Une voiture très spéciale, la version cabriolet de l'ID et de la DS. Cinq ans après l'introduction de la DS fermée, alors que tout le monde était remis du choc de cette voiture emblématique, Citroën présentait la version ouverte. Henri Chapron a reçu la commande de Citroën pour créer un cabriolet à partir de l'une des voitures les plus avancées de son époque et l'Italien Flaminio Bertoni était responsable de la conception. Inutile de dire que Flaminio a brillamment réussi.
Un peu plus de 1,300 120 cabriolets ont été construits, dont environ 1965 en 19. L'un d'eux était cette DS XNUMX M Décapotable incroyablement bien restaurée et entièrement authentique. Une voiture qui fait partie des voitures DS les plus exceptionnelles que nous ayons jamais conduites et qui est également exceptionnellement bien conservée. Ajoutez à cela la combinaison de couleurs très attrayante, et nous pouvons à juste titre parler d’une voiture plutôt unique.
La voiture a été précédemment restaurée dans un état concours, et les (nombreuses) photos qui l'accompagnent montrent qu'il ne s'agissait pas d'une simple repeinture, mais d'une restauration complète à partir de métal nu où aucun centimètre n'a été négligé, qu'il soit visible ou invisible. Le résultat est une DS qui semble vraiment phénoménale. Nous pouvons énumérer séparément les pièces telles que la carrosserie, les pièces chromées et en acier inoxydable et les caoutchoucs, mais il est plus facile de les résumer comme étant toutes « en parfait état ».
L'intérieur est également à la hauteur de cette description, mais pourquoi ne pas en discuter séparément. Un beau cuir qui semble « presque neuf » et des tapis en excellent état donnent immédiatement une bonne impression lorsque vous ouvrez une porte. Une fois assis sur le siège exceptionnellement confortable, vous avez vue sur un magnifique tableau de bord. Partiellement codé par couleur, comme devraient l'être les premiers modèles DS, avec de beaux instruments orientés horizontalement. Le volant à une seule branche est typiquement DS et est tout aussi accrocheur que tout ce que vous voyez autour de vous. Exceptionnel en terme d'état, parfait en terme de fonctionnalité.
Le côté mécanique a également été entièrement restauré dans un état optimal ; il n'y a vraiment rien qui puisse entraver une conduite agréable ou fiable. Châssis, freins, direction, moteur et boîte de vitesses : conduire cette DS est une expérience absolument fantastique. La flexibilité reconnue et inégalée du châssis à suspension hydraulique, la douceur du moteur et la boîte de vitesses manuelle : quel plaisir !
Avec ce formidable cabriolet DS 19 M, sont inclus tout un tas de photos de restauration, de nombreux rapports d'expertise depuis les années 90, des factures, la facture d'achat originale du premier propriétaire chez Henry Chapron Carrossier, ainsi que divers documents prouvant l'authenticité de cette voiture. Une DS vraiment unique !
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Een zeer bijzondere auto, de cabriolet-versie van de ID en DS. Vijf jaar na de introductie van de dichte DS, als iedereen net van de schok van deze iconische auto is bekomen, presenteert Citroën de open versie. Henri Chapron ontvangt de opdracht van Citroën om een cabriolet te maken van één van de meest vooruitstrevende auto’s uit zijn tijd. Italiaan Flaminio Bertoni mag het ontwerp voor zijn rekening nemen. Hij slaagt met vlag en wimpel.
Er worden iets meer dan 1.300 cabriolets gebouwd, waarvan in 1965 zo’n 120 stuks. Eentje daarvan was deze waanzinnig gerestaureerde en volledig kloppende DS 19 M Decapotable. Een auto die tot de bestrijdende DS’en behoort die we ooit reden en bovendien ook nog eens zeldzaam goed is qua staat. Tel daarbij dan nog de zeer fraaie kleurencombinatie en we kunnen spreken van een tamelijk unieke auto.
De auto werd al eens tot in concoursstaat gerestaureerd en de bijgeleverde (talrijke) foto’s laten zien dat dit geen kwestie is geweest van ‘even overspuiten’ maar van een grondige, tot kaal staal uitgevoerde restauratie waarbij geen centimeter werd overgeslagen, of het nou om een zichtbare of onzichtbare locatie ging. Het resultaat is een DS die werkelijk fenomenaal mooi oogt. We kunnen de onderdelen als plaatwerk, chroom- en rvs-delen en rubbers wel afzonderlijk gaan benoemen maar het is eenvoudiger het samen te vatten in ‘topconditie’.
Ook het interieur voldoet aan die omschrijving maar we bespreken het toch even apart. Prachtig leder ‘waar het nieuwe amper af is’ en tapijten in een prachtige conditie geven direct een goede indruk zodra u een portier opent. Eenmaal op de uitzonderlijk comfortabele stoel zittend heeft u zicht op een prachtig dashboard. Deels in kleur gelakt, zoals de vroege DS’en dat behoren te hebben en met prachtige instrumenten die allen horizontaal van opbouw zijn. Het stuurwiel met slechts één spaak is natuurlijk typisch DS en is net zo mooi als al het andere dat u om u heen ziet. Uitzonderlijk qua staat, perfect qua functionaliteit.
De techniek is eveneens volledig teruggebracht in optimale staat, er is werkelijk niets te vinden dat een prettige of betrouwbare rit in de weg zou kunnen zitten. Onderstel, remmen, stuurinrichting, de motor en versnellingsbak: rijden met deze DS is een absoluut waanzinnige ervaring. De bekende en ongeëvenaarde souplesse van het hydraulisch geveerde onderstel, de soepele motor en handgeschakelde versnellingsbak: wat een plezier!
Bij deze formidabele DS 19 M cabriolet komt een hele lading aan restauratiefoto’s, veel taxatierapporten sinds de jaren ’90, facturen, de originele aankoopnota van de eerste eigenaar bij Henry Chapron Carrosserie en diverse documenten waaruit de authenticiteit van deze auto blijkt. Met recht een unieke DS.
Ein ganz besonderes Auto, die Cabriolet-Version des ID und DS. Fünf Jahre nach der Einführung des geschlossenen DS, als sich alle gerade vom Schock dieses legendären Autos erholt haben, präsentiert Citroën die offene Version. Henri Chapron erhält von Citroën den Auftrag, aus einem der fortschrittlichsten Autos seiner Zeit ein Cabriolet zu bauen. Für das Design ist der Italiener Flaminio Bertoni verantwortlich. Er besteht mit Glanz und Gloria.
Etwas mehr als 1.300 Cabriolets wurden gebaut, davon rund 120 im Jahr 1965. Eines davon war dieser erstaunlich restaurierte und völlig korrekte DS 19 M Decapotable. Ein Auto, das zu den best fahrenden der DS-Serie gehört, die wir je gefahren sind und das sich zudem in einem selten guten Zustand befindet. Hinzu kommt die sehr schöne Farbkombination und wir können deshalb von einem ziemlich einzigartigen Auto sprechen.
Das Auto wurde schon in einen Wettbewerbszustand versetzt und die mitgelieferten (zahlreichen) Fotos zeigen, dass es sich dabei nicht um eine „schnelle Neulackierung“ handelte, sondern um eine gründliche Restaurierung, die bis auf den blanken Stahl durchgeführt wurde und bei der kein Zentimeter fehlte, entweder ob es sich um eine sichtbare oder unsichtbare Stelle handelte. Das Ergebnis ist ein DS, der wirklich phänomenal schön aussieht. Wir können die Teile wie Blech-, Chrom- und Edelstahlteile sowie Gummis separat benennen, einfacher ist es jedoch, sie alle in „Topzustand“ zusammenzufassen.
Auch das Interieur entspricht dieser Beschreibung, wir werden es jedoch separat besprechen. Schönes Leder, das wie neu aussieht und Teppiche in schönem Zustand hinterlassen sofort einen guten Eindruck, sobald Sie eine Tür öffnen. Sobald Sie auf dem äußerst bequemen Sitz Platz nehmen, haben Sie einen Blick auf ein wunderschönes Armaturenbrett. Teilweise farbig lackiert, wie es die frühen DS haben sollten und mit wunderschönen Instrumenten, die alle horizontal gebaut sind. Das Lenkrad mit einer Speiche ist natürlich typisch DS und genauso schön wie alles andere, was Sie um sich herum sehen. Außergewöhnlich im Zustand, perfekt in der Funktionalität.
Auch die Technik wurde komplett in einen optimalen Zustand versetzt, einer angenehmen und zuverlässigen Fahrt steht nun wirklich nichts mehr im Wege. Fahrwerk, Bremsen, Lenkung, Motor und Getriebe: Das Fahren dieses DS ist ein absolut fantastisches Erlebnis. Die renommierte und beispiellose Flexibilität des hydraulisch gefederten Fahrwerks, der laufruhige Motor und das Schaltgetriebe: Was für ein Vergnügen!
Zu diesem beeindruckenden DS 19 M Cabriolet gehören jede Menge Restaurierungsfotos, viele Wertgutachten seit den 1990er Jahren, Rechnungen, die Originalkaufrechnung des Erstbesitzers bei Henry Chapron Carrosserie und verschiedene Dokumente, die die Echtheit dieses Wagens belegen. Wirklich ein einzigartiger DS-Cabriolet.
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