Iconique, sympathique, ludique et pleine de positivité : c'est ainsi que nous aimerions décrire au mieux une Citroën Méhari. Citroën a présenté la voiture comme un véhicule léger de tourisme et utilitaire. La première Méhari apparaît en 1968 et le modèle reste en production pendant 20 ans. La Méhari est depuis devenue une icône et un modèle apprécié des amateurs de voitures anciennes.
Pesant seulement 535 kilogrammes, avec une suspension entièrement indépendante et un moteur de 602 cm2 issu de la 6CV145,000 et de la Dyane, elle a immédiatement séduit le public. Économique à utiliser, facile à entretenir et, bien sûr, doté des caractéristiques de suspension caractéristiques du Duck. Un peu moins de XNUMX XNUMX exemplaires de Méhari furent construits.
La Méhari que vous voyez ici date de 1974. Un exemplaire entièrement restauré dans lequel pratiquement tout a déjà été renouvelé en vue de son nouveau propriétaire. Le résultat est une Méhari très fraîche, et nous ne le disons pas uniquement à cause de la peinture blanche. La carrosserie en plastique est en excellent état et la peinture est au-dessus de la moyenne. Les portes amovibles et la capote en plastique sont également en excellent état. Le connaisseur l'a sans doute déjà remarqué : nous avons affaire ici à une édition spéciale, la Côte d'Azur. Reconnaissable à sa palette de couleurs blanc et bleu.
L'intérieur a également été entièrement renouvelé avec une nouvelle sellerie qui complète à merveille les couleurs de la carrosserie. Le tableau de bord, autant que l'on puisse l'appeler ainsi, contient un compteur de vitesse qui indique également la quantité de carburant et le kilométrage. Tout ce que vous voyez est dans un très bon état et en bon état.
Les choses sous le capot léger sont tout aussi fraîches que les autres parties de la voiture. Un moteur très bien entretenu et un compartiment moteur magnifiquement propre inspirent immédiatement confiance. L'ensemble a l'air absolument bien entretenu. Un véhicule des plus agréables dans lequel vous pourrez vous amuser sans fin et profiter de nombreuses balades agréables.
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Karakteristiek, sympathiek, leuk en één brok positiviteit: zo zouden we een Citroën Mehari het liefst omschrijven. Citroën bracht de auto op de markt als lichtgewicht personenauto en bedrijfsauto. In 1968 verscheen de eerste Mehari en het model bleef 20 jaar in productie. Inmiddels is de Mehari uitgegroeid tot icoon en geliefd model bij klassiekerliefhebbers.
Met een gewicht van slechts 535 kilogram, volledig onafhankelijke wielophanging en een 602 cc metende motor die afkomstig was uit de 2CV6 en Dyane was het direct een allemansvriend. Goedkoop in gebruik, gemakkelijk te onderhouden en natuurlijk met de kenmerkende veerkarakteristiek van de Eend. Er werden op een haar na 145.000 exemplaren van de Méhari gebouwd.
De Mehari die u hier ziet stamt uit 1974. Een volledig gerestaureerd exemplaar waarbij feitelijk alles al een vernieuwd is. Het resultaat is een zeer frisse Mehari en dat bedoelen we dan niet eens vanwege de witte lak. De kunststof carrosserie verkeert in een uitstekende staat en het lakwerk is bovenmodaal. Ook de verwijderbare portieren en kunststof softtop zijn in een uitstekende conditie. De kenner heeft het vast al gezien: we hebben hier te maken met een speciale uitvoering, de Cote d’Azur. Herkenbaar aan de wit met blauwe kleurstelling.
Ook het interieur is volledig vernieuwd met nieuwe bekleding die geweldig aansluit bij de kleuren van de carrosserie. Het dashboard, voor zover we daarover kunnen spreken, bevat een snelheidsmeter die ook de hoeveelheid brandstof en de kilometerstand toont Alles dat u ziet is in een zeer mooie, onbeschadigde staat.
Onder de lichte motorkap is het net zo fris als bij de andere onderdelen. Een zeer goed onderhouden motor en mooie schone motorruimte wekken gelijk vertrouwen. Het geheel oogt absoluut verzorgd. Een echte plezierauto waarmee u eindeloos lol kunt hebben en veel plezierige ritten mee kunt maken.
Charaktervoll, sympathisch, lustig und viel Positivität: So würden wir einen Citroën Mehari am liebsten beschreiben. Citroën vermarktete das Auto als leichten Pkw und Nutzfahrzeug. Der erste Mehari erschien 1968 und das Modell blieb 20 Jahre lang in Produktion. Der Mehari ist mittlerweile zu einer Ikone und einem beliebten Modell unter Klassik-Enthusiasten geworden.
Mit einem Gewicht von nur 535 Kilogramm, vollständiger Einzelradaufhängung und einem 602-cm³-Motor, der vom 2CV6 und Dyane stammte, war er sofort jedermanns Freund. Günstig in der Anwendung, wartungsfreundlich und natürlich mit der charakteristischen Federcharakteristik der Ente. Vom Méhari wurden fast 145.000 Exemplare gebaut.
Der Mehari, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1974. Ein vollständig restauriertes Exemplar, bei dem tatsächlich bereits alles erneuert wurde. Das Ergebnis ist ein sehr gutes und schönes Exemplar und das meinen wir nicht nur wegen der schönen weißen Farbe. Die Kunststoffkarosserie befindet sich in ausgezeichnetem Zustand und die Lackierung ist überdurchschnittlich gut. Auch die abnehmbaren Türen und das Kunststoffverdeck sind in ausgezeichnetem Zustand. Der Kenner hat es wahrscheinlich schon gesehen: Wir haben es mit einer besonderen Variante zu tun, der Côte d’Azur. Erkennbar an der weiß-blauen Farbgebung.
Auch der Innenraum wurde komplett renoviert und mit neuen Polstern versehen, die den Farben der Karosserie entsprechen. Das Armaturenbrett enthält, soweit wir es ein Armaturenbrett nennen
können, einen Tachometer der auch die Kraftstoffmenge und den Kilometerstand anzeigt. Alles, was Sie sehen, befindet sich in einem sehr schönen und unbeschädigten Zustand.
Unter der leichten Motorhaube sieht es genauso schön aus wie bei den anderen Teilen. Ein sehr gepflegter Motor und ein schöner, sauberer Motorraum erwecken sofort Vertrauen. Das Ganze sieht absolut ordentlich aus. Ein echtes Vergnügungsauto, mit dem Sie endlosen Spaß haben werden und viele schöne Fahrten genießen können.
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