BMW 3.0 CS E9

Attendu
CarrosserieCoupé
TransmissionManuel
Kilométrage15260 km
Année1975
TVA / MargeMarge
  • Incredible colour combination
  • Manual transmission
  • Highly original
$
£
Price on request

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Ramenez le bon vieux temps où un 3.0 sur le dos d'un signifiait en fait qu'il avait un moteur de trois litres. Cela semble si lointain, mais en regardant cet E9, cela pourrait tout aussi bien être hier. Dans les décennies à venir, la BMW E9 deviendra l'un des modèles les plus accrocheurs fabriqués par les gars avec l'hélice dans leur emblème. Surtout cette édition. Cette BMW E9 était une voiture fournie par la Suisse lorsqu'elle était neuve et apportée par nous aux Pays-Bas.

C'est tout simplement une voiture fantastique. Cette BMW a une belle carrosserie entièrement exempte de rouille, ce que vous ne voyez malheureusement pas souvent avec ce modèle. La peinture repeinte cosmétiquement est en très bon état

état. Tout le travail a été effectué avec un haut niveau de professionnalisme en gardant l'aspect authentique de la voiture. Les panneaux correctement alignés de la carrosserie Karmann sont beaux et fins. La voiture est ornée de nombreux éléments brillants brillamment étincelants. Cette BMW se dresse fièrement sur ses jantes d'origine de 15" chaussées de caoutchouc de bonne qualité et dimensionné correctement.

La garniture intérieure entièrement d'origine contraste magnifiquement avec la peinture bleue. Les sièges et la banquette arrière ont une sellerie en cuir marron clair. Le cuir parfaitement entretenu est toujours aussi souple tout en ayant développé une jolie patine qui ne fait qu'ajouter à l'ambiance de la voiture. Le premier propriétaire avait soit d'excellents conseils de vente, soit était un homme d'un goût irréprochable ; car cette voiture, avec cette finition, cet intérieur, avec ce moteur, cette transmission et ces jantes, c'est vraiment la perfection BMW E9 !

Il se trouve que le moteur est le six cylindres en ligne 180 Ps 3.0 délicieusement souple qui alimente la populaire boîte de vitesses manuelle. Lorsque cette voiture a été présentée dans les salles d'exposition, de nombreux acheteurs ont opté pour la boîte automatique à 3 vitesses alors assez avancée, de nos jours presque tout le monde opterait pour la boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses délicieusement précise. Le moteur, les freins de transmission et la suspension ont tous été extrêmement bien entretenus pour que cette voiture conduise toujours un régal. C'est ainsi qu'une BMW devrait conduire, avec un gros six cylindres en ligne naturellement aspiré attaché à une transmission manuelle et avec la puissance allant à l'arrière. L'équilibre de la suspension est si bon permettant à ce Grand Tourer de vous transporter sans effort dans les Alpes où vous pouvez ensuite attaquer votre route de montagne préférée avec enthousiasme.

Si vous ne savez pas comment faire fonctionner le chauffage une fois sur place, un manuel du propriétaire original vous montrera la voie. Avec sa superbe finition et son bon état mécanique, c'est une brillante BMW E9 3.0CS.

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