Allons immédiatement droit au but. C'est la meilleure Citroën ID19 Break du marché. Elle a pris les routes pour la première fois en 1966 et est arrivée aux Pays-Bas en 1987. Cette voiture a été parfaitement restaurée. La responsabilité de cela incombe à deux experts Citroën qui ont abordé la tâche avec minutie et souci du détail authentique. Depuis la restauration elle a parcouru moins de 3,000 19 km et n'est sortie que par beau temps. Cette IDXNUMX n'a connu la pluie qu'en regardant par la fenêtre du garage.
Ce traitement est clair pour tous. Cette ID19 est tellement bonne qu'on dirait qu'elle vient de sortir d'un showroom automobile parisien. Extérieurement, il est en parfait état. La carrosserie est totalement d'origine avec de belles et fines lambris correctement alignés. Le travail brillant, le porte-bagages monté sur le toit, les caoutchoucs des vitres, les jantes et l'échappement sont tous impeccables. La manière dont le brillant est attaché à la carrosserie est révélatrice de la façon dont cette voiture a été restaurée. La voiture a conservé sa finition d'origine bleu clair avec un toit et un hayon gris suite à sa peinture. Le travail de peinture a été fait de manière très professionnelle.
À l'intérieur, tout a été retapissé avec de superbes tapis et du cuir noir ornant les sièges. Quiconque a déjà eu le privilège de s'asseoir dans une Citroën ID19 saura à quel point c'est un pur délice. Tout a été méticuleusement restauré. La garniture de pavillon a été merveilleusement retapissée, le tableau de bord est extrêmement séduisant, tous les tapis ont été remplacés et le volant a également été soigneusement retapissé. Ensuite, il y a les jauges et les commandes impeccables qui méritent une mention.
Mécaniquement, la voiture a été merveilleusement soignée. Il suffit de jeter un œil sous le capot pour s'en convaincre. Même la roue de secours a été repeinte et chaussée de pneus Michelin correctement dimensionnés avec son cric fin niché dessus comme il se doit. La voiture a été chaussée de pneus neufs. Retour au compartiment moteur où nous sommes confrontés à de jolis autocollants originaux. Nous devons également mentionner qu'il s'agit de l'une des rares ID 19 à avoir l'ancien type de nez et le nouveau système hydraulique. La raison en est qu'après la fermeture des vacances d'été de 1966, Citroën a commencé à installer le nouveau système hydraulique de couleur verte. Selon le planning, cela devait coïncider avec l'arrivée du nouveau front end. Quelques voitures avec l'ancien nez devaient être complétées et elles aussi ont reçu le nouveau système, une rareté donc extrême. Le moteur DX3 2.175cc a le carburateur Weber d'origine et entièrement reconstruit. Le moteur complet a été révisé pour fonctionner aussi doucement que du beurre. Il y a une transmission manuelle à 4 vitesses. Les freins et la suspension incroyablement confortable bénéficient tous deux d'être contrôlés par le système hydraulique entièrement révisé, vous garantissant un comportement routier fantastique. Que vous soyez seul ou en déplacement avec toute la famille et les bagages associés, cette Citroën ID19 Break vous promet un voyage inoubliable. Les séries Citroën ID et DS ne seront plus jamais rivalisées. Ce sont des voitures uniques avec des caractéristiques de conduite uniques.
Vous ne pouvez pas trouver un ID 19 dans cette condition. Même si vous avez eu la chance de mettre la main sur un, vous finirez par dépenser beaucoup plus après la restauration. C'est vraiment incroyable. La qualité proposée est incomparable. C'est super à voir et à conduire, le meilleur du marché.
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Laten we er geen doekjes om winden. Dit is de beste Citroën ID19 Break op de markt. Dit exemplaar werd voor het eerst toegelaten tot het verkeer in 1966 en kwam in 1987 naar Nederland. De auto is tot in de perfectie gerestaureerd. De restauratie is door twee Citroën specialisten grondig en met veel oog voor detail gerestaureerd. Sinds de restauratie is er nog geen 3.000 kilometer met de auto gereden en alleen met mooi weer, vanzelfsprekend. Deze ID19 heeft sinds de restauratie alleen regen gezien door het raam van de garage.
Het is de auto aan te zien. De ID19 is zó fraai dat het lijkt alsof de auto zo uit een Parijse showroom is gereden en bij ons naar binnen is gereden. De buitenzijde verkeert in perfecte staat. De carrosserie is volledig origineel met mooi dun plaatwerk en correcte passingen. De verchroomde sierlijsten, het bagagerek op het dak, de rubbers rondom de portieren, de velgen en de uitlaat, alles maar dan ook alles verkeert in nieuwstaat. De wijze waarop de chromen sierlijsten op de carrosserie zijn toonaangevend voor de manier waarop de auto is gerestaureerd. De auto is gespoten in haar originele kleurstelling, een combinatie van lichtblauwe lak en een grijs dak en achterklep. De lak is zeer goed gespoten met wederom, zeer veel oog voor detail.
Het interieur is volledig opnieuw bekleed met prachtig origineel uitziende tapijten en schitterend zwart leder. Iedereen die al eens het genoegen heeft gehad om plaats te nemen in de fantastische fauteuils van een Citroën ID 19 weet wat voor een genoegen het is. Alles maar dan ook alles is tot in de puntjes gerestaureerd. De hemel is prachtig opnieuw bekleed, het dashboard is zeer fraai om te zien, de matten zijn als nieuw en ook het stuur is opnieuw bekleed. Ook het instrumentarium en de bedieningselementen zien er allemaal uit om door een ringetje te halen.
De techniek is eveneens prachtig verzorgd. Het begint al bij het openen van de motorkap. Het reservewiel is zelfs opnieuw gespoten en voorzien van de juiste Michelin band met een prachtige krik er bovenop, zoals het hoort. De auto staat rondom op nieuwe banden. Maar terug naar de motorruimte, na het zien van het reservewiel vallen de prachtige originele stickers op. Daarnaast moet worden vermeld dat dit de één van de hele weinige ID19’s is met de oude neus maar met het nieuwe hydraulische systeem. Dat zit namelijk zo, na de bouwvakvakantie van 1966 begon Citroën met het monteren van het nieuwe groene gekleurde hydraulisch systeem. Volgens de planning zou dit samenvallen met de komst van de nieuwe neus. Echter moesten er nog een paar auto’s worden gebouwd met de oude neus, die kregen al wel het nieuwe systeem en zijn dus extra zeldzaam. De DX3 2.175cc motor is voorzien van de originele en eveneens volledig gereviseerde Weber carburateur. De motor is tijdens de restauratie volledig gereviseerd en loopt heerlijk soepel. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. De remmen en het weergaloos comfortabele onderstel worden aangestuurd door een volledig gereviseerd hydraulisch systeem, dat de auto een fantastisch rijgedrag bezorgd. Of u nu alleen inzit of met de hele familie en bijbehorende bagage op stap gaat, de Citroën ID19 Break zal u ene onvergetelijke reis bezorgen. De Citroën ID en DS-serie zullen nooit meer worden geëvenaard. Het zijn unieke auto’s met een uniek rijgedrag.
Het zal voor u onmogelijk blijken om een ID19 te vinden in deze conditie. Als u er al één kunt vinden zal blijken dat de prijs vele malen hoger is na de restauratie. Het is ongelooflijk. De hier aangeboden kwaliteit is uniek. Het is een prachtige auto om te zien en om te rijden, de beste op de markt.
Las uns nicht um den heißen Brei herumreden, das hier ist der beste Citroën ID19 Break welche auf dem Markt zu finden ist. Dieses Exemplar hatte seine Erstzulassung in 1966 und in 1987 wurde das Auto nach Holland exportiert, wo es zur Perfektion restauriert worden ist. Diese Arbeiten wurden von zwei Citroën Spezialisten sehr gründlich und mit viel Auge fürs Detail vorgenommen. Seit der Restaurierung wurden noch keine 3000 Km mit dem Auto gefahren und auch nur beim schönen Wetter. Das Fahrzeug hat den Regen nur durch die Fenster der Garage gesehen.
Man sieht es das Auto an, es ist wirklich wunderschön. Es könnte direkt aus einem Citroën Showroom in Paris kommen. Die Karosserie befindet sich in einem perfekten Zustand, die ist komplett original und hat dünnes Blech und korrekte Passungen. Die Chromzierleisten, der Gepäckträger auf dem Dach, die Türgummis, die Felgen, der Auspuff, wirklich alles befindet sich in einem Neuzustand. Die Art und Weise worauf die Chromzierleisten montiert sind, sagt alles über die Qualität der Restaurierung. Das Auto wurde zweifarbig neulackiert in den Originalfarben, ein graues Dach mit Heckklappe und eine hellblaue Karosserie. Die Lackierung wurde fachmännisch durchgeführt und wiederum mit viel Auge fürs Detail.
Das Interieur wurde komplett überholt mit einem wunderschönen originalen Teppich und einem fantastischen schwarzen Leder. Jedermann, der das Vergnügen gehabt hat um die fantastische Sitze von einem Citroën ID19 auszuprobieren, weiß wieviel Komfort diese Sitze bieten. Wirklich jedes Teil wurde bis ins Detail restauriert, der Dachhimmel ist nagelneu, das Armaturenbrett ist wunderschön, die Fußmatten sind neu und auch das Lenkrad wurde überholt. Auch die Instrumente und Bedienelemente sehen alle fantastisch aus.
Die Technik wurde tipptopp gepflegt, das sieht man schon beim Öffnen der Haube. Sogar das Reserverad wurde neu lackiert und versehen mit dem richtigen Michelin Reifen, oben drauf finden Sie den schönen Wagenheber, genau wie es sein soll. Der Citroën hat rundum neue Reifen, aber zuerst mal zurück zum Motorraum wo die wunderschöne originale Aufkleber sofort auffallen. Bemerkenswert ist, dass das Auto noch die vorherige Frontpartie hat, aber trotzdem das neue hydraulische System. In der Sommerferien von 1966 hat Citroën angefangen mit der Montage von dem neuen grünen hydraulischen System und das sollte zusammenfallen mit der geänderten Frontpartie, aber es wurden zuerst noch einige Autos gebaut mit der alten Frontpartie, diese Autos bekamen trotzdem das neue hydraulische System. Es waren nur wenige Fahrzeuge und deshalb sind diese Autos ziemlich selten. Der DX3 2175 CC Motor hat seine originale und komplett revidierte Weber Vergaser. Der Motor wurde bei der Restaurierung komplett revidiert und läuft wunderschön, er wird kombiniert mit einem 4-Gang Schaltgetriebe. Die Bremsanlage und das unvergleichbare komfortable Fahrgestell werden angesteuert von einem komplett revidierten Hydraulik System. Das Fahrverhalten ist wirklich fantastisch, egal ob Sie alleine Fahren oder mit der ganzen Familie inkl. Gepäck. Dieser Citroën ID19 Break wird Ihnen
unvergessliche Reisen besorgen, das steht fest. Der Citroën ID und die DS-Serie werden wahrscheinlich nicht mehr übertroffen, es sind und bleiben einzigartige Autos.
Sie werden nirgendwo einen ID19 finden in diesem unglaublich guten Zustand und wenn Sie ein Exemplar finden würden, dann wird es nach der Restaurierung viele Malen teuer sein. Ein Citroën ID19 Break mit einer einzigartigen Qualität, wunderschön um zu sehen und zu fahren. Das Beste, was momentan auf dem Markt zu finden ist.
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