Accueil » Collection » Bentley » Bentley 3½ litres « Streamline » par Park Ward & Co

Bentley 3½ litre “Streamline” by Park Ward & Co

CarrosserieCoupé
TransmissionManuel (Le français commence à la page neuf)
Kilométrage75153 km
Année1933
TVA / MargeMarge
  • Unique one-off "Streamline" Saloon Bentley
  • Collectors item
  • Early-built Bentley after being taken over by Rolls Royce
  • Ordered by Jack Barclay Ltd for Mr.Nicholson Esq of Sheffield
  • Pioneering example of streamlined coachworks
  • Winner of the premier award "Coachwork Competition" in 1934 (The Motor-magazine)
€
€345.000,-

Import & Export

Nous pouvons vous aider dans les voitures achetées aux États-Unis et organiser le transport. Nous nous occuperons de tous les papiers nécessaires. S'il vous plait, contactez nous pour plus d'informations.

Le downsizing est intemporel. Et Rolls-Royce avait bien sûr été crédité d'être à l'origine des camions les plus rapides du monde grâce à Ettore Bugatti. « Le camion le plus rapide du monde », disait Ettore Bugatti, qui était peut-être un peu aigri par le fait que ces grands brigands britanniques aient empêché ses petites Bugatti raffinées de remporter la victoire au Mans pendant cinq ans.

Les Britanniques n'y auraient pas prêté attention, mais il restait de la place pour les voitures plus petites. Rolls-Royce avait racheté Bentley et avait commencé à construire des Bentley dites Derby. Ces voitures avaient reçu le nom de « Derby » car elles étaient construites dans l'usine Rolls-Royce de Derby. Cependant, ce n'était pas vraiment une voiture. À l'époque, on achetait un châssis avec un moteur, une transmission et des freins : ce qu'on appelait un « châssis roulant ». Il suffisait alors d'aller chez un constructeur et de commander un châssis roulant. Il était ensuite important de le faire équiper de la carrosserie de son choix par son carrossier préféré. Un peu comme les superyachts sont construits aujourd'hui. On peut donc en conclure que le stress du choix fait partie intégrante de la vie des riches et célèbres.

Cependant, cet exemplaire n'a pas été commandé par un client, mais construit par Park Ward elle-même. Cette voiture était un véritable panneau d'affichage mobile pour la vision de Park Ward sur la construction automobile. C'est une conception d'une rare beauté. C'est ce que nous pensons, et c'est aussi ce que pensait le jury du Concours de Charme de Bournemouth en 1934. C'est tout à fait justifié, bien sûr, quand on voit la beauté de la construction de cette Streamline. Il s'agit d'une Bentley 3 ½ DB Série A Streamline Berline de Park Ward. La voiture a été mise en circulation pour la première fois en 1933. Elle a été vendue par Jack Barclay, concessionnaire Bentley et Rolls-Royce à Londres. Elle n'a connu que trois propriétaires depuis et est toujours en très bon état.

La technologie a été très bien entretenue au fil des ans. Il s'agit bien sûr d'une véritable Bentley, et même si les chiffres ne sont pas exceptionnels aujourd'hui, ils l'étaient à l'époque. Le compliment ultime a été adressé par WO. Bentley lui-même. Il avait déjà quitté sa propre entreprise plusieurs années auparavant, mais il adressa aux Bentley de Derby le compliment ultime : c'est une voiture que je pourrais m'offrir et, de toutes leurs marques, la seule que j'achèterais.

Non seulement le moteur et la transmission sont bien entretenus, mais les freins et le châssis fonctionnent également comme prévu. Le moteur est un Rolls-Royce Peregrini de 3.5 litres développant environ 110 ch. Équipé de deux carburateurs SU, il permet à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 90 km/h. Il est couplé à une boîte manuelle à quatre rapports avec anneaux de synchronisation sur les troisième et quatrième rapports. Le châssis ne pèse que 1,140 XNUMX kg.

La Streamline est donc une voiture très légère pour l'époque.
La voiture est restée en possession d'un seul propriétaire pendant 35 ans, qui l'a entretenue avec la plus grande attention, comme il se doit pour une voiture de cette envergure. La Bentley est donc toujours en bon état, comme le prouvent les nouveaux cuirs, réalisés selon les spécifications et les couleurs Bentley. En bref, une Bentley Derby très rare et magnifique, dotée d'un historique exceptionnel. La voiture est livrée avec le manuel d'origine, un guide rapide et un ancien magazine automobile britannique décrivant la Streamline. Unique !

Gallery Aaldering est le spécialiste européen des voitures classiques depuis 1975 ! Toujours 400 voitures classiques et sportives en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste actuelle des stocks (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et plus d'informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Il est donc facile de voyager en avion, en train, en taxi et en voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/frais d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'immatriculation/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten etc.) et du Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom

Demander plus d'informations

Vous pourriez également être intéressé par…