La 6C est une étape emblématique dans Alfa Romeo's histoire. Cet exemplaire a été livré neuf en 1934 en tant que cabriolet 6C et a été équipé d'une carrosserie sport en aluminium au début des années 1950 par le propriétaire australien de l'époque. Dans le même temps, la voiture était équipée d'un moteur 2500SS Mille Miglia qui produit 115 ch. L'objectif du propriétaire de l'époque était de construire l'ultime Alfa Romeo 6C 2300 Pescara et à notre avis, il n'aurait pas pu mieux réussir. À première vue, l'apparence semble être la vedette du spectacle dans ce cas alors que nous ne pouvons que dire qu'il a plus que pleinement réussi. La voiture a été dépouillée de sa carrosserie cabriolet et équipée de la belle carrosserie tourer ouverte en aluminium qu'elle porte encore aujourd'hui.
La carrosserie de la voiture est en très bon état et est magnifique. Les travaux ont été menés à un niveau très élevé à l'époque et la voiture complète doit donc encore passer par un anneau. La vue latérale de la voiture est dominée par le bel échappement en acier inoxydable. La voiture sonne exactement comme vous l'attendez : fantastique ! La voiture repose naturellement sur des roues à rayons avec de bons pneus dans les bonnes tailles. La tôle s'adapte bien partout et est en très bon état. A l'époque, la voiture était peinte dans la couleur rouge bordeaux Alfa Romeo si caractéristique de l'époque. La couleur correspond parfaitement à la voiture et contribue à l'apparence énorme de la voiture.
L'intérieur a bien sûr été entièrement retapissé à l'époque. La voiture a un siège arrière façonné à la carrosserie de la voiture avec une découpe qui transforme le siège en deux sièges individuels. Le banc vous maintient fermement en place et s'intègre parfaitement au look d'origine de la voiture. L'intérieur comprend également des instruments et des commandes qui fonctionnent bien et qui correspondent tous au style de la voiture. La direction se fait au moyen d'un grand volant sport à quatre branches pour éliminer quelque peu le manque de direction assistée. Le changement de vitesse est très moderne grâce à un tisonnier monté sur le sol à l'intérieur de la voiture.
Le moteur est très puissant et tourne très bien. C'est peut-être un petit miracle que l'ancien propriétaire ait pu obtenir le moteur dans les années 1950. Cela signifie que cette Alfa Romeo 6C est non seulement très rapide, mais peut également être conduite au couple. La technologie a toujours été bien entretenue et la transmission a également été récemment révisée. Le moteur est couplé à une transmission manuelle à quatre vitesses qui change de vitesse avec précision. Les rapports de boîte de vitesses correspondent bien au caractère du moteur et les hauts régimes ne posent aucun problème à ce moteur. Le six cylindres en ligne de 2.5 litres est alimenté par trois carburateurs qui ne font qu'améliorer la sonorité fantastique du moteur via son propre filtre à air. L'Alfa Romeo 6C est une voiture si typique qu'il n'est même pas nécessaire de rouler vite pour profiter pleinement de l'expérience de conduite. Même lorsque vous êtes tranquillement en tournée, c'est une expérience énorme de traverser la circulation dans une telle voiture de course des années 1930.
La voiture est magnifiquement documentée avec un certificat Alfa Romeo d'origine, de nombreuses factures d'entretien, des séries de photos et des informations générales sur le modèle et cet exemplaire particulier. La voiture est bien sûr connue dans le registre Alfa Romeo 6C et n'est pas seulement un excellent exemple pour le fan inconditionnel d'Alfa Romeo, mais aussi une belle voiture si vous avez l'intention de participer à des rallyes de plusieurs jours, il y a peu d'événements dans le monde où vous ne sont pas les bienvenus. En bref, non seulement une belle Alfa Romeo 6C 2300 Pescara, construite sur un châssis 6c d'origine avec moteur Millie Miglia, à voir mais aussi en parfait état technique. La belle documentation est la cerise sur le gâteau.
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De 6C is een iconische mijlpaal in de geschiedenis van Alfa Romeo. Dit exemplaar werd in 1934 nieuw geleverd als 6C Cabriolet en werd aan het begin van de jaren ’50 door de toenmalige Australische bezitter voorzien van een Aluminium sportcarrosserie. Gelijktijdig werd de auto voorzien van een 2500SS Mille Miglia motor die 115 pk levert. Het doel van de toenmalige eigenaar was om de ultieme Alfa Romeo 6C 2300 Pescara te bouwen en naar onze mening zou hij daar niet beter in kunnen zijn geslaagd. Bij de eerste aanblik lijkt het uiterlijk in dit geval de ster van de show terwijl we niet anders kunnen stellen dan dat hij daar meer dan volledig in is geslaagd. De auto werd ontdaan van haar cabriolet body en werd voorzien van de prachtige aluminium open tourer body die ze vandaag de dag nog steeds draagt.
Het plaatwerk van de auto verkeert allen in zeer goede staat en ziet er prachtig uit. De werkzaamheden zijn destijds op zeer hoog niveau uitgevoerd en de complete auto is dan ook nog steeds om door een ringetje te halen. Het zijaanzicht van de auto wordt gedomineerd door de prachtige RVS-uitlaat. De auto klinkt precies zoals u verwacht: fantastisch! De auto staat vanzelfsprekend op spaakwielen die zijn voorzien van goede banden in correcte maten. Het plaatwerk sluit overal mooi aan en verkeert in zeer goede conditie. De auto is destijds gespoten in de, voor die periode, zo kenmerkende Bordeaux rode Alfa Romeo kleur. De kleur past perfect bij de auto en draagt bij aan de enorme uitstraling van de auto.
Het interieur is destijds vanzelfsprekend volledig opnieuw bekleed. De auto is voorzien van een naar de carrosserie van de auto gevormde achterbank met een uitsparing die van de bank twee individuele zitplekken maakt. De bank houdt u goed op uw plaats en past perfect bij de originele uitstraling van de auto. Het interieur is verder voorzien van goed werkende instrumenten en bedieningselementen die allen helemaal passen bij de stijl van de auto. Sturen doet u doormiddel van een groot sportstuur met vier spaken om het gebrek aan stuurbekrachtiging enigszins op te heffen. Schakelen gaat heel modern middels een pook die op de vloer is gemonteerd in het interieur van de auto.
De motor is zeer krachtig en loopt fantastisch. Het mag een klein wondert heten dat de vorige eigenaar de motor in de jaren ’50 heeft kunnen bemachtigen. Het maakt dat deze Alfa Romeo 6C niet alleen zeer snel is maar ook heerlijk op koppel kan worden gereden. De techniek is immer goed onderhouden en ook de transmissie is recentelijk gereviseerd. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen die precies schakelen. De bakverhoudingen passen goed bij het karakter van de motor en ook hoge toerentallen zijn geen enkel probleem voor deze motor. De 2.5 liter grote zes-in-lijn wordt gevoed door drie carburateurs die alleen via een eigen luchtfilter de fantastische sound van de motor versterken. De Alfa Romeo 6C is zo’n typische auto waarmee u niet eens hard hoeft te rijden om de volledige rijervaring te beleven. Ook wanneer u rustig aan het toeren bent is het een enorme ervaring om u in zo’n jaren ‘30 raceauto door het verkeer te begeven.
De auto is prachtig gedocumenteerd met een origineel Alfa Romeo certificaat, veel facturen van het onderhoud, fotoseries en algemene informatie over het model en dit specifieke exemplaar. De auto is vanzelfsprekend bekend in het Alfa Romeo 6C register en is niet alleen een top exemplaar voor die diehard Alfa Romeo fan maar ook een prachtige auto als u bijvoorbeeld voornemens bent aan meerdaagse rally’s mee te doen, er zijn weinig evenementen ter wereld waar u niet welkom bent. Kortom niet alleen een schitterende Alfa Romeo 6C 2300 Pescara, gebouwd op een origineel 6c chassis met Mille Miglia motor, om te zien maar ook in technische top staat verkerend. De prachtige documentatie is de kers op de taart.
Der 6C ist ein ikonischer Meilenstein in der Geschichte von Alfa Romeo. Dieses Exemplar wurde 1934 als 6C Cabriolet neu ausgeliefert und Anfang der 1950er Jahre vom damaligen australischen Besitzer mit einer Aluminium-Sportkarosserie ausgestattet. Gleichzeitig wurde das Auto mit einem 2500SS Mille Miglia-Motor ausgestattet, der 115 PS leistet. Das Ziel des damaligen Besitzers war es den ultimativen Alfa Romeo 6C 2300 Pescara zu bauen und das hätte ihm unserer Meinung nach nicht besser gelingen können. Auf den ersten Blick scheint hier der Auftritt der Star der Show zu sein, während wir nur sagen können, dass ihm das mehr als voll gelungen ist. Das Auto wurde von seiner Cabriolet-Karosserie befreit und mit der schönen offenen Tourer-Aluminiumkarosserie ausgestattet, die es noch heute trägt.
Die Karosserie des Autos ist in sehr gutem Zustand und sieht wunderschön aus. Die Arbeiten wurden damals auf sehr hohem Niveau durchgeführt und der komplette Wagen muss daher noch durch einen Ring gefahren werden. Die Seitenansicht des Autos wird von dem schönen Edelstahlauspuff dominiert. Das Auto klingt genau so, wie Sie es erwarten: fantastisch! Das Auto steht natürlich auf Speichenrädern mit guten Reifen in der richtigen Größe. Das Blech passt überall gut und ist in sehr gutem Zustand. Der Wagen war damals in der für die damalige Zeit so charakteristischen bordeauxroten Alfa-Romeo-Farbe lackiert. Die Farbe passt perfekt zum Auto und trägt zum enormen Erscheinungsbild des Autos bei.
Der Innenraum wurde damals natürlich komplett neu bezogen. Das Auto hat einen Rücksitz, der an die Karosserie des Autos angepasst ist, mit einem Ausschnitt, der den Sitz in zwei Einzelsitze verwandelt. Die Bank hält Sie fest an Ort und Stelle und passt perfekt zum ursprünglichen Aussehen des Autos. Auch der Innenraum ist mit gut funktionierenden Instrumenten und Bedienelementen ausgestattet, die alle zum Stil des Fahrzeugs passen. Die Lenkung erfolgt über ein großes Sportlenkrad mit vier Speichen, um die fehlende Servolenkung etwas auszugleichen. Geschaltet wird sehr modern durch einen Schürhaken, der im Innenraum des Wagens auf dem Boden montiert ist.
Der Motor ist sehr stark und läuft super. Es darf als kleines Wunder bezeichnet werden, dass der Vorbesitzer den Motor in den 1950er Jahren erhalten konnte. Das bedeutet, dass dieser Alfa Romeo 6C nicht nur sehr schnell ist, sondern auch mit Drehmoment gefahren werden kann. Die Technik wurde immer gut gewartet und auch das Getriebe wurde kürzlich überholt. Der Motor ist mit einem präzise schaltenden Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt. Die Getriebeübersetzungen passen gut zum Charakter des Motors und hohe Drehzahlen sind für diesen Motor kein Problem. Der 2,5-Liter-Reihensechszylinder wird von drei Vergasern gespeist, die den fantastischen Sound des Motors nur über einen eigenen Luftfilter verstärken. Der Alfa Romeo 6C ist so ein typisches Auto, dass man nicht einmal schnell fahren muss, um das volle Fahrerlebnis zu bekommen. Auch bei ruhiger Tour ist es ein enormes Erlebnis, mit einem solchen Rennwagen aus den 1930er-Jahren durch den Verkehr zu fahren.
Das Auto ist wunderschön dokumentiert mit einem originalen Alfa Romeo-Zertifikat, vielen Rechnungen der Wartung, Fotoserien und allgemeinen Informationen über das Modell und dieses besondere Exemplar. Das Auto ist natürlich im Alfa Romeo 6C-Register bekannt und ist nicht nur ein Top-Exemplar für den eingefleischten Alfa Romeo-Fan, sondern auch ein schönes Auto, wenn Sie beabsichtigen, an mehrtägigen Rallyes teilzunehmen, bei denen es nur wenige Veranstaltungen auf der Welt gibt Sie können nicht willkommen sein. Kurz gesagt, nicht nur ein wunderschöner Alfa Romeo 6C 2300 Pescara, aufgebaut auf einem originalen 6c-Chassis mit Mille Miglia-Motor, zu sehen, sondern auch in einem technischen Top-Zustand. Die schöne Dokumentation ist das i-Tüpfelchen.
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