Le Bentley La Continental GT est une voiture qui fait tourner les têtes depuis son introduction. Il fait appel à une large clientèle et a un public fidèle. La Continental GT a été introduite en 2003, il y a exactement vingt ans, et pour être honnête, elle ne montre pas son âge. C'est une voiture GT de luxe dans un segment très élevé où seuls quelques constructeurs automobiles opéraient à l'époque.
Sous le capot, on retrouve un puissant moteur W560 de 6.0 litres développant 12 chevaux, couplé à une transmission automatique ZF à six rapports. Au cours des années suivantes, plusieurs éditions spéciales ont été publiées et, en 2005 et 2008, des mises à jour mineures ont été apportées, notamment des ajustements à l'équipement, aux éléments d'éclairage et aux pare-chocs.
Au Salon de Genève 2009, Bentley a dévoilé la Continental Supersports, une édition limitée présentée par Jay Leno. La Supersports a été la première Bentley pouvant fonctionner à la fois à l'essence et au biocarburant (éthanol E85). Le résultat est une puissance impressionnante de 630 chevaux (à 6,000 800 tr/min) et un couple massif de 1,700 Nm (entre 5,600 0 et 100 3.7 Nm). Ainsi, il peut accélérer de 330 à 50 km/h en seulement 3 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 40 km/h ! Cela a fait de la Supersport la Bentley la plus rapide et la plus puissante jamais produite à cette époque. La transmission automatique mise à jour comprend un système Quickshift qui réduit les temps de passage de 60 %, et la voiture est équipée d'un différentiel Torsen T-XNUMX qui distribue la puissance aux roues, XNUMX % allant à l'essieu avant et XNUMX % à l'essieu arrière. .
Les énormes roues de 20 pouces complètent le look extérieur, et derrière elles, vous trouverez d'énormes freins en céramique. En plus de nombreuses autres options, les sièges arrière sont absents et une épaisse barre de torsion en carbone a été installée derrière les sièges avant.
Cette superbe Supersports noire avec un intérieur noir et des roues noires est dans un état vraiment fantastique. Avec seulement 73,480 2010 kilomètres au compteur, on ne peut que s'attendre à ce que cette Bentley soit en parfait état, et cela vaut pour tout : l'extérieur, l'intérieur et, bien sûr, la mécanique. Cette Continental a été immatriculée pour la première fois en XNUMX et a depuis connu une vie riche et luxueuse, comme en témoignent les cachets officiels du concessionnaire dans les carnets d'entretien d'origine. C'est un exemple magnifiquement assemblé et bien entretenu.
La carrosserie peinte en noir a l'air sinistre avec les détails noirs, les cadres de fenêtre et les baguettes décoratives en chrome foncé et, bien sûr, la calandre noire caractéristique de ce modèle. Les roues massives sont exemptes de tout dommage et les pneus Pirelli sont du type et de la taille appropriés.
L'intérieur de la Continental Supersports est phénoménal. De beaux matériaux, dont le cuir, l'aluminium, la fibre de carbone, l'Alcantara et des finitions exquises, le rendent vraiment unique. La sellerie noire avec des surpiqûres blanches est impeccable, tout comme l'ensemble de l'habitacle. Les panneaux de carbone, qui sont authentiquement Bentley, sont en parfait état et sans rayures. De plus, la voiture est équipée de toutes les caractéristiques de luxe imaginables, y compris de nombreuses options qui sont loin d'être standard, même dans les voitures neuves.
Conduire le moteur W12 est une expérience en soi. Le rugissement des douze cylindres, la voiture se sent incroyablement solide et agréablement lourde. Les sièges sont tout simplement incroyables, et une fois que vous êtes sur la route, le Supersports offre une expérience immersive. La Bentley gère la direction de manière beaucoup plus directe et agile que ce à quoi on pourrait s'attendre en raison de sa taille et du concept original de cette confortable GT. Le Supersports est dans une ligue à part dans tous les aspects.
Mécaniquement, la Supersports est à jour, comme en témoignent tous les tampons d'entretien corrects trouvés dans le livret d'entretien, qui est présent dans la pochette en cuir d'origine avec le livret d'instructions. La voiture a été exclusivement entretenue par le concessionnaire et des spécialistes. Il a une plaque d'immatriculation néerlandaise et est prêt pour des voyages incroyablement fantastiques, qu'il s'agisse de naviguer confortablement vers le soleil, de se lancer avec passion dans des voyages sportifs ou, selon Bentley, même de faire ses preuves sur le circuit. Quant à nous, en regardant la beauté de cette voiture, nous nous limiterions à éprouver ses capacités. Quelle voiture !
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De Bentley Continental GT is een auto die sinds de introductie voor opzienbarende blikken zorgt. Een auto die een groot koperspubliek weet te trekken en eveneens een trouwe schare fans. De Continental GT wordt geïntroduceerd in 2003, exact twintig jaar geleden en heel eerlijk: dat zie je er niet vanaf. Een luxe GT, in een zeer hoog segment waar op dat moment nog maar weinig autofabrikanten opereren.
Onder de motorkap een 560 pk sterke 6-liter W12, gekoppeld aan een zestraps automatische versnellingsbak van ZF. In de jaren die volgen komen er de nodige speciale versies en in zowel 2005 als in 2008 volgen er kleine updates, waarbij uitrusting, verlichtingsdelen en bumpers worden aangepast.
Op de Autosalon van Genève in 2009 presenteert Bentley de Continental Supersports, een gelimiteerde uitvoering die wordt gepresenteerd door Jay Leno. De Supersports is de eerste Bentley die zowel rijdt op benzine als biofuel (E85 ethanol). Het resultaat is een heftige 630 pk (bij 6.000 tpm) en een gigantisch koppel van 800 Nm (tussen 1.700 en 5.600 Nm). Daarmee is de sprint naar de 100 afgeraffeld in 3,7 seconden en is een topsnelheid mogelijk van 330 km/u! Het maakt dat de Supersports op dat moment de snelste en meest krachtige Bentley ooit geproduceerd is. De vernieuwde automaat krijgt een quickshift-systeem dat zorgt voor 50% kortere schakeltijden en de auto heeft een Torsen T-3 differentieel dat de krachten naar de wielen verdeeld waardoor 40% van het vermogen naar de vooras gaat en 60% naar de achteras.
De enorme 20” wielen maken het uiterlijk helemaal af en erachter zijn enorme keramische remmen te vinden. Naast veel andere opties schittert de achterbank door afwezigheid en is er een dikke carbon torsiebar aangebracht achter de voorstoelen.
Deze schitterende zwarte Supersports met zwart interieur en zwarte wielen verkeert in een werkelijk fantastische staat. Met slechts 73.480 is het natuurlijk logische dat de Bentley in een perfecte conditie verkeert en dat geldt dan eigenlijk voor alles: het exterieur, het interieur en natuurlijk de techniek. De Continental werd voor het eerst op kenteken gezet in 2010 en heeft sindsdien een rijk en luxeleven gehad. Dat is onder andere aan de officiële dealer-stempels in de originele onderhoudsboeken te vinden. Een schitterend samengesteld en bijgehouden exemplaar dus.
De zwartgelakte carrosserie oogt sinister met de zwarte details, dark chrome raamlijsten en sierstrips en natuurlijk de zwarte grille, kenmerkend voor dit model. De reusachtige wielen zijn vrij van schade en de Pirelli banden zijn van het juiste type en de juiste maat.
Het interieur van de Continental Supersports is fenomenaal. Prachtige materialen, waaronder leder, aluminium, carbon fiber, Alcantara en een schitterende afwerking zijn uniek. De zwarte bekleding met witte stiksels is als nieuw en eigenlijk geldt dat voor het gehele interieur. De carbonpanelen, bij een Bentley natuurlijk écht, zijn in nieuwstaat en krasvrij. Verder is de auto voorzien van alle luxe die u zich maar voor kunt stellen en zijn er legio zaken aanwezig die zelfs bij nieuwe auto’s nog allesbehalve standaard zijn.
Op pad met de W12 is een ervaring op zich. Gebulder van de twaalf cilinders, een auto die ontzettend stevig en op een prettige manier zwaar aanvoelt. De stoelen zitten simpelweg geweldig en eenmaal op pad is de Supersports één grote beleving. Sturen doet de Bentley veel directer en lichtvoetiger dan u zou verwachten op basis van het formaat en het originele concept van deze comfortabele GT. De Supersports is in alles van een andere orde.
De techniek van de Supersports is volledig bij, dat blijkt wel uit alle correcte stempels die te vinden zijn in het onderhoudsboekje, dat samen met het instructieboek in de origineel lederen map aanwezig is. De auto is louter onderhouden door de dealer en specialisten. De auto is voorzien van een Nederlands kenteken en klaar voor ongelofelijk fantastische ritten, comfortabel reizend naar de zon, vol overgave tijdens sportieve trips en als we Bentley mogen geloven is de auto zelfs zeer capabel op het circuit. Of we ons daaraan zouden wagen? Kijkend naar de schoonheid van deze auto zouden we ons beperken tot het proeven waartoe de auto in staat is. Wat een auto!
Der Bentley Continental GT ist ein Auto, das seit seiner Einführung für großes Aufsehen gesorgt hat. Ein Auto, das es versteht, ein großes Käuferpublikum und auch eine treue Fangemeinde anzuziehen. Der Continental GT wird 2003 vorgestellt, also vor genau zwanzig Jahren und ganz ehrlich: Das sieht man ihm nicht an. Ein Luxus-GT, in einem sehr hohen Segment, in dem damals nur wenige Automobilhersteller tätig waren.
Unter der Haube steckt ein 560 PS starker 6-Liter-W12, mit ein Sechsgang-Automatikgetriebe von ZF. In den Folgejahren wird es die notwendigen Sonderversionen geben und sowohl 2005 als auch 2008 folgen kleinere Updates, bei denen Ausstattung, Lichtteile und Stoßfänger angepasst werden.
Auf dem Genfer Autosalon 2009 präsentiert Bentley den Continental Supersports, eine limitierte Edition, präsentiert von Jay Leno. Der Supersports ist der erste Bentley, der sowohl mit Benzin als auch mit Biokraftstoff (E85-Ethanol) betrieben wird. Das Ergebnis sind satte 630 PS (bei 6.000 U/min) und ein gewaltiges Drehmoment von 800 Nm (zwischen 1.700 und 5.600 Nm). Damit ist der Sprint auf Tempo 100 in 3,7 Sekunden erledigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h ist möglich! Damit ist der Supersports der schnellste und leistungsstärkste Bentley, der zu dieser Zeit jemals produziert wurde. Das aktualisierte Automatikgetriebe erhält ein Schnellschaltsystem, das 50 % kürzere Schaltzeiten gewährleistet, und das Auto verfügt über ein Torsen-T-3-Differenzial, das die Kräfte auf die Räder verteilt, sodass 40 % der Kraft an die Vorderachse und 60 % an die Vorderachse gehen Hinterachse.
Die riesigen 20-Zoll-Räder runden den Look ab und dahinter verbergen sich riesige Keramikbremsen. Neben vielen anderen Optionen fällt die Rückbank durch das Fehlen auf und hinter den Vordersitzen wurde ein dicker Carbon-Torsionsstab verbaut.
Dieser wunderschöne schwarze Supersportwagen mit schwarzer Innenausstattung und schwarzen Rädern ist in einem wirklich fantastischen Zustand. Bei nur 73.480 Exemplaren ist es natürlich logisch, dass der Bentley in einem perfekten Zustand ist und das gilt eigentlich für alles: das Exterieur, das Interieur und natürlich die Technik. Der Continental wurde 2010 erstmals zugelassen und führt seitdem ein reiches und luxuriöses Leben. Dies ist unter anderem auf den offiziellen Händlerstempeln in den Original-Wartungsbüchern zu finden. Ein wunderschön komponiertes und erhaltenes Exemplar.
Die schwarz lackierte Karosserie sieht mit den schwarzen Details, den dunkel verchromten Fensterrahmen und Zierleisten und natürlich dem für dieses Modell charakteristischen schwarzen Kühlergrill unheimlich aus. Die Riesenräder sind unbeschädigt und die Pirelli-Reifen haben den richtigen Typ und die richtige Größe.
Der Innenraum des Continental Supersports ist phänomenal. Schöne Materialien wie Leder, Aluminium, Kohlefaser, Alcantara und eine schöne Verarbeitung sind einzigartig. Die schwarzen Polster mit weißen Nähten sind wie neu und das gilt eigentlich für den gesamten Innenraum. Die Carbonplatten, die natürlich bei einem Bentley echt sind, sind in neuwertigem Zustand und frei von Kratzern. Darüber hinaus ist das Auto mit allem Luxus ausgestattet, den man sich vorstellen kann, und es gibt viele Dinge, die auch bei Neuwagen alles andere als Standard sind.
Unterwegs mit dem W12 ist ein Erlebnis für sich. Dröhnen aus den zwölf Zylindern, ein Auto, das sich unglaublich robust und auf angenehme Weise schwer anfühlt. Die Sitze sind einfach großartig und wenn man einmal unterwegs ist, ist der Supersports ein großes Erlebnis. Die Lenkung des Bentley ist viel direkter und leichtfüßiger, als man es aufgrund der Größe und des originellen Konzepts dieses komfortablen GT erwarten würde. Der Supersport ist in allem anders.
Die Technik des Supersports ist auf dem neuesten Stand, wie alle korrekten Stempel im Wartungsheft belegen, das zusammen mit der Bedienungsanleitung in der Original-Ledermappe enthalten ist. Das Auto wird nur vom Händler und von Spezialisten gewartet. Das Auto hat ein niederländisches Kennzeichen und ist bereit für unglaublich fantastische Fahrten, bequeme Fahrten in der Sonne, voller Hingabe bei sportlichen Fahrten und wenn man Bentley glauben darf, ist das Auto sogar auf der Rennstrecke sehr leistungsfähig. Würden wir das wagen? Wenn wir die Schönheit dieses Autos betrachten, würden wir uns darauf beschränken, zu probieren, wozu das Auto fähig ist. Was für ein Auto!
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