En 2013, j'ai nommé Ambassadeur Amina C. Mohamed, mon secrétaire du Cabinet (Ministre) du Ministère des Affaires étrangères et du Commerce international. Depuis lors, l'Ambassadeur Mohamed a dirigé avec brio notre action diplomatique. Nous avons bénéficié énormément de ses démarches tant régionalesqu’internationales d'importance à la fois nationale et continentale.
Bentley introduit la Continental R, un beau coupé et le premier modèle à ne pas être basé sur une Rolls-Royce. La Continental R était la voiture de production la plus rapide qu'ils aient construite à l'époque et la plus chère du marché. Quatre ans plus tard, Bentley est venu avec la variante ouverte nommée Azure. Pininfarina a l'honneur de développer et d'assembler la version ouverte avant qu'elle ne soit expédiée à Crewe pour la finition. Le V6.75 de 8 litres est le même que celui utilisé dans le coupé mais maintenant avec une puissance accrue. Les 390 ch et la boîte automatique 4L80-E GM à 4 rapports font de l'Azure le meilleur cabriolet au monde, comme le proclame fièrement Bentley. Finalement, plus de 1,300 2003 Azure ont été construits jusqu'à l'arrêt de la production en XNUMX.
Cette Azure est « née » en 1996. Depuis, son utilisation est frugale avec seulement 23,407 XNUMX km au compteur. C'est sans surprise l'état de cet immense azur est tout simplement magnifique. La voiture a été conservée dans une collection et les dix dernières années appartenaient à un collectionneur passionné.
La finition bleu marine est magnifique et la carrosserie totalement exempte de tout dommage désagréable. Seules quelques rayures à peine détectables révèlent que cette Bentley n'est pas toute neuve. Les coutures de la carrosserie et des lignes de fermeture sont exactement comme elles devraient l'être. Les roues, le travail brillant et le système d'éclairage sont tous agréables et frais et donnent à la voiture le genre d'éclat qu'elle mérite. Le capot aussi est dû au manque d'exposition particulièrement en forme fine, à la fois à l'extérieur et à l'intérieur très luxueusement fini.
Pendant que nous jetons un coup d'œil à l'intérieur, admirez les magnifiques accents violets et bleu marine employés. Presque toutes les parties colorées sont en violet clair. Cela inclut la sellerie cuir et les moquettes. Seuls les passepoils et une partie du volant sont bleu marine, en lien avec le thème extérieur. Des panneaux de bois sur le tableau de bord, la console centrale et les panneaux de porte ajoutent un cachet de luxe. Nous pouvons pleinement comprendre pourquoi ce modèle a traversé la vie en tant que meilleur cabriolet au monde. Même compte tenu du kilométrage, l'intérieur est aussi frais qu'une marguerite. Quel endroit agréable et joyeux !
Il n'y a aucun scrupule en ce qui concerne tout aspect mécanique. Un coup d'œil sous le capot révèle un beau V8 gigantesque dans un état rutilant. Il en va de même pour le sol, entièrement intact ayant clairement échappé à tout mauvais coup.
Trouvez un autre Azure dans cet état si vous le pouvez ; nous nous attendons à ce que vous ayez un peu de mal.
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In 1991 introduceert Bentley de Continental R, een prachtige coupé en het eerste model dat niet gebaseerd is op een Rolls-Royce. De Continental R is de snelste productieauto die het merk tot op dat moment gebouwd heeft en het is tevens de duurste serieauto die op dat moment te koop is. Vier jaar later presenteert Bentley de open variant, de Azure.
Pininfarina krijgt de eer de open versie te ontwikkelen en het Italiaanse designhuis krijgt ook de taak de auto’s de assembleren, alvorens ze naar Crewe worden verscheept voor de afbouw. De 6,75 liter grote V8 is dezelfde als in de coupé maar nu met nog wat meer vermogen. De 390 pk en automatische 4L80-E vierbak van GM maken de Azure tot wat Bentley vol trots ‘the world’s best convertible’ noemt. Uiteindelijk worden er ruim 1.300 Azure’s gebouwd, tot de productie in 2003 stopt.
Deze Azure werd ‘geboren’ in 1996. Sindsdien is er slechts marginaal van de auto genoten want de kilometerteller van deze vierzits cabriolet staat op slechts 23.407 kilometer. Het zal u dan ook niet verbazen dat de staat van deze reusachtige Azure simpelweg schitterend is. De auto komt uit een collectie en is de laatste tien jaar in bezit geweest van dezelfde verzamelende eigenaar.
De donkerblauwe lak is prachtig van glans en de carrosserie is vrij van nare beschadigingen. Slechts enkele minimale en amper opvallende krasjes laten doorschemeren dat deze Bentley niet nieuw is. De carrosserienaden, sluitingen zijn exact zoals ze horen te zijn. Wielen, chroomwerk en verlichtingsdelen zijn allemaal zeer fris en geven de auto de sprankelende uitstraling die hij behoort te hebben.
Ook de cabrioletkap, die vanwege de geringe ervaring van de auto niet veel gebruikt is, is uitzonderlijk mooi. Zowel de blauwe buitenzijde als de zeer luxe binnenbekleding ervan zijn prachtig.
Nu we toch binnenkijken: deze Azure is uitgerust met een uniek interieur: paars met donkerblauwe accenten. Vrijwel alles dat in kleur uitgevoerd kan worden is voorzien van een lichtpaarse kleur. Zowel alle met leder beklede delen als ook de vloerbedekking zijn die kleur. Slechts de piping van de stoelen en een deel van het stuur zijn donkerblauw, om de link met de exterieurkleur nog duidelijker te maken. De houten panelen op dashboard, middentunnel en deurpanelen maken het helemaal compleet: we begrijpen volledig het model als ‘s werelds beste cabriolet door het leven ging. Het interieur oogt uitzonderlijke fris, zélfs als we de kilometerstand daarbij in overweging nemen. Wat een plek om te zijn!
Technisch is de auto volledig in orde. Een blik onder de motorkap laat zien dat de gigantische V8 niet alleen prachtig soepel loopt maar ook optisch in een schitterende staat verkeert. Datzelfde geldt voor de bodem die ongehavend is en laat zien dat de auto geen nare schades heeft gehad.
Het is vermoedelijk lastig een Azure te vinden met een dergelijke kilometerstand en in een conditie als deze.
1991 stellte Bentley den Continental R vor, ein wunderschöner Coupé und das erste Modell, das nicht auf einem Rolls-Royce basierte. Der Continental R war das schnellste Serienauto, das die Marke bis dahin gebaut hatte und es war auch das teuerste Serienauto, das zu diesem Zeitpunkt verkauft wurde. Vier Jahre später präsentierte Bentley die offene Variante, den Azure.
Pininfarina wurde die Ehre zuteil, die offene Version zu entwickeln und das italienische Designhaus wurde auch damit beauftragt die Autos zusammenzubauen, bevor sie zur Fertigstellung nach Crewe verschifft werden. Der 6.75 Liter V8-Motor ist der gleiche wie im Coupé, aber jetzt mit noch mehr Power. Die 390 PS von GM und das 4L80-E-4-Gang Automatikgetriebe machen den Azure zu dem, was Bentley stolz „das beste Cabriolet der Welt“ nennt. Letztendlich wurden mehr als 1.300 Azures gebaut, bis die Produktion 2003 eingestellt worden ist.
Dieser Azure wurde 1996 „geboren“ und seitdem wurde nur wenig mit dem Auto gefahren nur, denn der Kilometerstand dieses 4-sitzigen Cabriolets beträgt nur 23.407 Kilometer. Es wird Sie daher nicht überraschen, dass der Zustand dieses Riesen Azure einfach großartig ist. Der Wagen stammt aus einer Sammlung und war die letzten zehn Jahre im Besitz des gleichen Sammler.
Der dunkelblaue Lack hat einen tiefen Glanz und die Karosserie ist frei von bösen Schäden. Lediglich ein paar minimale und kaum wahrnehmbare Kratzer deuten darauf hin, dass dieser Bentley nicht neu ist. Die Passungen und Verschlüsse der Karosserie sind genauso, wie man es erwarten darf. Räder, Chromteile und Beleuchtungsteile befinden sich alle im optimalen Zustand und verleihen dem Auto den funkelnden Look, den es haben sollte. Außergewöhnlich schön ist auch das Verdeck und dies natürlich aufgrund der begrenzten Gebrauch vom Fahrzeug. Sowohl das blaue Exterieur als auch die sehr luxuriöse Innenverkleidung sind beide wunderschön.
Und wo wir jetzt sowieso im Innenraum sind: Dieser Azure ist mit einem einzigartigen Interieur ausgestattet: Lila mit dunkelblauen Akzenten. Nahezu alles, was farbig ausgeführt werden kann, ist mit einer hellvioletten Farbe versehen. Sowohl alle lederbezogenen Teile als auch der Teppich haben diese Farbe. Lediglich der Keder der Sitze und ein Teil des Lenkrads sind dunkelblau um die Verbindung zur Außenfarbe noch deutlicher zu machen. Die Holzverkleidungen an Armaturenbrett, Mitteltunnel und Türverkleidungen komplettieren das Ganze. Wir verstehen voll und ganz, dass dieses Modell als das beste Cabrio der Welt durchs Leben ging. Der Innenraum sieht außergewöhnlich schön und neuwertig aus und selbst sogar wenn wir die geringe Laufleistung berücksichtigen. Was für ein schöner Platz zum Verweilen.
Technisch befindet sich das Auto in einem Topzustand. Ein Blick unter die Motorhaube zeigt uns, dass der gigantische V8 nicht nur schön rund läuft, sondern auch optisch in einem wunderschönen Zustand ist. Gleiches gilt für den Unterboden, der unbeschädigt ist und zeigt, dass das Auto keine schlimmen Schäden hatte.
Es ist wahrscheinlich schwierig einen Azure mit einer solchen Laufleistung und in einem solchen schönen Zustand zu finden.
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