Une telle capsule temporelle en 1960 DAF 600 est. Au début des années 50, DAF lance la production de ses premières voitures à la suite de sa production importante de camions. En 1958, DAF a présenté le DAF 600 au salon automobile néerlandais Rai à Amsterdam équipé de sa désormais célèbre transmission automatique Variomatic. La production commence d'abord en 1959 avec notre très charmant 600 qui sort de la chaîne de production peu de temps après en 1960.
Un peu sous Anvers, à Lierre plus précisément, cette 600 grise a été livrée à son premier nouveau propriétaire. La voiture y jouit d'une vie agréable et facile. En 2015, la 600 est rapatriée dans son pays de naissance d'origine, les Pays-Bas. Encore une fois, ce DAF mène une vie relativement facile, nous laissant une petite voiture très soignée. À un moment donné, elle a été repeinte professionnellement de manière transparente avec comme effet que la voiture a réussi à conserver son caractère d'origine. Ce n'est pas une voiture trop restaurée qui est plus vierge que lorsqu'elle a quitté l'usine il y a bien longtemps, mais une voiture qui semble avoir été intacte au cours des 62 (!) années qu'elle a parcourue en Belgique et en Hollande.
La qualité de la carrosserie est très bonne avec une peinture finement appliquée, un excellent alignement et des portes qui s'ouvrent et se ferment comme si elles étaient neuves. Nous ne voyons pas souvent cela dans cette classe de voitures. Le travail brillant, les joints de fenêtre, l'éclairage et les roues diddy sont tous présents dans un état très soigné. Il y a des listes interdites que nous pourrions découvrir.
L'intérieur impressionne comme étant encore plus original que l'extérieur. Nous soupçonnons fortement que la sellerie est d'origine, bien que nous ne puissions pas le confirmer pour un examen précis des documents. Le reste de la simple gamme d'instruments a l'air original et bien rangé. De nombreux Néerlandais seront transportés dans une série télévisée populaire des années 60 mettant en vedette un DAF.
Mécaniquement, ce DAF est au point et se conduit comme un ange. Bien que technologiquement pas particulièrement compliqué, il n'en est pas moins rassurant quand tout fonctionne comme prévu comme c'est le cas avec cette sympathique voiture populaire. Conduire le 600 est très agréable, qu'il s'agisse de rouler doucement ou de trouver si le Variomatic est aussi rapide en marche arrière qu'en marche avant.
Le DAF est déjà un classique populaire et nous sommes sûrs que cette voiture néerlandaise sera appréciée de plus en plus dans les temps à venir.
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Wat een tijdcapsule, deze zeer ontwapenende Daf 600 uit 1960. Daf begint aan het begin van de jaren ’50 met de eerste personenauto, als de productie van vrachtauto’s inmiddels behoorlijk op stoom is. In 1958 presenteert het Nederlandse merk de 600 op de RAI in Amsterdam, met de inmiddels beroemde Variomatic automatische versnellingsbak. Door de enorme aandacht voor het model komt de opgeschaalde productie pas in 1959 echt op gang en niet veel later, in 1960, rolt deze zeer charmante 600 van de band.
Een klein eindje onder Antwerpen, in Lier om exact te zijn, wordt deze grijze 600 nieuw geleverd aan de eerste bezitter. De auto heeft er jarenlang een goed leven en weinig te lijden. In 2015 komt de 600 naar het land waar hij geboren werd, Nederland. Ook hier heeft de Daf het altijd goed, waardoor het een zeldzaam nette auto is gebleven. In het verleden is de auto grotendeels voorzien van nieuwe lak maar dat is op een dusdanig nette manier gedaan dat het vrijwel niet opvalt. Het mooie ervan is dat de auto er zijn originele karakter door weet te behouden. Geen overgerestaureerd exemplaar dat mooier is dan hij ooit de fabriek verliet maar een auto die onaangetast lijkt te zijn in de 62 (!) jaar dat hij rondrijdt in België en Nederland.
De carrosserie is dus zeer goed te noemen, met mooi dun lakwerk, uitstekende passingen en portieren die openen en sluiten alsof het een nieuwe auto betreft. Dat zien we wel eens anders bij auto’s in deze klasse. Het chroomwerk is netjes, datzelfde geldt voor alle overige delen, zoals raamrubbers, verlichtingsdelen en de kleine wielen. Geen to-do-lijstje dus, bij deze Daf.
Het interieur oogt zo mogelijk nog origineler dan de buitenzijde van de auto. De bekleding zou zo maar eens de originele kunnen zijn al kunnen we dat niet aantonen aan de hand van documentatie. De overige, spaarzaam aanwezige bedieningselementen ogen allemaal origineel en in een zeer nette staat. Het interieur ademt de sfeer van de jaren ’60, we wanen ons spontaan in de televisieserie ‘Toen was geluk heel gewoon’, al reed Nel Kooiman in een kanariegeel exemplaar. ‘Gezelligheid’ is de juiste omschrijving van de sfeer, zelfs in deze volledig grijs uitgevoerde 600.
Technisch is de Daf bij en rijdt hij als het spreekwoordelijke zonnetje. Hoewel de techniek niet erg ingewikkeld is, is het toch prettig dat alles functioneert zoals het hoort en dat is absoluut het geval bij deze sympathieke auto voor het volk. Daardoor is de 600 een plezier om mee rond te rijden, of u nu rustig wilt toeren of wilt onderzoeken of die Variomatic écht net zo hard achteruit kan als vooruit.
De Daf is al een geliefde klassieker maar we zijn er zeker van dat deze Nederlandse auto alleen maar in waardering zal toenemen.
Was für eine Zeitkapsel, dieser sehr attraktive Daf 600 aus dem Jahr 1960. Daf beginnt Anfang der 1950er Jahre mit dem ersten Personenwagen, als die Produktion von Lastwagen inzwischen ziemlich hochgefahren ist. 1958 präsentierte die niederländische Marke auf der RAI-Autoshow in Amsterdam den 600 mit dem heute renommierten Variomatic-Automatikgetriebe. Aufgrund der enormen Aufmerksamkeit für das Modell wurde die Großserienproduktion erst 1959 richtig gestartet und nicht viel später, 1960, rollt dieser sehr charmante 600er vom Band.
Etwas unterhalb von Antwerpen, genauer gesagt in Lier, wurde dieser graue Daf 600 damals an den Erstbesitzer geliefert und zugelassen. Das Auto hat jahrelang ein gutes Leben gehabt und wenig gelitten. 2015 kommt der 600 wieder in sein Geburtsland, die Niederlande. Auch hier hat sich der Daf immer gut geschlagen, so dass er ein selten gepflegtes Auto geblieben ist. In der Vergangenheit wurde das Auto größtenteils mit neuem Lack versehen, aber das wurde so sauber gemacht, dass es kaum auffällt. Das Schöne daran ist, dass das Auto seinen ursprünglichen Charakter behält. Kein überrestauriertes Exemplar, das schöner ist, als es je die Fabrik verlassen hat, sondern ein Auto, das in den 62 (!) Jahren, die es in Belgien und den Niederlanden herumgefahren ist, unberührt zu sein scheint.
Die Karosserie können wir dementsprechend als sehr gut bezeichnen, sie hat eine schöne und dünne Lackierung, exzellente Verkleidungen und Türen, die sich öffnen und schließen, als wäre es ein Neuwagen. Das sehen wir bei Autos dieser Klasse manchmal anders. Die Chromteile sehen gut aus und gleiches gilt für alle anderen Teile, wie Fenstergummis, Beleuchtungsteile und die kleinen Räder. Also keine To-Do-Liste mit diesem Daf.
Der Innenraum sieht, wenn möglich, noch ursprünglicher aus als die Aussenseite des Autos. Bei der Polsterung könnte es sich sogar um das Original handeln, was wir anhand von Unterlagen nicht belegen können. Die anderen, spärlich vorhandenen Bedienelemente sehen alle original aus und befinden sich in einem sehr gepflegten Zustand. Das Interieur atmet die Atmosphäre der 1960er Jahre, wir fühlen uns spontan in der niederländischen Fernsehserie „Als das Glück sehr gewöhnlich war“, obwohl Nel Kooiman in der Serie ein kanariengelbes Exemplar fuhr. „Gemütlichkeit“ ist die richtige Beschreibung der Atmosphäre, auch in diesem völlig grauen 600.
Die Technik von dem Daf befindet sich in einem guten Zustand und das Auto fährt sich wie die sprichwörtliche Sonne. Obwohl die Technik nicht sehr kompliziert ist, ist es schön, dass alles einwandfrei funktioniert und das ist bei diesem sympathischen Auto für das Volk absolut der Fall. Damit macht der 600er viel Spaß beim Fahren, egal ob man ruhig touren möchte oder mal austesten möchte, ob die Variomatic rückwärts wirklich so schnell fahren kann wie vorwärts.
Der Daf ist bereits ein beliebter Klassiker, aber wir sind sicher, dass dieses niederländische Auto nur noch an Wertschätzung gewinnen wird.
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