The first-generation Ford Mustang Fastback is a true icon. Few cars captivate the imagination as Ford’s muscle car does. Not only among American car enthusiasts but also across the board of classic car enthusiasts, the Mustang generally engenders great appeal.
The Fastback is the series most appreciated body variant, with the early year version being particularly favoured. Considering the model’s debut in 1965, we can deduce that this ’66 model is an early example. Its stunning lines, esteemed 289 cubic inches engine, and beautiful colour combination make this particular Mustang a bullseye for Mustang enthusiasts. Moreover, this Fastback is equipped with some rather desirable extras.
Let’s start by describing the exterior of the Mustang, painted in the refreshing colour of Tahoe Turquoise. It’s not a very common colour, but it suits the Mustang’s character perfectly. This was also the finish the car wore when it was delivered to the dealer in Los Angeles back in 1966. This beautiful Fastback has been repainted, and it was clearly done with great expertise. The paint is smooth, deeply glossy, and carries a rich hue. The panels are all very well-aligned and fitting, creating equal gaps between the parts. The chrome work is nearly flawless, and the same goes for all the details, such as lighting and rubber parts. The Mustang sits on stunning American Racing wheels, which are almost as legendary among American car enthusiasts as the car itself.
Moving to the interior of the Fastback, it is equally beautiful. Once again, the original colours, ‘aqua and white,’ grace the Pony interior, which is partly original and in superb condition. The upholstery, floor carpets, door panels, and dashboard are all in an incredibly neat condition. Noteworthy for Mustang connoisseurs are the two additional gauges visible on the sides of the steering column. The time clock and tachometer were part of the beloved Rally-Pac, as the package was officially called. They make this Mustang an exceptionally attractive car. In the full-length console, the gear lever of the 5-speed Tremec transmission is sited, a highly cherished accessory.
Under the hood, the Mustang is powered by the potent 289 cubic inches V8 engine producing 200 horsepower, in this case, in the two-barrel setup. 200 horsepower might not sound like an explosive amount of power, but the Mustang never leaves you feeling underpowered. The V8 delivers a robust amount of torque, and the power is more than sufficient to give you a solid push in the back. What’s more important than the horsepower figure is the immense amount of character that a Mustang carries. Driving, steering, and accelerating are all a joy with the Ford, thanks to its good suspension, pleasant steering characteristics, and, not least, the burble of the V8. Stepping on the large middle pedal, you’ll experience that the braking capabilities are also more than adequate.
In summary, this Mustang comes in a highly sought-after configuration and is in beautifully restored condition without being “over-restored.” It’s a top-notch car that will provide loads of enjoyment, both when admiring its appearance and most certainly during the driving experience.
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De Ford Mustang Fastback van de eerste generatie is een waar icoon. Weinig auto’s spreken zo tot de verbeelding als Ford’s muscle-car. Niet alleen bij liefhebbers van Amerikaanse auto’s maar over de hele linie van klassiekerliefhebbers valt de Mustang doorgaans in de smaak.
De Fastback is de meest geliefde carrosserievariant van de reeks en de vroege jaren zijn daarbij favoriet. Gezien de komst van het model in 1965 kunnen we stellen dat deze ’66-er een vroeg exemplaar betreft. De schitterende lijnen, gewaardeerde 289 ‘cubic inches’ motor en prachtige kleurstelling maakt dit exemplaar tot een schot in de roos voor de Mustang-adept. Bovendien is deze Fastback uitgerust met wat begerenswaardige extra’s.
Om te beginnen beschrijven we eerst de buitenzijde van de Mustang, die gespoten is in de frisse kleur Tahoe Turquoise. Een kleur die niet zo vaak voorkomt maar heel goed past bij het karakter van de Mustang. Het is ook de kleur waarin de auto in 1966 werd afgeleverd bij de dealer in Los Angeles. De prachtige Fastback is al eens voorzien van een nieuwe laklaag en dat is duidelijk op vakkundige wijze gebeurd. De lak is strak, diep van glans en kleur en panelen zijn allemaal zeer strak en goed passend, zorgend voor mooie gelijke naden tussen de delen. Het chroomwerk is zo goed als perfect en dat geld ook gelijk voor alle details, zoals verlichting en rubbers. De Mustang staat op prachtige America Racing wielen, de wielen die bij liefhebbers van Amerikaanse auto’s vrijwel net zo legendarisch zijn als de auto zelf.
Het interieur van de Fastback is zeer mooi. Wederom de originele kleuren, ‘aqua and white’. Het Pony interieur is deels origineel en in een prachtige conditie. De bekleding, vloerbedekking, deurpanelen en dashboard verkeren allen in een super nette conditie. Opvallend voor Mustang-kenners zijn de twee extra meters, zichtbaar aan de zijkanten van de stuurkolom. Deze tijdklok en toerenteller waren onderdelen van het geliefde Rally-Pac, zoals het pakket officieel heette. Het maakt deze Mustang tot een uitzonderlijk aantrekkelijke auto. In de ‘full length console’ is de pookknop van de 5-speed Tremec versnellingsbak te zien, een zeer geliefd accessoire.
De Mustang wordt aangedreven door de krachtige 289 Cubic inches V8 met 200 pk, in dit geval in de two-barrel setup. 200 pk klinkt misschien niet als enorme krachtexplosie maar de Mustang geeft je geen moment het idee ‘under-powered’ te zijn. De V8 levert een stevige portie aan koppel en ook het vermogen is meer dan voldoende om een ferme duw in de rug te veroorzaken.
Belangrijker dan het vermogen is de enorme dosis karakter die een Mustang aan boord heeft. Rijden, sturen en accelereren: het is allemaal een groot feest met de Ford, mede door het goede onderstel, de prettige stuureigenschappen en niet in de laatste plaats het gegorgel van de V8. Het grote middelste pedaal intrappend zult u ervaren dat het ook met de remcapaciteiten wel goed zit.
Een Mustang dus in een zeer geliefde samenstelling en in een prachtig gerestaureerde staat zonder ‘overgerestaureerd’ te zijn. Een top-auto die voor ladingen plezier zal zorgen, zowel tijdens het kijken als zéker ook tijdens het rijden.
Der Ford Mustang Fastback der ersten Generation ist eine wahre Ikone. Nur wenige Autos beflügeln die Fantasie so sehr wie das Muscle-Car von Ford. Der Mustang erfreut sich im Allgemeinen nicht nur bei amerikanischen Autoliebhabern großer Beliebtheit, sondern bei allen Liebhabern klassischer Autos.
Der Fastback ist die beliebteste Karosserie-Variante in der Baureihe und die frühen Baujahre sind am meisten Favorit. Angesichts der Einführung des Modells im Jahr 1965 können wir sagen, dass es sich bei diesem 66er-Modell um ein frühes Modell handelt. Die schönen Linien, der renommierte 289-Kubikzoll-Motor und die schöne Farbgebung machen dieses Modell zum Volltreffer für den Mustang-Kenner. Darüber hinaus ist dieses Fastback mit einigen wünschenswerten Extras ausgestattet.
Wir beschreiben erstmals das Exterieur des Mustang, der in der schönen Farbe Tahoe Türkis lackiert ist. Eine Farbe, die nicht sehr verbreitet ist, aber sehr gut zum Charakter des Mustang passt. Es ist auch die Farbe, in der das Auto 1966 an den Händler in Los Angeles ausgeliefert wurde. Der schöne Fastback wurde bereits neulackiert und das wurde offensichtlich professionell und fachmännisch durchgeführt. Die Lackschicht ist sehr glatt und der Lack hat einen tiefen Glanz. Die Karosserieteile sind alle sehr schön und passen gut, sodass schöne und gleichmäßige Nähte zwischen den Teilen gewährleistet sind. Die Chromteile sind nahezu perfekt und das gilt auch für alle Details, wie Scheinwerfer und Gummis. Der Mustang steht auf wunderschönen America Racing-Rädern, Rädern, die unter amerikanischen Autoliebhabern fast genauso legendär sind wie das Auto selbst.
Der Innenraum des Fastback ist sehr schön. Wieder die Originalfarben „Aqua und Weiß“. Die Pony Innenausstattung ist teilweise noch original und in einem schönen Zustand. Die Polster, Teppiche, Türverkleidungen und das Armaturenbrett sind alle in einem sehr gepflegten Zustand. Auffällig für Mustang-Kenner sind die beiden zusätzlichen Anzeigen, die an den Seiten der Lenksäule sichtbar sind. Diese Zeituhr und der Drehzahlmesser waren Teile des beliebten Rally-Pac, wie das Paket offiziell hieß. Das macht diesen Mustang zu einem außergewöhnlich attraktiven Auto. Die „Konsole in voller Länge“ zeigt den Schaltknauf des 5-Gang-Tremec-Getriebes, eine sehr beliebte Option.
Angetrieben wird der Mustang von dem leistungsstarken 289-Kubikzoll V8-Motor mit 200 PS, in diesem Fall in dem 2-Barrel Setup. 200 PS klingen vielleicht nicht nach einer gewaltigen Leistungsexplosion, aber der Mustang erweckt nie den Eindruck, „untermotorisiert“ zu sein. Der V8 liefert eine ordentliche Portion Drehmoment und die Leistung ist auch mehr als genug um kräftig zu beschleunigen. Wichtiger als die Kraft ist die enorme Portion Charakter, die ein Mustang an Bord hat. Fahren, Lenken und Beschleunigen: Mit dem Ford ist alles ein wahres Fest, was unter anderem am guten Fahrwerk, den angenehmen Lenkeigenschaften und nicht zuletzt am Glucksen des V8 liegt. Wenn Sie das große Mittelpedal betätigen, werden Sie feststellen, dass auch die Bremsleistung tipptopp in Ordnung ist.
Also ein Mustang in einer sehr beliebten Konfiguration und in einem wunderschön restaurierten Zustand, ohne „überrestauriert“ zu sein. Ein Top-Auto, das sowohl beim Zuschauen als auch sicherlich auch beim Fahren jede Menge Spaß bereiten wird.
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