BMW E9 3.0 CSi

Vendu
CarrosserieCoupé
TransmissionManuel
Kilométrage86000 km
An1972
TVA / MargeMarge
  • Restored and revised
  • Manual transmission
  • Stunning colour combination
$
£
Price on request

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Chaque passionné connaît la BMW E9. La voiture était disponible avec différents moteurs. Pour créer ce modèle haut de gamme, la cylindrée du moteur 2800CS a été portée à 2986 cm3.0 et le moteur était équipé de l'injection de carburant Bosch D-jetronic. Le nouveau modèle haut de gamme s'appelait BMW 200 CSi et développait pas moins de 9 ch. Dans ce cas, il s'agit également de la version la plus populaire de la BMW E3.0, à savoir la 9 CSi à boîte manuelle. Il s'agit d'une BMW E3.0 1972 CSi de XNUMX livrée en Europe. La voiture a été entièrement restaurée il y a quelques années par le propriétaire précédent et est en bon état.

La carrosserie a l'air bien. La tôle est belle et fine et les ajustements sont corrects. Les moulures chromées et les pare-chocs sont également tous en bon état. La BMW a également été entièrement repeinte lors de la restauration. La peinture a toujours l'air très soignée et n'a que de très légères traces d'utilisation. La voiture repose sur de belles roues Alpina qui complètent le look de la E9. Ils ornent magnifiquement le design sobre et la voiture semble simplement avoir du sens sous tous les angles.

L'intérieur est recouvert d'un magnifique revêtement en velours rouge et de tapis rouges qui contrastent merveilleusement avec l'extérieur gris. Le tableau de bord a également une sellerie rouge et une incrustation en bois, si typique de l'époque. La BMW 3.0 CSi était le modèle haut de gamme à l'époque et dispose donc d'articles de luxe tels que les vitres électriques. Les instruments sont en bon état et parfaitement lisibles et toutes les commandes sont également en très bon état. Le volant en bois et le pommeau de levier de vitesses Alpina complètent l'intérieur.

Le moteur tourne fantastique. Le son du six cylindres en ligne de 3.0 litres change avec l'augmentation du régime, passant d'un bourdonnement sombre à un hurlement semblable à celui d'une turbine. Après un tour dans cette voiture, vous vous demanderez pourquoi nous conduirions jamais une voiture électrique. Le beau son est encore mieux partagé avec le monde extérieur dans cet exemplaire, grâce à un échappement en acier inoxydable. Le moteur produit 200 ch et est couplé à une transmission manuelle à 4 vitesses avec des rapports de boîte de vitesses fins. Le compartiment moteur est soigneusement équipé et protégé contre la rouille grâce à un traitement Waxoyl. La voiture a été très bien entretenue ces dernières années. Le dernier gros entretien date de 2019, au cours duquel de nombreuses pièces ont été remplacées de manière préventive. La BMW est équipée d'amortisseurs Bilstein qui contribuent à un bon comportement de conduite. Les freins peuvent également être bien dosés et dans la bonne tradition BMW, ils sont parfaitement adaptés à leur tâche.

La BMW sera livrée avec les factures de l'entretien de ces dernières années et est prête pour de nombreux kilomètres de classique « Freude am fahren ».

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