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Les voitures frappantes ont souvent des propriétaires notables. Si vous commandez un Bentley Continental en Vermillion Red avec un intérieur blanc, vous n'êtes probablement pas une giroflée. Ce n'était certainement pas le premier propriétaire de cette voiture. La voiture a été commandée par le flamboyant propriétaire marchand Fred Smith. Il possédait le concessionnaire Bentley à Rancho Mirage en Californie aux États-Unis. Il avait démarré la concession juste un an plus tôt et avait décidé de s'offrir une Bentley Continental en cadeau. La voiture a été commandée le 12 septembre 1989 et a finalement atterri aux États-Unis le 24 mai 1991. À ce moment-là, la voiture avait déjà parcouru une distance énorme depuis l'usine en Angleterre, à travers l'Atlantique, à travers le canal de Panama, puis jusqu'à Californie. La voiture est restée en stock pendant plusieurs mois et a été vendue vers la fin de 1991. La voiture avait parcouru 10,000 1995 milles en 2005 et est arrivée en Floride en 48,000 avec 54,000 XNUMX milles au compteur. La voiture revient ensuite à son dernier propriétaire, Ernie Boch, milliardaire américain et collectionneur passionné de voitures. La voiture n'avait que XNUMX XNUMX miles au compteur à l'époque.
Le dernier propriétaire a pris un soin exceptionnel de la voiture. Bien qu'il n'ait pas beaucoup conduit la voiture, il s'est assuré qu'un certain nombre de petites choses étaient résolues jusque dans les moindres détails. Par exemple, il a fait subir une révision complète à la technologie, les pinces du toit ont été remplacées préventivement, les flexibles hydrauliques ont été renouvelés, la voiture a reçu une révision majeure et les supports de moteur ont été remplacés. La voiture devait être en parfait état et bien sûr, c'était lorsque le spécialiste Bentley et Rolls-Royce s'était occupé de la voiture pendant plusieurs mois. Il n'est bien sûr pas vrai que le travail a pris autant de temps, mais surtout l'attente des pièces a pris une grande partie du temps.
Nous avons acheté la voiture de la collection et nous ne pourrions pas en être plus satisfaits. Quelle belle Bentley Continental. La Bentley Continental est basée sur la Rolls-Royce Corniche III qui a été construite de 1989 à 1993. Cependant, la Bentley Continental était beaucoup plus rare que la Corniche. Pour l'année modèle 1991, Bentley n'a construit que 91 Continentals pour le monde entier. On dit qu'un tiers de toute la production de la collection du sultan de Brunei a disparu. Il s'agit d'une voiture qui était l'une des 50 unités livrées aux États-Unis au cours de sa période de production de quatre ans. La Bentley Continental était une voiture très rare et particulièrement désirable lorsqu'elle était à vendre neuve et ce n'est pas différent aujourd'hui. La Bentley est livrée avec un beau rapport préparé par la partie qui a réparé la voiture. L'un des derniers passages en particulier résume bien l'état de la voiture : « Une centaine d'autres petits détails ont resserré et lissé cette voiture au point qu'elle roule comme les ingénieurs de Crewe l'avaient prévu il y a trente ans.
La qualité de la voiture est donc belle. Le corps est magnifique. La tôle est bien uniforme partout avec de beaux ajustements. Avec les Continental et Corniche de cette génération, il arrive parfois que les portes ne ferment pas correctement. En raison du poids énorme des portes, il y a bien sûr un poids énorme sur les charnières. Celles-ci ont déjà été remplacées sur cet exemplaire et les portes se ferment magnifiquement. La peinture Vermillion Red est en très bon état et semble pouvoir être tirée à travers un anneau. Ce qui est immédiatement perceptible, c'est que la calandre est également réalisée en Vermillion Red, cette belle particularité a été commandée par le premier propriétaire. Nous soupçonnons que la voiture est complètement dans la première peinture étant donné l'état dans lequel la peinture est encore. Le capot Everflex est toujours en bel état et est bien sûr électrique et isole magnifiquement. La capuche s'adapte naturellement bien. La voiture est sur les roues d'origine avec de bons pneus dans les bonnes tailles. La fine rayure sur le côté de la voiture est encore en très bon état.
L'intérieur de la Bentley est exactement comme on peut s'y attendre. Le cuir est de qualité supérieure et merveilleusement souple. L'intérieur de la Bentley donne l'impression que la voiture a à peine franchi les portes de l'usine de Crewe. Le cuir blanc a un beau biping rouge qui s'accorde parfaitement avec l'extérieur rouge. La voiture est, bien sûr, équipée de tout le luxe avec de belles incrustations en ronce de noyer, la climatisation et un beau cuir sur toutes les surfaces que vous pouvez toucher. Les tapis sont également en très bon état et semblent être tirés à travers un anneau. Les tapis en laine d'agneau sont également beaux et sont toujours d'origine. La console centrale est également en bel état. Les instruments et les commandes, bien sûr, fonctionnent tous comme ils le devraient et sont également beaux.
Comme décrit précédemment, la technique est en parfait état. Le V6.75 à poussoir de 8 est un joyau de moteur qui excelle dans un fonctionnement extrêmement doux et une énorme quantité de couple à bas régime. À l'époque, des questions aussi banales que la puissance du moteur n'étaient pas abandonnées par Bentley et Rolls-Royce. Nous ne pouvons donc que conclure que la Bentley Continental est suffisamment motorisée. Le moteur est accouplé à une transmission automatique à trois rapports. La suspension est hydraulique et offre un confort de conduite sans précédent. La suspension de cet exemple particulier a été entièrement révisée et fonctionne parfaitement. Presque tous les joints ont été remplacés. Les joints de couvre-culasses étaient encore ceux d'origine en liège au moment des travaux. Les joints n'étaient bien sûr plus étanches pendant un certain temps et ont été remplacés par des joints en caoutchouc. Les freins à main ont même été complètement renouvelés. Même pour un spécialiste, c'est un travail énorme de remplacer et d'ajuster ces pièces, mais là aussi, le travail a été effectué au top.
Toute l’histoire de la voiture est magnifiquement écrite et présente avec la voiture. De plus, tous les travaux sont fantastiquement documentés à travers une vaste série de photos présentes avec la voiture. De plus, le dossier du tableau est présent. En bref, une belle et particulièrement très rare Bentley Continental de 1991 avec un kilométrage manifestement faible, une belle combinaison de couleurs et un bel état.
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Opvallende auto’s hebben vaak ook opvallende eigenaren. Als je een Bentley Continental besteld in Vermillion Red met een wit interieur dan ben je waarschijnlijk geen muurbloempje. Dat was d eerste eigenaar van deze auto dan ook bepaald niet. De auto werd besteld door de flamboyante dealer eigenaar Fred Smith. Hij was de eigenaar van de Bentley Dealer in Rancho Mirage in Californië in de Verenigde Staten. Hij was nog maar een jaar daarvoor met het dealerbedrijf begonnen en besloot zichzelf een Bentley Continental cadeau te doen. De auto werd besteld op 12 september 1989 en kwam uiteindelijk op 24 mei 1991 aan land in de Verenigde Staten. De auto had toen al een enorme afstand afgelegd vanaf de fabriek in Engeland, over de Atlantische oceaan, door het Panamakanaal en toen omhoog richting Californië. De auto bleef een aantal maanden in de voorraad en werd rond eind 1991 verkocht. De auto had rond 1995 zo’n 10.000 mijl gereden en dook in 2005 in Florida op met 48.000 mijl op de teller. De auto ging daarna naar haar laatste eigenaar: Ernie Boch, een Amerikaanse miljardair en gepassioneerd autoverzamelaar. De auto had toen nog maar 54.000 mijl op de teller.
De laatste eigenaar heeft uitzonderlijk goed voor de auto gezorgd. Hoewel hij niet veel met de auto heeft gereden heeft hij er er wel voor gezorgd dat een aantal kleine dingen tot in de puntjes werden opgelost. Zo liet hij onder andere de techniek aan een volledige serivice onderwerpen, werden de klemmen van het dak preventief vervangen, werden de hydraulische slangen vernieuwd, kreeg de auto een grote service en werden de motorsteunen vervangen. De auto moest tiptop in orde zijn en was dat natuurlijk ook toen de Bentley en Rolls-Royce specialist de auto meerdere maanden onder handen had genomen. Het is natuurlijk niet zo dat de werkzaamheden zo veel tijd in beslag namen maar vooral het wachten op onderdelen nam een langere groot deel van de tijd in beslag.
Wij hebben de auto uit de collectie gekocht en kunnen er niet blijer mee zijn. Wat een prachtige Bentley Contintental. De Bentley Continental is gebaseerd op de Rolls-Royce Corniche III die werd gebouwd can 1989 tot 1993. De Bentley Continental was echter een stuk zeldzamer dan de Corniche. Voor modeljaar 1991 bouwde Bentley slechts 91 Continentals voor de hele wereld. Naar verluid is eenderde van de gehele productie in de collectie van de Sultan van Brunei verdwenen. Dit exemplaar is dan ook een auto die één van de slechts 50 stuks was die werd geleverd in de Verenigde Staten gedurende de vier jaar durende productieperiode. De Bentley Continental was een zeer zeldzame en vooral begeerlijke auto toen ze nieuw te koop was en dat is vandaag de dag niet anders. De Bentley wordt geleverd met een prachtig verslag dat is opgesteld door de partij die de auto heeft gerepareerd. Vooral één van de laatste passages vat de conditie van de auto mooi samen: “A hundred other little details tightened up an smoothed this car to the point where it drives as the Crewe Engineers intended thirty years ago.”
De kwaliteit van de auto is dan ook prachtig. De body ziet er prachtig uit. Het plaatwerk is overal mooi gelijk met prachtige passingen. Bij Continental’s en Corniche’s van deze generatie wil het nog wel eens voorkomen dat de deuren niet goed sluiten. Vanwege het enorme gewicht van de portieren rust er natuurlijk een enorm gewicht op de scharnieren. Die zijn bij dit exemplaar al vervangen en de portieren sluiten dan ook prachtig. De Vermillion Red lak is in zeer goede staat verkerend en ziet eruit om door een ringetje te halen. Wat direct opvalt is dat de grille ook in Vermillion Red is uitgevoerd, deze fraaie eigenaardigheid werd door de eerste eigenaar besteld. Wij vermoeden dat de auto volledig in de eerste lak staat gezien de staat waarin de lak nog steeds verkeert. De Everflex kap verkeert nog steeds in prachtige conditie en is vanzelfsprekend elektrisch te bedienen en isoleert prachtig. De kap sluit vanzelfsprekend goed aan. De auto staat op de originele wielen die zijn voorzien van goede banden in de correcte maten. De pinstripe over de zijkant van de auto verkeert nog steeds in zeer goede staat.
Het interieur van de Bentley is precies zoals u mag verwachten. Het leder is van topkwaliteit en heerlijk soepel. De binnenzijde van de Bentley ziet eruit alsof de auto de fabriekspoorten in Crewe maar net achter zich heeft gelaten. Het witte leder is voorzien van een fraaie rode biping die perfect past bij het rode exterieur. De auto is verder, vanzelfsprekend, van alle luxe voorzien met prachtige wortelnotenhout inleg, airconditioning en prachtig leder op elk oppervlak dat u kunt aanraken. De tapijten verkeren eveneens in zeer goede staat en zien eruit om door een ringetje te halen. De lamswollen matten zien er eveneens prachtig uit en zijn nog steeds origineel. De middenconsole is eveneens in prachtige conditie verkerend. De instrumenten en bedieningselementen functioneren vanzelfsprekend allen zoals het hoort en zien er tevens prachtig uit.
De techniek is zoals eerder beschreven in perfecte staat verkerend. De 6.75 push rod V8 is een parel van een motor die uitblinkt in een schitterende soepele loop en een enorme hoeveelheid koppel vanaf lage toeren. Zulke ordinaire zaken zoals motorvermogen werden indertijd niet opgegeven door Bentley en Rolls-Royce. We kunnen dan ook niet anders vaststellend dat de Bentley Continental adequaat is gemotoriseerd. De motor is gekoppeld aan een automatische transmissie met drie versnellingen. De vering is hydraulisch en zorgt voor een ongekend comfortabel rijgedrag. De vering van dit specifieke exemplaar is volledig onder handen genomen en functioneert uitstekend. Vrijwel alle pakkingen zijn vervangen. De pakkingen van de kleppendeksel waren ten tijde van de werkzaamheden nog steeds de originele exemplaren van kurk. De pakkingen waren natuurlijk al een tijdje niet meer vloeistofdicht en zijn vervangen door rubberen pakkingen. De handremmen zijn zelfs volledig vernieuwd. Het is zelfs voor een specialist een enorme klus om deze onderdelen te vervangen en af te stellen maar ook hier zijn de werkzaamheden weer top uitgevoerd.
De gehele geschiedenis van de auto is prachtig uitgeschreven en aanwezig bij de auto. Daarnaast zijn alle werkzaamheden fantastisch gedocumenteerd middels een uitgebreide fotoserie die bij de auto aanwezig is. Daarnaast is de boordmap aanwezig. Kortom een prachtige en vooral zeer zeldzame Bentley Continental uit 1991 met een aantoonbaar lage mijlenstand in een schitterende kleurencombinatie en in prachtige staat verkerend. Prijs verlaging van € 108.500,- naar € 89.950,-
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Auffällige Autos haben oft namhafte Besitzer. Wer einen Bentley Continental in Vermillion Red mit weißem Interieur bestellt, ist vermutlich kein Mauerblümchen. Das war sicherlich nicht der erste Besitzer dieses Autos. Das Auto wurde vom extravaganten Händlerbesitzer Fred Smith bestellt. Ihm gehörte der Bentley-Händler in Rancho Mirage in Kalifornien in den Vereinigten Staaten. Er hatte erst ein Jahr zuvor mit dem Autohaus begonnen und beschloss, sich einen Bentley Continental als Geschenk zu besorgen. Das Auto wurde am 12. September 1989 bestellt und landete schließlich am 24. Mai 1991 in den Vereinigten Staaten. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Auto bereits eine riesige Strecke von der Fabrik in England über den Atlantik, durch den Panamakanal und dann bis nach Kalifornien zurückgelegt. Das Auto blieb mehrere Jahre auf Lager und wurde gegen Ende 1991 verkauft. Das Auto hatte bis 1995 10.000 Meilen zurückgelegt und tauchte 2005 in Florida mit 48.000 Meilen auf dem Kilometerzähler auf. Das Auto ging dann an seinen letzten Besitzer, Ernie Boch, einen amerikanischen Milliardär und leidenschaftlichen Autosammler. Das Auto hatte zu diesem Zeitpunkt nur 54.000 Meilen auf der Uhr.
Der letzte Besitzer hat das Auto außergewöhnlich gut gepflegt. Obwohl er das Auto nicht viel gefahren ist, hat er dafür gesorgt, dass einige Kleinigkeiten bis ins kleinste Detail gelöst wurden. So ließ er zum Beispiel die Technik einem Fullservice unterziehen, die Schellen des Daches präventiv erneuern, die Hydraulikschläuche erneuern, das Auto einem großen Service unterziehen und die Motorlager erneuern. Das Auto musste in Topform sein und das war es natürlich, wenn sich der Bentley- und Rolls-Royce-Spezialist mehrere Monate um das Auto gekümmert hatte. Es ist natürlich nicht so, dass die Arbeit so viel Zeit in Anspruch genommen hat, aber gerade das Warten auf Teile nahm einen großen Teil der Zeit in Anspruch.
Wir haben das Auto aus der Sammlung gekauft und könnten nicht zufriedener damit sein. Was für ein wunderschöner Bentley Continental. Der Bentley Continental basiert auf dem Rolls-Royce Corniche III, der von 1989 bis 1993 gebaut wurde. Allerdings war der Bentley Continental viel seltener als der Corniche. Für das Modelljahr 1991 baute Bentley nur 91 Continentals für die ganze Welt. Es wird gesagt, dass ein Drittel der gesamten Produktion in der Sammlung des Sultans von Brunei verschwunden ist. Dies ist ein Auto, das eines von nur 50 Einheiten war, die während seiner vierjährigen Produktionszeit in die Vereinigten Staaten geliefert wurden. Der Bentley Continental war ein sehr seltenes und besonders begehrtes Auto, als er neu zum Verkauf stand, und das ist heute nicht anders. Der Bentley wird mit einem schönen Bericht geliefert, der von der Partei erstellt wurde, die das Auto repariert hat. Besonders eine der letzten Passagen fasst den Zustand des Autos schön zusammen: „Hundert andere kleine Details haben dieses Auto so gestrafft und geglättet, bis es so fährt, wie es die Crewe-Ingenieure vor dreißig Jahren beabsichtigt hatten.“
Die Qualität des Autos ist daher schön. Der Körper sieht wunderschön aus. Das Blech ist überall schön gleichmäßig mit schönen Passungen. Bei Continental’s und Corniche’s dieser Generation kommt es manchmal vor, dass die Türen nicht richtig schließen. Durch das enorme Gewicht der Türen lastet natürlich ein enormes Gewicht auf den Scharnieren. Diese wurden bei diesem Exemplar bereits ausgetauscht und die Türen schließen wunderbar. Die zinnoberrote Lackierung ist in sehr gutem Zustand und sieht aus als könnte man sie durch einen Ring ziehen. Was sofort auffällt ist, dass der Kühlergrill ebenfalls in Vermillion Red gefertigt ist, diese schöne Besonderheit wurde vom Erstbesitzer bestellt. Wir vermuten, dass das Auto aufgrund des Zustands, in dem sich der Lack noch befindet, komplett im Erstlack ist. Die Everflex-Haube ist noch in schönem Zustand und wird natürlich elektrisch betrieben und isoliert wunderbar. Die Kapuze passt natürlich gut. Das Auto steht auf den Originalfelgen mit guten Reifen in den richtigen Größen. Der Nadelstreifen an der Seite des Autos ist noch in sehr gutem Zustand.
Das Innere des Bentley ist genau so, wie Sie es erwarten würden. Das Leder ist von höchster Qualität und wunderbar geschmeidig. Das Innere des Bentley sieht aus, als hätte das Auto kaum die Werkstore in Crewe verlassen. Das weiße Leder hat einen schönen roten Biping, der perfekt zum roten Äußeren passt. Das Auto ist natürlich mit allem Luxus ausgestattet, mit wunderschönen Wurzelnuss-Intarsien, Klimaanlage und wunderschönem Leder auf jeder Oberfläche, die Sie berühren können. Die Teppiche sind ebenfalls in sehr gutem Zustand und sehen aus, als würden sie durch einen Ring gezogen. Die Lammwollmatten sehen auch wunderschön aus und sind noch original. Die Mittelkonsole ist auch in schönem Zustand. Die Instrumente und Bedienelemente funktionieren natürlich alle so, wie sie sollen und aussehen sieht auch schön aus.
Wie bereits beschrieben, ist die Technik in einwandfreiem Zustand. Der 6,75-Pushrod-V8 ist ein Juwel von einem Motor, der sich durch hervorragende Laufruhe und ein enormes Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen auszeichnet. Bentley und Rolls-Royce gaben damals so banale Dinge wie die Motorleistung nicht auf. Wir können daher nur den Schluss ziehen, dass der Bentley Continental ausreichend motorisiert ist. Der Motor ist mit einem Dreigang-Automatikgetriebe gekoppelt. Die Federung ist hydraulisch und bietet eine beispiellos komfortable Fahrt. Das Fahrwerk dieses Exemplars wurde komplett überholt und funktioniert hervorragend. Fast alle Dichtungen wurden erneuert. Die Ventildeckeldichtungen waren zum Zeitpunkt der Arbeiten noch die originalen Korkdichtungen. Die Dichtungen waren natürlich eine Zeit lang nicht mehr flüssigkeitsdicht und wurden durch Gummidichtungen ersetzt. Die Handbremsen wurden sogar komplett erneuert. Selbst für einen Fachmann ist es eine Riesenarbeit diese Teile auszutauschen und einzustellen, aber auch hier wurde die Arbeit erstklassig ausgeführt.
Die gesamte Geschichte des Autos ist wunderschön geschrieben und mit dem Auto präsent. Darüber hinaus sind alle Arbeiten durch eine umfangreiche Fotostrecke, die dem Auto beiliegt, fantastisch dokumentiert. Außerdem ist die Bordmappe vorhanden. Kurz gesagt, ein wunderschöner und vor allem sehr seltener Bentley Continental von 1991 mit nachweislich geringer Laufleistung in einer wunderschönen Farbkombination und in einem wunderschönen Zustand. Preissenkung von 108.500 € auf 89.950 €
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