À la fin des années 1930, le « Derby » Bentley, introduite au début de cette décennie après le rachat de l'entreprise par Rolls-Royce, a connu plusieurs évolutions significatives et importantes pour la marque. Par exemple, la cylindrée du moteur a été augmentée à 4,257 25 cm30. Le nouveau moteur était partagé avec la Rolls-Royce 4/XNUMX ch, mais la Bentley présentait quelques différences qui la rendaient très différente. La Bentley présentait, entre autres, un arbre à cames plus sportif et des carburateurs jumeaux SU. Le résultat était que la nouvelle Bentley de XNUMX¼ litres offrait plus de puissance, ce qui était bien sûr une bonne chose.
Ces innovations ont fait de la Bentley « Derby » une combinaison parfaite de puissance, de fiabilité et de sportivité, établissant une nouvelle norme en matière de luxe et de performance dans l'industrie automobile.
At Gallery Aaldering, nous avons un magnifique coupé Bentley Drophead de 1938 dans notre collection. Le véhicule a subi une restauration et une révision approfondies par les spécialistes de la marque Alpine Eagle, ce qui lui confère un excellent état. Cette Bentley, à l'origine la voiture de Hooper au London Olympia Motor Show, a été livrée à Archibald Fraser Esq à Glasgow après le salon. En 1942, la voiture fut transférée au député Sir Oliver Edwin Simmonds à Ripley, qui fit installer un mécanisme de capot électrique/hydraulique par Abbotts of Farnham.
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L'historique de restauration de cette voiture est largement documenté et nous avons inclus quelques photos de la documentation pour vous. Entre 2001 et 2003, une restauration complète a été réalisée par Alpine Eagle à Clanfield, y compris une révision complète du moteur en 2009 par RR & B Garages à Bromsgrove. Les coûts de ces restaurations étaient importants et la documentation détaillée se compose de trois livres épais.
Tout au long de sa vie, cette Bentley a participé à de nombreux concours, événements et rallyes, dont plusieurs voyages à Pau, où la Bentley a été bien accueillie par les juges et le public. Diverses récompenses et trophées ont été remportés par ce magnifique véhicule.
Récemment, Alpine Eagle a effectué un entretien approfondi, mettant la voiture en excellent état. L’avantage d’une voiture de ce calibre est que l’expérience de conduite de cette Bentley est comparable à ce qu’elle ressentait lorsqu’elle quittait la salle d’exposition à la fin des années 1930. Le moteur tourne bien et la voiture roule parfaitement, en partie grâce à son excellent état. Par temps froid, un chauffage est installé et une prise 12 volts est disponible pour les appareils modernes. En bref, cette voiture supérieure dotée de la séduisante carrosserie Hooper est dans un état difficile à surpasser.
Êtes-vous intéressé par cette fantastique Bentley ? Contactez-nous aujourd'hui ; Nous sommes heureux de vous assister. Vous êtes les bienvenus à Gallery Aaldering à Brummen, active depuis 1975. Nous avons des années d'expérience dans l'exportation de nos véhicules dans le monde entier. Renseignez-vous sur les possibilités.
Aan het eind van de jaren 30 had de ‘Derby’ Bentley, geïntroduceerd aan het begin van dat decennium na de overname van het bedrijf door Rolls-Royce, verschillende belangrijke ontwikkelingen doorgemaakt. Zo werd de motorinhoud vergroot naar 4.257 cc.
De nieuwe motor werd gedeeld met de Rolls-Royce 25/30hp, maar de Bentley was toch anders op een aantal punten. De Bentley had onder andere een sportievere nokkenas en dubbele SU-carburateurs. Het resultaat was dat de nieuwe 4¼-liter Bentley meer vermogen bood en dat was een fijne bijkomstigheid.
Deze innovaties zorgden ervoor dat de ‘Derby’ Bentley een perfecte combinatie van kracht, betrouwbaarheid en sportiviteit bood, en zette daarmee een nieuwe standaard voor luxe en prestaties in de automobielindustrie.
Bij Gallery Aaldering hebben we een prachtige Bentley Drophead Coupe uit 1938 in de collectie. Het voertuig heeft een uitgebreide restauratie en revisie ondergaan door de bekende merkenspecialisten Alpine Eagle, wat heeft geresulteerd in een prachtige staat.
Deze Bentley, oorspronkelijk Hooper’s London Olympia Motor Show auto, werd na deze show geleverd aan Archibald Fraser Esq in Glasgow. In 1942 ging de auto over naar Sir Oliver Edwin Simmonds MP in Ripley, die een elektrische/hydraulische kapmechanisme liet installeren door Abbotts of Farnham.
De restauratiegeschiedenis van deze auto is uitgebreid gedocumenteerd en hiervan hebben we alvast enkele foto’s voor u bijgevoegd. Tussen 2001 en 2003 werd een volledige restauratie uitgevoerd door Alpine Eagle in Clanfield, inclusief een volledige motorrevisie in 2009 door RR & B Garages in Bromsgrove. De kosten voor deze restauraties waren aanzienlijk en de gedetailleerde documentatie bestaat dan ook uit drie dikke mappen.
Gedurende zijn levensduur heeft deze Bentley deelgenomen aan tal van concours, evenementen en rally’s, waaronder diverse reizen naar Pau, waarbij de Bentley zowel bij juryleren als het publiek in de smaak viel. Diverse prijzen en trofeeën kwamen dan ook op naam te staan van deze prachtige wagen.
Recentelijk heeft Alpine Eagle een uitgebreide service uitgevoerd, waardoor de auto in zeer goede staat verkeert. Het fijne aan een exemplaar van dit kaliber is dat het rijgedrag van deze Bentley een vergelijkbare beleving biedt toen deze Bentley de showroom uitreed eind jaren 30. De motor loopt heel mooi rond en de auto rijdt fijn en goed. Voor koude weersomstandigheden is een verwarming geïnstalleerd en er is een 12 volt aansluiting beschikbaar voor moderne apparatuur. Kortom, deze superieure auto met gewilde Hooper carrosserie is in een conditie die moeilijk te overtreffen is.
Heeft u interesse in deze fantastische Bentley? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
Ende der 1930er Jahre hatte der ‘Derby’ Bentley, der zu Beginn dieses Jahrzehnts nach der Übernahme des Unternehmens durch Rolls-Royce eingeführt wurde, mehrere bedeutende Entwicklungen durchlaufen. So wurde beispielsweise der Hubraum auf 4.257 cc vergrößert. Der neue Motor wurde mit dem Rolls-Royce 25/30hp geteilt, aber der Bentley unterschied sich in einigen Punkten. Der Bentley verfügte über eine sportlichere Nockenwelle und doppelte SU-Vergaser. Das Ergebnis war, dass der neue 4¼-Liter-Bentley mehr Leistung bot, was eine angenehme Verbesserung darstellte.
Diese Innovationen machten den ‘Derby’ Bentley zu einer perfekten Kombination aus Kraft, Zuverlässigkeit und Sportlichkeit und setzten damit einen neuen Standard für Luxus und Leistung in der Automobilindustrie.
Bei Gallery Aaldering haben wir einen wunderschönen Bentley Drophead Coupe aus dem Jahr 1938 in unserer Sammlung. Das Fahrzeug wurde von den renommierten Markenspezialisten Alpine Eagle umfassend restauriert und überholt, was zu einem hervorragenden Zustand geführt hat. Dieser Bentley, ursprünglich Hoopers Auto von der London Olympia Motor Show, wurde nach der Show an Archibald Fraser Esq in Glasgow geliefert. 1942 ging das Auto an Sir Oliver Edwin Simmonds MP in Ripley, der von Abbotts of Farnham einen elektrischen/hydraulischen Kapuzenmechanismus einbauen ließ.
Die Restaurierungsgeschichte dieses Autos ist umfangreich dokumentiert, und wir haben einige Fotos für Sie beigefügt. Zwischen 2001 und 2003 wurde eine vollständige Restaurierung von Alpine Eagle in Clanfield durchgeführt, einschließlich einer kompletten Motorüberholung im Jahr 2009 durch RR & B Garages in Bromsgrove. Die Kosten für diese Restaurierungen waren beträchtlich, und die detaillierte Dokumentation befindet sich in drei großen Ordnern.
Im Laufe seines Lebens hat dieser Bentley an zahlreichen Concours, Veranstaltungen und Rallyes teilgenommen, zum Beispiel Reisen nach Pau, bei denen der Bentley sowohl bei Juroren als auch beim Publikum im Geschmack viel. Verschiedene Preise und Trophäen wurden von diesem prächtigen Fahrzeug gewonnen.
Kürzlich hat Alpine Eagle eine umfangreiche Wartung durchgeführt, wodurch das Auto in ausgezeichnetem Zustand ist. Das Tolle an einem Exemplar dieser Klasse ist, dass das Fahrverhalten dieses Bentley vergleichbar ist mit dem, als er Ende der 1930er Jahre den Ausstellungsraum verließ. Der Motor läuft ruhig und das Auto fährt hervorragend, auch dank des tadellosen Zustands. Für kalte Wetterbedingungen ist eine Heizung installiert und es steht eine 12-Volt-Steckdose für moderne Geräte zur Verfügung. Kurz gesagt, dieses überlegene Auto mit begehrter Hooper-Karosserie befindet sich in einem Zustand, der kaum zu übertreffen ist.
Haben Sie Interesse an diesem fantastischen Bentley? Kontaktieren Sie uns noch heute, wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering in Brummen, seit 1975 aktiv. Wir haben jahrelange Erfahrung mit dem weltweiten Export unserer Fahrzeuge, fragen Sie nach den Möglichkeiten.
