La Citroën SM, une voiture qui en dit long et sur laquelle on peut écrire des livres, et bien sûr, beaucoup ont déjà été écrits. Une voiture au design unique d'un constructeur automobile français avec à son bord la technologie italienne : une combinaison plus que saisissante.
Des lignes allongées, une avant unique avec des phares logés dans une sorte de vitrine en verre et un arrière distinct de toute autre voiture : Citroën a fait preuve d'une incroyable audace en offrant aux visiteurs du Salon de Genève ce coupé élancé. L'origine du nom SM n'a jamais été officiellement expliquée, mais en réalité deux possibilités sont souvent évoquées. Dans le premier cas, SM signifie Série Maserati, en raison du moteur Maserati six cylindres à l'avant, la deuxième option est Sa Majesté, qui signifie « Sa Majesté », un nom qui correspond parfaitement à « Déesse », qui signifie « La Déesse ».
La SM était (et est) élégante, exclusive, chère et très rapide, grâce à son moteur Maserati DOHC de 180 2,965 cm42 et XNUMX ch. Alimentée par trois carburateurs Weber XNUMX DCNF et couplée à une transmission automatique à trois vitesses douce, la SM est une GT fantastique avec des aspirations de voiture de sport.
Le SM gris chaud chic que nous proposons ici date de 1972 et a été entièrement restauré. Cette SM a été livrée à l'origine en Amérique, rendant la destination américaine du Français reconnaissable à l'absence de cache-vitres de phares. Le coupé, dessiné par le légendaire Robert Opron dans le milieu automobile, confère à la voiture une ligne qui ressemble clairement à la DS, sans aucune caractéristique correspondante.
À son époque, la SM était la voiture de série à traction avant la plus rapide au monde, atteignant sa limite à environ 225 kilomètres par heure. Après cinq ans, en 1975, la production de la SM cesse avec 13,000 2,400 voitures produites. Cependant, seulement XNUMX XNUMX exemplaires de la version américaine ont été construits, ce qui rend cette SM gris-brun assez particulière.
Comme mentionné, la carrosserie a été restaurée au plus haut niveau de qualité. Avec une belle peinture, des chromes en état concours, et avec les bonnes roues, pneus et détails, c'est une voiture à admirer. Magnifique!
L'intérieur est tout aussi magnifique, avec un superbe cuir noir recouvrant les sièges au design futuriste. Vitres électriques, direction assistée variable, climatisation, volant à une seule branche et magnifiques compteurs Jaeger : tout dans cette SM respire le luxe et la qualité. Cela peut paraître presque ennuyeux après avoir mentionné la carrosserie parfaite, mais il n'y a tout simplement pas grand-chose que vous puissiez ajouter pour améliorer l'intérieur non plus.
Le moteur de la SM est dans un état optimal, le son d'une telle Maserati est magnifique et elle a été très bien entretenue. Bien entendu, la Citroën est équipée d'une suspension hydropneumatique et la voiture est équipée de freins à disque avec ABS tout autour.
Vous recherchez une SM dans un état exceptionnellement bon ? Alors une visite à Brummen est une excellente idée !
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• Volledig gerestaureerd en gereviseerd exemplaar
• Af fabriek geleverd met airconditioning
• Fantastisch exemplaar en een icoon van Citroën
De Citroën SM, een auto die boekdelen spreekt en waar boeken over te schrijven zijn en natuurlijk al zijn geschreven. Een bijzonder vormgegeven auto van een Franse autoproducent met Italiaanse techniek aan boord: een meer dan opvallende combinatie.
De langegerekte lijnen, het unieke front met lampen die zijn ondergebracht in een soort glazen vitrine en de achterzijde die met geen andere auto te verwarren valt: Citroën toonde ongelofelijk veel durf toen men de bezoekers van de Autosalon van Genève trakteerde op de ranke coupé. Over de herkomst van de naam SM is nooit officieel uitleg gegeven maar er zijn feitelijk twee mogelijkheden die vaak naar voren komen. Bij de eerste staat SM voor Série Maserati, vanwege de zescilinder Maserati-motor in het vooronder, de twee optie is Sa Majesté, dat Frans is voor ‘Hare Majesteit’, een naam die dan weer perfect past bij ‘Déesse’, dat staat voor ‘De Godin’.
De SM was (en is) elegant, exclusief, prijzig en erg snel, met dank aan zijn 180 pk sterke 2.965 cc Maserati DOHC motor. Gevoed door drie Weber 42 DCNF carburateurs en gekoppeld aan een soepele drietraps automatische versnellingsbak is de SM een waanzinnige GT met sportwagen-aspiraties.
De chique warmgrijze SM die we hier aanbieden stamt uit 1972 en is volledig gerestaureerd. Deze SM werd origineel in Amerika geleverd, daardoor is de Fransoos herkenbaar aan de koplampen zonder glazen kappen. De door de in de autowereld legendarische Robert Opron getekende coupé heeft de auto een lijn die duidelijk gelijkenis vertoont met de DS, zonder dat er een streep overeenkomstig is.
In zijn tijd was de SM de snelste voorwielaangedreven productieauto ter wereld, pas bij zo’n 225 kilometer per uur was de pap op. Na vijf jaar, in 1975, stopte de productie van de SM met 13.000 geproduceerde auto’s. Van de Amerikaanse versie werden er echter maar 2.400 gebouwd, waarmee deze grijsbruine SM behoorlijk bijzonder is.
Zoals gezegd, de carrosserie is gerestaureerd naar topkwaliteit. Met prachtig lakwerk, chroomwerk dat in concoursstaat verkeert en met de juiste wielen, banden en details is het een auto om door het spreekwoordelijke ringetje te halen. Prachtig!
Het interieur is al net zo mooi, met prachtig zwart leder op de futuristisch vormgegeven stoelen. Elektrische bedienbare ramen, variabele stuurbekrachtiging, airconditioning, het stuur met enkele spaak en de schitterende meters van Jaeger: alles ademt luxe en kwaliteit in deze SM. Het klinkt bijna saai na het benoemen van de perfecte carrosserie maar ook in het interieur is er simpelweg niet echt wat te verzinnen dat voor verbetering vatbaar is.
De motor van de SM is in een optimale conditie, wat klinkt zo’n Maserati toch mooi en wat is deze goed bijgehouden. Natuurlijk is de Citroën voorzien van hydropneumatisch onderstel en heeft de auto rondom schrijfremmen met ABS.
Opzoek naar een SM in een ongekend goede conditie? Dan is een bezoekje aan Brummen een uitstekend idee! Heeft u interesse in deze Citroën? Neem dan contact met ons via het contactformulier ‘vraag meer informatie’ en wij nemen zo spoedig mogelijk contact met u op.
Der Citroën SM, ein Auto, das Bände spricht und über das man Bücher schreiben könnte und natürlich auch schon geschrieben hat. Ein einzigartig gestaltetes Auto eines französischen Automobilherstellers mit italienischer Technologie an Bord: eine mehr als auffällige Kombination.
Die geraden Linien, die einzigartige Front mit Scheinwerfern, die in einer Art Glasvitrine untergebracht sind, und das Heck, das mit keinem anderen Auto zu verwechseln ist: Citroën bewies unglaublich viel Mut, als es den Besuchern des Genfer Autosalons das schnittige Coupé präsentierte. Der Ursprung des Namens SM wurde nie offiziell geklärt, tatsächlich ergeben sich jedoch häufig zwei Möglichkeiten. Im ersten Fall steht SM für Série Maserati, wegen des Sechszylinder-Maserati-Motors vorne, die zweite Option ist Sa Majesté, was französisch für „Ihre Majestät“ ist, ein Name, der perfekt zu „Déesse“ passt, das steht für „Die Göttin“.
Der SM war (und ist) elegant, exklusiv, teuer und dank seines 180 PS starken Maserati DOHC-Motors mit 2.965 cm³ sehr schnell. Gespeist von drei Weber 42 DCNF-Vergasern und verbunden mit einem sanften 3-Gang Automatikgetriebe ist der SM ein erstaunlicher GT mit Sportwagenambitionen.
Der schicke warmgraue SM, den wir hier anbieten, stammt aus dem Jahr 1972 und wurde komplett restauriert. Dieser SM wurde damals neu geliefert in Amerika, daher ist der Franzose an den Scheinwerfern ohne Glasabdeckungen zu erkennen. Das Coupé, das vom legendären Entwerfer Robert Opron gezeichnet wurde, weist eine Linie auf, die deutlich der DS ähnelt, ohne dass eine Linie ähnlich wäre.
Zu seiner Zeit war der SM das schnellste Serienauto mit Frontantrieb der Welt und erreichte nur Geschwindigkeiten von etwa 225 Stundenkilometern. Nach fünf Jahren, im Jahr 1975, endete die Produktion des SM mit 13.000 produzierten Exemplaren. Allerdings wurden von der amerikanischen Version nur 2.400 Exemplare gebaut, was diesen graubraunen SM zu etwas ganz Besonderem macht.
Wie bereits erwähnt, wurde die Karosserie in höchster Qualität restauriert. Mit wunderschöner Lackierung, Chromteile in konkurrenzfähigem Zustand und mit den richtigen Rädern, Reifen und Details ist es ein Auto, das sprichwörtlich umwerfend ist. Wunderschön! Der Innenraum ist ebenso schön, mit seinem geschmackvollen schwarzen Leder auf den futuristisch gestalteten Sitzen. Elektrische Fensterheber, variable Servolenkung, Klimaanlage, Einspeichenlenkrad und wunderschöne Jaeger-Instrumente: In diesem SM strahlt alles Luxus und Qualität aus. Es klingt fast langweilig, nachdem wir schon die perfekte Karosserie erwähnten, aber auch im Innenraum gibt es einfach keinen Verbesserungsbedarf.
Der Motor des SM befindet sich in einem optimalen Zustand, wie schön ein Maserati klingt und wie gut dieses Exemplar gepflegt ist. Natürlich ist der Citroën mit einem hydropneumatischen Fahrwerk ausgestattet und das Auto verfügt rundum über Scheibenbremsen mit ABS.
Suchen Sie einen SM in beispiellos gutem Zustand? Dann ist ein Besuch in Brummen eine ausgezeichnete Idee!
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