Futuriste : vous pouvez appeler le corvette des années 60. A cette époque, rien ne ressemblait à la nouvelle C2. Le modèle a l'air incroyablement moderne et bien sûr 100% américain. Le modèle reçoit le surnom de Sting Ray, bien sûr parce que les concepteurs avaient collé une raie quelque part sur leur tableau d'humeur lorsqu'ils concevaient la voiture. La Corvette C2 gagne en popularité et nous sommes heureux de pouvoir proposer ce magnifique Milano Maroon Coupé.
La C2 que vous voyez ici date de 1965. Cela signifie qu'il s'agit de la version avec une seule grande lunette arrière, au lieu de la précédente Split Window. La Corvette est sortie de l'usine de St. Louis dans le Missouri aux États-Unis pour rendre le premier propriétaire incroyablement heureux. Plus de trente ans plus tard, nous sommes maintenant en 1996, la voiture déménage aux Pays-Bas pour rester en possession du même propriétaire pendant plus de 25 ans. C'est une autre histoire claire!
Le propriétaire néerlandais était, naturellement, un grand fan de la Corvette et chérissait la voiture avec beaucoup de conviction. La voiture n'a été utilisée que pour des promenades de plaisir par beau temps et la voiture était toujours dans un garage chauffé lorsqu'elle n'était pas utilisée. Le passé et la neige ont toujours été épargnés à la voiture. La Corvette n'a parcouru que 53,000 XNUMX milles.
En plus d'un entretien parfait pendant toute la période aux Pays-Bas, la voiture est également d'origine rare. Par exemple, les fenêtres d'origine de 1965 sont montées. L'intérieur a été partiellement rénové il y a quelques années. Pas une restauration complète, car vous courez le risque que l'âme disparaisse un peu. Cependant, l'intérieur semble à nouveau complètement frit et élégant. Dans la console centrale, la radio Delco AM/FM d'origine est montée en position verticale. Tout comme la minuterie, la radio fonctionne aussi comme il se doit.
L'année de construction 1965 signifie que les améliorations nécessaires ont été apportées à la voiture. Par exemple, des freins à disque ont été montés pour la première fois cette année-là. Ventilé et équipé de quatre ventouses de frein par griffe. Tout sauf évident à l'époque ! Les roues sont du type à écrou papillon central, dites roues knock-off.
Cette Corvette est équipée de la transmission automatique relaxante Power Glide et de la direction et de la direction de freinage, ce qui en fait une excellente voiture pour être sur la route facilement et rapidement. Le Turbo-Fire V8 a une taille de 5.3 litres et selon une belle recette classique «infaillible». La source d'alimentation de 250 ch est en nombre concordant et il en va de même pour la transmission et le cardan.
Nous pouvons appeler ce Sting Ray un passeur de prix, car au fil des ans, la voiture a réussi à gagner divers prix pour le propriétaire. En guise de remerciement, le propriétaire a fait équiper la Corvette d'une nouvelle couche de laque il y a quelques années après l'avoir complètement mise à nu. Bien sûr dans la couleur d'origine, Milano Maroon.
La Corvette n'est pas seulement belle, les entraînements américains très bien entretenus aussi. Le moteur avec une boîte automatique douce, le châssis et les freins sont tous dans un état optimal.
Depuis les 15 dernières années, un journal de bord détaillé est présent sur la voiture. Dans l'ensemble, nous pouvons parler d'une Corvette C2 exceptionnellement bonne, belle et fine.
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Futuristisch: zo kun je de Corvette van de jaren ’60 wel noemen. In die tijd was er niets zoals de dan nieuwe C2. Het model oogt ontzettend modern en natuurlijk 100% Amerikaans. Het model krijgt de bijnaam Sting Ray, natuurlijk omdat de ontwerpers ergens op een hun moodboard een pijlstaartrog hadden geplakt toen ze de auto aan het ontwerpen waren. De Corvette C2 is enorm aan populariteit aan het winnen en we zijn dan ook blij dat we deze schitterende Milano Maroon coupé kunnen aanbieden.
De C2 die u hier ziet is er eentje uit 1965. Dat betekent dat het de versie met één grote achterruit is, in plaats van de eerdere Split Window. De Corvette verliet de fabriek in St. Louis in Missouri in de Verenigde Staten om daar de eerste eigenaar ongelofelijk blij te maken. Ruim dertig jaar later, het is inmiddels 1996, verhuist de auto naar Nederland om daar ruim 25 jaar bij dezelfde eigenaar in bezit te blijven. Dat is nog eens een overzichtelijke historie!
De Nederlandse eigenaar was, vanzelfsprekend, een groot liefhebber van de Corvette en koesterde de auto met veel overtuiging. De auto werd slechts gebruikt voor plezierritten met goed weer en de auto stond immer in een verwarmde garage wanneer hij niet werd gebruikt. Pekel en sneeuw zijn de auto dus altijd bespaard gebleven. De Corvette heeft hierdoor slechts 53.000 mijl gereden.
Naast het perfecte onderhoud gedurende de gehele periode in Nederland is de auto ook zeldzaam origineel. Zo zijn rondom de originele ruiten uit 1965 gemonteerd. Het interieur is enkele jaren geleden gedeeltelijk vernieuwd. Geen complete restauratie, dan loopt je namelijk het risico dat de ziel er een beetje uit verdwijnt. Het interieur oogt echter weer helemaal frit en strak. In de middenconsole is, in verticale positie, de originele Delco AM/FM-radio gemonteerd. Net als het tijdklokje werkt ook de radio zoals hij dat hoort te doen.
Bouwjaar 1965 betekent dat er de nodige verbeteringen aan de auto zijn doorgevoerd. Zo werden in dat jaar voor het eerst schijfremmen gemonteerd. Geventileerd en voorzien van vier remzuigers per klauw. Allesbehalve vanzelfsprekend in die tijd! De wielen zijn van het type met de centrale vleugelmoer, de zogenaamde Knock-off wielen.
Deze Corvette is uitgevoerd met de ontspannende Powerglide automaat en stuur- en rembekrachtiging waardoor het een geweldige auto is om makkelijk en snel mee onderweg te zijn. De Turbo-Fire V8 is 5,3 liter groot en volgens een lekker ‘foolproof’ klassiek recept. De 250 pk leverende krachtbron is Matching Numbers en datzelfde geldt ook voor transmissie en cardan.
Een prijspakker kunnen we deze Sting Ray wel noemen want door de jaren heen wist de auto verschillende prijzen in de wacht te slepen voor de eigenaar. Als bedankje liet de eigenaar de Corvette enkele jaren geleden voorzien van een nieuwe laklaag na helemaal kaal te zijn gemaakt. Uiteraard in de originele kleur, Milano Maroon.
De Corvette oogt niet alleen geweldig, zo rijdt de zeer goed onderhouden Amerikaan ook. De motor met soepele automaat, het onderstel en de remmen verkeren allemaal in een optimale conditie.
Van de laatste 15 jaar is een uitvoerig logboek aanwezig bij de auto. Alles bij elkaar kunnen we spreken van een uitzonderlijk goede, mooie en fijne Corvette C2.
Futuristisch: Sie können die Corvette der 60er Jahre nennen. Zu dieser Zeit gab es nichts mit dem damals neuen C2. Das Modell sieht unglaublich modern und natürlich zu 100% amerikanisch aus. Das Modell bekommt den Spitznamen Sting Ray, natürlich, weil die Designer irgendwo auf einem Stimmungsbrett gestoßen hatten, als sie das Auto entworfen hatten. Die Corvette C2 gewinnt enorme Popularität und wir freuen uns, dass wir dieses wunderschöne Milano Maroon Coupé anbieten können.
Das C2, das Sie hier sehen, ist eines aus dem Jahr 1965. Das bedeutet, dass es die Version mit einem großen Heckfenster anstelle des früheren Split -Fensters ist. Die Corvette verließ die Fabrik in St. Louis in Missouri in den USA, um den ersten Besitzer unglaublich glücklich zu machen. Mehr als dreißig Jahre später ist es jetzt 1996, das Auto zieht in die Niederlande, um mehr als 25 Jahre im Besitz desselben Besitzers zu bleiben. Das ist eine weitere klare Geschichte!
Der niederländische Besitzer war natürlich ein großer Fan der Corvette und schätzte das Auto mit viel Überzeugung. Das Auto wurde nur für Vergnügen mit gutem Wetter verwendet und das Auto befand sich immer in einer erhitzten Garage, wenn es nicht verwendet wurde. Vergangenheit und Schnee wurden immer gerettet. Die Corvette hat nur 53.000 Meilen gefahren.
Neben der perfekten Wartung während des gesamten Zeitraums in den Niederlanden ist das Auto auch selten original. Zum Beispiel sind die ursprünglichen Fenster von 1965 montiert. Das Innenraum wurde vor einigen Jahren teilweise erneuert. Keine vollständige Wiederherstellung, weil Sie das Risiko eingehen, dass die Seele ein wenig verschwindet. Der Innenraum sieht jedoch wieder vollständig aus und schlank. In der Mittelkonsole ist das ursprüngliche Delco AM/FM -Radio in vertikaler Position montiert. Genau wie der Timer funktioniert auch das Radio, wie er es tun sollte.
Baujahr 1965 bedeutet, dass die notwendigen Verbesserungen am Auto vorgenommen wurden. Zum Beispiel wurden die Scheibenbremsen zum ersten Mal in diesem Jahr montiert. Belüftet und mit vier Bremssauger pro Klaue ausgestattet. Alles andere als offensichtlich zu dieser Zeit! Die Räder sind vom Typ mit der zentralen Flügelmutter, den sogenannten Abschlagrädern.
Diese Corvette ist mit dem entspannenden Power Glide Automatic und der Lenkung und der Bremslenkung ausgestattet, was es zu einem großartigen Auto macht, um einfach und schnell unterwegs zu sein. Der Turbo-Fire-V8 hat eine Größe von 5,3 Litern und laut einem schönen ‘narrensicheren’ klassischen Rezept. Die 250 -PS -Versorgungsquelle entspricht den Zahlen und gilt auch für Getriebe und Cardan.
Wir können diesen Sting Ray als Preispasser bezeichnen, denn im Laufe der Jahre konnte das Auto verschiedene Preise für den Eigentümer gewinnen. Als Dankeschön ließ der Besitzer vor ein paar Jahren eine neue Lackschicht mit einer neuen Lackschicht versehen, nachdem er völlig nackt wurde. Natürlich in der ursprünglichen Farbe, Milano Maroon.
Die Corvette sieht nicht nur gut aus, sondern auch die sehr gut gepflegten amerikanischen Laufwerke. Der Motor mit reibungsloser Automatik, Chassis und Bremsen befinden sich in optimalem Zustand.
Ab den letzten 15 Jahren ist im Auto ein detailliertes Logbuch vorhanden. Alles in allem können wir von einer außergewöhnlich guten, schönen und feinen Corvette C2 sprechen.
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