Avec l'introduction du DBS, Aston Martin engagé dans une toute nouvelle direction. Les lignes classiques de Carrozzeria Touring, qui définissaient l'apparence de la marque depuis des années, ont été remplacées par des lignes plus modernes et épurées, créant un tout nouveau look.
La DBS a été produite aux côtés de la DB6 pendant encore quelques années et allait façonner l'image de la marque pendant plus de deux décennies. Alors que la DBS a emprunté de nombreuses nouvelles voies dans divers aspects, le moteur est resté le fantastique moteur six cylindres en ligne développé en interne avec deux arbres à cames, conçu à l'origine par Tadek Marek. Pour vous donner une idée du segment exclusif auquel appartient cette voiture : la carrosserie est battue à la main, ce qui nécessite plus d'un an d'heures de travail pour construire la voiture.
Le DBS que vous voyez ici remonte à 1969, ce qui en fait un des premiers exemples qui a été construit en même temps que le DB6. Un peu moins de 1,000 4.0 exemplaires de ce modèle ont été produits, ce qui en fait une voiture incroyablement rare. Ce coupé anglais bleu est d'autant plus exclusif qu'il s'agit d'une DBS Vantage, et il y en a encore moins. L'ajout de "Vantage" signifie qu'il est équipé de trois carburateurs Weber à double corps, augmentant la puissance du gros moteur six cylindres en ligne de 280 litres de 325 à 5.3 ch. Au cours de ces années, il s'agissait d'une puissance impressionnante, équivalente au V8 de XNUMX litres introduit plus tard.
Visuellement, cette DBS est une voiture de pointe absolue. La peinture bleue est dans un état magnifique avec un lustre profond et une couleur riche. La voiture est entièrement équipée selon les spécifications d'usine. Alors que la DBS peut avoir des lignes modernes pour son époque, cette DBS particulière était à l'origine livrée avec des roues à rayons « knock-off », conservant une apparence classique. Le magnifique chrome brillant ajoute également un look élégant sans précédent. Avez-vous remarqué les deux bouchons de réservoir sous la lunette arrière ?
Non seulement l'extérieur est vraiment fantastique, mais l'intérieur, principalement orné de cuir couleur cognac, est également exquis. Entre l'élégant passepoil bleu foncé de la sellerie, le tableau de bord en bois abritant les jauges et les élégantes commandes, cet intérieur respire la classe à l'état pur. Il convient de mentionner la radio d'époque et la présence de la climatisation, ce qui est très agréable dans une voiture comme celle-ci.
Sous le capot se cache le moteur six cylindres en ligne de 4.0 litres susmentionné. Avec ses 325 ch, cette voiture est une puissance absolue, surtout lorsqu'elle est placée dans le contexte de son époque. Il faut à peine 6.5 secondes pour atteindre cent kilomètres à l'heure, mais ce sont les sprints intermédiaires et les accélérations à grande vitesse qui laissent vraiment une incroyable impression de sortie. Dans ce cas, le moteur six cylindres est associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, ce qui convient parfaitement à ce calibre de voiture. À son époque, cette voiture était comparée à des icônes comme la Lamborghini Miura et la Ferrari Daytona.
Cette DBS Vantage de 1969 est dans une superbe configuration et dans un état fantastique. C'est un objet de collection absolu qui n'a pas peur des longues distances et des vitesses élevées.
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Met de DBS slaat Aston Martin een compleet nieuwe weg in. De klassieke lijnen van Carrrozzeria Touring, jaren tekenend voor de uitstraling van het merk, worden verruild voor meer modernere, strakke lijnen die voor een geheel nieuwe uitstraling zorgen.
De DBS wordt nog enkele jaren naast de DB6 gebouwd en zal ruim twee decennia de uitstraling van het merk bepalen. Waar de DBS in veel opzichten nieuwe wegen inslaat is de motor juist nog de fantastische door Tadek Marek in-huis-ontwikkelde zescilinder-lijnmotor met dubbele nokkenassen. Om een beeld te geven in welk exclusief segment de auto valt: de carrosserie wordt met de hand geklopt, waarbij er meer dan een jaar aan manuren in gaat zitten om de auto te bouwen.
De DBS die u hier ziet stamt uit 1969 en dat betekent dat het een wat vroeger exemplaar is, dat nog tegelijkertijd werd gebouwd met de DB6. Van het model werden iets minder dan 1.000 stuks gebouwd en daarmee is het een ontzettend zeldzame auto.
Deze blauwe Engelse coupé is nóg exclusiever want het is een DBS Vantage en daarvan zijn er dus nog een stuk minder. De toevoeging ‘Vantage’ betekent dat er drie Dual-choke Weber carburateurs, waardoor het vermogen van de grote 4.0 liter zescilinder van 280 naar 325 pk stijgt. In die jaren een zeer indrukwekkende hoeveelheid en identiek aan het vermogen dat de pas later geïntroduceerde 5,3 liter V8 levert.
Om te zien is deze DBS een absolute top-auto. De blauwe lak is in een schitterende conditie verkerend met een diepe glans en volle kleur. De auto is volledig uitgevoerd in fabrieksspecificaties. De DBS mag dan voor die tijd moderne lijnen hebben, deze DBS werd origineel geleverd met ‘knock-off’ spaakwielen, daarmee de uitstraling toch nog in het klassieke houdend. Ook het prachtige chroomwerk zorgt voor een ongekend stijlvolle uitstraling. Waren u de twee tankklepjes onder de achterruit al opgevallen?
Niet alleen de buitenzijde is werkelijk fantastisch, ook het interieur, grotendeels uitgevoerd in cognac-kleurig leder, is prachtig. Met stijlvolle donkerblauwe biezen bij de bekleding, het houten dashboardpaneel waarin de meters zijn ondergebracht en de mooie bedieningselementen: dit straalt één en al klasse uit. Zeker het vermelden waard is de tijdscorrecte radio en de aanwezige airconditioning, erg prettig in een auto als deze.
Onder de motor de reeds aangehaalde 4.0 zescilinder. Met zijn 325 pk is deze auto een absoluut kanon, helemaal als het wordt geplaatst in de tijdsgeest van toen. De sprint naar de honderd neemt amper 6,5 seconden in beslag maar eigenlijk zijn het vooral de tussensprints en acceleratie op hoge snelheid die indruk maken. In dit geval is de zespitter gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen, zeer goed passend bij dit kaliber auto. In de tijd werd deze auto vergeleken met iconen als de Lamborghini Miura en Ferrari Daytona.
Deze DBS Vantage uit 1969 is er eentje in een prachtige configuratie en in een fantastische staat verkerend. Een absoluut verzamelobject dat tevens niet schrikt van lange afstanden en hoge snelheden.
Mit dem DBS geht Aston Martin eine völlig neue Richtung. Die klassischen Linien der Carrrozzeria Touring, die seit Jahren das Erscheinungsbild der Marke prägen, werden gegen modernere, klare Linien ausgetauscht, die für einen völlig neuen Look sorgen.
Der DBS wird noch einige Jahre neben dem DB6 gebaut und das Image der Marke für mehr als zwei Jahrzehnte prägen. Wo der DBS in vielerlei Hinsicht neue Wege beschreitet, ist der Motor genau der fantastische Reihensechszylinder mit zwei Nockenwellen, der von Tadek Marek entwickelt wurde. Um eine Vorstellung davon zu geben, in welches exklusive Segment das Auto fällt: Die Karosserie wird von Hand geschlagen, was mehr als ein Jahr Arbeitsstunden erfordert, um das Auto zu bauen.
Der DBS, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1969, es handelt sich also um ein etwas früheres Exemplar, das zeitgleich mit dem DB6 gebaut wurde. Von dem Modell wurden knapp 1.000 Einheiten gebaut, was es zu einem äußerst seltenen Auto macht.
Dieses blaue englische Coupé ist noch exklusiver, da es sich um einen DBS Vantage handelt und es daher viel weniger davon gibt. Der Zusatz „Vantage“ bedeutet, dass es drei Dual-Choke-Weber-Vergaser gibt, die die Leistung des großen 4,0-Liter-Sechszylinders von 280 auf 325 PS steigern. Damals eine sehr beeindruckende Menge und identisch mit der Leistung, die der 5,3-Liter-V8 erst später einführte.
Zu sehen ist dieser DBS ein absolutes Spitzenauto. Der blaue Lack ist in einem wunderschönen Zustand mit tiefem Glanz und voller Farbe. Das Auto entspricht vollständig den Werksspezifikationen. Der DBS mag für die damalige Zeit moderne Linien haben, aber dieser DBS wurde ursprünglich mit „nachgeahmten“ Speichenrädern geliefert, sodass er immer noch das Aussehen des Klassikers beibehielt. Die schönen Chromarbeiten sorgen zudem für ein beispielloses stilvolles Erscheinungsbild. Sind Ihnen die beiden Tankklappen unter der Heckscheibe aufgefallen?
Nicht nur das Äußere ist wirklich fantastisch, auch das größtenteils aus cognacfarbenem Leder gefertigte Interieur ist wunderschön. Mit stilvollen dunkelblauen Paspeln auf der Polsterung, dem hölzernen Armaturenbrett, in dem die Anzeigen untergebracht sind, und den schönen Bedienelementen: Das strahlt Klasse aus. Erwähnenswert sind auf jeden Fall das zeitrichtige Radio und die Klimaanlage, sehr angenehm in einem Auto wie diesem.
Unter dem Motor steckt der bereits erwähnte 4.0-Sechszylinder. Mit seinen 325 PS ist dieses Auto eine absolute Kanone, vor allem wenn man es im Zeitgeist platziert. Der Sprint auf Tempo 100 dauert gerade einmal 6,5 Sekunden, tatsächlich sind es aber vor allem die Zwischenspurts und die Beschleunigung bei hoher Geschwindigkeit, die beeindrucken. In diesem Fall ist der Sechssitzer mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, das für dieses Fahrzeugkaliber sehr gut geeignet ist. Damals wurde dieses Auto mit Ikonen wie dem Lamborghini Miura und dem Ferrari Daytona verglichen.
Dieser DBS Vantage von 1969 ist wunderschön ausgestattet und in fantastischem Zustand. Ein absolutes Sammlerstück, das auch lange Distanzen und hohe Geschwindigkeiten nicht scheut.
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