Ce merveilleux 1964 Austin La Mini Cooper S a quitté l'usine en janvier 1964 directement en route vers la Suède. Il y a quelques années, le célèbre pilote de moto suédois Erik Börje Jansson a entièrement et habilement restauré cette Mini. Un dossier complet a été conservé, y compris chaque reçu. Le niveau d'expertise était tel qu'il a fait un certain nombre de magazines automobiles suédois. C'est le genre de restauration experte qui, des années plus tard, est encore très présente. La peinture est toujours aussi belle et le dessous de cette Mini est en état concours.
La Mark I Mini (1959 à 1967) a été la première Mini construite par la British Motor Corporation, en abrégé BMC. La première génération de la Mini se caractérise par les vitres latérales coulissantes, les
charnières de porte et sa grille en forme de moustache. Au Royaume-Uni, le Mark I a été produit entre 1959 et 1967. La Mini Mark I a été vendue sous les marques Austin et Morris.
L'ami de Sir Alec Issigonis et constructeur de Formule 1, John Cooper, peu de temps après son introduction, s'est rendu compte que les ingrédients de base de la Mini étaient tous là et très adaptés à la transformation à des fins de course et de rallye. En 1961, Cooper rajoute des réglages mécaniques, d'inspiration sportive, à la petite création anglaise. Et c'est ainsi que la Mini Cooper est née !
Le développement par Cooper de la British Motor Corporation Mini, la Mini Cooper, a été adoré par les pilotes de rallye ainsi que par le grand public. La MorrisMini Cooper S avec ses 1071 cm1964 serait le précurseur d'une version encore plus rapide et désormais légendaire. La petite Mini constituerait la base d'une voiture qui, lorsqu'il s'agissait de rallyes internationaux, surprendrait tout et tout le monde, remportant d'abord le Rallye de Monte-Carlo en 65, puis répétant ce succès en '66,'67 et 'XNUMX.
Saviez-vous que la version Cooper S a également été utilisée par un certain nombre de forces britanniques et les forces de police australiennes de la circulation comme voiture en civil ?
Une Mini Cooper plus puissante, surnommée la « S », a été développée en tandem et commercialisée en 1963. Dotée d'un moteur de 1,071 1.1 cc (65.4 L ; 4,030 pouces cubes) et de freins à disque plus gros, 1071 1964 Cooper S ont été produites et vendues jusqu'au modèle XNUMX. a été abandonné en août XNUMX. Cela rend notre Mini absolument singulière.
La Mini Cooper S est devenue la plus attrayante de toutes les Mini au cours des 41 années d'existence de la Classic Mini.
Notre voiture est une Mini Cooper S bleu clair avec un toit « Snowberry White » et des jantes Minilight d'origine. Il a de belles garnitures intérieures bleu clair, ainsi que des sièges baquets et un volant John Cooper Motolita. Il y a 87,000 XNUMX km au compteur. Il ne s'agit pas d'un loup déguisé en mouton, mais plutôt d'une véritable chérie déguisée en mouton. Ne vous laissez pas berner cependant par le facteur de câlin élevé de la voiture, cette voiture est plus que capable de l'affronter contre des voitures beaucoup plus grandes et puissantes !
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Deze prachtige Austin Mini Cooper S verliet de fabriek in januari 1964 en vertrok rechtstreeks naar Zweden. De Mini werd enkele jaren geleden door Erik Börje Jansson, een bekend Zweeds motorcoureur, volledig en erg vakkundig gerestaureerd. De restauratie is volledig gedocumenteerd inclusief alle rekeningen. De restauratie was dermate vakkundig dat hij met de Mini de Zweeds autobladen haalde. Een uitgebreide restauratie waarvan nu jaren later nog steeds kan worden vastgesteld dat deze vakkundig is uitgevoerd. Zo is de lak nog altijd prachtig en de carrosserie en onderzijde van de Mini in concours staat.
De Mark I Mini (gebouwd tussen 1959-1967) was de eerste versie van de Mini van British Motor Corporation (BMC). De eerste generatie Mini laat zich kenmerken door zijn schuiframen, buitendeurscharnieren op de portieren en “snor”-rooster. In het Verenigd Koninkrijk werd de Mark I geproduceerd tussen 1959 en 1967. De Mini Mark I werd verkocht onder de merknamen Austin en Morris.
Sir Alec Issigonis’ vriend en Formule 1 constructeur, John Cooper, had het na de introductie van de allereerste Mini al snel in de gaten: De basis-ingrediënten maakten de Mini zeer geschikt voor race- en rally-doeleinden. In 1961 voegde Cooper technische- op sportieve leest geschoeide- aanpassingen toe aan de kleine Engelse creatie. Zo werd de Mini Cooper geboren.
Cooper’s ontwikkeling van de British Motor Corporation Mini – de Mini Cooper – werd aanbeden door zowel rallyracers als gewone wegrijders. De Morris Mini Cooper S met 1071 cc bleek de voorbode voor een nog snellere- inmiddels legendarische- versie. De kleine Mini zou de basis voor een auto vormen die in internationale rally’s alles en iedereen verraste en hij won in januari 1964 voor de eerste keer de Rally van Monte Carlo alsmede 1965-1966-1967.
Wist u dat de Cooper S-versie werd ook gebruikt door een aantal Britse politiediensten en de Australische verkeerspolitie als auto in burger.
Onze krachtigere Mini Cooper, genaamd de “S”, werd in tandem ontwikkeld en uitgebracht in 1963. Met een 1.071 cc (1,1 L; 65,4 cu in) motor met 70 PK en grotere schijfremmen werden 4.030 Cooper S’s geproduceerd en verkocht tot het 1071-model werd verwijderd in augustus 1964. Het maakt deze Mini tot een absolute zeldzaamheid.
De Mini Cooper S, werd de meest aansprekende versie van de Mini tijdens de 41 jaar dat de Classic Mini werd gebouwd.
Het betreft hier een lichtblauwe Mini Cooper S met een “Snowberry White” dak met originele minilight velgen. Het interieur heeft prachtige lichtblauwe accenten alsmede kuipstoelen en een John Cooper Motolita stuurwiel en heeft 87.000 kilometer gereden. Geen wolf in schaapskleren maar een absoluut snoepje in schaapskleren, laat de hoge aaibaarheidsfactor van de Mini u niet voor de gek houden, deze auto is zeer geschikt om het veel grotere en veel krachtiger auto’s moeilijk mee te maken.
Dieser wunderschöne Mini Cooper S hat in Januar 1964 das Werk verlassen und wurde sofort nach Schweden transportiert. Das Auto wurde vor einigen Jahren von Erik Börje Jansson ( ein renommierter Motorrad Rennfahrer) komplett und fachmännisch restauriert. Alle Arbeiten sind gut dokumentiert, so sind z.B. alle Rechnungen vorhanden. Die Restaurierung war so gut, dass das Auto in verschiedenen schwedische Automagazines beschrieben wurde. Der Mini befindet sich dementsprechend noch immer in einem sehr guten Zustand. Der Lack sieht noch immer wunderschön aus und die Karosserie und der Unterboden befinden sich in einem Concours-Zustand.
Der Mark I Mini wurde von 1959 bis 1967 gebaut, es war die erste Version, welche von der British Motor Corporation (BMC) gebaut wurde. Die Mark I Version hat Schiebefenster und Scharniere an der Außenseite der Türen. Der Mini Mark I wurde sowohl mit dem Markenname Morris als Austin verkauft.
John Cooper ( Formel 1 Konstrukteur) hatte als Freund von Sir Alec Issogonis sehr schnell gemerkt, dass der Mini sehr gut geeignet war für Rallye- Rennzwecke. John Cooper hat der Mini modifiziert und so wurde in dem Jahr 1961 der Mini Cooper geboren.
Der Mini Cooper von der British Motor Corporation wurde bewundert von sowohl Rallyefahrer als normale Mini Fahrer. Der Morris Mini Cooper S mit 1071 CC war der Vorbote von einer noch schnelleren Version, womit der Mini einen legendären Status bekam. Der kleine Mini hat jeder überrascht mit den vielen internationalen Siegen, so hat das Auto die Monte Carlo Rallye mehrmals gewonnen in 1964,1965,1966 und 1967!
Wussten Sie, dass der Mini auch im Einsatz war bei der britischen Polizei und auch die australische Verkehrspolizei hat das Auto benutzt.
Dieser kräftige Mini Cooper S wurde in 1963 zugelassen, diese Version mit dem 1071 CC (1.1 L; 65.4 Cu Inches) Motor leistet 70 PS und hat größere Scheibenbremsen. Bis August 1964 wurden von diesem Cooper S 4030 Exemplare produziert, womit es ein sehr seltenes Fahrzeug ist. Der Mini Cooper S wurde die ansprechendste Version in den 41 Jahren, dass der Mini gebaut worden ist.
Diese hellblaue Mini Cooper S hat ein Snowberry weißes Dach und die originale Minilight Felgen. Das Interieur hat wunderschöne hellblaue Akzente, Schalensitze und ein John Cooper Motolita Lenkrad. Die Laufleistung beträgt 87.000 Km. Es ist kein Wolf im Schafspelz, aber ein Herzchen im Schafspelz, lassen Sie sich nicht täuschen von dem Kuschelfaktor. Dieses Auto kann es größerer und kräftiger Autos ziemlich schwierig machen.
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