En 2013, j'ai nommé Ambassadeur Amina C. Mohamed, mon secrétaire du Cabinet (Ministre) du Ministère des Affaires étrangères et du Commerce international. Depuis lors, l'Ambassadeur Mohamed a dirigé avec brio notre action diplomatique. Nous avons bénéficié énormément de ses démarches tant régionalesqu’internationales d'importance à la fois nationale et continentale.
Borgward a présenté l'Isabelle. Initialement, la berline à deux portes devait s'appeler Hansa 1500, mais les badges "Isabella" de la voiture d'essai ont été un tel succès auprès des collègues et de la presse qu'ils ont décidé de conserver le nom plus élégant. Le badge Hansa 1500 est également resté présent sur les voitures des premières années. En 1957, Borgward décida de produire une version coupé 2+2 plus mince, selon de nombreuses personnes la plus jolie voiture jamais produite par la marque. Le Borgward n'était ni exactement bon marché placé entre concurrents Ford et Opel, et la moins chère Mercedes-Benz. Le corps unitaire était assez nouveau à l'époque et a reçu les éloges de la presse professionnelle.
Sous le capot, on retrouve un moteur 4 cylindres de 1,493 75 cmXNUMX développant XNUMX ch.
Notre Isabella a été livrée en juin 1957, la première année de production du Coupé. Cette première voiture est donc beaucoup plus désirable. La voiture est entièrement d'origine, y compris la radio et l'horloge qui fonctionnent. En raison de dommages mineurs à la peinture, la voiture a été repeinte en 2008, en gardant sa couleur d'origine Ocean Blue Metallic. Il n'a pas été nécessaire de souder ou de remplacer les panneaux car, remarquablement, la voiture est entièrement exempte de rouille ; exceptionnel! Plus récemment, en 2022, d'importants travaux de réhabilitation ont été effectués. Les sièges d'origine ont été rechargés et certaines pièces mécaniques telles que l'alternateur, le carburateur, la pompe à carburant, entre autres, ont été révisées. Tous les travaux ont été soigneusement enregistrés et sont présentés avec la voiture.
Une Isabella originale rare, qui devient rarement, voire jamais, disponible dans cet état exceptionnel. Au cours des dernières décennies, utilisé uniquement pour des voyages d'agrément, ce coupé 2+2 construit à Brême justifie pleinement le titre d'être dans un état exceptionnellement merveilleux. Le lustre profond de sa peinture, le joli travail brillant montre immédiatement ses références de première classe avec le même thème qui se poursuit à l'intérieur. Bien qu'original, cela n'implique pas que l'intérieur soit minable ou en mauvais état; grâce à sa sellerie d'origine, ses engrenages et ses jauges, elle respire l'infinie sophistication.
Ce Borgward conduit un régal. Confortablement installé, le levier de vitesses se déplace facilement à travers les quatre vitesses. Le moteur semble vivant, ce qui ajoute à la maniabilité agréable de la voiture. Avec des freins révisés, vous n'aurez aucun scrupule à sa capacité à se baisser.
Vous recherchez peut-être un classique particulièrement élégant, prêt pour la route pour de nombreux kilomètres classiques agréables. Pouvons-nous vous suggérer de donner une fois de plus à ce coupé élégant?
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In 1954 presenteert Borgward de Isabella. Aanvankelijk zou de tweedeurs sedan Hansa 1500 heten maar als de testauto’s zijn voorzien van de naam Isabella zijn zowel de medewerkers als ook de pers zo enthousiast dat al snel voor de sierlijkere naam wordt gekozen, al is Hansa 1500 de eerste jaren ook nog te vinden op de auto. In 1957 besluit Borgward een slankere 2+2 coupé te maken. Volgens veel Borgward-liefhebbers de mooiste auto die het merk ooit heeft geproduceerd.
De Borgward geen goedkope auto. Aanzienlijk prijziger dan concurrenten van Ford en Opel maar minder duur dan een Mercedes-Benz. De zelfdragende carrosserie was niet vanzelfsprekend in die tijd en de pers was vol lof over de auto. Onder de motorkap is een 1.493 viercilinder te vinden die 75 pk weet te produceren.
Deze Isabella werd voor het eerst afgeleverd in juni 1957, het eerste productiejaar van de Coupé. Daarmee is dit vroege exemplaar extra begerenswaardig. De auto is geheel origineel, inclusief werkende radio en klokje. In 2008 is de auto vanwege wat kleine lakbeschadigingen opnieuw gespoten in de originele kleur: Ocean Blue Metallic. Lassen of vervangen van plaatwerk was niet nodig, de auto verkeerde nog in een compleet roestvrije conditie. Uitzonderlijk!
Ook recent, in 2022, zijn nog veel werkzaamheden aan de auto uitgevoerd. Zo zijn de originele stoelen opgevuld en zijn veel delen van de techniek gereviseerd, zoals dynamo, carburateur, benzinepomp en heel meer. Dit alles is gedocumenteerd en aanwezig bij de auto.
Een zeldzaam originele Isabella, die in deze staat maar zelden tot nooit wordt aangeboden. Slechts voor plezierritten kwam de in Bremen gebouwde twee-plus-twee-zits coupé de laatste decennia naar buiten en dus laat de staat zich omschrijven als ‘prachtconditie’.
Diep glanzende lak, mooi chroomwerk: bij de eerste aanblik is al duidelijk dat het hier om een top-auto gaat. Iets dat zich in het interieur laat herhalen. Het interieur is zoals gezegd origineel maar dat betekent niet dat er grote beschadigingen zijn: de sfeer is dankzij de originele bekleding, bedieningselementen en meters ongekend sfeervol.
Rijden doet de Borgward geweldig. Zittend in de comfortabele stoel laat de versnellingspook zich soepel bedienen en door de vier versnellingen schakelen. De motor voelt levendig aan en het rijden is een erg plezierige ervaring. De remmen zijn gereviseerd dus ook qua veiligheid hoeft u zich nergens zorgen om te maken.
U zoekt een bijzondere, stijlvolle klassieker die compleet klaar is voor veel prettige klassieke kilometers? Dan is deze coupé een hele goede, niet alledaagse keuze.
Im Jahr 1954 hat Borgward die Isabella dem Publikum präsentiert. Anfangs sollte die zweitürige Limousine Hansa 1500 heißen, doch als die Testwagen den Namen Isabella trugen, waren sowohl die Mitarbeiter als auch die Presse so begeistert, dass man schnell der elegantere Name gewählt hat, obwohl anfangs der Name Hansa auch noch am Fahrzeug zu finden war . 1957 entschied sich Borgward für einen schlankeren 2+2-Coupé. Laut vielen Borgward-Liebhaber das schönste Auto, das die Marke je produziert hat.
Der Borgward war kein Billigauto, sogar deutlich teurer als die Konkurrenten von Ford und Opel, aber günstiger als ein Mercedes-Benz. Die selbsttragende Karosserie war damals nicht selbstverständlich und die Presse war voll des Lobes für das Auto. Unter der Haube steckt ein 1.493CC 4-Zylindermotor, der 75 PS leistet.
Die Erstauslieferung dieser Isabella fand statt im Juni 1957, dem ersten Produktionsjahr vom Coupé und das macht dieses frühe Exemplar besonders begehrt. Das Auto ist komplett original, einschließlich funktionierendem Radio und Uhr. Im Jahr 2008 wurde das Auto aufgrund einiger kleinerer Lackschäden in der Originalfarbe neu lackiert: Ocean Blue Metallic. Schweißen oder Blechwechsel waren nicht nötig, der Wagen befand sich noch in einem absolut rostfreien und guten Zustand. Sehr merkenswert!
Auch zuletzt, im Jahr 2022, wurden noch viele Arbeiten am Auto durchgeführt. So wurden zum Beispiel die Originalsitze aufgefüllt und viele Teile der Technik überholt, wie Lichtmaschine, Vergaser, Benzinpumpe und vieles mehr. All dies ist dokumentiert und mit dem Auto vorhanden.
Eine seltene originale Isabella, die in diesem Zustand selten bis nie angeboten wird. Nur für Genussfahrten kam das in Bremen gebaute Zwei-plus-Zweisitzer-Coupé in den letzten Jahrzehnten auf die Straße und deshalb kann der Zustand als wunderschön bezeichnet werden. Tiefglänzender Lack, schöne Chromteile: Auf den ersten Blick ist klar, dass sich das Auto in einem Topzustand befindet und auch im Interieur fällt dies sofort auf. Wie bereits erwähnt, ist die Innenausstattung original, aber das bedeutet nicht, dass es große Schäden gibt: Der Innenraum lässt sich dank der originalen Polster, Bedienelemente und Instrumenten als besonders stimmungsvoll bezeichnen.
Den Borgward zu fahren ist großartig. Auf dem bequemen Fahrersitz sitzend lässt sich der Schalthebel leichtgängig bedienen und durch die vier Gänge schalten. Der Motor fühlt sich agil an und das Fahren ist eine sehr angenehme Erfahrung. Die Bremsen wurden überholt, sodass Sie sich in puncto Sicherheit um nichts kümmern müssen.
Sie suchen einen besonderen, stilvollen Klassiker, der für viele angenehme Klassiker-Kilometer bestens gerüstet ist? Dann ist dieser Coupé eine sehr gute und besondere Wahl.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
