La deuxième génération de Corvette, la C2, a constitué un énorme pas en avant pour ChevroletPlus légère, plus rapide et bien meilleure. Disponible immédiatement avec un puissant V8, sa carrosserie, testée pour la première fois en soufflerie, et malgré une surface d'acier presque deux fois supérieure à celle de la C1, pesait moins. La C2 Stingray est considérée par beaucoup comme la plus séduisante des Corvette. Cet exemplaire « Matching Numbers », à lunette arrière divisée, ne fait pas exception.
La C2 'Split Window' que nous avons ici est celle de la première année de production en 1963. C'est de loin la version la plus populaire avec sa lunette arrière renversée et ses bouches d'aération sur le capot. À l'époque, la voiture était souvent comparée à la Mercedes-Benz 300SL et à d'autres voitures de sport exclusives. Le 327 CI V8 développe 300 ch, ce qui signifie que cette Corvette C2 Sting Ray peut encore se considérer comme une pure race de voitures de sport. La C2 a des feux arrière ronds caractéristiques et des phares rabattables qui sont restés une caractéristique typique de la Corvette jusqu'à l'arrivée de la C5. L'ambiance intérieure rappelle celle d'un juke-box automobile avec sa merveilleuse gamme de jauges, de boutons et de poignées détaillés en chrome et en aluminium. Le levier de vitesses en acier qui actionne la transmission automatique à 2 rapports rappelle les avions de cette époque. Cette Corvette est en très bon état ayant déjà bénéficié d'une restauration professionnelle. La peinture et le travail brillant sont superbes. Le look se poursuit sans relâche à l'intérieur, nous amenant à la seule conclusion correcte que cette voiture est entièrement refaite. Admirez simplement la sellerie, la garniture de toit et le tableau de bord, quel plaisir de monter dans cette machine à voyager dans le temps et de repartir.
La voiture est livrée avec une documentation complète datant d'environ 1,000 8 miles. Les six derniers numéros VIN et le numéro de bloc moteur sont les mêmes, confirmant qu'il s'agit du V1963 d'origine de Chevrolet remis à l'usine en 2. Tous les autres numéros de moteur sont bien documentés, ne laissant aucun doute sur l'authenticité de la voiture. Les papiers presque obligatoires de la NCRS, National Corvette Restorers Society, sont présents indiquant la date de naissance de la C19 le 1963 mars 7000, le premier propriétaire ayant récupéré son prix chez Blanck Chevrolet à Brownsburg, Indiana. Maintenant, près de soixante ans plus tard, cette fenêtre renversée très élégante est en vente près de XNUMX km plus loin chez nous à Brummen.
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De tweede generatie Corvette, de C2, was een enorme stap vooruit voor Chevrolet. Lichter, sneller, beter. Direct leverbaar met krachtige V8, een carrosserie die voor het eerst in de windtunnel was getest en ondanks dat er bijna twee keer zoveel oppervlakte aan staal werd gebruikt als bij de C1 toch minder gewicht. De C2 Sting Ray wordt door velen gezien als de mooiste Corvette van de hele reeks en deze fraaie ‘Matching Numbers’ Split Window is daar geen uitzondering op.
De C2 ‘Split Window’ waarover we het hier hebben is er eentje uit het eerste jaar van productie, 1963. Het betreft hier de meest geliefde versie, met het in twee delen opgedeeld achterruit en de roosters op de motorkap. Een auto die destijds werd vergeleken met modellen als de Mercedes-Benz 300SL en andere exclusieve sportwagens. De 327 Cubic Inches metende V8 levert 300 pk en daarmee laat de Corvette C2 Sting Ray zich ook vandaag de dag nog bestempelen als rasechte sportwagen. De C2 kenmerkt zich door dubbele ronde achterlichten en koplampen die open klappen, beide kenmerken die tot de C5 typisch voor de Corvette waren. Het interieur geeft u het gevoel dat u in de jukebox onder de auto’s terecht bent gekomen, een ongekende uitstraling. Een prachtige etalage van in chroom en aluminium uitgevoerde meters, knoppen en hendels. De stalen middentunnel die de schakelpook van de automatische tweetraps transmissie herbergt doet licht denken aan een vliegtuig uit die tijd.
Deze Corvette verkeert in een zeer fraaie staat en is al eens vakkundig gerestaureerd. De lak ziet er daardoor letterlijk schitterend uit en ook de chromen details ogen zeer goed. Deze indruk zet zich voort in het interieur waar ook alleen de conclusie kan worden getrokken dat de auto helemaal ‘af’ is. Bekleding, hemel, de al aangehaalde instrumenten: het is instappen en genieten maar in deze tijdmachine.
Bij de auto komt uitvoerige documentatie die gaat tot ongeveer 1000 mijl terug. De laatste zes cijfers van het VIN-nummer en het motornummer komen overeen en dat betekent dat deze V8 de originele is die in de fabriek in de Chevrolet gehesen werd. Ook alle andere motor onderdeelnummers zijn op papier gezet zodat er geen twijfel mogelijk is over de originaliteit hiervan. Er is, bijna vanzelfsprekend voor Corvettes in deze klasse ook een document aanwezig van de NCRS, de ‘National Corvette Restorers Society’, dat eigenlijk als een geboortecertificaat geldt: deze schitterende C2 is gebouwd op 19 maart 1963 en de eerste eigenaar haalde hem op bij Blanck Chevrolet in Brownsburg, Indiana. Nu, bijna 60 jaar later, staat deze zeer stijlvolle Split Window bijna 7.000 kilometer verderop te koop bij ons in Brummen.
Die Corvette der zweiten Generation, die C2, war für Chevrolet ein großer Schritt nach vorne. Leichter, schneller, besser. Ab sofort lieferbar mit starkem V8-Motor, einer erstmals im Windkanal getesteten Karosserie und trotz fast eine doppelt so großer Stahlfläche wie beim C1 dennoch weniger Gewicht. Die C2 Sting Ray wird von vielen als die schönste Corvette der gesamten Serie angesehen, und dieses schönes Split Window Exemplar mit Matching Numbers ist dabei keine Ausnahme.
Der C2 „Split Window“, von dem wir hier sprechen, stammt aus dem ersten Produktionsjahr 1963. Es ist die beliebteste Version mit der geteilten Heckscheibe und den Gittern auf der Motorhaube. Ein Auto, das damals mit Modellen wie dem Mercedes-Benz 300SL und anderen exklusiven Sportwagen verglichen wurde. Der 327 Kubikzoll V8-Motor leistet 300 PS und damit kann die Corvette C2 Sting Ray auch heute noch als echter Sportwagen bezeichnet werden. Die C2 zeichnet sich durch doppelte runde Rückleuchten und Klappscheinwerfer aus, beides Merkmale, die bis zur C5 modell typisch für die Corvette waren.
Der Innenraum gibt Ihnen das Gefühl, in der Jukebox unter den Autos gelandet zu sein, was für eine Ausstrahlung! Ein fantastisches Bild mit Chrom- und Aluminiuminstrumenten, Knöpfen und Hebeln. Der stählerne Mittelkonsole, der den Schalthebel des automatischen Zweiganggetriebes beherbergt, erinnert ein wenig an ein Flugzeug aus dieser Zeit.
Diese Corvette befindet sich in einem sehr schönen Zustand und wurde schon mal fachmännisch restauriert. Die Lackierung sieht daher im wahrsten Sinne des Wortes sehr schön aus und auch die Chrom Details sind wunderschön. Dieser Eindruck setzt sich im Innenraum fort, wo nur der Schluss gezogen werden kann, dass das Auto komplett „fertig“ ist. Polster, Himmel, die bereits erwähnten Instrumente: Es ist Zeit einzusteigen und diese Zeitmaschine zu genießen.
Das Auto wird mit umfangreicher Dokumentation geliefert, die auf etwa bis auf 1000 Meilen zurückgeht. Die letzten sechs Ziffern der Fahrgestellnummer und der Motornummer stimmen überein und das bedeutet, dass dieser V8 der Originalmotor ist, der damals werkseitig in den Chevrolet gehoben wurde. Alle anderen Teilenummern des Motors wurden ebenfalls zu Papier gebracht, sodass kein Zweifel an der Originalität besteht. Fast schon selbstverständlich für Corvettes dieser Klasse, gibt es auch ein Dokument der NCRS, der ‘National Corvette Restorers Society’, das eigentlich als Geburtsurkunde gilt: Diese schöne C2 wurde am 19.03.1963 gebaut und vom Erstbesitzer abgeholt bei von Blanck Chevrolet in Brownsburg, Indiana.
Jetzt, fast 60 Jahre später, steht diese sehr stilvolle Split Window Corvette fast 7.000 Kilometer entfernt von ihrer Heimat in Brummen zum Verkauf.
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