BMW R51/3 500cc

CarrosserieAutre
TransmissionManuelle
Kilométrage26 km
Année1954
TVA / MargeMarge
  • 30 km since restoration by Marque specialist
  • Matching Numbers
  • Original Dutch
  • Excellent condition
31.500,-

Import & Export

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Une étape importante dans le développement de Le bicylindre à plat de longue date a eu lieu en 1936 avec l'introduction de la R494 de 5 cm1923. Auparavant, le moteur BMW avait été apparenté au premier de son type, le R32 de 500, et comme ceux de ses prédécesseurs (5 cm68), les dimensions du moteur de la R68 étaient « carrées » à 5 x 1938 mm alésage/course. Cependant, le moteur R51 à soupapes en tête a innové en adoptant deux arbres à cames entraînés par chaîne, un mouvement qui a permis des poussoirs plus courts et des régimes plus élevés. En 1940, le modèle a été mis à jour sous le nom de RXNUMX, avec une fourche avant télescopique et une suspension arrière à piston, et a continué sa production jusqu'en XNUMX.

BMW a recommencé la production civile en décembre 1948 avec le single R24, mais il faudra encore 12 mois avant qu'un modèle bicylindre ne soit à nouveau disponible. Il s'agissait du R51/2 basé, comme sa désignation l'indique, sur le R51 d'avant-guerre. Les améliorations intégrées au R51/2 comprenaient une fourche avant à amortissement bidirectionnel, un amortisseur d'arbre principal de boîte de vitesses et un cadre renforcé. En vérité, la R51/2 n'était qu'un modèle provisoire pour démarrer la production tandis que BMW travaillait sur quelque chose de plus moderne. Son remplaçant, le R51 / 3 - est arrivé en février 1951, et malgré la similitude de désignation, il avait un moteur entièrement nouveau et beaucoup plus soigné incorporant un seul arbre à cames entraîné par engrenages et un générateur monté sur vilebrequin parmi une foule d'autres avancées.

On pense que cette R51/3 à numéros concordants a été livrée neuve aux Pays-Bas, car elle est accompagnée d'un ancien document d'immatriculation néerlandais daté de 1961. Le vendeur actuel a acheté la machine au spécialiste belge de BMW Oldlima en 2008, date à laquelle elle n'avait parcouru que 25 kilomètres depuis une restauration complète. La BMW est en exposition statique depuis son acquisition et se présente dans un état magnifique ; très recherchée et de collection, elle est accompagnée d'anciens documents d'immatriculation néerlandais et d'une demande d'immatriculation belge.

Les BMW ne sont pas beaucoup plus classiques que cette belle R51/3, qui est garantie de faire tourner plus de têtes lors d'un rassemblement de passionnés que n'importe laquelle des offres plus modernes de la marque…

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