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Alfa Romeo Giulietta Ti “Restored condition”

Alfa Romeo Giulietta Ti « Etat restauré » 1964

Carrosserie	Sedan
Transmission	Manuel
Kilométrage	6430 km
Année	1964
TVA / Marge	Marge

Invested extensively in mechanics in recent years - More than €25.000
Presented in Blu Celeste - One of the iconic colors of the 1960s
Condition is more than periodically correct / refined
TI (Turismo Internazionale) - The sporty saloon with better performance than the general standard
Maintained for the last 8 years with German craftsmanship
With German "H"-approval/registr.

€

€26.500,-

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Certaines voitures se suffisent à elles-mêmes au premier regard. Non pas par l'exubérance, ni par le démesuré, mais par l'équilibre. L'allure. La couleur. Les proportions. Alfa Romeo La Giulietta TI remplit parfaitement ce rôle. Construite en 1964 et revêtue de la teinte Blu Celeste, l'une de ces couleurs emblématiques des années 1960, elle dégage une impression de légèreté, d'élégance et est parfaitement fidèle à son époque.

La Giulietta a joué un rôle crucial pour Alfa Romeo. Lancée en 1954, elle a marqué l'entrée réussie de la marque sur le segment des 1.3 litre. Non pas comme un compromis, mais comme une véritable Alfa : compacte, sportive et utilisable au quotidien. Au cours de sa production, près de 180 000 Giulietta ont été construites, déclinées en différentes carrosseries : coupés, spiders, séries spéciales. Mais la Berlina TI représente le compromis idéal.

TI signifie Turismo Internazionale. Et ce nom avait toute son importance. Il s'agissait de la berline sportive, destinée aux conducteurs exigeants qui recherchaient plus qu'un simple moyen de transport. Un moteur revu et corrigé, doté d'un carburateur double corps, portait la puissance à 65 chevaux, puis à des valeurs encore plus élevées par la suite. Au début des années 1960, cela se traduisait par une vitesse proche de 100 km/h dans une quatre portes. sedanC'était impressionnant.

Ce qui distingue cette Giulietta TI aujourd'hui, c'est son état et son historique récent. Ces dernières années, plus de 25 000 € ont été investis dans sa mécanique, non pas pour en altérer le caractère, mais pour le sublimer. Tout fonctionne parfaitement. Elle est bien réglée, harmonieuse et parfaitement entretenue.

Depuis huit ans, cette voiture a été entretenue avec une rigueur toute allemande. Cela se ressent à la conduite : précise, stable et rassurante.

Au volant, la Giulietta TI offre exactement ce que l'on attend d'elle. Ni brutalité, ni ostentation. Juste une expérience de conduite légère et réactive, avec un excellent ressenti et une docilité indéniable. C'est une voiture qui récompense l'attention sans exiger le moindre effort.

Ce n'est pas une voiture classique ordinaire. C'est une Giulietta conçue pour quelqu'un qui comprend pourquoi Alfa Romeo a bâti sa réputation après la guerre. Pour quelqu'un qui apprécie l'histoire, l'équilibre et une expérience de conduite exaltante.
Et fini en Blu Celeste ? Oui. C'est exactement ce que vous vouliez.

Sommige auto’s vertellen meteen waar ze vandaan komen. Niet omdat ze dat uitschreeuwen, maar omdat alles klopt. De kleur. De proporties. De manier waarop hij op zijn wielen staat. En precies dat heeft deze Alfa Romeo Giulietta TI. Uit 1964. In Blu Celeste. Zo’n kleur die u vandaag de dag nauwelijks nog ziet, maar die in de jaren zestig volkomen logisch was. Fris, licht, elegant. En heel Italiaans.

De Giulietta was voor Alfa Romeo een belangrijke auto. In 1954 begon het verhaal, met een duidelijke missie: een compacte, sportieve auto bouwen voor dagelijks gebruik. Geen compromis, maar een echte Alfa. En dat lukte. Sterker nog: het werd Alfa Romeo’s eerste grote succes in de 1.3-liter klasse. In totaal rolden er bijna 180.000 exemplaren van de Giulietta-lijn van de band, in allerlei varianten. Coupé, Spider, Berlina. Maar de Berlina TI… die zit precies goed.

TI staat voor Turismo Internazionale. En dat is geen loze naam. Deze uitvoering was bedoeld voor mensen die nét wat meer wilden. Meer vermogen, meer levendigheid, meer betrokkenheid. Dankzij een aangepaste motor met dubbele carburateur steeg het vermogen naar 65 pk, later zelfs nog iets meer. Klinkt vandaag bescheiden, maar in die tijd betekende dat een topsnelheid richting de 160 km/h. In een vierdeurs sedan. Dat was serieus.

Wat deze Giulietta TI extra aantrekkelijk maakt, is hoe hij vandaag de dag wordt gepresenteerd. Dit exemplaar is de afgelopen jaren technisch grondig aangepakt. Meer dan €25.000 is geïnvesteerd in de mechaniek. Niet om hem te moderniseren, maar om hem precies zo te laten functioneren als hij hoort. Alles voelt verfijnd, correct, kloppend. Geen losse eindjes, geen twijfel.

De auto is de afgelopen acht jaar onderhouden met Duitse precisie. Dat merkt u. Hij rijdt strak, schakelt mooi en voelt solide aan.

En dan het rijden zelf. De Giulietta TI is geen brute krachtpatser. Dat hoeft ook niet. Dit is een auto die u betrekt. Lichtvoetig, direct, communicatief. U voelt de techniek werken, zonder dat het vermoeiend wordt. Precies wat u verwacht van een sportieve sedan uit deze periode.

Dit is geen auto voor iemand die zomaar “iets klassieks” wil. Dit is een Giulietta voor iemand die begrijpt waarom Alfa Romeo in de jaren zestig zo’n reputatie had. Voor iemand die waarde hecht aan balans, historie en een eerlijke rijbeleving. En in Blu Celeste? Ja. Zo wilt u hem hebben.

Manche Autos erklären sich von selbst. Nicht laut, nicht aufdringlich, sondern durch ihre Erscheinung. Die Proportionen. Die Farbe. Die Haltung. Diese Alfa Romeo Giulietta TI aus dem Jahr 1964 gehört genau in diese Kategorie. Lackiert in Blu Celeste, einer typischen Farbe der sechziger Jahre, die heute selten geworden ist, damals aber vollkommen selbstverständlich war.

Die Giulietta war für Alfa Romeo ein entscheidendes Modell. Ab 1954 markierte sie den erfolgreichen Einstieg in die 1,3-Liter-Klasse. Nicht als Kompromiss, sondern als echter Alfa. Sportlich, kompakt und alltagstauglich. Insgesamt entstanden fast 180.000 Exemplare in unterschiedlichsten Varianten. Coupé, Spider, Sondermodelle. Doch die Berlina TI nimmt eine besondere Stellung ein.

TI steht für Turismo Internazionale. Diese Version war die sportlichere Limousine, gedacht für Fahrer mit Anspruch. Ein überarbeiteter Motor mit Doppelvergaser sorgte für bis zu 65 PS, später sogar mehr. In den frühen sechziger Jahren bedeutete das eine Höchstgeschwindigkeit nahe 160 km/h. Für eine viertürige Limousine war das bemerkenswert.

Dieses Exemplar überzeugt heute vor allem durch seinen Zustand. In den letzten Jahren wurden über 25.000 € in die Mechanik investiert. Ziel war keine Veränderung, sondern Verfeinerung. Alles fühlt sich korrekt an. Nichts wirkt zufällig oder unfertig.

Die Giulietta wurde in den vergangenen acht Jahren mit deutscher Sorgfalt gewartet. Das spürt man. Sie fährt präzise, schaltet sauber und vermittelt Vertrauen.

Auf der Straße zeigt sich der Charakter dieser TI sehr klar. Kein übertriebener Auftritt, sondern Leichtigkeit und Direktheit. Sie reagiert willig, fühlt sich lebendig an und bleibt dabei angenehm. Genau so, wie man es von einer sportlichen Limousine dieser Epoche erwartet.

Das ist kein Klassiker für jedermann. Das ist eine Giulietta für jemanden, der weiß, warum Alfa Romeo in den sechziger Jahren einen so besonderen Ruf hatte. Für jemanden, der Wert auf Substanz, Geschichte und ein ehrliches Fahrerlebnis legt. Und in Blu Celeste? Ja. Genau so möchte man sie haben.