Ce que nous avons ici est la version la plus populaire du AC As. Un AC Ace Bristol Roadster avec un six cylindres en ligne de 2.0 litres produisant 125 Ps. Le véhicule récemment restauré a vu le jour pour la première fois en 1957. Comme si l'excellente santé actuelle ne suffisait pas, il se trouve également qu'il s'agit d'un exemple de nombre correspondant, ce qui le rend plus que bienvenu à l'un des grands événements classiques tels que les Mille Miglia et le Mans Classique. Cette voiture est livrée avec une quantité démesurée de documentation contenant une série de photographies de restauration, une lettre d'usine confirmant son héritage de matching numbers ainsi que des factures et de la correspondance concernant les travaux effectués.
La carrosserie est en excellent état, ce qui n'est pas vraiment surprenant étant donné que le grand expert britannique en Ac Rod Jolly était à la barre. La voiture a une magnifique finition verte et est surmontée d'un superbe toit rigide de couleur argent. La voiture a été ramenée au métal nu pendant le processus de restauration. Les panneaux sous-jacents étaient heureusement en si bon état qu'ils n'ont pas demandé trop d'attention. Cela constituait ainsi le point de départ parfait pour une restauration de haut niveau.
L'intérieur de la voiture est sportif et fonctionnel. L'AC Ace a été conçue et conçue comme une voiture de sport pure race. L'intérieur spartiate concentre l'attention sur le tableau de bord fournissant les statistiques vitales de la voiture. Les instruments sont tous en très bon état et en état de fonctionnement. Les tapis et le cuir ont tous été remplacés et sont superbes. Les tapis sont bien ajustés et le cuir des sièges est beau et souple.
La mécanique a été entièrement soignée sous l'œil attentif des experts britanniques renommés de Racing Box. Ils ont fait ce lecteur AC Ace comme il se doit. Le moteur fonctionne parfaitement sur toute la gamme avec une progression satisfaisante à travers les engrenages. Puis en 1957 avec ses 125 P il était rapide et pour
soyez honnête, c'est quand même très rapide. Vous bénéficiez d'un changement de vitesse en douceur avec des bagues de synchronisation sur tous les rapports. Il est doté d'une suspension entièrement indépendante sur le modèle du concept de Cooper, qui a ensuite ajusté la Mini. Il s'agit d'une AC Ace Bristol de 1957, merveilleusement bien restaurée, assortie, prête à l'emploi, dans une livrée fantastique.
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Het betreft hier de meest geliefde versie van de AC Ace. Een AC Ace Bristol Roadster met de 2.0 liter zes-in-lijn die 125 pk levert. Dit exemplaar werd nieuw geleverd in 1957 en is in het recente verleden volledig gerestaureerd. Alsof de blakende gezondheid nog niet genoeg is betreft het hier ook nog eens een matching numbers exemplaar en is de auto eigenlijk op elk groot klassieker event welkom, denk hierbij aan de Mille Miglia, Le Mans Classic en andersoortige events. De auto wordt geleverd met een indrukwekkende hoeveelheid documentatie met daarin onder ander een fotoserie van de restauratie, een brief van de fabriek de matching numbers onderschrijft en facturen en correspondentie van de uitgevoerde werkzaamheden.
De carrosserie verkeert in uitmuntende conditie, dat is ook niet verwonderlijk want de werkzaamheden zijn uitgevoerd door de Britse AC specialist: Rod Jolly. De auto is gespoten in deze prachtige groene kleur en als kers op de taart wordt de auto geleverd met een prachtige zilver kleurige hardtop. Tijdens de restauratie is de auto helemaal teruggebracht tot blank metaal. De basis verkeerde in dusdanig goede conditie dat er niet veel plaatwerk vervangen hoefde te worden en ook het frame waarop de carrosserie is gemonteerd verkeerde in goede staat en had niet veel werk nodig. Kortom een perfecte en dankbare basis voor een uitgebreide restauratie van dit niveau.
Het interieur is sportief en doeltreffend van opzet. De AC Ace was destijds een pure sportauto en ook zodanig ontworpen. Het interieur is dus spartaans vormgegeven met de meeste aandacht voor de tellers die de vitale functies van de auto weergeven. De instrumenten zijn allen in zeer goede staat en functioneren ook zo. De tapijten en het leder op de stoelen zijn allen tijdens de restauratie vernieuwd en zien er prachtig uit. De tapijten sluiten overal mooi aan en het leder op de stoelen is heerlijk soepel.
De techniek is volledig afgesteld door de toonaangevende Britse specialist Racing Box. Zij hebben ervoor gezorgd dat deze AC Ace rijdt zoals het hoort. De motor loopt perfecte onder zowel deellast als vollast en loopt prachtig door de toeren. Met zijn 125 pk was dit niet alleen voor 1957 een snelle auto maar ook vandaag de dag nog steeds een zeer snelle auto. De transmissie schakelt precies en is voorzien van syncromesh ringen op alle versnellingen. De wielophanging is volledig onafhankelijk en gemodelleerd naar een idee van de iconische engineer Cooper, die later Mini’s zou gaan tunen.
Kortom een prachtige gerestaureerde, matching numbers AC Ace Bristol in een fantastische kleurstelling en in rijklare conditie.
Dies ist die beliebteste Version des AC Ace. Ein AC Ace Bristol Roadster mit dem 2.0 Liter Reihensechszylinder, der 125 PS leistet. Dieses Exemplar wurde in 1957 neu ausgeliefert und in der jüngeren Vergangenheit komplett restauriert. Als ob der ausgezeichnete Zustand des Fahrzeugs nicht schon genug wäre, ist dies auch noch ein Matching Numbers Exemplar, das Auto ist eigentlich bei jedem großen Klassikerevent, wie der Mille Miglia, Le Mans Classic und anderen Events willkommen. Das Auto wird mit einer beeindruckenden Menge an Dokumentationen geliefert, darunter eine Reihe von Fotos der Restaurierung, ein Schreiben des Werks mit der Bestätigung der Matching Numbers und Rechnungen sowie Korrespondenz der durchgeführten Arbeiten.
Die Karosserie befindet sich in einem hervorragenden Zustand, was nicht verwunderlich ist, denn die Arbeiten wurden vom britischen AC-Spezialisten Rod Jolly ausgeführt. Das Auto ist in dieser schönen grünen Farbe lackiert und als i-Tüpfelchen kommt das Auto mit
einem schönen silberfarbenen Hardtop. Bei der Restaurierung wurde die komplette Lackschicht entfernt. Die Karosserie war in einem so guten Zustand, dass nicht viele Teile ausgetauscht werden mussten und auch der Rahmen, auf dem die Karosserie montiert ist, war in einem guten Zustand und erforderte nicht viel Arbeit. Kurzum, eine perfekte und lohnende Grundlage für eine umfassende Restaurierung dieses Niveaus.
Der Innenraum ist sportlich und effektiv. Damals war der AC Ace ein reiner Sportwagen und wurde auch als solcher konzipiert. Der Innenraum ist daher spartanisch gestaltet, wobei größtes Augenmerk auf die Zähler gelegt wird, die die lebenswichtigen Funktionen des Autos anzeigen. Die Instrumente sind alle in einem sehr guten Zustand und funktionieren dementsprechend einwandfrei. Die Teppiche und das Leder der Sitze wurden bei der Restaurierung erneuert und sehen wunderschön aus. Die Teppiche passen überall gut und das Leder auf den Sitzen ist angenehm geschmeidig.
Die Technik wurde vom führenden britischen Spezialisten Racing Box komplett eingestellt. Sie haben dafür gesorgt, dass dieses AC Ace so fährt, wie es sein muss. Der Motor läuft sowohl unter Teillast als auch unter Volllast perfekt und läuft wunderschön durch alle Drehzahlen. Mit seinen 125 PS war er nicht nur vor 1957 ein schnelles Auto, sondern auch heute hat es noch eine beeindruckende Leistung. Das Getriebe schaltet präzise und ist mit Synchronringen an allen Gängen ausgestattet. Das Fahrwerk ist komplett unabhängig und nach einer Idee des legendären Ingenieurs Cooper, der später Minis tunen sollte, nachempfunden.
Ein wunderschön restaurierter AC Ace Bristol mit Matching Numbers und einer fantastischen Farbgebung in einem fahrbereiten Zustand.
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