Quand on parle de Alfa Romeos, nos cœurs battent toujours plus vite. Beaucoup d'entre vous savent que nous avons démarré notre entreprise avec Alfas, nous avons donc un faible pour eux, ce que vous comprenez probablement. Une Alfa Romeo 2000 GTV est une voiture fantastique à bien des égards. Tout d'abord, le design : indéniablement Alfa, de belles proportions pour un petit coupé, et peut-être la voiture la mieux proportionnée de son époque. Mais cela n’a rien d’étonnant puisque la voiture a été conçue par le célèbre Giorgetto Giugiaro. Cette légende a donné naissance à de nombreuses voitures emblématiques. Ensuite, il y a l’expérience de conduite de cette Alfa Romeo ; nous sommes de grands fans de la maniabilité et de l’expérience de conduite qu’offrent ces Alfas.
La série 105 est apparue en 1963, initialement sous le nom de Giulia Sprint GT. Pour beaucoup, ce fut un choc, car de nombreuses autres marques n'avaient pas une telle maniabilité. Révolutionnaire est peut-être un grand mot, mais cette Alfa n'était pas, sans raison, particulièrement populaire. De plus, de nombreuses voitures de cette époque n’étaient pas aussi excitantes que ce pur-sang italien. Alfa a certainement changé cela. Cette Giulia était équipée d'un moteur de 1,600 100 cm1965 développant plus de 1300 ch. Il est vite devenu évident que cette petite voiture italienne avait un potentiel compétitif. Il ne fallut pas longtemps avant qu'Alfa lance la GTA en 1967. L'année suivante, Alfa présentait la GTV, où ce potentiel était également utilisé pour un usage routier. Le GT1750 junior a été ajouté au programme Alfa, et c'était un coupé très attractif. La cylindrée du moteur a été augmentée d'année en année grâce à des ajustements continus et divers de la carrosserie et des aspects mécaniques. En 1971, apparaît la 2000 GTV, et en XNUMX, la XNUMX GTV que nous vous présentons ici. Selon beaucoup, c'est la version la plus appréciée, même si les opinions à ce sujet peuvent bien sûr différer.
La 2000 GTV est connue comme la variante la plus puissante, avec environ 130 ch sous le capot. Cette Bertone est en bon état, et c'est un exemplaire néerlandais d'origine avec sa première immatriculation, livrée le 13 octobre 1971. La carrosserie soignée, finie dans la couleur « Prugna », est agréable, et la peinture brille d'un brillant qui donne la voiture a une belle apparence. La tôle est serrée et les panneaux s'ajustent bien, comme prévu après les travaux de restauration. Les accents de chrome et d’acier inoxydable ont tous fière allure. Les roues sont bien entretenues et donnent une touche sportive au GTV. Le dessous de cette Alfa est en bon état. Jetez un oeil aux photos pour une impression.
L'intérieur du GTV a une sellerie beige et donne une bonne impression. Le tableau de bord caractéristique des années 1970 abrite les jauges Jaeger nécessaires, qui fonctionnent toutes parfaitement et sont bien visibles derrière le grand volant en bois. La tête d'affiche est également belle et les tapis noirs sont très soignés. La console centrale abrite la boîte de vitesses à cinq rapports, permettant au puissant quatre cylindres de 1,962 2000 cmXNUMX de transférer en douceur sa puissance aux roues arrière. La boîte de vitesses passe les vitesses avec précision. Le moteur lui-même a un son beau et sportif lors de l'accélération et sonne sainement. Le deux litres est connu pour son caractère riche en couple et délivre suffisamment de puissance dans toutes les situations. Cela vaut également pour cette GTV, puisque le coupé italien monte sans effort dans les régimes. Les caractéristiques de conduite d'une GTV XNUMX sont parfaitement équilibrées avec une tenue de route fantastique. La combinaison de sportivité et de confort est excellente, et cet exemple roule superbement. Le GTV est livré avec une documentation, dont quelques photos de la restauration.
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Als we het over Alfa Romeo’s hebben, dan gaat ons hart er nog altijd sneller van kloppen. Velen van u weten dat wij ooit begonnen met Alfa’s, dus wij hebben er een ongelofelijke zwak voor, dat begrijpt u waarschijnlijk wel. Een Alfa Romeo 2000 GTV is een geweldige auto in vele opzichten. Allereerst het design: heel herkenbaar als een Alfa, prachtige verhoudingen voor een kleine coupé, en wellicht het beste geproportioneerd van iedere auto uit die tijd. Maar dat kan eigenlijk ook niet anders, want de auto is ontworpen door de beroemde Giorgetto Giugiaro. Die legende heeft vele iconische auto’s getekend. Dan is er het rijden met deze Alfa Romeo; wij zijn enorm fan van de wegligging en de beleving die deze Alfa’s bieden.
De 105-serie verscheen in 1963, allereerst als Giulia Sprint GT. Voor velen was het een schok, want veel andere merken hadden niet zo’n geweldige wegligging. Revolutionair is een groot woord misschien, maar deze Alfa was niet voor niets bijzonder populair. Bovendien waren veel auto’s in die tijd niet zo spannend als deze rasechte Italiaan. Alfa bracht hier zeker verandering in. Deze Giulia had dan ook een 1.600 cc motor aan boord met over de 100 pk. Al vrij snel bleek dat deze volbloed Italiaan de potentie had voor competitiedoeleinden. Het duurde ook niet lang totdat Alfa in 1965 met de GTA kwam. Het jaar daarop kwam Alfa met de GTV waar dit potentieel ook toegepast werd voor gebruik op de weg. Bij het Alfa programma werd de GT1300 junior toegevoegd en dit was een zeer aantrekkelijke coupé. Vanaf daar werd de cilinderinhoud de jaren daarop keer op keer verhoogd met continue diverse aanpassingen aan de carrosserie en de techniek. In 1967 verscheen dan ook de 1750 GTV en in 1971 de 2000 GTV die we hier aan u presenteren. Volgens velen de meest geliefde, alhoewel meningen daarover natuurlijk kunnen verschillen.
De 2000 GTV staat bekend als de krachtigste variant met zo’n 130 pk onder de motorkap. Deze Bertone verkeert in een mooie staat en het gaat hier om een origineel Nederlands exemplaar met nog het eerste kenteken, afgeleverd op 13 oktober 1971. De nette carrosserie, uitgevoerd in de kleur ‘Prugna’ is fraai en de lak straalt met een glans die de wagen een hele mooie uitstraling geeft. Het plaatwerk is strak en de panelen sluiten goed aan, zoals verwacht mag worden na restauratiewerkzaamheden. Ook het chroomwerk en de roestvrijstalen accenten verkeren allemaal in een verzorgde staat. De velgen zijn prima onderhouden en geven de GTV een sportieve uitstraling. De bodem van deze Alfa verkeert in goede staat. Bekijkt u de foto’s eens voor een impressie.
Het interieur van de GTV heeft beige bekleding en verkeert in een goede staat. Het kenmerkende jaren 70 dashboard herbergt de benodigde Jaeger-meters, die allemaal feilloos functioneren en goed zichtbaar zijn achter het grote houten stuur. De hemelbekleding is ook fraai en de zwarte tapijten zijn zeer netjes te noemen.
De middenconsole huisvest de vijfversnellingsbak, waardoor de krachtige 1.962 cc viercilinder zijn vermogen soepel kan overbrengen naar de achterwielen. De versnellingsbak schakelt precies. De motor zelf heeft een prachtig en sportief geluid tijdens het accelereren en klinkt daarnaast zeer gezond. De twee liter staat bekend om zijn koppelrijke karakter en levert voldoende vermogen in elke situatie. Dat geldt ook voor deze GTV, want de Italiaanse coupé weet met gemak in de toeren te klimmen.
De rijeigenschappen zijn bij een 2000 GTV perfect in balans met een fantastische wegligging. De combinatie van sportiviteit en comfort is uitstekend en dit exemplaar rijdt subliem.
De GTV wordt geleverd met documentatie met daarbij enkele foto’s van de restauratie.
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Wenn wir über Alfa Romeo sprechen, schlägt unser Herz immer noch schneller. Viele von Ihnen wissen, dass wir einst mit Alfas begonnen haben, daher haben wir eine unglaubliche Schwäche für sie. Ein Alfa Romeo 2000 GTV ist in vielerlei Hinsicht ein fantastisches Auto. Zuerst das Design: unverkennbar ein Alfa, wunderschöne Proportionen für ein kleines Coupé und vielleicht das am besten proportionierte Auto seiner Zeit. Aber klar, das Auto wurde von dem berühmten Giorgetto Giugiaro entworfen. Diese Legende hat viele ikonische Autos gezeichnet. Dann gibt es das Fahrerlebnis dieses Alfa Romeo; wir sind große Fans des Fahrverhaltens und des Fahrgefühls, das diese Alfas bieten.
Die 105-Serie erschien 1963, zunächst als Giulia Sprint GT. Für viele war es ein Schock, da viele andere Marken nicht so ein großartiges Fahrverhalten hatten. Revolutionär mag ein großes Wort sein, aber dieser Alfa war nicht ohne Grund besonders beliebt. Zudem waren viele Autos dieser Zeit nicht so aufregend wie dieser reinrassige Italiener. Alfa brachte hier sicherlich eine Veränderung. Diese Giulia hatte einen 1.600-cc-Motor mit über 100 PS. Es stellte sich schnell heraus, dass dieser reinrassige Italiener das Potenzial für Wettbewerbszwecke hatte. Es dauerte auch nicht lange, bis Alfa 1965 mit der GTA herauskam. Im folgenden Jahr brachte Alfa die GTV auf den Markt, bei der dieses Potenzial auch für den Straßengebrauch genutzt wurde. Das GT1300 Junior wurde dem Alfa-Programm hinzugefügt, und es war ein sehr attraktives Coupé. Der Hubraum wurde Jahr für Jahr erhöht, mit kontinuierlichen verschiedenen Anpassungen an Karosserie und Technik. 1967 erschien dann die 1750 GTV und 1971 die 2000 GTV, die wir Ihnen hier präsentieren. Laut vielen die beliebteste, obwohl die Meinungen darüber natürlich unterschiedlich sein können.
Die 2000 GTV ist als die leistungsstärkste Variante bekannt, mit etwa 130 PS unter der Haube. Dieser Bertone befindet sich in einem schönen Zustand, und es handelt sich um ein originales niederländisches Exemplar mit dem ersten Kennzeichen, das am 13. Oktober 1971 ausgeliefert wurde. Die gepflegte Karosserie, ausgeführt in der Farbe ‘Prugna’, ist schön und der Lack strahlt mit einem Glanz, der dem Wagen ein sehr schönes Erscheinungsbild verleiht. Das Blech ist straff und die Paneele passen gut, wie man es nach Restaurierungsarbeiten erwarten kann. Auch die Chrom- und Edelstahlakzente befinden sich alle in gepflegtem Zustand. Die Felgen sind auch gut gepflegt und verleihen der GTV ein sportliches Aussehen. Der Unterboden dieses Alfa befindet sich in gutem Zustand. Sehen Sie sich die Fotos für einen Eindruck an.
Der Innenraum der GTV hat beige Polsterung und befindet sich in einem guten Zustand. Das charakteristische Armaturenbrett der 70er Jahre beherbergt die notwendigen Jaeger-Instrumente, die alle einwandfrei funktionieren und hinter dem großen Holzlenkrad gut sichtbar sind. Der Dachhimmel ist ebenfalls schön und die schwarzen Teppiche auch schön. Die Mittelkonsole beherbergt das Fünfganggetriebe, wodurch der leistungsstarke 1.962-cc-Vierzylinder seine Leistung reibungslos auf die Hinterräder übertragen kann. Das Getriebe schaltet präzise. Der Motor selbst hat einen schönen und sportlichen Klang beim Beschleunigen und klingt zudem sehr gesund. Der Zweiliter ist bekannt für seinen drehmomentstarken Charakter und liefert in jeder Situation ausreichend Leistung. Das gilt auch für diese GTV. Die Fahreigenschaften eines 2000 GTV sind perfekt ausbalanciert mit einem fantastischen Fahrverhalten. Die Kombination aus Sportlichkeit und Komfort ist ausgezeichnet und dieses Exemplar fährt hervorragend. Die GTV wird mit Dokumentation geliefert, darunter einige Fotos der Restaurierung.
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