BentleyLes voitures de course des années 20 et 30 stimulent votre imagination. Ce sont des voitures qui se distinguent de toute autre voiture et qui sont saluées avec de nombreux succès sur les circuits internationaux. Woolf Barnato a remporté les 24 heures du Mans à deux reprises en 1929 et 1930 avec une Bentley 6.5 litres Speed Six, ce qui en fait la toute première marque à remporter la course légendaire à deux reprises. Ce n'était qu'une des nombreuses conquêtes de Bentley d'avant-guerre et a certainement cimenté le nom de la marque pour la prospérité. Posséder une Bentley au pedigree de course est réservé à quelques privilégiés. Nous tous, amateurs de voitures, devrions avoir l'opportunité de découvrir une voiture aussi magnifique. Ce fantastique Racing Green B Special 3/8 Racer pourrait rapprocher un peu ce rêve.
Cette merveilleuse création a été construite par Racing Green Engineering. Portant le titre officiel de B special 3/8 Racer, c'est un hommage aux coureurs légendaires des années 20 et 30. Racing Green Engineering est mondialement connu pour la construction de ce type fascinant de voitures de course. Ils ont la même sensation que l'original, la même sensation de puissance brute avec une manipulation et un entretien plus faciles. Une combinaison parfaite donc, prête pour une utilisation semi-quotidienne, pour participer à des rallyes ou simplement pour chérir. Notre conseil est clair : conduisez-le le plus possible !
Ce biplace sensationnel est construit sur une Bentley Mark VI et équipé d'un puissant V8 Bentley. Il évacue ses gaz d'échappement à travers les superbes tuyaux d'échappement montés à l'extérieur, donnant à la voiture une apparence d'avion de chasse classique.
Cette voiture a une belle finition bleue, pas le British Racing Green attendu mais néanmoins une couleur qui lui va tout à fait. À quel point cette voiture est particulièrement belle a été illustrée par la victoire d'une première dans deux catégories au Concours d'élégance allemand de Tegernsee. Le châssis a été renforcé pour accueillir le gigantesque huit cylindres Bentley B80 de 5,675 6 cm4. La lubrification se fait au moyen d'un carter humide et le carburant est pompé à travers quatre carburateurs SU H.1. Le ravitaillement se fait soit par un moteur mécanique, soit par un moteur électrique double. La boîte de vitesses à XNUMX rapports et XNUMX marche arrière est entièrement synchronisée. L'énorme vitesse peut être dissipée par les freins à tambour hydrauliques avant et les freins à tambour mécaniques arrière, assistés par un servo mécanique.
Nous voudrions terminer en disant que nous sommes presque certains que vous êtes convaincu après avoir lu ce qui précède. Pour dissiper tout doute persistant, pourquoi ne pas venir aussi à Brummen et jeter un coup d'œil par vous-même ?
Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 400 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom
Jaren ’20 en ’30 raceauto’s van Bentley spreken tot de verbeelding. Het zijn auto’s die met geen ander merk te verwarren zijn en hebben ontzettend veel successen behaald op de internationale circuits. Zo won Woolf Barnato in 1929 en 1930 met een Bentley 6.5 litre Speed Six tweemaal de 24 uur van Le Mans en daarmee is Bentley de eerste die het is gelukt om met dezelfde auto twee keer de legendarische race te winnen.
Het is slechts één van de lange lijst aan wapenfeiten van de pre-war Bentley-racers. Het maakt ongetwijfeld duidelijk welke naam het merk in die jaren al had.
Een Bentley raceauto met historie is maar voor weinig mensen weggelegd helaas, eigenlijk zou iedere liefhebber ooit eens het genoegen moeten hebben met een dergelijke auto te rijden. Met deze fantastische Racing Green B Special 3/8 Racer komt die droom íets dichterbij.
Deze prachtcreatie werd gebouwd door Racing Green Engineering. Officieel luisterend naar de naam B Special 3/8 Racer, is het een hommage aan de legendarische racers uit de jaren ’20 en ’30. Racing Green Engineering is een gevestigde naam de wereld van dit soort fascinerende raceauto’s. Dezelfde uitstraling als het origineel, hetzelfde geweld qua beleving, maar dan iets gemakkelijker te rijden en onderhouden. Een perfecte combinatie dus, klaar voor semi-dagelijks gebruik, rally’s of toch om te koesteren. Ons advies is echter klip-en-klaar: zo veel mogelijk rijden!
Deze waanzinnige tweezitter is gebouwd op het chassis van een Bentley Mark VI en voorzien van een krachtige Bentley 8-cilinder. Zijn gassen blaast hij uit via prachtige uitlaatpijpen die aan de buitenzijde van de auto naar achterlopen, het geeft de auto een uitstraling van een gevechtsvliegtuig uit die tijd.
Geen British Racing Green zoals u wellicht zou verwachten maar een tint die de auto fabuleus staat. Om aan te geven hoe bijzonder mooi deze auto is: in 2020 werd deze Bentley bekroond door de jury van het Concours d’elegance Tegernsee (Duitsland) en behaalde de eerste plaats in twee categorieën.
Het chassis werd versterkt om plaats te kunnen bieden aan de gigantische Bentley B80 5.675 cc achtcilinder. Smering gebeurt via het natte carter en zijn brandstof krijgt de lijnmotor toegediend via 4 SU H.6 carburateurs. Qua brandstofpomp kan er worden gekozen voor een door de motor aangedreven mechanische of dubbele elektrische versie. De versnellingsbak is volledig gesynchroniseerd en heeft vier voorwaartse verzetten en eentje achterruit.
De enorme snelheid die deze Bentley eenvoudig kan bereiken krijgt u er weer uit dankzij de hydraulische trommelremmen voor en mechanische trommelremmen achter, bijgestaan door mechanisch aangedreven servo.
We eindigen vaak met een korte samenvatting van de auto maar we weten bijna zeker dat u na het lezen van bovenstaande tekst al wel overtuigd bent. Niet? Dan zien we u graag in Brummen voor het laatste duwtje waarvan u stiekem al wel weet deze niet nodig te hebben.
Bentley-Rennwagen aus den 1920er und 1930er Jahren regen unsere Vorstellungskraft an. Es sind Autos, die mit keiner anderen Marke verwechselt werden können und auf den internationalen Rennstrecken enorme Erfolge erzielt haben. Woolf Barnato gewann 1929 und 1930 mit einem Bentley 6.5 Liter Speed Six zweimal die 24 Stunden von Le Mans und war damit der erste, der das legendäre Rennen mit demselben Auto zweimal gewann.
Dies ist nur eine der vielen Triumphen der Vorkriegs-Bentley-Rennwagen. Es macht zweifelsohne deutlich, welchen Namen die Marke damals schon hatte. Ein Bentley-Rennwagen mit einer beeindruckenden Historie ist leider nur wenigen Menschen vorbehalten, eigentlich sollte jeder Liebhaber das Vergnügen haben, ein solches Auto einmal zu fahren. Mit diesem fantastischen Racing Green B Special 3/8 Rennwagen kommt dieser Traum ein Stück näher.
Diese wunderschöne Kreation wurde von Racing Green Engineering gebaut. Offiziell B Special 3/8 Racer genannt, ist es eine Hommage an die legendären Rennfahrer der 1920er und 1930er Jahre. Racing Green Engineering ist ein fester Begriff in der Welt dieser faszinierenden Rennwagen. Das gleiche Aussehen wie das Original, die gleiche Gewalt in Bezug auf die Erfahrung, aber etwas einfacher zu fahren und zu warten. Eine perfekte Kombination, bereit für den täglichen oder halbtäglichen Gebrauch, Rallyes zu fahren oder einfach zum Hegen. Unser Rat ist jedoch klar: Fahren Sie so viel wie möglich! Dieser erstaunliche Zweisitzer ist auf dem Chassis eines Bentley Mark VI aufgebaut und mit einem leistungsstarken Bentley V8 versehen. Er bläst seine Abgase durch schöne Auspuffrohre, welche an der Außenseite vom Auto nach hinten verlaufen und dem Auto das Aussehen eines Kampfflugzeugs aus damaligen Zeiten verleihen.
Nicht British Racing Green, wie Sie vielleicht erwarten würden, aber ein Farbton, der auf dem Auto fabelhaft aussieht. Um zu zeigen, wie besonders schön dieses Auto ist: 2020 wurde dieser Bentley von der Jury des Concours d’Elegance Tegernsee (Deutschland) ausgezeichnet und belegte gleich in zwei Kategorien den ersten Platz.
Das Chassis wurde verstärkt, um den gigantischen Bentley B80 mit 5.675 ccm Achtzylinder aufnehmen zu können. Die Schmierung erfolgt über die Ölpumpe am Boden des Motorblocks, die mit einem Saugrohr im Kurbelgehäuse montiert ist um den Öl anzusaugen. Des Kraftstoff wird dem Reihenmotor über 4 SU H.6 Vergaser zugeführt. In Bezug auf den Kraftstoff können Sie sich für eine motorbetriebene mechanische oder eine doppelt elektrische Version entscheiden. Das Getriebe ist vollsynchronisiert und hat vier Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Die enorme Geschwindigkeit, die dieser Bentley mühelos erreichen kann, wird durch hydraulische Trommelbremsen vorne und mechanische Trommelbremsen hinten problemlos wieder runtergebremst. Die Bremsanlage wird von einem mechanisch angetriebene Servo unterstützt.
Wir enden oft mit einer kurzen Zusammenfassung des Autos, aber wir sind uns ziemlich sicher, dass Sie bereits nach der Lektüre des obigen Textes überzeugt sind. Nicht? Dann würden wir uns freuen, Sie in Brummen zu empfangen um den letzten Schubs zu erfahren, von dem Sie insgeheim schon wissen, dass Sie ihn eigentlich nicht brauchen.
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