En 2013, j'ai nommé Ambassadeur Amina C. Mohamed, mon secrétaire du Cabinet (Ministre) du Ministère des Affaires étrangères et du Commerce international. Depuis lors, l'Ambassadeur Mohamed a dirigé avec brio notre action diplomatique. Nous avons bénéficié énormément de ses démarches tant régionalesqu’internationales d'importance à la fois nationale et continentale.
Borgward a présenté l'Isabelle. Initialement, la berline 2 portes devait s'appeler Hansa 1500, mais le soutien solide des employés et de la presse a incité l'entreprise à utiliser le nom de véhicule d'essai d'Isabella. Le Hansa 1500 a persisté à être utilisé dans les premières années. En 1957, Borgward décide de produire un coupé 2+2 plus fin. De nombreux passionnés de Borgward pensent qu'il s'agit de la plus jolie jamais fabriquée par la marque.
Le Borgward n'est pas une voiture bon marché, étant considérablement plus cher que son Ford et les concurrents d'Opel mais pas aussi cher qu'une Mercedes-Benz. La carrosserie monocoque est inhabituelle pour l'époque et la presse ne tarit pas d'éloges. Sous le capot, on retrouve un moteur quatre cylindres de 1,493 75 cmXNUMX développant XNUMX ch.
Cette Isabella a été initialement fournie en juin 1957, la première année de production du Coupé, rendant ce premier véhicule encore plus désirable. En 1961, la voiture est arrivée aux Pays-Bas avant d'être officiellement immatriculée en 1963. Le meilleur élément que nous puissions signaler est le fait que le seul et unique propriétaire néerlandais a conservé la voiture jusqu'en 2023, soit 60 années incroyables ! Nous pouvons vraiment affirmer que cette voiture spéciale a une provenance unique. Ce seul propriétaire néerlandais a conservé toute la documentation en ordre avec des factures remontant aux années 60. D'autres informations ont également été conservées, notamment des photos de la restauration de la voiture, des livrets originaux, le registre Borgward avec de nombreux autocollants couvrant de nombreuses années de participation active ainsi que d'autres pièces uniques normalement perdues dans le temps.
La voiture est une restauration plus ancienne et les photos montrent qu'elle a été ramenée à nu. Après sa restauration, la voiture n'a été utilisée qu'à des fins récréatives. Cela nous a laissé un véhicule particulièrement fin. Comme la voiture a été restaurée il y a quelques années, cela donne l'impression que la voiture est dans son état d'origine plutôt que d'avoir été trop restaurée récemment. Cela n'enlève rien à l'impression que vous avez qu'il s'agit d'un magnifique Borgward.
La qualité interne correspond à l'extérieur, non seulement la finition mais aussi l'absence de tout dommage et d'objets cassés. Cela donne l'impression d'être dans une capsule temporelle. L'Isabella est bien sûr un endroit agréable avec son tableau de bord de style art déco chic. Les sièges ont été recouverts avec goût dans une finition ton sur ton et sont très confortables.
Le trajet du Borgward est formidable. Les sièges confortables, le levier de vitesse facile à utiliser naviguent agréablement à travers ses quatre vitesses. Le moteur est vif, ajoutant à votre plaisir de conduite global. Les freins et la direction de l'Isabella sont tous en excellent état grâce au système de freinage fin et à la suspension bien entretenue.
Si vous recherchez un classique élégant, entièrement prêt à affronter de nombreux kilomètres, alors ce coupé est un choix inhabituel mais très bon. Réduction de prix de € 49,950 44,950,- à € XNUMX XNUMX,-
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In 1954 presenteert Borgward de Isabella. Aanvankelijk zou de tweedeurs sedan Hansa 1500 heten maar als de testauto’s zijn voorzien van de naam Isabella zijn zowel de medewerkers als ook de pers zo enthousiast dat al snel voor de sierlijkere naam wordt gekozen, al is Hansa 1500 de eerste jaren ook nog te vinden op de auto. In 1957 besluit Borgward een slankere 2+2 coupé te maken. Volgens veel Borgward-liefhebbers de mooiste auto die het merk ooit heeft geproduceerd.
De Borgward is geen goedkope auto. Aanzienlijk prijziger dan concurrenten van Ford en Opel maar minder duur dan een Mercedes-Benz. De zelfdragende carrosserie is niet vanzelfsprekend in die tijd en de pers is vol lof over de auto. Onder de motorkap is een 1.493 viercilinder te vinden die 75 pk weet te produceren.
Deze Isabella werd voor het eerst afgeleverd in juni 1957, het eerste productiejaar van de Coupé. Daarmee is dit vroege exemplaar extra begerenswaardig. In 1961 kwam de auto naar Nederland en werd pas in 1963 op naam gezet. Het allermooiste dat we mogen melden: die eigenaar, de enige dus in Nederland, had de auto in bezit tot 2023, zestig jaar lang dus! Hierdoor kunnen we spreken over een unieke historie, bij een bijzondere auto. De langdurige enige Nederlandse eigenaar hield alles keurig bij in zijn map met documentatie waardoor er facturen bij de auto aanwezig zijn die teruggaan tot de jaren ’60. Ook van alle andere perioden is meer dan voldoende documentatie aanwezig, waardoor er onder andere foto’s van de auto tijdens de restauratie aanwezig zijn, maar ook de originele boekjes, het Borgward-register boekje met stickers van de actieve jaren (en dat zijn er nogal wat) en andere unieke zaken die u meestal niet zult tegenkomen bij een dergelijke auto.
De auto is in het verleden eens gerestaureerd en getuige de foto’s is de auto daarbij geheel kaal gemaakt. Na de restauratie werd de auto nog alleen gebruikt voor het plezier en dus hebben we hier een ontzettend fraaie auto staan. Aangezien de restauratie niet de laatste jaren is gebeurd oogt de auto eerder in originele staat dan in een ‘recentelijk overgerestaureerde toestand’. Dat wil overigens niet zeggen dat ‘de tand des tijds’ zijn werk heeft gedaan: de Borgward oogt prachtig.
Het interieur past bij de buitenkant, niet alleen qua kleur maar ook qua staat: zonder mankementen of beschadigingen maar wel zorgend voor het betere ‘tijdcapsule-gevoel’. Sowieso is een Isabella een plezier om in plaats te nemen met zijn stijlvolle dashboard met art-deco stijlinvloeden. De stoelen, die smaakvol zijn opgetrokken in tweekleurige bekleding zitten uitstekend.
Rijden doet de Borgward geweldig. Zittend in de comfortabele stoel laat de versnellingspook zich soepel bedienen en door de vier versnellingen schakelen. De motor voelt levendig aan en het rijden is een erg plezierige ervaring. Remmen en sturen doet de Isabella uitstekend, dankzij de prima reminrichting en het goed bijgehouden onderstel.
U zoekt een bijzondere, stijlvolle klassieker die compleet klaar is voor veel prettige klassieke kilometers? Dan is deze coupé een hele goede, niet alledaagse keuze. Prijs verlaging van € 49.950,- naar € 44.950,-
1954 präsentiert Borgward die Isabella. Anfangs sollte die zweitürige Limousine Hansa 1500 heißen, doch als die Testwagen mit dem Namen Isabella versehen werden, sind sowohl Mitarbeiter als auch Presse so begeistert, dass schnell der anmutigere Name gewählt wird, obwohl im Anfang der Name Hansa 1500 auch noch zu finden ist am Auto. 1957 entscheidet sich Borgward für ein schlankerer 2+2-Coupé. Laut vielen Borgward-Enthusiasten das schönste Auto, das die Marke je produziert hat.
Der Borgward ist kein billiges Auto. Deutlich teurer als Konkurrenten von Ford und Opel, aber günstiger als ein Mercedes-Benz. Die selbsttragende Karosserie war damals nicht selbstverständlich und die Presse ist voll des Lobes für das Auto. Unter der Haube steckt ein 1.493er Vierzylinder, der 75 PS leistet.
Diese Isabella wurde im Juni 1957, dem ersten Produktionsjahr des Coupés, erstmals ausgeliefert und das macht dieses frühes Exemplar noch begehrenswerter. Das Auto kam 1961 in die Niederlande und wurde dort erst im Jahr 1963 offiziell registriert. Das Schönste, was wir berichten können: Der Erstbesitzer, der einzige in den Niederlanden, besaß das Auto bis 2023, also sechzig Jahre lang! Dies ermöglicht es uns über eine einzigartige Geschichte mit einem besonderen Auto zu sprechen. Der langjährige niederländische Alleinbesitzer hat alles fein und penibel in seiner Mappe mit Dokumentation aufbewahrt, was bedeutet, dass Rechnungen mit dem Auto aus den 1960er Jahren vorhanden sind. Auch für alle anderen Epochen ist mehr als genug Dokumentation vorhanden, darunter Fotos des Wagens während der Restaurierung, aber auch die Originalhefte, das Borgward-Registerheft mit Aufklebern aus den aktiven Jahren (und davon gibt es einige) und andere Unikate, welche normalerweise nicht oft vorhanden sind mit einem solchen Auto.
Das Auto wurde schon mal restauriert und wie die Fotos zeigen, wurde dabei die komplette Lackschicht entfernt. Nach der Restaurierung wurde das Auto nur noch zum Vergnügen genutzt und so haben wir hier ein sehr schönes Auto. Da die Restaurierung nicht in den letzten Jahren stattgefunden hat, sieht das Auto eher aus als im Originalzustand, anstatt ein “kürzlich überrestaurierten Exemplar”. Das bedeutet nicht, dass der Zahn der Zeit seine Aufgabe erfüllt hat: Der Borgward sieht nämlich wunderschön aus.
Das Interieur passt nicht nur farblich, sondern auch im Zustand zum Exterieur des Autos: also ohne Mängel oder Beschädigungen, aber mit dem besseren „Zeitkapsel-Feeling“. Auf jeden Fall ist es ein Vergnügen in einer Isabella mit ihrem stilvollen Armaturenbrett mit Art-Deco-Einflüssen zu sitzen. Die Sitze, die geschmackvoll in zweifarbiger Polsterung bezogen sind, befinden sich in einem sehr guten Zustand.
Der Borgward fährt sich super. Auf dem bequemen Sitz sitzend lässt sich der Schalthebel leichtgängig bedienen und durch die vier Gänge schalten. Der Motor fühlt sich lebhaft an und das Fahren ist eine sehr angenehme Erfahrung. Die Isabella bremst und lenkt hervorragend, dank des hervorragenden Bremssystems und des gut gewarteten Fahrgestells.
Sie suchen einen besonderen, stilvollen Klassiker, der für viele angenehme Klassiker-Kilometer bestens gerüstet ist? Dann ist dieser Borgward Isabella Coupé vielleicht eine etwas ungewöhnliche, aber trotzdem sehr gute Wahl. Preissenkung von 49.950 € auf 44.950 €
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