Austin Healey 3000 Mk3 Great driver, Much loved Mk3 BJ8

Nouveautés
CarrosserieCabriolet
TransmissionManuel
Kilométrage97034 km
An1967
TVA / MargeMarge
$
£
77.500,-

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Nous sommes en 1952 lorsque Leonard Lord foule le sol du salon de l'automobile d'Earls Court avant l'heure d'ouverture. Il s'arrête au stand de Donald Healey, qui présente le 'Donald Healey 100' au salon. Lord est impressionné et avant que les portes ne s'ouvrent au public, Lord achète les droits de Healey. Ensemble, ils présentent l'Austin-Healey 100 cet après-midi-là. Et le reste appartient à l'histoire, disent-ils.

L'aventure commence avec le 100, entièrement désigné comme 100-4 BN-1. Certes, un nom un peu sexy mais la voiture rattrape tout. Le design vient de Gerry Coker et est toujours considéré comme l'un des corps les plus réussis disponibles. Après quelques versions à quatre cylindres, le premier six cylindres est arrivé sur le marché en 1956, d'une cylindrée de 2.6 litres et issu de l'Austin Westminster. Après deux ans, le moment est venu, le Big Healey fait son apparition, le gros garçon. Un six cylindres BMC série C de 2.9 litres qui compte un grand nombre d'amateurs. En 1962, la 3000 Mk3 BJ8 arrive sur le marché, avec un tableau de bord légèrement modifié et une console centrale différente. Un arbre à cames et un carburateur modifiés ont entraîné une augmentation de la puissance, de sorte que le Big Healey est maintenant puissant de 150 ch.

Le 3000 Mk3 BJ8 que vous voyez ici date de 1967 et est à apprécier au maximum. Cela peut se faire aussi bien en regardant qu'en roulant, car cette 3000 restaurée est une très belle copie qui roule bien.
La carrosserie de l'élégante Healey bleue et blanche a été réalisée par un spécialiste bien connu dans le passé. Une documentation est également disponible pour montrer que cela s'est produit. Il y a aussi des photos du reste de la restauration "écrou et audacieux" qui montrent que la voiture était complètement nue avant d'être reconstruite dans sa forme actuelle. Le résultat est très satisfaisant. Une belle carrosserie et un intérieur idem en font une belle image d'ensemble. La peinture bleue avec insert blanc crème donne immédiatement l'apparence classique bien connue de Healey, les roues à rayons bien-aimées complètent le tableau à l'extérieur. Soigneusement entretenue, soigneusement entretenue, tout dans cette voiture montre qu'elle a été chérie jusque dans les moindres détails.

La Healey n'est pas seulement celle qui s'est tenue dans un coin pour être belle, la voiture a également été conduite. Et vous le remarquerez lorsque vous partirez avec cette voiture. Le beau et brillant six cylindres tient bien sur le gaz et la Healey passe très bien les vitesses. Cette voiture est également équipée d'un overdrive. Les freins sont réactifs et parfaitement préparés pour leur tâche.
Autour de vous se trouve l'élégant intérieur en cuir bleu foncé, avec de beaux panneaux de tableau de bord en bois et de beaux instruments Smith et des interrupteurs à bascule. Les sièges baquets sont confortables et vous maintiennent en place lors de trajets plus sportifs. Avons-nous déjà mentionné que la capote chic bleu foncé est dans un état optimal ? Par la présente! Si la voiture est garée, il y a un couvre-tonneau avec la voiture pour la couvrir proprement.

La technologie de ce 3000 est complètement à jour et très soignée. Le compartiment moteur est parfois oublié quand il s'agit d'entretien, mais ce n'est pas le cas ici, les carburateurs, les câbles, le bloc lui-même : tout a l'air d'avoir été posé. La voiture est dure comme de la pierre et la rouille est étrangère à la carrosserie et en bas.
Cette Austin-Healey 3000 Mk3 BJ8 est celle que nous aimons beaucoup : une belle palette de couleurs, le bon moteur et de beaux détails comme le cuir bleu et les roues à rayons.

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