Corvette C3 Convertible

Vendu
CarrosserieCabriolet
TransmissionManuelle
Kilométrage117442 km
Année1970
TVA / MargeMarge
  • 350HP
  • 350ci
  • Manual gearbox
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Le La success story de , alias The All American Sportscar, s'est enrichie d'un nouveau chapitre en 1967, à savoir la C3, le troisième modèle à être introduit. Une conception robuste qui pourrait immédiatement et sans aucun doute être classée comme une muscle-car robuste. Même à l'époque. Un peu de chrome, une ligne rappelant une bouteille de Coca-Cola classique et des gros moteurs bien gras et hop : un nouveau modèle à succès est né !

Cette Bridgehampton Blue C3 a été initialement fournie en 1970, un an après l'introduction du 350 pouces cubes en deux versions, 300 et 350 ch. Nous sommes heureux de vous annoncer que nous avons la deuxième variante, la L46 de 350 ch. Ce V5.7 de 8 litres est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, garantie de produire des tas de plaisir à conduire. Nous, Européens, avons parfois un peu de préjugés en estimant qu'il n'y a pas de punch chez un grand Américain. Un sprint de 96 à 6.4 mph (1970 km/h) en XNUMX secondes était tout sauf un jeu d'enfant en XNUMX !

Cette élégante Corvette bleue a été immatriculée pour la première fois en 1970 et porte donc le logo Stingray de cette année-là sur les ailes avant et les panneaux de porte modifiés. Pendant des années, la C3 a été favorisée dans des couleurs vives, mais maintenant que cet Américain devient un véritable classique, des combinaisons de couleurs plus luxueuses et discrètes sont privilégiées.

En faisant le tour de cette Corvette, vous verrez rapidement que c'est une voiture très soignée. Il a été repeint dans sa couleur d'origine dans le passé et la couverture s'est très bien conservée. Les quelques coutures de la carrosserie sont également étroites et les portes se ferment facilement. Le bleu marine en comparaison avec la C2 fait ressortir magnifiquement le chrome subtilement présent. Les roues d'origine en acier au design Rally sont également très attrayantes, y compris leurs jantes et enjoliveurs chromés.

L'intérieur a également été récemment remplacé et a l'air un régal. La sellerie noire est comme neuve, le tableau de bord et les cartes de porte sont tous en excellent état. Là où le tableau de bord de la C2 avait des affinités avec un Jukebox, la C3 a beaucoup moins d'aluminium brillant et de chrome. Derrière le volant, il comporte les grandes jauges assez basses et un petit groupe de compteurs d'informations dans un panneau en plastique noir au centre du tableau de bord. Il y a des compartiments de rangement pour s'assurer que rien n'est soufflé. Situé dans la console centrale, vous trouverez l'un des dispositifs préférés : le levier de vitesses qui engage les quatre vitesses avant en fournissant cette poussée ferme à l'arrière.

La "Vette" se conduit comme on s'attend à ce qu'une Vette conduise, avec un bruit de tonnerre fort émanant du V8 et une maniabilité bien équilibrée entre sport et confort. Le V5.7 de 8 litres est au rendez-vous. Comme c'est spectaculaire de prendre la route dans l'une de ces voitures, un pur plaisir !

La C3, en particulier les premiers pare-chocs chromés, gagne rapidement en popularité. Surtout quand ils sont aussi attrayants que ce cabriolet bleu.

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