Apparemment, il n'y a pas que les fonctionnaires qui mènent une vie choyée dans les ambassades. Cette Citroën DS1973 Pallas de 23 n'a clairement jamais eu besoin de travailler très dur non plus. Cette voiture n'a parcouru que 41,000 XNUMX km. En regardant l'état quasi vierge de la voiture, vous pourriez être amené à croire que ce kilométrage a été atteint en deux voyages. La voiture a été livrée neuve à l'ambassade du Mexique à Madrid et est magnifiquement documentée. Le prix peut sembler élevé au début, mais quand on considère l'état parfait de la voiture, on se rend vite compte qu'un projet de restauration serait beaucoup plus cher et ne serait toujours pas à la hauteur des références de cette voiture.
La carrosserie est en parfait état. Les panneaux sont beaux et fins partout et l'alignement est parfait. C'est bien sûr exactement ce que vous attendez. Veuillez noter que les portes portent toutes l'indentation de poinçon métallique correcte faite pendant la production. Un collègue n'aurait pas pu mieux dire que lorsqu'il remarqua : « Je me demande sérieusement si Citroën se rend compte aujourd'hui qu'ils ont déjà construit des voitures aussi étonnantes ». La peinture "Ivory Borley" a été repeinte pour des raisons purement esthétiques et a fière allure. La couleur est magnifique, c'est presque comme si vous pouviez voir une nuance de vert à travers la peinture blanche.
L'intérieur est resté tout à fait d'origine. Il s'agit bien sûr de la DS23 Pallas Citroën la plus luxueuse et la plus puissante proposée en 1973. La sellerie est de la plus haute qualité et le reste de l'habillage intérieur est composé de ce qui se fait de mieux. De plus, la voiture est également équipée d'une climatisation d'origine et de vitres teintées. Nous
pourrait remplir des volumes en développant l'état du volant, des tapis et de toutes les commandes, mais en substance, tout se résume au fait que tout est assez vierge. C'est sans aucun doute la plus jolie DS23 Pallas du moment, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Les contours chromés immaculés sautent lors de l'ouverture des portes.
Lorsque nous discutons de la technologie, nous devrions vraiment commencer par le compartiment moteur. Cet espace est occupé par le moteur 2.3 cylindres à injection de 4 litres. C'était le moteur le plus puissant proposé par Citroën pour la gamme DS. Le moteur produit 141 Ps transférés via une semi-automatique à 4 vitesses. L'état du compartiment moteur ajoute à la notion de la vie simple que cette voiture a menée. Quel spectacle, vous pourriez facilement organiser un dîner dans l'espace disponible. Le système hydraulique est également en parfait état, tous les tuyaux ont l'air neufs et lorsque nous vérifions où les panneaux latéraux avant se fixent au reste de la carrosserie, nous ne pouvons détecter aucun problème. Les jantes de la voiture sont toutes en bon état et sont chaussées de caoutchouc de la bonne taille.
La voiture est non seulement jolie, mais elle est également merveilleusement bien documentée. Le carnet d'entretien original, la facture d'achat originale et un certain nombre de documents relatifs à son séjour en Espagne sont tous présents. Vous pouvez chercher jusqu'au bout du monde et vous ne trouverez pas une meilleure Citroën DS23 Pallas dans un état de conservation d'origine aussi époustouflant. C'est une perle absolue pour tout amateur sérieux de Citroën.
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Het zijn klaarblijkelijk niet alleen de ambtenaren op de ambassades die een gepamperd leven leiden. Deze Citroën DS23 Pallas heeft overduidelijk ook nooit erg hard hoeven werken. De kilometerstand voor dit exemplaar bedraagt dan ook maar 41.000 kilometer. De auto werd nieuw geleverd aan de Mexicaanse ambassade in Madrid en is prachtig gedocumenteerd. Het lijkt wel alsof de krap 41.000 kilometer er in twee ritten op zijn gereden want de auto lijkt totaal ongebruikt. Het lijkt veel geld voor een DS maar als u ziet in wat voor perfecte staat dit exemplaar verkeert dan kunt u niet anders stellen dan dat zelf restaureren duurder is en niet dit resultaat gaat brengen.
De carrosserie is dan ook in perfecte staat. Het plaatwerk is overal mooi dun en de passingen zijn perfect. Dat is natuurlijk precies zoals u mag verwachten, wat verder opvalt is dat de deuren allemaal de juiste inkepingen hebben op de plek waarop het metaal tijdens de productie gestanst is. Een collega wist het wel helemaal treffend te verwoorden: “ik vraag me serieus af of ze bij Citroën op dit moment weten dat ze ooit zulke mooie auto’s hebben gebouwd”, wat een treffende manier om het huidige Citroën en dit exemplaar in één regel te benoemen. De “Ivory Borely” lak is omwille van cosmetische redenen recentelijk dun opnieuw gespoten en ziet er prachtig uit. Het is een prachtige kleur waar een lichte zweem van groene kleur door lijkt te zijn gemengd.
Het interieur is volledig origineel. Het betreft hier natuurlijk de DS23 Pallas, ofwel de meest luxe en meest krachtige uitvoering die Citroën u in 1973 kon leveren. Het interieur is dan ook bekleed met de mooiste stof en de meest luxe uitrusting. Daarnaast heeft dit exemplaar vanaf de fabriek ook nog de beschikking over airconditioning en getint glas. Het stuur, de tapijten, de bedieningselementen, we kunnen er kort over zijn of juist heel veel over vertellen maar waar het op neerkomt is dat werkelijke alles in nieuwstaat verkeert. Dit is zonder enige twijfel de mooiste DS23 Pallas op dit moment op de markt, zowel van buiten als van binnen. Bij het openen van de porteren valt tot slot nog de prachtige chromen lijsten op, werkelijk in nieuwstaat.
Als we het over de techniek gaan hebben moeten we eigenlijk beginnen bij de motorruimte. Daar huist namelijk de 2.3 liter viercilinder motor met brandstofinjectie. Dit was indertijd de meest krachtige motor die Citroën in de DS leverde. De motor levert 141 pk en is in dit geval gekoppeld aan een half automatische transmissie met vier versnellingen. De motorruimte laat zien dat het hier een auto betreft die altijd een zeer eenvoudig leven heeft gehad. Wat een plaatje van een motorruimte. In de motorruimte van deze auto zou u een diner kunnen organiseren. Het hydraulische systeem is eveneens in topstaat, alle leidingen zien er als nieuw uit en ook als we kijken naar de plekken waar de voorschermen aan de carrosserie zijn bevestigd dan ziet het er allemaal prachtig uit. De velgen waarop de auto staat zijn allen in goede staat en ook de banden hebben de correcte maten.
De auto is niet alleen schitterend om te zien maar ook prachtig gedocumenteerd. Het originele onderhoudsboek is aanwezig, de originele aankoop bon en diverse documenten uit de tijd die de auto in Spanje heeft doorgebracht. U kunt zoeken tot u een ons weegt, het zal niet mogelijk blijken een mooiere Citroën DS23 Pallas te vinden die in zo’n prachtige originele, geconserveerde conditie verkeert. Een absolute parel voor de serieuze Citroën liefhebber.
Offenbar führen nicht nur die Beamten der Botschaften ein verwöhntes Leben. Dieser Citroën DS23 Pallas musste offensichtlich noch nie sehr hart arbeiten. Die Laufleistung für dieses Exemplar beträgt daher nur 41.000 Kilometer. Das Auto wurde neu an die mexikanische Botschaft in Madrid geliefert und ist wunderschön dokumentiert. Es scheint, als seien die knapp 41.000 Kilometer in zwei Fahrten gefahren worden, denn das Auto wirkt völlig unbenutzt. Es scheint viel Geld für einen DS zu sein, aber wenn man den
perfekten Zustand dieses Exemplars sieht, kann man nur sagen, dass es viel teurer ist um ein Auto selbst zu restaurieren und das es dann auf jeden Fall dieses Ergebnis nicht bringen wird.
Die Karosserie befindet sich in einwandfreiem Zustand, sie hat dünnes Blech und die Passungen sind perfekt. Das ist natürlich genau so, wie Sie es erwarten dürfen. Auffallend ist auch, dass die Türen alle die richtigen Kerben dort haben, wo das Metall bei der Produktion gestanzt wurde. Ein Kollege konnte es treffend ausdrücken: “Ich frage mich ernsthaft, ob die bei Citroën in diesem Moment wissen, dass sie jemals solche schöne Autos gebaut haben”, was für eine treffende Art, den aktuellen Citroën und dieses Exemplar in einer Zeile zu benennen. Der Lack „Ivory Borely“ wurde kürzlich aus kosmetischen Gründen dünn überlackiert und sieht toll aus. Es scheint fast so, als ob durch die Farbe ein Hauch von Grün wäre, wunderschön!
Die Innenausstattung ist komplett original. ES handelt sich natürlich um den DS23 Pallas, die luxuriöseste und leistungsstärkste Version, die Citroën 1973 liefern konnte. Das Interieur ist daher mit den schönsten Stoffen bezogen und hat die luxuriöseste Ausstattung. Darüber hinaus verfügt dieses Auto auch über eine Klimaanlage und getönte Scheiben ab Werk. Das Lenkrad, die Teppiche, die Bedienelemente, wir können uns kurz fassen oder viel darüber sagen, aber es ist einfach so, dass sich alles in einem neuwertigen Zustand befindet. Dies ist ohne Zweifel die schönste DS23 Pallas auf dem Markt, sowohl von außen als auch drinnen. Wenn Sie die Türen öffnen, werden Sie die schönen Chromrahmen bemerken, die sich wirklich in einem neuwertigen Zustand befinden.
Wenn wir über die Technik sprechen, sollten wir eigentlich beim Motorraum beginnen. Es beherbergt den 2.3 Liter 4-Zylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung. Zu dieser Zeit war dies der stärkste Motor, den Citroën im DS lieferte. Der Motor leistet 141 PS und ist in diesem Fall mit einem halbautomatischen 4-Ganggetriebe gekoppelt. Der Motorraum zeigt, dass dies ein Auto ist, das immer ein sehr leichtes Leben hatte. Was für ein Bild von einem Motorraum. Auch das Hydrauliksystem ist in einem Top-Zustand, alle Leitungen sehen aus wie neu und wenn wir uns die Stellen anschauen, an denen die vorderen Kotflügel an der Karosserie befestigt sind, sieht das alles wunderschön aus. Die Felgen vom Auto sind alle in einem guten Zustand und auch die Reifen haben die richtigen Größen.
Das Auto sieht nicht nur schön aus, sondern es ist auch sehr gut dokumentiert. Das originale Wartungsbuch ist vorhanden, der Original-Kaufbeleg und auch verschiedene Dokumente aus der Zeit, in der das Auto in Spanien verbracht hat. Sie können suchen, bis Sie eine Unze wiegen, es wird nicht möglich sein, einen schöneren Citroën DS23 Pallas zu finden und der sich in einem so schönen original erhaltenen Zustand befindet. Ein absolutes Juwel für den ernsthaften Citroen-Enthusiasten.
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