Parfois, nous recevons des voitures si belles et originales que cela nous remplit de joie ! Ce BMW 2002 Turbo nous fait voyager dans le temps. Les « débuts de l'ère turbo » des voitures des années 1970 et 1980 nous font toujours sourire. Ce n’est pas surprenant, n’est-ce pas ? Par exemple, la Saab 900 Turbo est une voiture incroyablement amusante et agréable à conduire et la Porsche 911 Turbo offrait non seulement une sensation à couper le souffle à l'époque, mais elle le fait encore aujourd'hui. Des voitures merveilleuses ! Mais soyons honnêtes, nous sous-estimons désormais gravement la liste de cette époque, car BMW, avec le turbo de 2002, a certainement contribué à cette ère du turbo.
Comment est née la Turbo 2002 ? BMW a pris comme point de départ le moteur de 1,600 2002 cm130 de la Tii 170, les ingénieurs ont ensuite ajouté un turbocompresseur KKK pour faire passer la puissance de 2002 ch à 2002 ch. Avec cette différence de puissance importante, d'autres ajustements étaient évidemment nécessaires. BMW a installé un refroidisseur d'huile, a doté la Turbo 1672 de freins plus gros, de roues plus larges pour plus d'adhérence et d'un différentiel à glissement limité. Si l'on fouille un peu plus dans l'histoire de ce célèbre modèle, on découvre que BMW aurait pu augmenter considérablement la pression du turbo de la Turbo XNUMX, mais ils ont jugé plus sage de ne pas le faire. Par exemple, la chaîne cinématique a pu rester intacte, ce qui était plutôt appréciable ! Encore plus maintenant, car BMW n'en a vendu que XNUMX XNUMX exemplaires.
Notre spécimen est génial non seulement grâce au turbo, mais aussi parce que ce Turbo 2002 a été entre de bonnes mains. Tout d'abord, c'est très spécial que ce spécimen soit resté dans une seule famille tout au long de sa vie ! La voiture a été littéralement choyée par cette famille, ce qui se voit dans presque tout. Il s'agit ici d'un exemplaire restauré et révisé mécaniquement, en excellent état. Cela faisait longtemps que nous n'en avions pas vu un pareil !
L'extérieur est fini en 'Alpinweiss' et est splendide. Parce que la voiture a reçu le bon soin, cela se reflète dans son merveilleux état, où que vous regardiez. Les ferrures des panneaux sont très bonnes et la couleur de la carrosserie brille sans aucun signe d'utilisation visible ; un corps beau et élégant. Le caoutchouc semble frais, tout comme le becquet et les garnitures chromées. Il est également évident, sous la voiture, que l'on nous présente un exemplaire de grande qualité.
À l’intérieur, on retrouve naturellement les « contours » rouges familiers des horloges. La sellerie en cuir noir est en très bon état, tout comme le volant, les belles jauges et les moquettes. Si l'on peut le décrire brièvement, tout l'intérieur semble très bien entretenu.
D'un point de vue mécanique, nous sommes également très satisfaits de ce Turbo 2002. Le kilométrage initial de 41,000 XNUMX kilomètres laisse probablement déjà penser que celle-ci est en très bon état. Non seulement il ressemble à ça, mais il roule aussi comme ça ! Le moteur tourne doucement et bien, les changements de vitesse se déroulent comme on peut s'y attendre d'une BMW, et le tout fait une très bonne impression. Lorsque le turbo fait son travail, il devient immédiatement clair qu'il ne s'agit pas d'une BMW ordinaire. Cette voiture est puissante et impressionnante, encore et encore. Quelle expérience!
Avec seulement 1672 exemplaires, cette BMW 2002 Turbo est non seulement rare mais aussi très demandée. Notre 2002 bénéficie d'un faible kilométrage, de peu de propriétaires et du soin ultime apporté à la voiture. Nous serions ravis d'en voir davantage, car cela faisait longtemps que nous n'avions pas eu un si beau 2002 dans notre collection !
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Soms krijgen we exemplaren binnen die zo mooi en origineel zijn, dat we daar ontzettend blij van worden! Deze BMW 2002 Turbo brengt ons terug in de tijd. Het ‘vroege turbotijdperk’ van auto’s uit de jaren 70 en 80 van de vorige eeuw levert ons altijd een glimlach op. Niet verwonderlijk toch? De Saab 900 Turbo is bijvoorbeeld een ontzettend leuke en goed rijdende wagen en de Porsche 911 Turbo zorgde niet alleen destijds, maar nu nog steeds voor een adembenemende sensatie. Heerlijke wagens! Maar eerlijk is eerlijk, we doen het rijtje van dit tijdperk nu zwaar tekort, want BMW met de 2002 turbo droeg zeker bij aan dat turbotijdperk.
Hoe kwam de 2002 Turbo tot stand? BMW nam de 1.600 cc motor van de 2002 Tii als basis en de ingenieurs voegden daar een KKK-turbocharger aan toe, om daarmee het vermogen te laten stijgen van 130 pk naar 170 pk. Met dit grote verschil in vermogen waren uiteraard andere aanpassingen nodig. Zo monteerde BMW een oliekoeler en kreeg de 2002 Turbo grotere remmen, bredere wielen voor meer grip en een sperdifferentieel. Als we nog een beetje dieper in de historie van dit beroemde model duiken, dan komen we tot de ontdekking dat ze bij BMW de turbodruk van de 2002 Turbo nog wel behoorlijk konden laten opschroeven, maar dat ze het verstandiger vonden om dat niet te doen. Zo kon bijvoorbeeld de aandrijflijn heel blijven en dat was wel zo fijn! Nu al helemaal, want BMW verkocht slechts 1672 exemplaren.
Ons exemplaar is niet alleen geweldig vanwege natuurlijk de turbo, maar ook omdat deze 2002 Turbo in goede handen geweest is. Allereerst is het zeer bijzonder dat dit exemplaar zijn gehele leven bij één familie gebleven is! De auto is letterlijk vertroeteld door deze familie en dat is vrijwel aan alles te zien. We hebben hier dan ook te maken met een gerestaureerd en gereviseerd exemplaar, dat zich in uitstekende staat bevindt. Zo hebben we ze in tijden niet gezien!
Het exterieur is uitgevoerd in ‘Alpinweiss’ en staat er schitterend bij. Doordat de auto de juiste zorg kreeg, zien we de prachtige staat van deze auto overal terug. De passingen zijn zeer goed en de carrosseriekleur glanst zonder noemenswaardige gebruikerssporen; een mooie en strakke carrosserie. De rubbers ogen fris, net zoals de spoiler en chromen lijsten. Ook aan de onderzijde van de wagen is te zien dat het hier om een hoogwaardig exemplaar gaat.
In het interieur zien we uiteraard de bekende rode ‘omlijstingen’ van de klokken. De zwarte leren bekleding verkeert in zeer goede staat, net zoals het stuurwiel, de mooie klokken en de tapijten. Als we het kort kunnen omschrijven dan oogt het gehele interieur zeer verzorgd.
Technisch gezien zijn we ook zeer te spreken over deze 2002 Turbo. De originele kilometerstand van 41.000 kilometers doet waarschijnlijk al vermoeden dat dit exemplaar in zeer goede staat verkeert. Zo ziet het geheel er niet alleen uit, zo rijdt deze auto ook! De motor loopt strak en mooi rond, het schakelen verloopt zoals je dat van een BMW mag verwachten en het geheel maakt een solide en zeer goede indruk. Wanneer de turbo zijn werk doet, dan is meteen duidelijk dat het niet om een reguliere BMW gaat. Deze auto is krachtig en maakt indruk, keer op keer. Wat een beleving!
Met slechts 1672 exemplaren is deze BMW 2002 Turbo niet alleen zeldzaam, maar ook gewild. Onze 2002 profiteert daarbij van een lage kilometerstand, weinig eigenaren en de zorg die de auto kreeg. We zien ze graag vaker voorbijkomen, want het is een tijd geleden dat we zo’n mooie 2002 in onze collectie hadden!
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Manchmal erhalten wir Exemplare, die so schön und original sind, dass wir froh sind, einen so wunderbaren Beruf ausüben zu dürfen! Dieser BMW 2002 Turbo versetzt uns in die Vergangenheit. Die „frühe Turbo-Ära“ der Autos aus den 1970er- und 1980er-Jahren bringt uns immer zum Schmunzeln. Kein Wunder, oder? Der Saab 900 Turbo zum Beispiel ist ein sehr spaßiges und gut fahrendes Auto und der Porsche 911 Turbo sorgte nicht nur damals, sondern auch heute noch für eine atemberaubende Sensation. Wundervolle Autos! Aber um fair zu sein, unterschätzen wir die Liste dieser Ära jetzt ernsthaft, denn BMW hat mit dem BMW 2002 Turbo sicherlich zu dieser Turbo-Ära beigetragen.
Wie ist der BMW 2002 Turbo damals eigentlich entstanden? BMW nahm den 1.600-cm³-Motor des Tii vom BMW 2002 als Basis und die Ingenieure fügten einen KKK-Turbolader hinzu, um die Leistung von 130 PS auf 170 PS zu steigern. Aufgrund dieses großen Leistungsunterschieds waren natürlich weitere Anpassungen erforderlich. BMW baute z.B. einen Ölkühler ein und der 2002 Turbo erhielt größere Bremsen, breitere Räder für mehr Grip und ein Sperrdifferenzial. Wenn wir etwas tiefer in die Geschichte dieses berühmten Modells eintauchen, entdecken wir, dass die Ingenieure von BMW den Turbodruck des 2002 Turbo deutlich hätte erhöhen können, es aber für klüger hielten, dies nicht zu tun. So konnte zum Beispiel der Antriebsstrang intakt bleiben und das hat gut gepasst! Besonders jetzt, da BMW nur 1672 Exemplare verkaufte.
Unser Exemplar ist nicht nur wegen des Turbos großartig, sondern auch, weil das Auto immer gehegt und gepflegt worden ist. Zunächst einmal ist es etwas ganz Besonderes, dass dieses Exemplar sein ganzes Leben lang bei einer Familie blieb! Das Auto wurde von dieser Familie im wahrsten Sinne des Wortes verwöhnt und das sieht man in fast allem. Es handelt sich um ein restauriertes und komplett revidiertes Exemplar, das sich in ausgezeichnetem Zustand befindet. So haben wir diese Autos schon lange nicht mehr gesehen!
Das Exterieur ist in „Alpinweiß“ gehalten und sieht wunderschön aus. Da das Auto die richtige Pflege erhielt, können wir im kleinsten Detail den schönen Zustand dieses Autos sehen. Die Passungen der Karosserie sind sehr gut und der Lack glänzt ohne das nennenswerte Gebrauchsspuren vorhanden sind. Eine wunderschöne und sehr glatte Karosserie. Die Gummis sehen gut aus, genau wie der Spoiler und die Chromleisten. Auch der Unterboden des Wagens zeigt, dass es sich um ein hochwertiges Exemplar handelt.
Im Innenraum sehen wir natürlich die bekannten roten Ränder der Uhren. Die schwarze Lederausstattung befindet sich in sehr gutem Zustand, ebenso wie das Lenkrad, die schönen Uhren und die Teppiche. Kurz gesagt, der gesamte Innenraum sieht super gepflegt aus.
Auch von der Technik her sind wir mit diesem BMW 2002 Turbo sehr zufrieden. Die originale Laufleistung von 41.000 Kilometern lässt für sich sprechen, dass sich dieses Exemplar sich in einem sehr guten Zustand befindet. Das Ganze sieht nicht nur so aus, das Auto fährt sich auch so! Der Motor läuft sehr schön, die Gangwechsel sind BMW-typisch und das Ganze macht einen soliden und sehr guten Eindruck. Wenn der Turbo seinen Dienst verrichtet, ist sofort klar, dass es sich hier nicht um einen normalen BMW handelt. Dieses Auto ist kraftvoll und beeindruckt immer wieder. Was für eine Erfahrung!
Mit nur 1672 produzierten Exemplaren ist dieser BMW 2002 Turbo nicht nur ein seltenes Auto, sondern auch sehr begehrt. Unser 2002er profitiert von der geringen Laufleistung, einer transparenten Historie mit nur wenigen Besitzern und der Pflege, die das Auto erhalten hat. Wir würden solche Exemplare gerne öfter sehen, denn so einen schönen BMW 2002 Turbo hatten wir schon lange nicht mehr in unserer Sammlung!
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