Ce AC Cobra a été fourni de neuf en 1964 à un M. Ross Bagdasarian mieux connu sous le nom de David Seville, l'homme derrière Alvin et les Chipmunks. Il a acheté ce nouveau Cobra à Beverly Hills, Californie aux USA. La voiture a reçu ses plaques d'immatriculation "LIV136". Comme cette voiture n'a jamais quitté la Californie, elle a toujours ces plaques noires d'origine. On ne sait pas exactement combien de temps M. Bagdasarian a apprécié la voiture car il est décédé en 1971 à l'âge de 52 ans. Ce que nous savons, c'est que M. Kinsey a acheté la voiture en 1975 dans le cadre d'un projet. La voiture était en morceaux, il a donc décidé de la remonter. Kinsey avait l'intention de garder cette voiture pendant longtemps, alors il s'est mis au travail sans se soucier du coût ou des efforts nécessaires pour accomplir la tâche. Après sa résurrection, la voiture était en parfait état et Kinsey a réalisé son rêve de garder la voiture pendant longtemps. Il a gardé la voiture pendant 45 ans jusqu'en 2020 ! Ce temps est pris en compte dans l'argent de n'importe qui, garder une voiture aussi longtemps est presque inconnu.
Bien entendu, il ne s'agit pas seulement de monter et de repartir, une voiture régulièrement utilisée doit également être entretenue. En 1999, une autre refonte en profondeur a été décidée. La carrosserie a été remise à nu, des réparations ont été nécessaires avant d'être repeinte dans sa finition « Marron ». La garniture intérieure a été entièrement retapissée en cuir Connolly noir souple. Pendant son temps, le propriétaire a fait de nombreux trajets courts et plus longs, le tout sans incident majeur. Tous les petits problèmes qui se sont glissés pourraient être facilement résolus n'importe où aux États-Unis grâce à la simplicité de la construction de la voiture. C'est le gros avantage d'une « voiture de sport entièrement américaine ».
C'était précisément le point de vue de l'éleveur de poulet texan, Carol Shelby. Il voulait construire une voiture de sport entièrement américaine. Nous devrions simplement oublier le fait qu'il s'est procuré la carrosserie et le châssis au Royaume-Uni.
L'excellent soin prodigué à la voiture est encore abondamment évident. La carrosserie est droite avec de belles et fines panneaux en aluminium correctement alignés. Les pare-chocs chromés sont également en très bon état. La peinture a acquis une belle patine ajoutant au charme de la voiture. L'arceau de sécurité correctement monté est non seulement une bonne caractéristique de sécurité, mais contribue également à la rigidité globale de la voiture. La voiture repose sur des jantes Hallibrand GT40 chaussées de caoutchouc de bonne qualité.
La voiture était mécaniquement extrêmement bien entretenue. Le moteur fonctionne parfaitement et garantit que ce Cobra est littéralement une bête à conduire. Les 289 pouces cubes du V8 sont attachés à une boîte manuelle à 4 vitesses. Les freins et la suspension sont en bon état et fonctionnent comme ils le devraient.
Le bon état actuel de la voiture est principalement dû au fait que la Cobra a été utilisée comme tramway. Beaucoup de cobras ont été courus et comme une période de temps extrêmement longue s'est écoulée avant que le Cobra ne soit dépassé par une compétition plus moderne, ils sont restés le choix évident dans de nombreuses classes de course. Par conséquent, ces voitures ont toujours vécu une vie lourde. Cette voiture a toujours bénéficié de beaucoup de soin et d'attention, ce qui se reflète dans sa conduite. La voiture est solide et braque exactement comme il se doit.
Il s'agit d'un magnifique AC Cobra 289 avec un célèbre premier propriétaire et la possession à long terme de son troisième propriétaire en excellent état !
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Deze AC Cobra werd nieuw geleverd in 1964 aan Ross Bagdasarian, beter bekend als David Seville en was de bedenker van Alvin and the Chipmunks. Hij kocht de Cobra nieuw in Beverly Hills in Californië in de Verenigde Staten. De auto kreeg kenteken: “LIV 136”. Omdat de auto de staat nooit heeft verlaten heeft zij altijd haar Black Plate behouden. Het is niet bekend hoe lang meneer Bagdasarian van de auto heeft kunnen genieten. Hij overleed op 52-jarige leeftijd. Wat echter wel duidelijk is, is dat de heer Knisley de auto in 1975 kocht als een project, de auto was grotendeels gedemonteerd en hij besloot de auto volledig opnieuw op te bouwen. Knisley was voornemens om de auto lang in bezit te houden en dus werden kosten noch moeite gespaard bij het opnieuw opbouwen van de auto. De auto verkeerde na de wederopbouw in topconditie en Knisley heeft zijn droom uit kunnen laten komen want hij heeft de auto maar liefst tot 2020 in bezit gehouden! 45 jaar is voor iedereen een lange periode maar om een auto zo lang in bezit te hebben is welhaast uniek.
Natuurlijk is het niet slechts een kwestie van alleen maar instappen en rijden, een auto die wordt gebruikt moet ook worden bijgehouden. Zo werd er in 1999 nogmaals besloten de auto rigoureus aan te pakken. De carrosserie werd teruggebracht tot blank aluminium en waar nodig gerepareerd om opnieuw te worden gespoten in de “Maroon” kleurige lak. Ook het interieur werd volledig opnieuw bekleed met soepel zwart Connolly leder. De eigenaar heeft in de afgelopen 45 jaar regelmatig korte en langere trips ondernomen die eigenlijk allemaal zonder grote problemen zijn volbracht. Mocht er een keer een klein probleem ontstaan dan was het technische euvel eigenlijk overal in de Verenigde Staten wel te verhelpen vanwege de eenvoud waarmee de auto is gebouwd. Het grote voordeel van een “all American sportscar” moet u maar denken.
Dat moest het namelijk worden, dat was de visie van de Texaanse kippenboer Carol Shelby. Hij wilde een “All American sportscar” bouwen. Dat de carrosserie en het chassis uit het Verenigd Koninkrijk afkomstig zijn zien we voor het gemak maar even door de vingers.
De goede zorgen in het verleden zijn de auto nog steeds aan te zien. De carrosserie is strak, het aluminium plaatwerk is mooi dun en strak en de passingen zijn correct. Ook de chromen bumpers zijn in zeer goede staat. De lak heeft een fraai patina dat bijdraagt aan de karaktervolle uitstraling van de auto. Verder valt de rolbeugel op die correct is gemonteerd en als bijkomend voordeel heeft dat de beugel niet alleen goed is voor de veiligheid maar ook bijdraagt aan de stijfheid van de carrosserie. De auto staat op Hallibrand GT40 wielen met daaromheen goede banden.
De techniek is door de vorige eigenaar zeer goed verzorgd. De motor loopt dan ook perfect en maakt dat de Cobra letterlijk een beest is om in te rijden. De 289 Cubic Inches V8-motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. Ook de remmen en het onderstel verkeren in goede staat en werken allemaal correct.
De goede conditie van de auto is grotendeels te danken aan het feit dat de Cobra louter is gebruikt als straatauto. Veel Cobra’s zijn gebruikt in de racerij. Omdat er een enorme periode overheen ging totdat de Cobra werd ingehaald door modernere competitie was het lange tijd een enorm voor de hand liggende keuze om een Cobra in te zetten in de verschillende raceklassen. Dat soort auto’s hebben altijd een zwaar leven gehad en dat is dan ook aan alles te merken. Deze auto is echter altijd met zorg en liefde bereden en ook dat is goed te merken aan het rijden. De auto voelt zeer solide aan en stuurt precies zoals het hoort.
Kortom een prachtige AC Cobra 289 van een beroemde eerste eigenaar, langdurig in bezit van de derde eigenaar en in een prachtige conditie.
Dieser AC Cobra wurde in 1964 neu geliefert an Herrn Ross Bagdasarian, wir kennen ihn besser als David Seville, der Erfinder von der Serie Alvin and the Chipmunks. Er hat das Auto neu gekauft in Beverly Hills in Kalifornien, das Auto bekam das Kennzeichen “LIV 136“. Der Cobra hat Kalifornien nie verlassen und hat noch immer seinen “Black Plate“ Nummernschild. Wir wissen nicht wie lange Herr Bagdasarian den Cobra genießen konnte, denn er verstarb leider im Alter von 52 Jahren. Fest steht, dass Herr Kinsley das Auto in 1975 als Projekt erworben hat. Das Auto war größtenteils demontiert, er hat den Cobra dann komplett neu aufgebaut, wobei Kosten noch Mühe gescheut wurden. Das Endergebnis war ein AC Cobra in einem Topzustand, Herr Kinsley hatte den Cobra bis 2020 in seinem Besitz. 45 Jahre ist eine lange Zeit, aber ein Auto 45 Jahre in seinem Besitz zu haben ist fast einzigartig.
Natürlich soll ein Auto nicht nur gefahren werden, es soll auch gepflegt werden. Deshalb hat man in 1999 sich entschieden das Auto nochmal komplett zu überholen. Die komplette Lackschicht wurde entfernt und notwendige Reparaturen wurden durchgeführt, wonach die Karosserie in der wunderschönen Farbe “Maroon Red“ lackiert wurde. Auch das Interieur wurde komplett überholt und bekam ein schwarzes und geschmeidiges Connolly Leder. In den 45 Jahren hatte Herr Kinsley eigentlich nie große Probleme mit dem seinem Cobra gehabt und gab es mal ein kleines Problem dann konnte es dank der einfachen Technik überall in den USA repariert werden. Das ist der Vorteil von einem “all American Sportscar“.
Das war auf jeden Fall die Vision vom dem texanische Hühnerbauer, Carol Shelby. Er wollte einen “All American Sportscar“ bauen und das die Karosserie und das Chassis aus England kamen, vergessen wir einfach.
Man sieht es auch heute noch, dass das Auto immer gut gepflegt worden ist. De Motor läuft wunderschön und es macht dann auch sehr viel Spaß mit dem Cobra zu fahren. Der 289 Cubic Inches V8-Motor wird kombiniert mit einem 4-Gang Schaltgetriebe. Auch die Bremsanlage und das Fahrgestell befinden sich in einem sehr guten Zustand.
Der Cobra wurde nur auf der Straße gefahren und war nie auf einer Rennstrecke. Es waren sehr viele Cobras im Einsatz auf der Rennstrecke, weil das Auto perfekt dazu geeignet war und auf der Rennstrecke gibt es natürlich harte Arbeit für ein Auto. Selbstverständlich spürt man diese viele Jahre harte Arbeit bei einem Auto, aber glücklicherweise wurde dieser Cobra davon verschont. Dieser Cobra wurde gehegt und gepflegt und wurde schonend gefahren, das Auto ist dementsprechend sehr robust und lässt sich sehr gut fahren.
Ein wunderschöner AC Cobra 289 mit einem berühmten Erstbesitzer und langjährig gehegt und gepflegt vom Zweitbesitzer.
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