retro (1991, aanwezig bij de documentatie) en een rol in de film Sagan van 2008. De Facel is niet alleen te zien in de film, er zijn foto’s aanwezig van ‘the making off’.
De huidige staat is uniek te noemen. De carrosserie van de FV3 is simpelweg briljant. Deze keer slaat briljant eens niet op de glans maar op de originaliteit van de auto. De lak is tamelijk mat en we durven te beweren dat deze totaal origineel is. Her en der is een kleine beschadiging te vinden maar het zou prachtig zijn als deze leeftijdskenmerken behouden blijven. Hetzelfde geldt voor de rest van het exterieur, dat wellicht niet als ‘nieuwstaat’ te omschrijven is maar wel zorgt voor een echt tijdmachine-effect. De chromen, stalen en RVS-delen hebben de tand des tijds allemaal opvallend goed doorstaan, wat typisch is voor de hoge kwaliteit van Facel. Ook de logo’s, verlichtingsdelen en rubbers verkeren in een gezonde conditie waardoor we zelf niets zouden vervangen aan deze auto.
Ook voor het interieur geldt dat ‘originaliteit’ het toverwoord is. De bekleding werd eens vernieuwd in het verleden en is volledig intact en in zeer mooie staat. Het dashboard is origineel, waarbij het houtwerk prachtig de verstreken tijd laat zien. Stuur, meters, bedieningselementen: alles is origineel en in functionerende staat.
Het dak sluit prima maar heel eerlijk: we zouden alleen open rijden met deze ‘voiture magnifique’. Waterdicht zal het dak niet zijn maar vervangen voor een nieuwe soft-top zou zonde zijn.
De motor, bij deze FV3 een gigantische 6.279 cc Chrysler Typhoon V8 met 365 pk verkeert in een goed onderhouden staat. Qua uiterlijke staat uiteraard passend bij de rest van de auto maar wel degelijk in een gezonde conditie verkerend. Niet zo gek met een kilometerstand van 76.334 die gezien de uitvoerige documentatie origineel lijkt te zijn.
De onderzijde van de Facel is ook origineel en zeer gezond. Er is duidelijk te zien dat de chique vier-zits cabriolet geen heel zwaar leven heeft gehad.
Concluderend komt er eigenlijk maar één woord in ons op dat de auto omschrijft: uniek! We achten de kans zeer klein dat u een origineler exemplaar vindt dat in zo’n prettige conditie verkeert.
Ein Facel Vega ist ein besonderes Auto, egal in welchem Zustand es sich befindet. Wenn es jedoch so original ist wie dieses Cabrio, dann sprechen wir von etwas Seltenem. Ein unglaublich origineller Facel, aller Wahrscheinlichkeit nach im Originallack. Mit dieser schönen Patina sollte es eigentlich verboten sein, dieses Auto zu restaurieren.
Gehen wir kurz in der Zeit zurück, bis 1954 um genau zu sein. Facel präsentiert den Vega im Jahr 1954 auf dem Pariser Autosalon. Ein sehr exklusives französisches Auto für das Käufer gesucht werden, die normalerweise in einem Rolls-Royce zu finden sind und als Neuwagen sogar noch mehr kostet. Nicht nur das Design ist etwas amerikanisch, sondern auch unter der Motorhaube ist es „typisch USA“ mit einem 4.5 Liter Hemi V8-Motor von DeSoto. Im Laufe der Jahre wurde der Facel geringfügig verändert, wobei die größte Änderung die atemberaubende Panorama-Windschutzscheibe war, die 1956 eingeführt wurde. Hinzu kommen technische Annehmlichkeiten wie Servolenkung und Servobremsen im Jahr 1957 und dieses Jahr ist auch das Jahr, in dem dieses stattliche graue Cabriolet an seinen ersten Besitzer, einen Anwalt in der Schweiz, übergeben wird. Nach fünf Jahren wurde das Auto nach Frankreich exportiert, wo es den Rest seines Lebens verbringt. Das Auto blieb nicht unbemerkt, mit einem großen Bericht in der Zeitschrift Auto Retro (1991, in der Dokumentation enthalten) und einer Rolle im Film Sagan von 2008. Der Facel ist nicht nur im Film zu sehen, es gibt sogar auch Fotos vom Auto als der Film produziert wurde.
Der aktuelle Zustand ist einzigartig. Die Karosserie des FV3 ist einfach genial. Brillant bezieht sich diesmal nicht auf ein glänzendes Fahrzeug, sondern auf die Originalität des Autos. Der Lack ist ziemlich matt und wir wagen zu behaupten, dass er absolut original ist. Hier und da sind kleinere Beschädigungen zu finden, aber es wäre toll, wenn diese Altersmerkmale erhalten bleiben würden. Gleiches gilt für das restliche Äußere, das zwar nicht als „Neuzustand“ bezeichnet werden darf, aber einen echten Zeitmaschineneffekt bietet. Die Chrom-, Stahl- und Edelstahlteile haben alle den Zahn der Zeit bemerkenswert gut überstanden, was typisch für die hohe Qualität von Facel ist. Die Logos, Scheinwerfer und Gummis sind auch in einem guten Zustand, daher würden wir selbst an diesem Auto nichts ersetzen.
Auch für das Interieur ist „Originalität“ das Zauberwort. Die Polsterung der Sitzen ist schon mal erneuert worden und ist noch komplett intakt, es befindet sich alles in einem sehr schönen Zustand. Das Armaturenbrett ist original und die Holzeinlagen zeigen uns sehr schön die vergangene Zeit. Lenkrad, Zähler, Bedienelemente: alles ist original und funktioniert. Das Dach schließt gut, aber sehr fair: Wir würden mit diesem „Voiture Magnifique“ nur offen fahren, denn das Dach wird bestimmt nicht mehr wasserdicht sein, aber es durch ein neues Verdeck zu ersetzen, wäre eine Schande.
Der Motor von diesem FV3 ist einen gigantischen Chrysler Typhoon V8 mit 6.279 ccm Hubraum und 365 PS, er befindet sich in einem gepflegten Zustand. Optisch natürlich passend zum Rest des Wagens, aber in einem technisch gesunden Zustand. Kein Wunder bei einem Kilometerstand von 76.334, der angesichts der umfangreichen Dokumentation original erscheint. Auch der Unterboden des Facel ist original und robust. Dass das schicke 4-Sitzer-Cabriolet kein allzu schweres Leben hinter sich hat, ist deutlich zu sehen.
Abschließend fällt mir nur ein Wort ein, um das Auto zu beschreiben: einzigartig! Wir halten die Chance für sehr gering, dass Sie ein originaleres Exemplar in einem so fantastischen Zustand finden.
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