La corvette C2 gagne en popularité à grands pas. C'est tout à fait justifié, l'ancêtre des Muscle Cars a tout d'une voiture classique : de belles lignes, un moteur puissant, universellement connu avec un nom qui s'est perpétué de son prédécesseur à son successeur. Pas étonnant que cette C2 soit plus appréciée. Le coupé que nous avons ici est également doté de nombreux extras souhaitables.
La Corvette que vous voyez ici a été initialement fournie à Anniston, en Alabama. Le premier propriétaire a reçu les clés de sa Corvette Rally Red (code 974) et Red Vinyl (code 407) le 30 juin 1967. Nous sommes éternellement reconnaissants à ce premier propriétaire pour un certain nombre de choses. Pour commencer, il mérite une bouteille de notre meilleur vin pour tout garder avec la voiture. Le livret de garantie original, y compris le Project-O-Plate rarement vu, contenant des informations importantes pour le concessionnaire. Le bon de livraison avec de nombreuses informations, detailing les extras et même le prix. On peut donc vous dire qu'il a déboursé la somme princière de 5,395.75 2 $ pour sa C4,353, soit un peu plus que les 2 775,- $ de base en raison d'un certain nombre d'options très appréciables. Cette C15 a la climatisation, la transmission Powerglide, le conducteur a une vue à travers les vitres teintées ainsi qu'une radio AM/FM et une direction assistée. La Corvette a quitté le sol de la salle d'exposition vêtue de pneus spéciaux à bande rouge 4XXNUMXXXNUMX.
Une voiture très bien chargée c'est-à-dire tant au niveau matériel qu'au sens document. D'après des lettres et des documents écrits (à la main), la voiture a été entièrement restaurée en 1980. Ce n'était pas pour réparer les dommages accidentels, mais juste pour redonner à la C2 son ancienne gloire. Depuis la restauration, la Corvette a été principalement utilisée sur une base de loisirs. La voiture réside maintenant en Europe depuis quelques années où l'excellent soin et l'attention se sont poursuivis. Un dossier de deux pouces d'épaisseur contenant de nombreuses factures relatives à l'entretien mécanique, au rafraîchissement de la climatisation et à l'entretien régulier est présent.
Pas étonnant que nous puissions être concis dans la description de l'état de la carrosserie. C'est exceptionnel. La peinture est brillante avec des lignes nettes et des coutures soignées assurant une très belle présence. Les chromes brillent eux aussi de mille feux. Les roues sont comme neuves avec des flancs blancs subtils. Les bandes de pneus blanches étant la seule différence présente par rapport à son aspect d'origine en 1967.
L'intérieur est également très séduisant. Le vinyle rouge retapissé est en pleine forme. Les sièges sont assis comme il se doit. Une fois au volant, vous avez vue sur le magnifique tableau de bord de la Corvette C2. L'Americana des années 60 ne peut être mieux représentée que par ce tableau de bord. Coloré, exubérant et totalement en phase avec l'extérieur : en un mot splendide. Un tas de jauges réparties sur le tableau de bord derrière le grand volant fin. Des informations supplémentaires peuvent être obtenues dans la console centrale où vous pourrez également régler les commandes de la radio et de la climatisation. Plus près de votre genou, vous trouverez la transmission Powerglide. La boîte de vitesses automatique à 2 rapports avec commande manuelle est totalement adaptée à la Corvette. Dans les années 60, le pilote sportif préférait la boîte manuelle, aujourd'hui l'automatique permet une conduite très agréable. Ne craignez pas un manque de sportivité ; le Powerglide a même été utilisé dans les courses. Pas de soucis là si vous voulez tester son métal.
Conduire la C2 est une grande fête. L'expérience, le puissant moteur de 300 ch de 327 pouces cubes, sa maniabilité, littéralement rien n'est ennuyeux ou banal. La seule remarque à laquelle nous pourrions penser est l'état de la C2 : tout dans cette voiture est très solide et bon. Il a récemment été entièrement entretenu, il vous suffit donc de commencer et de partir pour en profiter!
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De Corvette C2 is met grote stappen aan populariteit aan het winnen. En terecht, de grootvader onder de Muscle Cars heeft alles wat een klassieke auto moet hebben: een prachtige lijn, krachtige motor, enorme bekendheid en gelijk genaamde voorganger en opvolgers. Geen wonder dus dat de C2 steeds meer waardering krijgt. De coupé die we hier aanbieden is er dan ook nog eens eentje met zeer veel hebberig makende zaken.
De Corvette die u hier ziet werd afgeleverd in Anniston, Alabama. Op 30 juni 1967 kreeg de eerste eigenaar de sleutels in handen van zijn Rally Red (code 974) Corvette met Red Vinyl (code 407) interieur. We zijn die eerste eigenaar om een aantal zaken zeer dankbaar. Als eerste verdient de man een fles wijn vanwege het feit dat hij alles bij de auto bewaard heeft. Zo is het originele garantieboekje met de zelden aanwezig Protect-O-Plate waarop voor de dealer belangrijke informatie staat aanwezig. Ook de afleveringskaart met alle uitvoering-informatie en opties en zelfs de prijs is aanwezig, waardoor we u kunnen vertellen dat er destijds $ 5.395,75 voor de C2 werd betaald. Een stukje meer dan de kale prijs van $ 4.353,-, veroorzaakt door een aantal zeer geliefde opties. Zo is deze rode C2 uitgevoerd met airconditioning, koos de eigenaar voor de optionele Powerglide transmissie, kijkt de bestuurder door getint glas en werd er een AM/FM radio gemonteerd. Ook stuurbekrachtiging werd aangevinkt en verliet de Corvette de dealer met optionele 775x15x4 banden met rode streep op de wang.
Een zeer complete auto dus, wat ook gezegd kan worden over de historie. Uit de, al dan niet handgeschreven, brieven en documenten kan worden opgemaakt dat de auto in 1980 volledig werd gerestaureerd. Niet vanwege schade, er staat genoteerd dat de auto gewoon weer in nieuwstaat moest worden gebracht. Na die restauratie werd de Corvette vooral als plezierauto gebruikt. Sinds de nodige jaren is de auto in Europa te vinden en werd deze bijzonder goed verzorgd. Talloze facturen van technisch onderhoud, het bijhouden van de airconditioning en reguliere beurten zijn aanwezig, zorgend voor een map van een centimeter of vijf dik.
Geen wonder natuurlijk dat we kort kunnen zijn over de staat van de carrosserie. Die staat er prachtig bij. De lak is schitterend, waarbij scherpe lijnen en keurige naden zorgen voor een zeer mooie uitstraling. Ook het chroomwerk is allemaal in een prachtige staat. De wielen zijn als nieuw, waarbij banden zijn gemonteerd met subtiele witte whitewalls. Die witte banen zijn dan ook eigenlijk het enige dat anders is dan hoe de auto werd afgeleverd in 1967.
Het interieur is eveneens prachtig. Het rood vinyl interieur werd al eens vernieuwd en verkeert in topstaat. De stoelen zitten zoals ze behoren te doen. Als u zit heeft u zicht op het geweldige dashboard van een Corvette C2. De jaren ’60 in Amerika kunnen niet beter worden vertaald in een dashboard dan bij dit model. Kleurrijk, overdaad en volledig in lijn met de buitenkant: in één woord geweldig. Een grote lading meters is verdeeld over het instrumentenpaneel achter het grote en dunnen stuur. Extra informatie is te vinden in de middenconsole, waar ook de radio en de bediening van de airconditioning te vinden is. Nog dichter bij uw knie vindt u de optionele automatische Powerglide transmissie.
Die automatische versnellingsbak, een tweeversnellingsbak die zelf te schakelen is, past de Corvette schitterend. In de jaren ’60 koos de sportieve rijder wellicht liever voor een handgeschakelde versie maar vandaag de dag is het heerlijk cruisen met een dergelijke versnellingsbak. Twijfel overigens niet aan de sportiviteit: met de Powerglide-bak is zelfs geracet dus u kunt rustig ademhalen als u de Corvette geregeld de sporen wilt geven.
Rijden met de C2 is een groot feest. De beleving, de krachtige 300 pk sterke 327 ‘cubic inch’ motor, het stuurkarakter: in niets is de Corvette als ‘saai’ of ‘doorsnee’ te bestempelen. Hooguit de conditie van de C2 is saai: alles aan deze auto is namelijk bijzonder goed en gezond. Onderhoud is tot zeer recent gedaan dus het is starten en genieten maar!
Die Corvette C2 gewinnt mit großen Schritten an Popularität und zu Recht, der Großvater der Muscle Cars hat nämlich alles, was ein Oldtimer haben sollte: ein schönes Design, einen kräftigen Motor, enormen Ruhm und gleichnamige Vorgänger und Nachfolger. Kein Wunder also, dass der C2 immer mehr Anerkennung findet. Auch der Coupé, der wir hier anbieten, ist ein Auto mit vielen interessanten Details.
Die Corvette, die Sie hier sehen, wurde nach Anniston in Bundesstaat Alabama geliefert. Am 30. Juni 1967 erhielt der Erstbesitzer die Schlüssel zu seiner Rally Red (Code 974) Corvette mit einer Red Vinyl (Code 407) Innenausstattung. Wir sind dem Erstbesitzer für einiges sehr dankbar. Zuerst verdient der Mann eine Flasche Wein dafür, dass er alles mit dem Auto aufbewahrt hat. So ist zum Beispiel das originale Garantieheft inklusive die selten vorhandene Protect-O-Plate mit wichtigen Informationen für den Händler mit dabei. Die Lieferkarte mit allen Details und Optionen und sogar dem Preis ist auch vorhanden, sodass wir Ihnen mitteilen können, dass damals 5.395,75 $ für den C2 bezahlt worden ist. Ein bisschen mehr als der Startpreis von 4.353 $, verursacht von einigen beliebten Optionen. Dieser rote C2 ist mit einer Klimaanlage ausgestattet, der Besitzer hat sich für das optionale Powerglide-Getriebe entschieden, der Fahrer sieht durch getönte Scheiben und auch ein AM/FM-Radio wurde eingebaut. Die Servolenkung wurde ebenfalls bestellt und die Corvette verließ den Händler mit optionalen 775x15x4-Reifen mit rotem Streifen an der Seitenwand.
Ein also sehr komplettes Auto, was man auch über die Historie des Fahrzeugs sagen kann. Aus den Briefen und Dokumenten, ob handschriftlich oder nicht, lässt sich schließen, dass der Wagen 1980 komplett restauriert wurde. Nicht wegen Schäden, denn es wurde angemerkt, dass das Auto einfach wieder in einem Neuzustand versetzt werden musste. Nach dieser Restaurierung wurde die Corvette hauptsächlich für Hobbyfahrten eingesetzt. Das Auto ist seit vielen Jahren in Europa und wurde sehr gut gepflegt. Unzählige Rechnungen für die technische Wartungen, die Klimaanlagenwartung und die vorschriftsmäßigen Wartungen liegen vor und bilden einen etwa fünf Zentimeter dicken Ordner.
Kein Wunder natürlich, dass wir uns zum Zustand der Karosserie kurz fassen können. Der sieht toll aus, die Lackierung ist wunderschön und das Fahrzeug sieht mit seinen scharfen Linien und sauberen Passungen wirklich fantastisch aus. Auch die Chromteile befinden sich alle in einem schönen Zustand. Die Räder mit dezenten Weißwandreifen sehen aus wie neu. Diese Reifen sind eigentlich das einzige, was sich von der Auslieferung des Autos im Jahr 1967 unterscheidet.
Auch das Interieur ist wunderschön. Die Innenausstattung aus rotem Vinyl wurde schon mal erneuert und befindet sich in einem Topzustand. Die Sitze bieten gutes Sitzkomfort und wenn Sie platznehmen, haben Sie einen Blick auf das großartige Armaturenbrett einer Corvette C2. Besser als mit diesem Modell lassen sich die 1960er Jahre in Amerika nicht beschreiben, in ein Armaturenbrett übersetzen. Bunt, üppig und ganz im Einklang mit dem Exterieur: in einem Wort großartig. Hinter dem großen und dünnen Lenkrad verteilen sich die viele Zähler. Weitere Informationen finden sich in der Mittelkonsole, in der sich auch die Bedienelemente für Radio und Klimaanlage befinden. Noch näher an Ihrem Knie befindet sich das optionale Powerglide-Automatikgetriebe.
Das Automatikgetriebe, ein selbst schaltbares Zweiganggetriebe, passt wunderbar zur Corvette. In den 1960er Jahren mochte der sportliche Fahrer ein manuelles Getriebe bevorzugt haben, aber heute ist es wunderbar mit einem solchen Getriebe zu cruisen. Zweifeln Sie übrigens nicht an der Sportlichkeit: Das Powerglide-Getriebe ist sogar rennerprobt, sodass Sie aufatmen können, wenn Sie mit der Corvette mal richtig beschleunigen wollen.
Den C2 zu fahren ist ein wahres Erlebnis. Die Erfahrung, der kraftvolle 300 PS starke 327-Kubikzoll Motor, das Fahrcharakter: Nichts kann bei der Corvette als „langweilig“ oder „durchschnittlich“ bezeichnet werden. Langweilig ist höchstens der Zustand des C2: Alles an diesem Auto befindet sich in einem schönen und einwandfreien Zustand. Vor kurzem wurde sogar noch eine Wartung durchgeführt, Sie können also loslegen und genießen!
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