La Alfa Romeo RZ est la variante à toit ouvert de l'Alfa Romeo SZ. La SZ est la version de production du concept-car "ES-30", ES signifiant Experimental Sportscar - 3.0 litres. Le SZ signifie Sprint Zagato et RZ signifie sans surprise Roadster Zagato. Alors que le célèbre logo Studio Zagato est clairement visible sur le flanc du RZ, ils n'étaient pas responsables de la conception. La carrosserie est une gracieuseté de Walter de Silva et Alberto Bertelli. Zagato a ajouté quelques détails mineurs et était responsable de l'assemblage d'abord du SZ suivi du RZ. RZ et SZ ont été construits sur une plate-forme Alfa Romeo 75 raccourcie. La carrosserie est entièrement en matière synthétique. Alors que vous pourriez être trompé en pensant que le RZ est un SZ avec un toit en toile, ce sont en fait deux voitures totalement différentes. La différence étant de 500 pièces alternatives utilisées. Les deux voitures étaient réputées pour leur maniabilité fantastique et leur moteur idem 3.0 V6 Busso. La transmission a également atteint une forte appréciation. L'ancienne boîte de vitesses Alfa 75 3.0 était connue pour ses rétrogradages problématiques. Au moment où les Zagato sont arrivés et que les 75 ont été abandonnés, ils avaient résolu le problème. Le RZ profite de cette innovation et embraye parfaitement. Sur les 350 RZ prévus, seuls 278 ont finalement été construits, en plus des 1,000 XNUMX SZ.
Le 30 août ???? cette voiture a été livrée neuve par la succursale Alfa Romeo de Venise en Italie. Depuis lors, elle n'a parcouru qu'un maigre 14,464 XNUMX km. La voiture se présente donc dans un état proche de l'état neuf.
La carrosserie est exceptionnelle. Toutes les parties synthétiques du corps s'alignent parfaitement et semblent neuves. Le capot d'origine est également en bon état et s'adapte parfaitement. Les roues d'origine en bon état sont une donnée. Il se trouve dans sa première couche de peinture. Ouvrez le coffre et vous serez agréablement surpris par la présence de la bagagerie d'origine. Une belle anecdote est attachée aux bagages. Le dernier propriétaire a acheté la voiture sans les bagages et a estimé que la voiture méritait d'être complète. Il a trouvé la personne chargée de fabriquer les ensembles de bagages et pour une somme non négligeable (lire; une somme astronomique d'argent) lui a fait fabriquer un nouvel ensemble. Cela signifie que vous pouvez obtenir votre SZ avec un ensemble de bagages original avec un conte fantastique ajouté gratuitement.
La garniture intérieure noire contraste de manière frappante avec l'extérieur jaune et les accents intérieurs jaunes. Les instruments blancs Veglia Boretti sont brillants et fonctionnent parfaitement. Tout le travail du cuir dans la cabine est absolument vierge et garantit le faible kilométrage. Les traversins de siège sont complètement intacts, de même que les tapis. Le revêtement en cuir du tableau de bord est également toujours aussi frais que tout.
Le bon état d'entretien de cette Alfa Romeo RZ se poursuit sans relâche en ce qui concerne ses pièces mobiles. Le moteur 3.0 V6 Busso développe 210 ch et 235 Nm amenant la RZ de 0 à 100 km/h en 7.5 secondes, culminant à un impressionnant 230 km/h. Le moteur flexible vous permet de faire tranquillement des tournées ou de poser votre pied. Il y a une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports qui passe les vitesses avec précision et sans jeu. Les amortisseurs Koni proviennent directement du coureur Alfa Romeo 75 IMSA et sont en partie responsables du très haut niveau de maniabilité de la RZ. Ces amortisseurs peuvent être relevés hydrauliquement de 5 cm facilitant l'accès au parking et le dégagement des ralentisseurs. Grâce à sa boîte de vitesses trans-axiale, offrant une répartition du poids 54/46, l'Alfa Romeo RZ a une maniabilité agréable et prévisible.
Cette Alfa Romeo RZ est correctement documentée avec un portefeuille de voiture complet.
Que dire de plus ? c'est une brillante Alfa Romeo RZ dans un état brillant.
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De Alfa Romeo RZ is de open variant van de Alfa Romeo SZ. De SZ is de productieversie van de “ES-30” conceptcar. Dat staat voor Experimental Sportscar – 3.0 litre. SZ staat voor Sprint Zagato en RZ, niet geheel verrassend, voor Roadster Zagato. Hoewel het wereldberoemde logo van Studio Zagato de flank van de RZ siert is zij niet verantwoordelijk voor het ontwerp. De koets werd getekend door Walter da Silva en Alberto Bertelli, Zagato voegde slechts wat kleine details toe en was verantwoordelijk voor de assemblage van eerst de SZ en later de RZ. De SZ en RZ zijn gebouwd op een ingekort Alfa Romeo 75 platform. De body is helemaal van kunststof. Hoewel het op het eerste oog lijkt alsof de RZ niet meer is dan een SZ met een canvas dak, zijn het toch compleet verschillende auto’s. Voor de totstandkoming van de SZ waren maar liefst 500 verschillende onderdelen nodig ten opzichte van de SZ. Beide auto’s werden indertijd geroemd om hun fantastische rijeigenschappen en de fantastische 3.0 V6 Busso motor. Ook de transmissie kon op complimenten rekenen. Waar de transmissie in de 75 3.0 bekend stond om het lastige terugschakelen had Alfa Romeo dit euvel verholpen toen de 75 niet langer te koop was. De RZ mocht van deze nieuwe inzichten profiteren en schakelt dan ook perfect. Alfa was voornemens om 350 RZ’s te bouwen bovenop de 1.000 SZ’s. Uiteindelijk werden er slechts 278 RZ’s gebouwd.
Dit exemplaar werd op 30 augustus nieuw geleverd door de Alfa Romeo dealer in Vergiate in Italie. De auto heeft sindsdien slechts 14.464 kilometer gereden. De auto verkeert dan ook in een conditie die zich niet anders laat omschrijven dan grenzend aan nieuwstaat.
De carrosserie verkeert in prachtige staat. De kunststof carrosseriedelen sluiten overal mooi aan en zien er als nieuw uit. De kap verkeert eveneens in zeer goede originele staat en sluit overal perfect aan. De auto staat op de originele wielen die vanzelfsprekend vrij zijn van beschadigingen. De lak is volledig origineel.
Het interieur is bekleed met zwart leder dat een prachtig contrast vormt tegen de gele lak die ook in het interieur doorloopt. De witte Veglia Borretti instrumenten zien er prachtig uit en functioneren perfect. Zowel het leder op de stoelen als het stuur en de pook verkeren in absolute nieuwstaat. De staat van het interieur onderschrijft de mooie, lage, kilometerstand. De wangen van de stoelen zijn volledig vrij van gebruikerssporen en ook de tapijten zien eruit als nieuw. Ook het leder waarmee het dashboard is bekleed ziet er nog altijd uit als nieuw.
De techniek in deze Alfa Romeo RZ is ook in zeer goede staat en perfect verzorgd. De 3.0 V6 Busso motor levert 210 pk en 235 Newtonmeter en zorgt ervoor dat de RZ in 7,5 seconden van 0-100 gaat en een topsnelheid haalt van 230 kilometer per uur. De motor stelt u in staat om rustig te toeren of sportief te rijden. De handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen laat zich soepel bedienen en schakelt vrij van speling. Het rijgedrag van de Alfa Romeo RZ staat op een bijzonder hoog niveau dankzij onder meer de montage van Koni-schokbrekers die rechtstreeks afkomstig zijn van de Alfa Romeo 75 IMSA racer. Deze schokbrekers maken het tevens mogelijk om de auto hydraulisch 5 centimeter hoger te zetten om bijvoorbeeld een parkeergarage in te rijden of makkelijker over een verkeersdrempel te kunnen rijden. Dankzij de trans-axle versnellingsbak heeft de Alfa Romeo RZ een prima gewichtsverdeling van 54/46 en mede daardoor een prettig en voorspelbaar rijgedrag.
Deze Alfa Romeo RZ is perfect gedocumenteerd. De auto wordt geleverd inclusief complete boordmap. Kortom een schitterende Alfa Romeo RZ in een schitterende conditie.
Der Alfa Romeo RZ ist die offene Version des Alfa Romeo SZ. Der SZ ist die Serienversion des Konzeptfahrzeugs „ES-30“. Das steht für Experimental Sportscar mit einem 3.0 Liter Motor. SZ steht für Sprint Zagato und RZ, wenig überraschend, für Roadster Zagato. Obwohl das weltberühmte Logo von Studio Zagato die Seite des RZ ziert, ist sie nicht für das Design verantwortlich. Das Auto wurde von Walter da Silva und Alberto Bertelli entworfen, Zagato fügte nur geringfügige Details hinzu und war für die Montage des ersten SZ und später des RZ verantwortlich. Der SZ und der RZ sind auf einer verkürzten Alfa Romeo 75-Plattform aufgebaut. Der Karosserie ist komplett aus Kunststoff. Auch wenn der RZ auf den ersten Blick nichts anderes als ein SZ mit Stoffdach zu sein scheint, handelt es sich um völlig unterschiedliche Autos. Für die Entstehung des RZ wurden im Vergleich zum SZ nicht weniger als 500 verschiedene Teile benötigt. Beide Autos wurden damals für ihre fantastischen Fahreigenschaften und den fantastischen 3.0 Liter V6-Busso-Motor gelobt. Auch das Getriebe konnte mit Komplimenten rechnen. Wo das Getriebe im Alfa Romeo 75 3.0 für das schwierige Herunterschalten bekannt war, hatte Alfa Romeo dieses Problem gelöst, als der 75 nicht mehr zum Verkauf stand. Von diesen neuen Erkenntnissen und Verschiebungen konnte das RZ optimal profitieren. Alfa plante neben den 1000 Einheiten der SZ Serie noch 350 RZs zu bauen. Am Ende wurden nur 278 RZs gebaut.
Dieses Exemplar wurde am 30. August 1995 vom Alfa Romeo-Händler in Vergiate in Italien neu geliefert. Das Auto hat seitdem nur 14.464 Kilometer gefahren und befindet sich daher in einem Zustand, der nicht anders zu beschreiben ist als an der Grenze von einem Neuzustand.
Die Karosserie befindet sich in einem schönen Zustand, die Kunststoffteile passen überall gut und sehen aus wie neu. Das Verdeck ist ebenfalls in einem sehr guten Originalzustand und passt überall perfekt. Das Auto hat seinen Originalfelgen, welche natürlich unbeschädigt sind und auch der Lack ist komplett original. Als wir den Kofferraum öffnen, sind wir angenehm überrascht, der Alfa Romeo SZ ist nämlich mit dem originalen Kofferset ausgestattet und es gibt eine schöne Geschichte dazu. Der Vorbesitzer kaufte das Auto ohne das Kofferset, stellte aber fest, dass das Auto nicht vollständig war. Also machte er sich auf die Suche nach demjenigen, der für die Herstellung der Koffersets verantwortlich war und hat ihn dann bereit gefunden für einen astronomischen Betrag ein zusätzliches Set anzufertigen. Sie haben also die Möglichkeit einen Alfa Romeo SZ mit dem originalen Kofferset zu kaufen und einer fantastischen Geschichte dazu zu bekommen.
Der Innenraum ist mit schwarzem Leder bezogen, was einen schönen Kontrast zu der gelben Lackierung bildet, die sich auch in den Innenraum erstreckt. Die weißen Instrumente von Veglia Borretti sehen wunderschön aus und funktionieren perfekt. Das Leder der Sitze sowie das Lenkrad und der Schalthebel befinden sich in einem absolut neuwertigen Zustand. Der Zustand des Innenraums bestätigt die sehr niedrige Laufleistung. Die Sitze sind völlig frei von Einstiegschäden und auch der Teppich sieht aus wie neu. Das Leder, mit dem das Armaturenbrett bezogen ist, befindet sich auch im neuwertigen Zustand.
Auch die Technik dieses Alfa Romeo RZ befindet sich in einem sehr guten Zustand und wurde immer penibel gepflegt. Der 3.0 V6 Busso Motor leistet 210 PS und 235 Newtonmeter Drehmoment und sorgt dafür, dass der RZ in 7,5 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 Stundenkilometern erreicht. Der Motor ermöglicht Ihnen ruhiges Touren oder sportliches Fahren. Das 5-Gang Schaltgetriebe schaltet spielfrei und leichtgängig. Das Fahrverhalten des Alfa Romeo RZ ist unter anderem dank des Einbaus von Koni-Stoßdämpfern, die direkt vom Alfa Romeo 75 IMSA-Renner stammen, auf einem besonders hohen Niveau. Diese Stoßdämpfer ermöglichen es auch, das Auto hydraulisch um 5 Zentimeter anzuheben um beispielsweise ein Parkhaus einzufahren oder leichter über eine Bremsschwelle zu fahren. Dank des Transaxle-Getriebes hat der Alfa Romeo RZ eine hervorragende Gewichtsverteilung von 54/46 und teilweise dadurch ein angenehmes und berechenbares Fahrverhalten.
Dieser Alfa Romeo RZ ist perfekt dokumentiert. Der Wagen wird inklusive kompletter Bordmappe geliefert. Kurz gesagt, ein wunderschöner Alfa Romeo RZ in einem wunderschönen Zustand.
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