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Mercedes-Benz a été stupéfaite lorsqu'en 1954, au salon de l'automobile de Genève, BMW a soulevé le couvercle de son 502. Pas un six cylindres en ligne mais un V8, pas de 80 Ps mais 100 Ps. La BMW a immédiatement mis la Mercedes-Benz Ponton introduite un peu plus tôt dans son ombre. Le public a surnommé affectueusement les BMW 501 et 502'2 « Barockengel » pour leur capacité à courir sans effort sur l'autoroute. La BMW 502 avec son moteur 100 Ps V8 atteignait même une vitesse de pointe de 160 km/h, ce qui pour l'époque était très rapide. La BMW 502 fut également la première voiture allemande d'après-guerre à être équipée d'un V8.
Cet exemple particulier est resté entre les mains d'une seule personne pendant une longue période. Il était également un mécanicien assez habile qui travaillait pour Pon. Tout à fait compréhensible, il voulait travailler sur une bonne voiture pendant ses week-ends de congé. Dans le passé, cette voiture a été restaurée à partir de zéro et complètement body-off. La restauration a été effectuée à un niveau exigeant et a été très bien entretenue depuis. L'état de cette BMW 502 est mieux décrit comme une restauration plus ancienne qui a été très bien entretenue et fonctionne toujours parfaitement.
La carrosserie est toujours aussi belle. Le travail brillant est particulièrement soigné et la peinture est encore en bon état, à l'exception de quelques signes mineurs d'utilisation normale. La voiture repose sur des jantes en acier équipées des enjoliveurs appropriés. Le panneautage est beau et mince tout en étant correctement aligné.
L'intérieur de cette BMW 502 est un véritable festin des meilleurs matériaux disponibles à l'époque. Le tableau de bord et les portes ont de belles incrustations en bois et le revêtement en tissu est de la plus haute qualité. Les tapis bien posés ont un ajustement parfait. L'instrument et les commandes sont tous en bon état et ont un bel aspect authentique. Le ciel de toit est également en très bon état.
Mécaniquement, la voiture a bénéficié de l'expertise sur laquelle vous pouvez compter d'un bon mécanicien. Le moteur produit suffisamment de couple sur toute la plage de régime. La transmission est précise. Le frein et la suspension reconstruits ou remplacés sont en très bon état d'entretien.
La voiture a une merveilleuse quantité de documentation avec de nombreux numéros du magazine du club des propriétaires BMW V8, le journal BMW V8, ainsi que des listes de pièces, des factures et des informations générales sur le modèle. Une bonne BMW 502 est une trouvaille rare de nos jours. Au cours des dernières décennies, ils n'ont pas récupéré assez pour justifier une généreuse injection de fonds de restauration. De nos jours, l'appréciation de la BMW 502 a augmenté, les gens estimant que ce n'est pas n'importe quel vieux d'après-guerre et qu'il vaut la peine d'être préservé pour les générations futures. Peu de gens ont été épargnés et comme il est toujours plus coûteux de restaurer une voiture soi-même, faites-vous plaisir et profitez pleinement d'une dont quelqu'un a déjà supporté la dépense.
Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 400 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom
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Daar stond Mercedes-Benz toch wel even met haar mond vol tanden, toen BMW in 1954 op de autosalon van Geneve het doek van de BMW 502 trok. Geen zes-in-lijn maar een V8, geen 80 pk maar 100pk. De BMW 502 zette de net iets eerder geintroduceerde Mercedes-Benz Ponton eigenlijk direct in de schaduw. De BMW 501 en 502 werden door het publiek liefkozend “Barockengel” genoemd omdat ze zo moeiteloos loeihard over de Autobahn konden rijden. De BMW 502 haalde met zijn 100 pk leverende V-motor zelfs een topsnelheid van 160 kilometer per uur. Zeer snel voor die tijd. De BMW 502 was tevens de eerste naoorlogse Duitse auto die was voorzien van een V8.
Dit exemplaar is zeer lang in het bezit geweest van één eigenaar. Hij was een zeer bedreven technicus werkzaam bij Pon. Begrijpelijk dus dat hij in het weekend graag aan een échte auto wilde sleutelen. De auto is in het verleden al een keer volledig body-off gerestaureerd. De restauratie is destijds op topniveau uitgevoerd en sindsdien is de auto zeer goed verzorgd en bijgehouden. De staat van deze BMW 502 laat zich dan ook het beste omschrijven als een oudere restauratie die nog altijd zeer goed verzorgd is en ook technisch perfect functioneert.
De carrosserie ziet er dan ook nog steeds zeer fraai uit. Het chroomwerk is keurig verzorgd en ook de lak verkeert, afgezien van wat lichte sporen van gebruik in goede conditie. De auto staat op stalen velgen met daarop correcte wieldoppen. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct.
De binnenzijde van de BMW 502 is een prachtige verzameling van de fraaiste materialen die indertijd beschikbaar waren. Het dashboard en de portieren zijn voorzien van prachtige houtinleg en het stof op de stoelen en achterbank is van zeer hoge kwaliteit. De tapijten zijn goed gelegd en passen perfect. De instrumenten en bedieningselementen zijn allen in goede staat verkerend en zien er prachtig en origineel uit. De hemelbekleding verkeert eveneens nog steeds in zeer goede staat.
De techniek is, zoals u van een technicus mag verwachten, immer zeer goed onderhouden. De motor heeft onder alle toerentallen ruim voldoende koppel voorhanden en ook de transmissie laat zich precies bedienen. De remmen en het onderstel zijn allen al een keer gereviseerd of vervangen en verkeren dan ook in zeer goede staat.
De auto is prachtig gedocumenteerd zo zijn er veel exemplaren van het BMW V8-journal aanwezig, het lijfblad van de BMW V8 club, maar ook onderdelenlijsten, facturen en algemene informatie omtrent het model. Een goede BMW 502 is tegenwoordig een zeldzaamheid. In de afgelopen decennia zijn ze langere tijd niet voldoende waard geweest om een stevige geldinjectie te rechtvaardigen, inmiddels ziet men in dat de BMW 502 niet zomaar de eerste de beste na-oorlogse auto betreft en dus het conserveren waard is. Er zijn niet veel goede exemplaren bewaard gebleven en zelf restaureren is altijd nog duurder, doe er dus uw voordeel mee want al dat dure werk, heeft een ander al voor uw gedaan.
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Mercedes-Benz stand eine Weile da, als BMW 1954 auf dem Genfer Autosalon die Leinwand des BMW 502 zog. Kein Reihensechszylinder, sondern ein V8, nicht 80 PS, sondern 100 PS. Der BMW 502 stellte eigentlich den nur wenig früher vorgestellten Mercedes-Benz Ponton in den Schatten. Die BMW 501 und 502 wurden vom Publikum liebevoll „Barockengel“ genannt, weil sie so mühelos auf der Autobahn fahren konnten. Der BMW 502 mit seinem 100 PS starken V-Motor erreichte sogar eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern. Für die damalige Zeit sehr schnell. Der BMW 502 war auch das erste deutsche Nachkriegsauto, das mit einem V8 ausgestattet war.
Dieses Exemplar befindet sich schon sehr lange im Besitz eines Besitzers. Er war ein sehr erfahrener Techniker, der bei Pon arbeitete. Daher ist es verständlich, dass er am Wochenende an einem echten Auto basteln möchte. Das Auto wurde in der Vergangenheit komplett body-off restauriert. Die Restaurierung wurde damals auf Top-Niveau durchgeführt und seitdem wurde das Auto sehr gut gepflegt und gewartet. Der Zustand dieses BMW 502 kann daher am besten als ältere Restauration bezeichnet werden, die noch sehr gepflegt ist und auch technisch einwandfrei funktioniert.
Die Karosserie sieht immer noch sehr schön aus. Das Chrom ist ordentlich gepflegt und auch der Lack ist in gutem Zustand, abgesehen von leichten Gebrauchsspuren. Das Auto steht auf Stahlfelgen mit korrekten Radkappen. Das Blech ist schön dünn und die Passungen stimmen.
Das Innere des BMW 502 ist eine wunderschöne Sammlung der besten Materialien, die zu dieser Zeit erhältlich waren. Das Armaturenbrett und die Türen haben schöne Holzeinlagen und der Stoff auf den Sitzen und der Rückbank ist von sehr hoher Qualität. Die Teppiche sind gut verlegt und passen perfekt. Die Instrumente und Bedienelemente sind alle in gutem Zustand und sehen wunderschön und original aus. Auch der Dachhimmel ist noch in einem sehr guten Zustand.
Die Technik ist, wie man es von einem Techniker erwartet, immer sehr gepflegt. Der Motor hat bei allen Drehzahlen viel Drehmoment zur Verfügung und auch das Getriebe lässt sich präzise bedienen. Die Bremsen und das Fahrwerk wurden alle einmal überholt bzw. ersetzt und befinden sich daher in einem sehr guten Zustand.
Das Auto ist wunderschön dokumentiert, es gibt viele Exemplare des BMW V8-Journals, des Magazins des BMW V8 Clubs, aber auch Stücklisten, Rechnungen und allgemeine Informationen zum Modell. Ein guter BMW 502 ist heutzutage eine Seltenheit. Waren sie in den letzten Jahrzehnten lange nicht wert genug, um eine kräftige Geldspritze zu rechtfertigen, so hat man inzwischen erkannt, dass der BMW 502 nicht nur das erste und beste Nachkriegsauto ist und deshalb erhaltenswert ist. Es sind nicht viele gute Kopien erhalten geblieben und es ist immer teurer, sich selbst zu restaurieren, also nutzen Sie es, weil all diese teure Arbeit bereits von jemand anderem für Sie erledigt wurde.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
