Corvette C2 Sting Ray 327 c.i.

Nouveautés
CarrosserieCoupé
TransmissionAutomatique
Kilométrage108314 km
An1967
TVA / MargeMarge
  • 300 hp
  • Red on red
$
£
98.500,-

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, C2 gagne en popularité à grands pas. C'est tout à fait justifié, l'ancêtre des Muscle Cars a tout d'une voiture classique : de belles lignes, un moteur puissant, universellement connu avec un nom qui s'est perpétué de son prédécesseur à son successeur. Pas étonnant que cette C2 soit plus appréciée. Le coupé que nous avons ici est également doté de nombreux extras souhaitables.

La Corvette que vous voyez ici a été initialement fournie à Anniston, en Alabama. Le premier propriétaire a reçu les clés de sa Corvette Rally Red (code 974) et Red Vinyl (code 407) le 30 juin 1967. Nous sommes éternellement reconnaissants à ce premier propriétaire pour un certain nombre de choses. Pour commencer, il mérite une bouteille de notre meilleur vin pour tout garder avec la voiture. Le livret de garantie original, y compris le Project-O-Plate rarement vu, contenant des informations importantes pour le concessionnaire. Le bon de livraison avec de nombreuses informations, detailing les extras et même le prix. On peut donc vous dire qu'il a déboursé la somme princière de 5,395.75 2 $ pour sa C4,353, soit un peu plus que les 2 775,- $ de base en raison d'un certain nombre d'options très appréciables. Cette C15 a la climatisation, la transmission Powerglide, le conducteur a une vue à travers les vitres teintées ainsi qu'une radio AM/FM et une direction assistée. La Corvette a quitté le sol de la salle d'exposition vêtue de pneus spéciaux à bande rouge 4XXNUMXXXNUMX.
Une voiture très bien chargée c'est-à-dire tant au niveau matériel qu'au sens document. D'après des lettres et des documents écrits (à la main), la voiture a été entièrement restaurée en 1980. Ce n'était pas pour réparer les dommages accidentels, mais juste pour redonner à la C2 son ancienne gloire. Depuis la restauration, la Corvette a été principalement utilisée sur une base de loisirs. La voiture réside maintenant en Europe depuis quelques années où l'excellent soin et l'attention se sont poursuivis. Un dossier de deux pouces d'épaisseur contenant de nombreuses factures relatives à l'entretien mécanique, au rafraîchissement de la climatisation et à l'entretien régulier est présent.

Pas étonnant que nous puissions être concis dans la description de l'état de la carrosserie. C'est exceptionnel. La peinture est brillante avec des lignes nettes et des coutures soignées assurant une très belle présence. Les chromes brillent eux aussi de mille feux. Les roues sont comme neuves avec des flancs blancs subtils. Les bandes de pneus blanches étant la seule différence présente par rapport à son aspect d'origine en 1967.
L'intérieur est également très séduisant. Le vinyle rouge retapissé est en pleine forme. Les sièges sont assis comme il se doit. Une fois au volant, vous avez vue sur le magnifique tableau de bord de la Corvette C2. L'Americana des années 60 ne peut être mieux représentée que par ce tableau de bord. Coloré, exubérant et totalement en phase avec l'extérieur : en un mot splendide. Un tas de jauges réparties sur le tableau de bord derrière le grand volant fin. Des informations supplémentaires peuvent être obtenues dans la console centrale où vous pourrez également régler les commandes de la radio et de la climatisation. Plus près de votre genou, vous trouverez la transmission Powerglide. La boîte de vitesses automatique à 2 rapports avec commande manuelle est totalement adaptée à la Corvette. Dans les années 60, le pilote sportif préférait la boîte manuelle, aujourd'hui l'automatique permet une conduite très agréable. Ne craignez pas un manque de sportivité ; le Powerglide a même été utilisé dans les courses. Pas de soucis là si vous voulez tester son métal.

Conduire la C2 est une grande fête. L'expérience, le puissant moteur de 300 ch de 327 pouces cubes, sa maniabilité, littéralement rien n'est ennuyeux ou banal. La seule remarque à laquelle nous pourrions penser est l'état de la C2 : tout dans cette voiture est très solide et bon. Il a récemment été entièrement entretenu, il vous suffit donc de commencer et de partir pour en profiter!

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