Ce doit être l'un des moyens les plus élégants pour un constructeur automobile de tester une nouvelle technologie. Nous le pensons en tout cas. Cette Citroën Traction Avant 15/6 H a servi à tester la nouvelle suspension hydropneumatique de la DS attendue. Bien entendu, seul le modèle haut de gamme, 15/6 H, a été retenu à cet effet, H désignant hydropneumatique. C'est ainsi que dès 1954 vous pouviez posséder une Citroën à suspension à réglage automatique. Du jamais vu à l'époque !
La Traction Avant en apparence normale était déjà un moteur très avancé ainsi qu'un succès commercial retentissant pour Citroën. Il n'est pas exagéré que la marque au double « Chevron » ait créé une voiture haut de gamme qui n'a été remplacée que par la DS encore plus révolutionnaire. Malheureusement, nous devons noter que depuis lors, Citroën n'a jamais été en mesure de reproduire cet exploit. Ce n'est pas vraiment important car il existe un énorme groupe de passionnés dévoués qui montrent un grand penchant pour ce modèle, le maintenant. Cet exemple n'est pas différent. La magnifique carrosserie monocoque reste et se présente en grande forme. Les portes se ferment parfaitement et les garde-boue s'alignent correctement. Lorsque la voiture a été restaurée, la peinture a naturellement été également soignée en même temps. La peinture en général est soignée à quelques défauts près.
L'intérieur de la voiture a été recouvert de velours marron et de tapis bleus. Le tableau de bord a été codé par couleur et toutes les jauges et les dispositifs de commutation ont fière allure et sont en bon état de fonctionnement. Le ciel de toit et les poignées typiques sont tous in situ.
Alors que l'apparence de la Traction Avant est assez séduisante, cette voiture est principalement axée sur la technologie qu'elle abrite. Ce merveilleux six cylindres en ligne et la suspension hydropneumatique sont mécaniquement un véritable « Tour du Force » ! Cela reflète exactement les idées formées par le visionnaire André Citroën. Le moteur produit 77 Ps et dispose d'une boîte de vitesses manuelle à 3 vitesses. Le moteur et le système hydropneumatique sont en bon état, tout comme la transmission fonctionnant avec précision. Oh quel bonheur de rouler dans cette voiture. Le niveau de confort est inégalé, battant de nombreuses voitures modernes. La raison pour laquelle la Traction Avant 15/6H était connue comme « la reine de la route » devient flagrante après avoir vécu même un court trajet. Nous devons vous prévenir, vous risquez de devenir accro à ce confort infini. Si vous observez une bosse sur la route, vous vous demanderez où elle a disparu, chaque irrégularité, grande ou petite, s'aplanit.
Ce n'est pas seulement un mode de transport très élégant, mais une incroyable pièce de technologie française confortable de première classe. Cette voiture appartient vraiment à la collection Citroën de toute personne sérieuse.
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Is dit de meest fraaie manier waarop een autofabrikant ooit heeft getracht nieuwe techniek te testen? Wij denken van wel. Deze Citroën Traction Avant 15/6 H werd namelijk door Citroën gebruikt als test om de nieuwe hydropneumatische vering van de aankomende DS te testen. Natuurlijk werd die fraaie nieuwe techniek alleen voorbehouden aan het absolute topmodel van de reeks, de 15/6 H, de “H” staat hier voor ?Hydropneumatic. Zo bestond het dus dat u al in 1954 bij Citroën een auto kon bestellen met vering die tijdens het rijden automatisch de hoogte kon aanpassen. Ongehoord!
De Traction Avant was in reguliere vorm al een zeer vooruitstrevende auto en een doorslaand verkoopsucces voor Citroën. We kunnen wel stellen dat het merk met de dubbele “Chevron” een topauto neerzette met de Traction Avant en dat succes opvolgde met de nog veel meer revolutionaire DS. Helaas moeten we ook vaststellen dat Citroën sindsdien dat succes nooit meer echt heeft kunnen evenaren. Maar dat geeft niet want er is gelukkig een enorme schare trouwe liefhebbers die dit model een warm hart toedragen en de auto’s met liefde onderhouden. Zo ook dit exemplaar. De prachtige monocoque carrosserie verkeert nog altijd in zeer goede staat en ziet er prachtig uit. De deuren sluiten correct en de spatborden sluiten overal goed aan. De auto is al eens gerestaureerd en is toen ook, vanzelfsprekend, opnieuw gespoten. De lak heeft hier en daar wat sporen van gebruik maar ziet er over het algemeen netjes uit.
De binnenzijde van de auto is bekleed met bruine velours bekleding en blauwe tapijten. Het dashboards is meegespoten in de kleur van de auto en de instrumenten en bedieningselementen functioneren allen zoals het hoort en zien er prachtig uit. Ook de hemelbekleding en de typerende lussen om u vast te houden, ontbreken vanzelfsprekend niet.
Hoewel het uiterlijk van de Traction Avant uniek is en uiterst fraai, draait het bij deze auto toch allemaal om de techniek. Die prachtige zes-in-lijn, de hydropneumatische vering, het is een absolute “Tour du Force” geweest op technisch gebied. Een exacte reproductie van de ideeen van visionair Andre Citroën. De motor levert 77 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met drie versnellingen. Zowel de motor als het hydropneumatische systeem verkeren in goede staat en ook de transmissie laat zich precies bedienen. Het is een genot om met deze auto op stap te gaan. Het comfort is ongekend en overtreft zelfs menig moderne auto. De Traction Avant 15/6H stond zelfs bekend als: “The queen of the road”, zelfs na een paar kilometer kunt u begrijpen dat deze reputatie volledig terecht is en raakt u als het ware verslaafd aan het oneindige comfort. Als u een drempel aan ziet komen vraagt u zich bijna af waar de drempel is gebleven, elke onneffenheid, groot of klein, wordt gladgestreken.
Kortom niet alleen een uiterst stijlvolle manier om te reizen maar ook een ongekend comfortabel stuk Franse toptechniek. Een auto die absoluut thuishoort in de collectie van een serieuze Citroën verzamelaar.
Ist das der schönste Weg, den ein Automobilhersteller je versucht hat, neue Technologien zu testen? Wir denken schon. Dieser Citroën Traction Avant 15/6 H wurde von Citroën als Test verwendet, um die neue hydropneumatische Federung des kommenden DS zu testen. Diese schöne neue Technik war natürlich nur dem absoluten Topmodell der Baureihe, dem 15/6 H vorbehalten, das „H“ steht hier für Hydropneumatik. So gab es bereits 1954 die Möglichkeit bei Citroën ein Auto mit Federung zu bestellen, die sich während der Fahrt automatisch in der Höhe verstellen konnte. Unerhört!
In regulärer Form war der Traction Avant bereits ein sehr fortschrittliches Auto und ein durchschlagender Verkaufserfolg für Citroën. Wir können sagen, dass die Marke mit dem doppelten “Chevron” mit dem Traction Avant ein Top-Auto auf die Beine gestellt hat und diesem Erfolg mit dem viel revolutionäreren DS gefolgt ist. Leider müssen wir auch feststellen, dass Citroën seitdem nie wirklich an diesen Erfolg anknüpfen konnte. Aber das macht nichts, denn zum Glück gibt es eine riesige Schar treuer Enthusiasten, die ein warmes Herz für dieses Modell haben und die Autos mit Liebe pflegen. So auch dieses Exemplar, die schöne Monocoque-Karosserie befindet sich noch in sehr gutem Zustand und sieht wunderschön aus. Die Türen schließen korrekt und die Kotflügel passen gut. Das Auto wurde schon einmal restauriert und wurde dann natürlich neu lackiert. Der Lack hat hier und da Gebrauchsspuren, sieht aber im Allgemeinen ordentlich aus.
Das Interieur des Autos hat einen braunen Velourspolster und blaue Teppichen. Das Armaturenbrett ist in der Wagenfarbe lackiert und die Instrumente und Bedienelemente funktionieren wie sie sollen und sehen wunderschön aus. Der Dachhimmel und die typischen Halteschlaufen sind natürlich auch dabei.
Obwohl das Aussehen des Traction Avant einzigartig und extrem schön ist, dreht sich bei diesem Auto alles um die Technik. Dieser schöne Sechszylinder, die hydropneumatische Federung, ist technisch eine absolute “Tour du Force” gewesen, eine exakte Reproduktion der Ideen des Visionärs André Citroën. Der Motor leistet 77 PS und ist mit einem 3-Gang Schaltgetriebe gekoppelt. Sowohl der Motor als auch die Hydropneumatik befinden sich in einem guten Zustand und auch das Getriebe lässt sich präzise bedienen, es macht richtig Freude mit diesem Auto zu fahren. Der Komfort ist beispiellos und übertrifft sogar viele moderne Autos. Der Traction Avant 15/6H wurde sogar als „Die Königin der Straße“ bezeichnet, schon nach wenigen Kilometern kann man verstehen, dass dieser Ruf zu Recht berechtigt ist und man sozusagen süchtig nach dem unendlichen Komfort wird. Wenn Sie sehen, dass sich eine Schwelle nähert, fragen Sie sich fast, wo die Schwelle geblieben ist, jede Unvollkommenheit, ob groß oder klein, wird geglättet.
Kurzum, nicht nur eine äußerst stillvolle Art zu reisen, sondern auch ein beispiellos komfortables Stück französische Spitzentechnologie. Ein Auto, das unbedingt in die Sammlung eines ernsthaften Citroën-Sammlers gehört.
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