tu n'en vois pas beaucoup Aston Martins autour. Une Aston Martin avec une carrosserie Zagato encore moins, une Aston Martin V8 Volante Zagato avec moins de 400 km au compteur avec des améliorations Aston Martin Works, ayant déjà été restaurée à deux reprises ? Absolument unique ! Alors que cette Aston Martin n'a pratiquement pas parcouru de kilométrage, il y a beaucoup à dire sur cette voiture.
La voiture a été livrée à M. Philips par le concessionnaire Aston Martin de Stratford au Royaume-Uni le 12 novembre 1989. M. Philips semblait être un client important d'après les documents d'accompagnement dans lesquels il est clair que l'usine a eu des discussions directes avec ledit client. La voiture a été commandée dans une finition Rolls-Royce Royal Blue avec une garniture intérieure en cuir Magnolia passepoilé bleu et une capote en mohair bleu. Comme tout véritable passionné d'Aston Martin le ferait, il a acheté à la fois le coupé et la version Volante de la nouvelle Aston Martin Zagato. Il a récupéré la voiture à Stratford, l'a gardée dans son garage chauffé pendant quelques mois après quoi il l'a ramenée à Stratford en demandant qu'ils s'en occupent et fassent régulièrement tourner le moteur. Jusqu'en 2011, pratiquement rien n'est arrivé à la voiture, bien qu'elle ait changé de mains, aucun des propriétaires suivants n'a réellement conduit la voiture avec le compteur kilométrique restant à 200 miles.
En 2011, le cheikh Nasser Sabah El-Ahmad a acheté la voiture. Avant d'être récupérée, la voiture est allée à Aston Martin Works où elle a été entièrement restaurée et a reçu de nombreuses améliorations. Et comme les Britanniques ont tendance à le dire, Aston Martin Works s'est complètement rendu en ville ! C'était une opération sans bar. Bien que toujours en kilométrage de livraison, il a été décidé de remettre la carrosserie au métal nu et de la repeindre dans une nouvelle couleur; la Bentley Magnolia blanc cassé. La direction est passée de RHD à LHD et le compteur kilométrique est passé à une jauge kilométrique avec le kilométrage correct désormais défini en kilomètres. Non seulement il y avait un nouveau compteur kilométrique, mais toutes les autres jauges ont également été modifiées pour avoir des cadrans blancs et des entourages chromés. Le compteur de pression d'huile central a été remplacé par un indicateur de rapport adapté à la nouvelle transmission, sur lequel nous reviendrons plus tard. À l'intérieur, de nouveaux sièges baquets Recaro réglables électriquement en 8 étapes à code couleur ont été installés. Le volant a été retapissé en cuir bleu avec un nouveau pommeau de levier de vitesse en aluminium massif et en bois. Des jantes Ronal en plusieurs pièces sur mesure pour Aston Martin complètent le look extérieur. Le coût total de la restauration susmentionnée s'élevait à 239.000 XNUMX £, -
La voiture devait également être en parfaite santé mécanique. Le moteur V5.3 de 8 litres à injection de carburant a été construit et chaque tuyau a été remplacé à titre préventif. Les freins standard ont été remplacés par des freins Ap plus grands et plus larges avec six pistons par étrier de frein. La boîte automatique à 3 vitesses Chrysler Torque Flite standard a été remplacée par une boîte automatique à six vitesses sur mesure. Le différentiel a été changé pour une version plus solide avec une démultiplication finale différente, mieux adaptée à la nouvelle boîte. Les arbres de transmission et le refroidissement de la boîte de vitesses et du différentiel ont été remplacés. Comme la voiture serait utilisée dans un climat chaud, le cheikh a demandé d'améliorer le système de refroidissement du moteur et d'augmenter la capacité de climatisation et d'utiliser un liquide de refroidissement moderne. L'échappement d'origine qui avait développé une légère corrosion superficielle a été remplacé par un nouvel échappement en acier inoxydable, en veillant à ce que les pièces de raccordement ressortent sous le pare-chocs de la même manière que les originaux.
Pour mettre la voiture encore plus au goût du jour, la Zagato a été équipée d'un système de navigation par satellite et d'un troisième feu stop. La tenue de route a été améliorée avec l'Aston Martin Works Handling Package. Le forfait comprend de nouveaux amortisseurs Koni. Une barre anti-roulis plus épaisse, des bagues de suspension différentes et un alignement des roues différent. Bien qu'il ne pleuve jamais au Koweït, ils ont quand même procédé au changement préventif de tous les caoutchoucs des portes et du capot.
La Zagato est passée d'une voiture neuve mais stationnaire de près de 25 ans à une Zagato entièrement prête pour une nouvelle vie et un nouvel avenir. Chaque mise à niveau a été choisie avec le plus grand soin par les experts d'Aston Martin Works. La voiture est toujours aussi parfaitement équilibrée qu'une Zagato standard et probablement encore mieux. Avec la voiture prête pour de nouvelles aventures, devinez ce qui s'est passé ensuite ? Le Zagato s'est retrouvé dans la collection du cheikh toujours inutilisé !
Début 2021, la voiture a été vendue à son dernier propriétaire, un véritable passionné avec un sens aigu du détail. Alors, que fait-on d'une Aston Martin V8 Volante Zagato entièrement restaurée par Aston Martin Works ? C'est vrai, on recommence tout simplement ! La voiture a été emmenée chez l'un des meilleurs restaurateurs d'Europe et démontée. Le métal nu a reçu sa couche d'origine de Rolls-Royce Royal Dark Blue après des investigations approfondies pour s'assurer qu'il y avait une correspondance de couleur correcte avec l'original. Ils ont analysé chimiquement un vieux morceau de peinture qui était resté à l'intérieur d'une des portes et l'ont fait correspondre précisément à un ancien nuancier Rolls-Royce, juste pour être sûr à 100 % ! Eh bien, nous ne pouvons rien dire d'autre que le résultat final a parfaitement fonctionné. Les Ronal aux multiples facettes ont fait place aux roues d'origine. Elles ont été équipées de nouveaux centres. Commandés avec l'aide de ces gentils hommes de Stratford directement auprès d'Aston Martin, ils étaient également le tout dernier jeu encore sur l'étagère. L'Aston Martin V8 Volante Zagato a retrouvé son aspect d'origine, à l'exception du troisième feu stop conservé pour des raisons de sécurité. Cette apparence est complétée par un entretien très complet effectué par un spécialiste Aston Martin, ce qui rend cette voiture plus que prête à partir. Le coût total de cette deuxième restauration s'est élevé à 40.000 XNUMX €
La voiture n'a toujours pas parcouru plus de 400 kilomètres et est à la fois en parfait état mécanique et en apparence. Si vous aviez raté le coche en 1989 (ce qui aurait été plus que probable car la construction totale a été vendue en un temps record), alors, en raison des circonstances les plus curieuses, nous pouvons vous proposer ce tout nouvel exemplaire.
Comme on peut s'y attendre avec une Aston Martin aussi exceptionnelle, la paperasse est impeccable. La voiture a son manuel du propriétaire d'origine, les factures relatives aux restaurations, les photos des restaurations. Les plaques koweïtiennes comprenant une traduction, le dossier Aston Martin Works avec chaque manuel de siège et de radio, les échanges de courrier avec l'ancien propriétaire et enfin le certificat et la feuille de construction Aston Martin d'origine.
La voiture est prête pour son prochain propriétaire et c'est à lui de décider comment continuer cette histoire remarquable. Allez-vous le conserver dans votre collection ou commencer à profiter de ce merveilleux véhicule sur la route ? Quoi que vous décidiez de faire, c'est un merveilleux morceau de l'histoire d'Aston Martin et un ajout fantastique à votre collection.
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Een Aston Martin is in ieder geval een zeldzame verschijning. Een Aston Martin met Zagato body zie je nog minder en 1 van de 37 Aston Martin V8 Volante Zagato met nog geen 400 kilometer op de teller en uitgevoerd met Aston Martin Works upgrades en reeds twee keer gerestaureerd? Absoluut uniek! Hoewel deze Aston Martin amper kilometers heeft gereden is er veel over de auto te vertellen.
De auto werd op 12 november 1989 nieuw geleverd aan meneer Phillips door Aston Martin dealer Stratton Motor Company in Norwich in het Verenigd Koninkrijk. Meneer Phillips was een belangrijke klant want de fabriek bemoeide zich rechtstreeks met de deal, zo valt in de documentatie te lezen. De auto werd besteld in Rolls-Royce Royal Blue met een Magnolia lederen interieur met blauwe piping en een blauwe mohair kap. Zoals het hoort had meneer Phillips als rechtgeaarde Aston Martin aficionado zowel de coupé als de cabriolet (Volante) van de nieuwe Aston Martin Zagato besteld. De auto werd door hem opgehaald bij Stratton, thuis in de verwarmde garage gestald en een paar maanden later teruggebracht met de vraag of Stratton de auto in opslag kon zetten en regelmatig kon starten. Tot 2011 is er vrijwel niets met de auto gebeurt, hoewel de auto tussendoor een keer een andere eigenaar kreeg is er niemand met de auto gaan rijden en bleef de, toen nog, mijlen stand zo rond de 200 mijl steken.
In 2011 kocht Sjeik Nasser Sabah El-Ahmad Al Sabah de auto. Voordat hij de auto in ontvangst nam werd de auto naar Aston Martin Works gebracht voor een volledige restauratie en een aantal upgrades. In opdracht van de Sjeik ging Aston Martin Works aan de slag en als we naar het eindresultaat kijken kunnen we niet anders vaststellen dan dat Aston Martin Works “Went all out on the car”, zoals de Britten dat zo mooi zeggen. De totale kosten van de navolgende werkzaamheden? Een bijna onvoorstelbare £ 239.000,- . Alle remmen gingen los. Hoewel de auto nog steeds met praktisch delivery mileage was afgeleverd werd besloten de carrosserie van de auto na demontage volledig terug te brengen tot blank metaal en opnieuw te spuiten in een off-white kleur die Bentley Magnolia heet. De auto kreeg niet alleen een nieuwe kleur maar werd tegelijkertijd ook omgebouwd van rechts gestuurd naar links gestuurd. De mijlenteller werd daarbij vervangen door een kilometerteller en vanzelfsprekend werden de mijlen omgerekend naar kilometers zodat de totale stand nog steeds correct is. Niet alleen de kilometer teller werd vernieuwd, alle tellerplaten werden vervangen door witte exemplaren met een chromen rand. De middelste oliedrukmeter maakte plaats voor een nieuwe schakel indicator die past bij de nieuwe transmissie, daarover verderop meer. Het interieur werd verder voorzien van nieuwe 8-voudig elektrisch instelbare Recaro kuipstoelen die in de juiste kleur leder zijn bekleed en ook het stuurwiel werd opnieuw bekleed met blauw leder en kreeg de auto een nieuwe pookknop die bestaat uit massief aluminium en hout. Om de uiterlijke transformatie van de Aston Martin compleet te maken werden er meerdelige Aston Martin Ronal velgen gemonteerd.
De techniek moest echter ook perfect voor elkaar zijn. Zo werd de van brandstof injectie voorziene 5,3 liter V8-motor uit de auto gehaald en werden alle slangen en leidingen preventief vervangen. De standaard remmen werden vervangen door grotere en bredere AP-remmen met zes zuigers per klauw. De standaard Chrysler Torque Flite drie-traps automaat werd vervangen door een custom made zes-traps automaat. Daarnaast werden ook het differentieel vervangen door een sterker exemplaar met een andere eind overbrenging die beter past bij de nieuwe bak. Ook de aandrijfassen en de koeling van de bak en het diff werden vernieuwd. Omdat de auto dienst zou gaan doen in een warm klimaat, gaf de Sjeik ook de opdracht om de koeling van de motor te verbeteren en de airconditioning te upgraden naar het moderne koelmiddel en te voorzien van meer capaciteit. De uitlaat vertoonde wat lichte oppervlakte roest door het lange stilstaan en werd volledig vervangen door een roestvrijstalen exemplaar waarbij de eindstukken precies op dezelfde manier onder de bumper vandaan steken zoals dat bij het origineel het geval is.
Om de auto nog net wat moderner te maken werd de Zagato voorzien van een navigatiesysteem en kreeg het de beschikking over een derde remlicht. Het rijgedrag van de auto werd verbeterd door montage van het Aston Martin Works Enhanced Handling package. Dat pakket houdt in dat de auto wordt voorzien van nieuwe Koni schokbrekers, een dikkere stabilisator stang, andere rubbers in de ophanging en een andere uitlijning. Hoewel het nooit regent in Koeweit werd er eveneens voor gekozen om alle rubbers van de cabrioletkap en de portieren preventief te vervangen.
De Zagato was getransformeerd van een nieuwe stilstaande auto van bijna 25 jaar oud in een Zagato die helemaal klaar was voor een nieuw leven én de toekomst. Elke upgrade is met zorg uitgekozen door de specialisten van Aston Martin Works. De auto is dan ook nog steeds net zo’n prachtig gebalanceerd geheel als een standaard Zagato, maar dan beter. De auto was klaar voor nieuwe avonturen en toen? Kwam de Zagato in de collectie van de Sjeik terecht en werd ze nog steeds niet gebruikt.
Begin 2021 werd de auto verkocht aan de laatste eigenaar, een échte liefhebber, met een fantastisch oog voor detail. Wat doe je dan met een door Aston Martin Works volledig gerestaureerde Aston Martin V8 Volante Zagato? Juist! Opnieuw restaureren! De auto werd naar één van de beste restaurateurs van Europa gebracht en opnieuw gedemonteerd, teruggebracht to blank metaal en opnieuw gespoten in het prachtige donker blauw van Rolls-Royce: Royal Dark Blue. Om er zeker van te zijn dat de kleur precies gelijk is aan de kleur zoals de auto destijds de fabriek heeft verlaten werd er gekozen om een stukje van de oude verf dat nog achter was gebleven aan de binnenzijde van de portieren chemisch te analyseren. De analyse werd vervolgens vergeleken met een oude stalen kaart van Rolls-Royce om er absoluut 100 procent zeker van te zijn dat de kleur correct is voordat er werd overgegaan tot het spuiten van de auto. Het resultaat is perfect, we kunnen het niet anders stellen. De meerdelige Ronal velgen moesten plaats maken voor de originele wielen, die werden voorzien van nieuwe harten. De velgharten werden dankzij medewerking van de leverende dealer Stratford, rechtstreeks besteld bij Aston Martin Engineering en zijn nu uitverkocht. Het uiterlijk van de Aston Martin V8 Volante Zagato werd volledig origineel gemaakt, afgezien van het derde remlicht, veiligheid staat immers voorop. Daarnaast is de auto bij een Aston Martin specialist geweest voor zeer uitgebreid onderhoud en is de auto dus niet alleen optisch: “ready-to-go”, maar zeker ook op technisch vlak. De totale rekening voor deze werkzaamhede bedroeg nog eens ruim € 40.000,-.
De auto heeft nog steeds geen 400 kilometer gereden en verkeert zowel optisch als technisch in nieuw staat. Mocht u de boot hebben gemist in 1989 toen de auto’s nieuw te bestellen waren (niet zo gek want de complete oplage van slechts 37 stuks was in recordtijd uitverkocht) dan kunnen wij u vandaag de dag door een bijzondere samenloop van toevalligheden nog steeds een nieuw exemplaar aanbieden.
Zoals u mag verwachten van een topstuk zoals deze Aston Martin, wordt de auto geleverd inclusief onberispelijke documentatie. De auto wordt geleverd met originele handleiding, facturen van de restauratie, fotoserie van de restauratie, Koeweit kenteken inclusief vertaling, Aston Martin Works map met daarin alle handleidingen van de stoelen en de nieuw gemonteerde radio, e-mail wisseling tussen de vorige eigenaar en de leverende dealer en tot slot het originele Aston Martin certificaat en Build sheet.
Deze auto is klaar voor de volgende eigenaar die ofwel de auto en het bijzondere verhaal conserveert en de auto in een collectie zet ofwel een nieuw verhaal gaat maken en lekker van de auto gaat genieten. Wat u ook met de auto van plan bent, weet dat dit specifieke exemplaar een prachtig stuk Aston Martin geschiedenis is dat, ongeacht uw gebruiksdoel, een fantastische aanwinst voor uw collectie is.
Ein Aston Martin ist sowieso ein seltenes Auto, aber ein Aston Marin mit einer Zagato Karosserie ist sogar noch seltener. Ein Aston Martin V8 Volante Zagato mit nur 400 Km auf dem Tacho, mit Aston Martin Works Upgrades und schon zweimal restauriert? Absolut einzigartig! Obwohl dieses Auto kaum gefahren hat, gibt es vieles zu erzählen über dieses Auto.
Das Fahrzeug wurde am 12. November 1989 neu geliefert von Aston Martin Vertragshändler Stratford in England. Der Neubesitzer war Herr Philips, er war eine wichtige Kunde, denn Aston Martin war selbst involviert bei der Transaktion. Die Unterlagen davon sind vorhanden. Das Auto wurde bestellt in der Farbe Rolls-Royce Royal Blue mit einem magnolienfarbigen Interieur aus Leder mit blauen Kedern und einem Mohair Verdeck. Herr Philips war ein echter Liebhaber der Marke Aston Martin und hat deshalb zu gleicher Zeit den Coupé und das Cabriolet (Volante) von dem neuen Aston Martin Zagato bestellt. Er hat das Auto in Stratford abgeholt und nachher untergestellt in der beheizten Garage. Einige Monate später hat er Auto zurückgebracht nach Stratford mit der Bitte ob man das Auto im Lager unterbringen konnte und wo es dann regelmäßig gestartet werden sollte. Bis 2011 ist eigentlich nichts passiert mit dem Fahrzeug und obwohl es in der Zwischenzeit einen neuen Besitzer bekam, wurde nicht mit dem Auto gefahren und der Meilenstand lag noch immer um die 200 Meilen.
In 2011 wurde das Auto von Scheich Nasser Sabah El-Ahmad Al Sabah gekauft. Bevor das Auto an ihm ausgeliefert wurde, war das Auto bei Aston Martin für eine komplette Restaurierung und es wurden einige Upgrades montiert. Der Scheich hat Aston Matin damit beauftragt und es wurde wirklich alles gemacht, nichts wurde vergessen! “Aston Martin Works fully went to town on the car“, sagt man so schön auf English. Obwohl noch kaum mit dem Auto gefahren wurde, wurde das Fahrzeug komplett demontiert, die komplette Lackschicht wurde entfernt und die Karosserie wurde neu lackiert in einer Off-White Farbe, namens Bentley Magnolien. Nicht nur wurde die Farbe geändert, auch wurde der Aston Martin umgebaut auf einen Linkslenkerfahrzeug. Der Meilenzähler wurde
ersetzt von einem Kilometerzähler, wobei der Kilometerstand korrigiert wurde, dabei wurde auch der Hintergrund von den Zählern geändert in Weiß mit einer Chromumrandung. Der Öldruckmesser wurde ersetzt von einem Messer mit Schaltanzeige und Schalt Indikator, welche passt zu dem neuen Getriebe, worüber später mehr. Das Interieur bekam 8-faltig und elektrisch verstellbare Recaro Schalensitze mit der richtigen Lederfarbe, auch das Lenkrad wurde mit einem neuen blauen Leder überzogen. Der Schaltknauf wurde aus Massivaluminium und Holz. Um die äußerliche Transformation zu komplettieren wurden mehrteilige Ronal Felgen montiert.
Die Technik sollte natürlich auch tipptopp in Ordnung sein. Der 5.3 Liter V8-Motor wurde demontiert um alle Schlauche und Leitungen präventiv zu ersetzten. Die Standardbremsanlage wurde ersetzt von der größeren und breiteren 6-Kolben AP-Bremsen. Das Standardautomatikgetriebe Chrysler Torque Flite mit 3 Gängen wurde ersetzt von einem speziell angefertigten 6-Gang Automatikgetriebe. Dazu wurde auch das Differential ersetzt von einem stärkeren Exemplar, welche besser zu dem neuen Getriebe passt mit dem geänderten Endübersetzung. Auch die Kühlung von der Antriebswellen, dem Getriebe und dem Differential wurde geändert wegen dem warmen Klima. Auch hat der Scheich veranlasst, dass die Kühlung vom Motor zu verbessern und die Kapazität und Arbeitsweise der Klimaanlage sollte optimiert werden. Die Auspuffanlage hat einen leichten Flugrost und wurde deshalb ersetzt von einem neuen Exemplar aus Edelstahl, wobei das Endrohr der Anlage genau gleich aussieht wie bei dem ursprünglichen Exemplar.
Das Auto sollte noch moderner werden und es bekam ein Navi System und eine dritte Bremsleuchte. Das Fahrverhalten wurde verbessert durch die Montage von dem Aston Martin Works Anhanced Handling Package, das Paket beinhaltet neue Koni Stoßdämpfer, einen stärkeren Stabilisator, andere Gummis bei der Radaufhängung und eine geänderte Spureinstellung. Obwohl es in Kuwait nie regnet hat man doch alle Gummis vom Verdeck präventiv erneuert.
Der Zagato wurde transformiert von einem 25-jährige stillstehenden Auto zu einem Zagato frisch und fertig für ein neues Leben und die Zukunft. Jedes Upgrade wurde sorgfältig ausgewählt von den Spezialisten von Aston Martin Works. Das Auto ist noch genauso gut balanciert wie ein Standard Zagato, aber dann sogar noch besser. Das Auto war fertig für ein neues Leben, aber dann? Der Zagato endete in der Sammlung vom Scheich und wurde noch immer nicht gefahren.
Anfang 2021 wurde das Auto verkauft an den letzten Besitzer, ein echter Liebhaber mit viel Auge für Detail. Was kann man machen mit einem von Aston Martin Works komplett restaurierten Aston Martin V8 Volante Zagato? Genau, wieder restaurieren! Das Auto wurde nach eins der besten Restauratoren von Europa gebracht und wiederum komplett demontiert, auch wurde die komplette Lackschicht wiederum entfernt. Die Karosserie wurde neulackiert in der wunderschönen dunkelblauen Farbe von Rolls-Royce; Royal Dark Blue. Um dafür zu sorgen, dass die Farbe genau so war, wie das Auto damals das Werk verlassen hat, hat man noch ein kleines Stück vom alten Lackschicht an der Innenseite der Türen gefunden und dies danach chemisch analysieren lassen. Diese Analyse wurde verglichen mit einer alten Musterkarte von Roll-Royce um 100% davon überzeugt zu sein, dass es die richtige Farbe war. Erst dann wurde die Neulackierung gemacht, das
Endergebnis ist wirklich perfekt. Die mehrteilige Ronal Felgen wurden von den Originalrädern ersetzt, welche von neuen Nabenkappen versehen wurden. Dank der Hilfe vom Vertragshändler Stratford hat man die Kappen direkt bei Aston bestellen können, die Kappen sind jetzt nicht mehr lieferbar. Das Aussehen von dem Aston Martin V8 Volante Zagato wurde wieder komplett original gemacht, abgesehen von der 3. Bremsleuchte, die Sicherheit steht schließlich ganz vorne. Daneben war das Auto noch bei einem Aston Martin Spezialisten wo ein großer Service durchgeführt wurde, das Auto befindet sich optisch und technisch in einem Topzustand.
Das Auto hat noch immer eine Laufleistung von noch keinen 400 Km und befindet sich optisch und technisch in einem Topzustand. Als Sie damals nicht die Chance hatten sich so einen Auto neu zu kaufen (durchaus möglich, denn die ganze Auflage wurde in Rekordzeit verkauft) dann haben Sie jetzt durch einen Zusammentreffen der Umstände trotzdem die Möglichkeit sich ein neues Exemplar zu erwerben.
Wie Sie erwarten dürfen wird ein Topexemplar wie dieser Aston Martin mit einer einwandfreien Dokumentation geliefert. Die originale Bedienungsanleitung, die Rechnungen und viele Fotos der Restaurierung, das Kennzeichen (inkl. Übersetzung) aus Kuwait, die Aston Martin Werksunterlagen mit allen Anleitungen der Sitzen, vom neu montierten Radio, die Emails zwischen dem Vorbesitzer und dem Vertragshändler und zum Schluss das originale Aston Martin Zertifikat und der Bauplan des Autos.
Das Auto steht bereit für den nächsten Eigentümer, der entweder die besondere Historie konserviert und das Auto in einer Sammlung unterbringt oder eine neue Historie machen will und den Aston Martin fahren und genießen möchte. Was Sie auch vorhaben, seien Sie davon überzeugt, dass dieser Aston Martin eine wunderschöne Historie hat, welche egal wie das Auto nutzen werden, eine Bereicherung für Ihre Sammlung sein wird.
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