Bentley Speed 8 « Pékin à Paris » – La Bentley de rallye ultime ?
Que se passe-t-il lorsque vous combinez l'élégance d'une Bentley classique, la brutalité d'une voiture de course du Mans d'avant-guerre et l'endurance robuste d'une voiture de rallye moderne ? Vous obtenez la Bentley Speed 8 « Pékin à Paris ». Une machine conçue pour repousser les limites.
Il ne s'agit pas d'une Bentley qui reste dans un garage climatisé pour être ensuite emmenée pour une balade le dimanche. Il s'agit d'une machine de rallye spécialement conçue pour conquérir tout, des pistes poussiéreuses de Mongolie aux cols alpins enneigés. Une voiture qui fonce sur les rues pavées aussi facilement qu'elle fonce sur un circuit de course.
Et le meilleur dans tout ça ? Il a été conçu pour fonctionner de manière fiable dans les rallyes les plus difficiles du monde. La seule question est : êtes-vous prêt à relever le défi ?
De la berline sportive élégante à la pure machine de rallye
Cette Bentley a débuté son parcours en 1947 en tant que Bentley MkVI Sports Saloon, peinte en bleu avec un intérieur en cuir bleu assorti. Une grande routière sophistiquée livrée neuve en 1947. Après être passée entre les mains de plusieurs propriétaires, la voiture a finalement fini entre les mains de Racing Green Engineering, les experts incontestés des Bentley Specials.
Qu'ont-ils fait ? Ils l'ont transformé. Complètement.
Et pas n’importe quelle transformation : la perfection est ce qu’ils font le mieux.
– Le châssis d’origine a été conservé comme base, mais c’est là que s’arrêtent les similitudes.
– Une carrosserie entièrement nouvelle, inspirée des tourers Speed Six des légendaires Bentley Boys.
– Un cadre traditionnel en bois de frêne, tout comme celui utilisé par Bentley à son âge d’or.
– Toit en toile à double couche et couverture de tonneau complète pour une capacité par tous les temps.
– Verre de sécurité feuilleté et détails nickelés pour compléter l’esthétique d’époque.
Le résultat ? Une Bentley qui semble tout droit sortie du Mans en 1930, mais dotée de l'ingénierie et de l'endurance nécessaires pour affronter un rallye de 14,000 XNUMX km sans hésitation.
Le fantastique moteur huit cylindres
Sous ce long capot imposant se cache une véritable bête : le huit cylindres en ligne Rolls-Royce/Bentley B80.
– Moteur 5.7 cylindres de 8 litres à soupapes en tête avec lubrification à carter sec.
– Quatre carburateurs SU H6, offrant un mélange air-carburant optimal.
– Boîte de vitesses Bentley à quatre rapports avec synchronisation sur les 2e, 3e et 4e vitesses.
– Couronne et pignon à rapport élevé pour les croisières longue distance et à grande vitesse.
Il ne s'agit pas d'un moteur Bentley standard. Le B80 a été conçu à l'origine pour les véhicules militaires, les Rolls-Royce Phantom IV et a même servi de base aux moteurs de Formule 1 Vanwall. En bref, il s'agit d'un groupe motopropulseur conçu pour l'endurance et la performance.
Conçu pour aller de Pékin à Paris – et au-delà !
La Bentley Speed 8 est entièrement équipée pour les rallyes d'endurance. Ses principales caractéristiques sont les suivantes :
– Réservoirs doubles pour les étapes longue distance sans ravitaillement.
– Protection du soubassement pour plus de sécurité sur les terrains accidentés.
– Compresseur d’air intégré pour des réglages de pression des pneus à la volée.
– Châssis renforcé et échappement surélevé, indispensable pour les terrains extrêmes.
– Compartiment moteur éclairé, un avantage crucial pour l’entretien nocturne lors des rallyes.
L'intérieur est tout aussi impressionnant :
– Sièges sport en cuir chauffants – luxe et confort, même pendant les hivers sibériens.
– Tableau de bord entièrement en aluminium – cadrans classiques avec une disposition prête pour le rallye.
– Tapis en cuir fabriqués à la main – parce que même une Bentley de rallye doit être élégante.
Une légende du rallye dans l'esprit des Bentley Boys
Cette Bentley Speed 8 est tout sauf une voiture classique ordinaire. C'est une voiture qui célèbre l'histoire de Bentley, de la Speed Six de 6½ litres aux Speed 21 victorieuses des 8 Heures du Mans au XXIe siècle.
Avec le savoir-faire impeccable de Racing Green Engineering, un châssis de 1947 entièrement restauré, un moteur qui semble tout droit sorti d'une machine de guerre et toutes les améliorations modernes pour le rallye d'endurance, c'est une Bentley pas comme les autres.
Que vous participiez au rallye Pékin-Paris, aux Mille Miglia ou que vous profitiez simplement d'un week-end de conduite dynamique, c'est la Bentley qui peut tout faire.
Une telle opportunité ne se représentera pas.
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Bentley Speed 8 “Peking to Paris”– De ultieme rally Bentley?
Wat krijg je als je de elegantie van een prachtige klassieke Bentley, de bruutheid van een pre-war Le Mans-racer, en de robuustheid van een moderne endurance-rallyauto samenvoegt? Dan krijg je de Bentley Speed 8 “Peking to Paris” – een creatie gebouwd om grenzen te verleggen.
Dit is geen Bentley die je voorzichtig in een verwarmde garage parkeert en alleen op zonnige zondagen uitlaat. Dit is een machine die je meeneemt van de stoffige wegen van Mongolië tot de besneeuwde Alpenpassen. Een auto die net zo comfortabel over kinderkopjes dendert als hij over een circuit jaagt. Kortom, een alleskunner met een ongekende beleving.
En het mooiste? Hij is gebouwd met een doel: betrouwbaar presteren in de zwaarste rally’s ter wereld. Gaat u hem daarvoor gebruiken? Durft u het aan?
Van stijlvolle sports saloon tot pure rallymachine
Deze Bentley begon zijn leven in 1947 als een Bentley MkVI Sports Saloon, uitgevoerd in blauw, met een bijpassend blauw leren interieur. Een chique verschijning, die in 1947 werd afgeleverd. Na enkele wisselingen van eigenaar belandde de Bentley uiteindelijk in handen van Racing Green Engineering, dé specialist op het gebied van Bentley Specials.
Wat zij deden? Alles ombouwen. En niet zomaar. Tot in perfectie, zoals zij dat als geen ander kunnen.
– Het originele chassis werd gebruikt als basis, maar daar stopte het niet.
– Een volledig nieuwe carrosserie, gebaseerd op de Speed Six tourers van de legendarische ‘Bentley Boys’.
– Een klassiek essenhouten frame, zoals Bentley gebruikte in hun gloriedagen.
– Dubbele canvas kap en een volledig tonneau-cover, zodat hij bestand is tegen alle weersomstandigheden.
– Laminated safety glass en nikkel-geplateerde details maken het plaatje compleet.
Het resultaat? Een Bentley die eruitziet alsof hij rechtstreeks uit Le Mans 1930 komt, maar met alle techniek om een 14.000 km lange rally te doorstaan. En dat is de essentie van deze wagen.
Een achtcilinder van groot formaat
Onder die lange, imposante motorkap ligt een beest van een motor: de Rolls-Royce/Bentley B80 straight-eight.
– 5.7 liter, 8 cilinders, overheadkleppen en een dry-sump-smering.
– Vier SU H6 carburateurs zorgen voor een perfecte menging van lucht en brandstof.
– Een viertraps Bentley-versnellingsbak met synchromesh op de tweede, derde en vierde versnelling.
– Een high-ratio crownwheel en pinion om lange afstanden met hoge snelheid te kunnen afleggen.
Dit is geen gewone Bentley-motor. Dit is een krachtbron die in de jaren 40 en 50 werd gebruikt in militaire voertuigen, Rolls-Royce Phantom IV’s én zelfs als basis diende voor Formule 1-motoren van Vanwall. Kortom, een motor die niet alleen krachtig, maar ook onverwoestbaar is.
Gebouwd voor Peking tot Parijs en alles daartussen!
Deze Bentley Speed 8 is gebouwd voor serieuze endurance rally’s. Enkele specificaties omvatten:
– Dubbele brandstoftank voor lange etappes zonder tankstops.
– Onderzijdebescherming voor extra veiligheid op ruig terrein.
– Geïntegreerde luchtcompressor om de bandenspanning in real-time aan te passen.
– Versterkt chassis en verhoogde uitlaat wat onmisbaar is voor extreme terreinen.
– Verlichte motorruimte: zeer handig voor nachtelijke reparaties na een zware rallydag.
In het interieur is het net zo indrukwekkend:
– Leren sportstoelen met verwarming – Luxe en comfort, zelfs in Siberische kou.
– Een volledig aluminium dashboard – Met klassieke meters en een rally-waardige uitstraling.
– Handgemaakte leren tapijten – Want zelfs een rally-Bentley moet stijlvol blijven.
Een rallylegende in de geest van Bentley Boys
Deze Bentley Speed 8 is absoluut geen gewone klassieker. Dit is een auto die de geschiedenis van Bentley viert, van de 6½ Litre Speed Six tot de Speed 8 Le Mans-winnaars van de 21e eeuw.
Met de bouwkwaliteit van Racing Green Engineering, een prachtig gerestaureerd chassis uit 1947, een motor die zó uit een oorlogstank lijkt te komen en alle moderne upgrades voor rally’s, is dit een machine die geen gelijke kent.
Of u nu de Peking to Paris Rally wilt rijden, de Mille Miglia, of gewoon op een zonnige dag een stuk wilt toeren – dit is dé Bentley die alles kan.
Een kans als deze? Die komt niet snel terug.
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Bentley Speed 8 „Peking to Paris“ – Der ultimative Rallye-Bentley?
Was passiert, wenn man die Eleganz eines klassischen Bentley, die brutale Kraft eines Vorkriegs-Le Mans-Rennwagens und die Robustheit eines modernen Langstrecken-Rallyefahrzeugs kombiniert? Man erhält den Bentley Speed 8 „Peking to Paris“ – eine Maschine, die geschaffen wurde, um Grenzen zu überschreiten.
Dies ist kein Bentley für die klimatisierte Garage, der nur bei Sonnenschein für eine gemütliche Sonntagsfahrt herausgeholt wird. Dies ist ein Fahrzeug, das bereit ist, Sie von den staubigen Straßen der Mongolei bis zu den verschneiten Alpenpässen zu begleiten. Ein Auto, das über Kopfsteinpflaster donnert, als wäre es ein Grand-Tourer, und ebenso mühelos auf der Rennstrecke brilliert.
Und das Beste? Er wurde für ein einziges Ziel gebaut: zuverlässig, in den härtesten Rallyes der Welt zu bestehen. Werden Sie ihn dafür einsetzen? Haben Sie den Mut?
Von einer stilvollen Sports Saloon zur ultimativen Rallyemaschine
Dieser Bentley begann sein Leben 1947 als Bentley MkVI Sports Saloon, ausgeliefert in Blau mit einem passenden blauen Lederinterieur. Eine elegante Erscheinung, die 1947 an ihren ersten Besitzer übergeben wurde. Nach mehreren Besitzer gelangte der Bentley schließlich in die Hände von Racing Green Engineering, dem führenden Spezialisten für Bentley Specials.
Was taten sie? Sie bauten ihn um. Komplett.
Und nicht irgendwie – bis zur Perfektion, wie nur sie es können.
– Das originale Chassis wurde als Basis beibehalten, aber hier enden die Gemeinsamkeiten.
– Eine vollständig neue Karosserie, inspiriert von den Speed Six Tourern der legendären Bentley Boys.
– Ein klassischer Eschenholzrahmen, gefertigt nach den höchsten Standards der Bentley-Geschichte.
– Doppellagiges Canvas-Dach und eine vollständige Tonneau-Abdeckung, für optimalen Schutz bei jedem Wetter.
– Laminiertes Sicherheitsglas und vernickelte Details, die das Gesamtbild abrunden.
Das Ergebnis? Ein Bentley, der aussieht, als wäre er direkt aus Le Mans 1930 entflohen, aber mit der Technologie und der Widerstandsfähigkeit, um eine 14.000 km lange Rallye zu überstehen.
Ein brillanter Achtzylinder-Motor
Unter der langen, imposanten Motorhaube verbirgt sich ein wahrer Bulle: der Rolls-Royce/Bentley B80 Reihenachtzylinder.
– 5,7 Liter, 8 Zylinder, OHV-Technik mit Trockensumpfschmierung.
– Vier SU H6-Vergaser, die für eine optimale Luft-Kraftstoff-Mischung sorgen.
– Viergang-Bentley-Getriebe mit Synchronisierung in den Gängen 2, 3 und 4.
– Hoch übersetztes Differenzial, ideal für lange Hochgeschwindigkeitsstrecken.
Dies ist kein gewöhnlicher Bentley-Motor. Der B80 wurde ursprünglich für Militärfahrzeuge, die Rolls-Royce Phantom IV und sogar als Basis für die Vanwall Formel-1-Motoren entwickelt. Kurz gesagt: eine Kraftquelle, die sowohl leistungsstark als auch nahezu unzerstörbar ist.
Gebaut für Peking nach Paris – und darüber hinaus!
Der Bentley Speed 8 ist für extreme Langstrecken Rallyes optimiert. Zu den wichtigsten Spezifikationen gehören:
– Doppelte Kraftstofftanks, um lange Etappen ohne Tankstopp zu ermöglichen.
– Unterbodenschutz, um maximale Sicherheit auf rauem Gelände zu gewährleisten.
– Integrierter Luftkompressor, der eine Echtzeit-Anpassung des Reifendrucks ermöglicht.
– Verstärktes Chassis und hochgelegter Auspuff, unerlässlich für extremes Terrain.
– Beleuchteter Motorraum, besonders nützlich für nächtliche Reparaturen nach einer langen Rallye-Etappe.
Das Interieur beeindruckt gleichermaßen:
– Beheizbare Ledersportsitze – Luxus und Komfort, selbst in sibirischer Kälte.
– Vollaluminium-Armaturenbrett – klassische Instrumente mit einem authentischen Rallye-Look.
– Handgefertigte Lederteppiche – denn selbst ein Rallye-Bentley sollte stilvoll bleiben.
Eine Rallye-Legende im Geist der Bentley Boys
Dieser Bentley Speed 8 ist alles außergewöhnlich. Er ist ein Fahrzeug, das die Historie von Bentley feiert – von den 6½ Litre Speed Six bis zu den Speed 8 Le Mans-Siegern des 21. Jahrhunderts.
Mit der handwerklichen Perfektion von Racing Green Engineering, einem vollständig restaurierten Chassis aus dem Jahr 1947, einem Motor, der sich anfühlt wie aus einem Panzer, und allen modernen Upgrades für den Rallye-Einsatz, ist dies ein Bentley, wie es keinen Zweiten gibt.
Ob Sie die Peking to Paris Rally, die Mille Miglia, oder einfach eine ausgedehnte Tour unternehmen möchten – dies ist der Bentley, der alles kann.
Eine Gelegenheit wie diese? Die kommt so schnell nicht wieder.
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Bentley Speed 8 “Pékin-Paris” – Le Bentley de rallye ultime ?
Que se passe-t-il lorsque l’on combine l’élégance d’une somptueuse Bentley classique, la brutalité d’une voiture de course Le Mans d’avant-guerre, et la robustesse d’un véhicule de rallye d’endurance moderne ? On obtient le Bentley Speed 8 “Pékin-Paris”, une machine conçue pour repousser toutes les limites.
Ce n’est pas un Bentley destiné à rester précieusement garé dans un garage chauffé, attendant les belles journées ensoleillées. Ce monstre mécanique est fait pour vous emmener des routes poussiéreuses de Mongolie aux cols enneigés des Alpes. Un véhicule capable de franchir des pavés à toute vitesse aussi aisément qu’il peut affronter un circuit.
Et le plus impressionnant ? Il a été spécialement construit pour exceller dans les rallyes les plus exigeants du monde. Oserez-vous l’utiliser à cette fin ? Aurez-vous le courage ?
D’une élégante berline sportive à une machine de rallye pure et dure
Ce Bentley a vu le jour en 1947 sous la forme d’un Bentley MkVI Sports Saloon, livré en bleu avec un intérieur en cuir bleu assorti. Une voiture raffinée, qui fut livrée à son premier propriétaire en 1947. Après plusieurs changements de propriétaire, il a finalement été confié à Racing Green Engineering, le spécialiste incontesté des Bentley Specials.
Que se sont-ils chargés de faire ? Tout reconstruire.
Et pas n’importe comment – avec une perfection inégalée, comme eux seuls savent le faire.
– Châssis d’origine conservé, mais transformé en profondeur.
– Nouvelle carrosserie, inspirée des Speed Six Tourers des légendaires Bentley Boys.
– Cadre en frêne, construit à la manière des Bentley d’époque.
– Double capote en toile et couvre-tonneau intégral, offrant une protection optimale par tous les temps.
– Vitrage de sécurité laminé et finitions nickelées, pour un look raffiné jusque dans les moindres détails.
Le résultat ? Un Bentley qui semble tout droit sorti des 24 Heures du Mans 1930, mais avec une technologie et une solidité suffisantes pour survivre à un rallye de 14 000 km.
Un huit cylindres d’exception
Sous l’imposante capot de ce Bentley, se cache un moteur d’une puissance redoutable : le Rolls-Royce/Bentley B80 huit cylindres en ligne.
– 5,7 litres, 8 cylindres, soupapes en tête, lubrification à carter sec.
– Quatre carburateurs SU H6, pour une alimentation en air et en carburant optimale.
– Boîte de vitesses Bentley à 4 rapports, synchronisée sur les 2e, 3e et 4e vitesses.
– Rapport de pont long, permettant de parcourir de longues distances à vitesse élevée.
Ce moteur n’est pas un simple bloc Bentley. Le B80 a été conçu à l’origine pour les véhicules militaires, les Rolls-Royce Phantom IV, et a même servi de base aux moteurs de Formule 1 de Vanwall. Un moteur à la fois puissant et indestructible.
Construit pour Pékin-Paris – et bien plus encore !
Ce Bentley Speed 8 a été pensé pour les rallyes d’endurance extrêmes. Parmi ses nombreuses spécificités :
– Double réservoir de carburant, pour affronter de longues étapes sans arrêt.
– Protection du soubassement, pour une sécurité accrue sur les terrains accidentés.
– Compresseur d’air intégré, permettant d’ajuster la pression des pneus en temps réel.
– Châssis renforcé et échappement surélevé, indispensables pour les terrains extrêmes.
– Compartiment moteur éclairé, idéal pour les réparations nocturnes après une dure journée de rallye.
L’habitacle est tout aussi impressionnant :
– Sièges sport en cuir chauffants – luxe et confort, même dans le froid sibérien.
– Tableau de bord en aluminium massif – avec instrumentation classique et allure digne d’un cockpit de rallye.
– Tapis en cuir faits main – car même un Bentley de rallye se doit de rester élégant.
Une légende du rallye dans l’esprit des Bentley Boys
Ce Bentley Speed 8 est bien plus qu’une simple voiture de collection. C’est un modèle qui rend hommage à l’histoire de Bentley, des 6½ Litre Speed Six aux Speed 8 vainqueurs des 24 Heures du Mans au XXIe siècle.
Avec la perfection artisanale de Racing Green Engineering, un châssis magnifiquement restauré datant de 1947, un moteur aussi robuste qu’un char d’assaut, et toutes les améliorations modernes nécessaires pour les rallyes, ce Bentley est tout simplement unique.
Que vous envisagiez de participer au rallye Pékin-Paris, à la Mille Miglia, ou simplement de profiter d’une belle journée sur la route – ce Bentley est prêt à tout.
Une opportunité comme celle-ci ? Elle ne se représentera pas de sitôt.
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Gallery Aaldering est une entreprise familiale depuis 1975, spécialisée dans les automobiles de prestige et de collection.
Acheteurs internationaux ? Aucun problème. Nous avons une vaste expérience en exportation mondiale et nous nous occupons de l’ensemble du processus. Contactez-nous maintenant pour connaître les possibilités.
