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There is one car that should not be absent from the list of American icons like Mustang and Corvette and that is the Ford Thunderbird. The first 1955 generation stands for the 50’s like nothing else: excessive, Rock&Roll and long live the fun. 1961 sees the third generation and is totally distinct from its two predecessors. The striking bodywork has the streamlined shape of a rocket with taillights reminiscent of jet afterburners.
The Thunderbird we have on offer is one we cant get enough of. Admiring it is a feast, sitting in it the same and driving it is the very best feeling ever. The king of the road feeling you get with this Thunderbird, its large red steering wheel, awesome clockwork array and view over the expansive bonnet is tremendous.
This 1962 Convertible was assembled in Wixom (Michigan) ready to be delivered to its first lucky owner. This owner fell for the 390 V8, the esteemed 6,4 litre Big Block. A good 300 hp attached to a 3-speed automatic Cruise-O Matic MX transmission ensures a truly iconic American sportscar experience: a torque rich eight-cylinder that does its work in anything but silence, handling purely attributable to a ‘60’s American and of course the combination of enormous size that you do not quite find back in practicable space. This red Thunderbird also has the popular Sport Roadster tonneau relegating the rear bench to storage space. If on the other hand you want to share the trip with family and friends: no worry, the cover is easily removed revealing the rear bench.
The Thunderbird’s bodywork is very original. At some stage in the distant past the car was resprayed, long enough for it to have bedded in nicely. The fact the respray happened in the past does not mean the car is showing its age, no sir, there is no rust or obvious damage and every detail is beautiful. The average classic can sports a few strips of brightwork, a grill and small bumpers, this American’s front is almost completely made up of gleaming material. The chrome rear bumper, occupying a significant part of the rear, is also very neat.
The interior’s condition is exactly how we like to see it; original and fully intact. The dashboard with its three large round gauges seated in deep sleeves is in peak shape including the abundant aluminium. The upholstery shows it has been used but has remained free from tears, filth and other undesirable issues. The supple seats are tremendously comfortable. The driver’s chair is electrically adjustable, the side windows are automatically operated. A nice detail is the presence of the original radio. We can promise you that once behind the wheel you will not want to leave!
Mechanically this Thunderbird is exceptionally sound. The juicy V8 runs a treat and is very responsive. Push the right pedal to the floor and you are rewarded with a fierce shove in the back. Do not forget the Thunderbird manages to sprint to 100 km/hr in a lot less than 10 counts. Today nobody will be trebling at the knees at that, but back then they were serious figures. The rest of the moving parts are just as impressive as the engine and transmission. Brakes, suspension and steering give a fine and safe feeling. The feeling does not disappear on inspecting underneath the car, all is very tidy and sound.
The thunderbird has the necessary documentation, photos and lovely 1962 Ford yearbook. The latter intended for internal use containing a description of all models, including the Thunderbird with every original optional extra, colour and specifications.
In short: A car that not only is impressive cosmetically but also convinces when it comes to driving pleasure.
Interested in a Thunderbird? We are sure this exceptionally original car will not disappoint.
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Als we het over Amerikaanse iconen hebben zoals de Mustang en de Corvette dan is er nog een auto die eigenlijk niet mag ontbreken: de Ford Thunderbird. De eerste generatie verschijnt in 1955 en staat zo ongeveer synoniem voor de jaren ’50: uitbundig, Rock&Roll, lang leve de lol. De derde generatie komt in 1961 en is qua uiterlijk niet te verwarren met zijn twee voorgangers. De opvallende carrosserie heeft de gestroomlijnde vorm van een raket, waarbij de achterlichten wat weg lijken te hebben van de afterburners van straaljagers.
De Thunderbird die we hier aanbieden is er eentje waar we maar geen genoeg van krijgen. Er naar kijken is een feest, erin zitten idem en het allerleukste is rijden. Het koning-van-de-weg-gevoel is bij deze Thunderbird enorm van toepassing, met het grote rode stuur, de waanzinnige klokkenwinkel en het uitzicht over de brede en lange motorkap.
Deze Convertible werd in 1962 in Wixom (Michigan) geassembleerd om afgeleverd te worden aan de eerste eigenaar. Deze eigenaar viel voor de 390 V8, het bekende Big Block met 6,4 liter inhoud. Goed 300 pk sterk en gekoppeld aan de drietraps automatische Cruise-O Matic MX versnellingsbak zorgt de Thunderbird voor typische Amerikaanse sportwagen beleving: een zeer koppelrijke achtcilinder die zijn werk allesbehalve in stilte doet, stuureigenschappen die alleen te rijmen zijn met een Amerikaan uit de zestiger jaren en natuurlijk de bijzondere combinatie van enorme afmetingen die je ‘niet volledig’ terugziet in praktische ruimte. Deze rode Thunderbird is ook nog eens voorzien van de geliefde Sport Roadster tonneau waardoor de achterbank wordt gedegradeerd tot opslagruimte. Wilt u wel met vrienden of familie op pad: geen nood, de klep is eenvoudig demontabel en de achterbank is gewoon aanwezig.
De carrosserie van deze Thunderbird is zeer origineel. Ooit is de Ford eens voorzien van een nieuwe laklaag maar dat is lang geleden en dat geeft de auto die prachtige originele uitstraling. Dat het even geleden is dat de nieuwe laklaag is aangebracht wil niet zeggen dat de Thunderbird zijn leeftijd laat zien: de auto is vrij van roest en opvallende beschadigingen en alle details zijn buitengewoon mooi. Het chroomwerk behelst bij een gemiddelde klassieke auto wat strips, een grille en de smalle bumpers maar bij deze Amerikaan is bijna het gehele front van het glimmende materiaal. Ook de verchroomde achterbumper, die een groot deel van de achterzijde beslaat, is keurig.
Het interieur verkeert in een conditie zoals we het graag zien: origineel maar volledig intact. Het dashboard met drie grote ronde tellers in diepe kokers is in topstaat, ook het vele aluminium dat rijkelijk aanwezig is is nagenoeg perfect. De bekleding laat zien dat het gebruikt is maar is compleet zonder scheuren, viezigheid of andere zaken die niet gewenst zijn. De stoelen voelen heel soepel aan en zitten geweldig. De bestuurdersstoel is elektrisch verstelbaar en de zijruiten zijn automatisch bedienbaar. Ook een leuk detail: de originele radio is in de auto aanwezig. Eenmaal achter het stuur wilt u er eigenlijk niet meer vandaan, beloofd!
Ook technisch is de Thunderbird uitzonderlijk goed. De smeuïge V8 loopt prachtig en is erg bij de les. Het rechterpedaal naar beneden drukkend, wordt u direct getrakteerd op een forse duw in de rug. Vergeet niet: de Thunderbird sprint in ruim minder dan tien tellen naar de 100. Vandaag de dag zal niemand daar meer week in de benen van worden maar destijds waren dat serieuze prestaties. De rest van de techniek is net zo overtuigend als de motor en versnellingsbak. Ook de remmen, onderstel en stuurinrichting geven een zeer veilig en prettig gevoel. Het goede gevoel zal niet verdwijnen als u de bodem van de auto bekijkt, die is zeer netjes en gezond te noemen.
De Thunderbird komt met de nodige documentatie, foto’s en een prachtig jaarboek van Ford uit 1962 voor intern gebruik waarin alle modellen worden beschreven, zo ook de Thunderbird met alle originele opties, kleuren en specificaties.
Kortom: een auto die niet alleen enorme indruk maakt op esthetisch vlak maar ook overtuigt als het gaat om rijplezier. Interesse in een Thunderbird? Dan weten we zeker dat deze zeldzaam originele auto niet teleur zal stellen.
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Wenn wir über amerikanische Ikonen wie den Mustang und die Corvette sprechen, darf ein weiteres Auto nicht fehlen: der Ford Thunderbird. Die erste Generation erscheint 1955 und ist fast ein Synonym für die 50er: ausgelassen, Rock & Roll und es lebe der Spaß. Die dritte Generation kommt 1961 und ist im Aussehen nicht mit ihren beiden Vorgängern zu verwechseln. Die markante Karosserie hat die stromlinienförmige Form einer Rakete, wobei die Rücklichter an die Nachbrenner von Kampfjets erinnern.
Der Thunderbird, den wir hier anbieten, ist einer von dem wir einfach nicht genug bekommen können. Das Anschauen ist schon ein Fest, drin sitzen ist das gleiche und das Fahren gefällt uns natürlich am besten. Das King-of-the-Road-Feeling ist bei diesem Thunderbird sehr gut aufgehoben mit dem großen roten Lenkrad, den fantastischen Zählern und dem Blick über die breite und lange Motorhaube.
Dieses Cabriolet wurde 1962 in Wixom (Michigan) assembliert um danach an seinen ersten Besitzer ausgeliefert zu werden. Dieser Besitzer verliebte sich auf der Stelle in den 390 V8, den berühmten Big Block mit einem Hubraum von 6.4 Litern. Gut für 300 PS und gekoppelt an das 3-Gang Automatikgetriebe Cruise-O Matic MX vermittelt der Thunderbird ein typisch amerikanisches Sportwagen-Erlebnis: ein sehr durchzugsstarker Achtzylinder, der alles andere als lautlos seinen Dienst verrichtet, Lenkeigenschaften, die nur einen Reim machen können mit den Amerikanern aus den sechziger Jahren und natürlich die besondere Kombination aus enormen Dimensionen, die sich ‘nicht vollständig’ im praktischen Raum widerspiegeln. Dieser rote Thunderbird ist auch mit dem beliebten Sport Roadster Tonneau ausgestattet, sodass der Rücksitzbank zum Stauraum wird. Möchten Sie gerne mit Freunden oder der Familie ausgehen? Keine Sorge, der Deckel kann einfach entfernt werden und die Rückbank ist immer noch vorhanden.
Die Karosserie dieses Thunderbird ist noch vollkommen original. Der Ford wurde schonmal neulackiert, aber das ist lange her und das gibt dem Auto diesen schönen originalen Look. Dass der neue Lack schon eine Weile her ist, bedeutet nicht, dass der Thunderbird in die Jahre gekommen ist: Das Auto ist frei von Rost und erkennbaren Schäden und alle Details sind außergewöhnlich schön. Die Verchromung eines durchschnittlichen Oldtimers umfasst einige Leisten, einen Kühlergrill und die schmalen Stoßstangen, aber bei diesem Amerikaner besteht fast die gesamte Front aus dem glänzenden Material. Die verchromte Heckstoßstange, die einen großen Teil des Hecks abdeckt, sieht auch sehr schön aus.
Die Innenausstattung ist in einem Zustand wie wir ihn mögen: original aber komplett intakt. Das Armaturenbrett mit drei großen runden Zählern in tiefen Rohren befindet sich in einem Topzustand und auch das viele Aluminium, das reichlich vorhanden ist, ist nahezu perfekt. Die Polsterung sieht gebraucht aus, ist aber vollständig ohne Risse, Schmutz oder andere unerwünschte Dinge. Die Sitze sehen gut aus und bieten viel Sitzkomfort. Der Fahrersitz ist elektrisch verstellbar und die Seitenfenster lassen sich automatisch bedienen. Ein weiteres nettes Detail: Das Originalradio ist im Auto vorhanden. Einmal hinter dem Steuer will man nicht mehr weg, versprochen!
Auch technisch befindet sich der Thunderbird in einem außergewöhnlich guten Zustand. Der geschmeidige V8 läuft wunderbar und ist reagiert agil beim Beschleunigen. Wenn Sie das rechte Pedal nach unten drücken, werden Sie sofort mit einem starken Stoß in den Rücken überrascht. Nicht vergessen: Der Thunderbird sprintet in weniger als zehn Sekunden auf Tempo 100. Heute wird sich davon niemand mehr schwächen lassen, aber damals waren das beachtliche Leistungen. Die übrige Technik überzeugt ebenso wie Motor und Getriebe. Auch Bremsen, Fahrwerk und Lenkung vermitteln ein sehr sicheres und angenehmes Fahrgefühl. Das gute Gefühl wird nicht verschwinden, wenn Sie auf die Unterseite des Autos schauen, die sehr gepflegt und robust ist.
Der Thunderbird wird mit sämtlichen Unterlagen, Fotos und einem schönen Ford-Jahrbuch von 1962 (für den internen Gebrauch) geliefert in dem alle Modelle beschrieben sind, einschließlich des Thunderbird mit allen Originaloptionen, Farben und Spezifikationen.
Kurzum: Ein Auto, das nicht nur auf ästhetischer Ebene mächtig Eindruck macht, sondern auch in puncto Fahrspaß überzeugt. Interessiert an einem Thunderbird? Dann sind wir sicher, dass dieses seltene Originalauto Sie nicht enttäuschen wird.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
