Nous avons un 1904 de Dion Bouton Type V. Le Type V a un moteur monocylindre produisant 8 Ps. C'était le plus gros moteur monocylindre de Dion avant de passer à un bicylindre. Ce n'est pas un petit miracle que nous soyons encore en mesure de vous offrir ce véhicule. Dans les années 70, le châssis a été découvert accidentellement dans un chantier français de ferraille. Une nouvelle perquisition dans la cour a également permis de déterrer le reste de la voiture. La voiture était complètement en morceaux avec de nombreuses pièces plus petites qui n'étaient plus là ou étaient irréparables. Le début des années 2000 a vu le début de la restauration de la Type V. La transmission d'origine n'étant plus présente, une solution a été recherchée pour remédier à ce problème. Heureusement, ils ont pu se procurer une transmission à partir d'un modèle de 1906. La voiture que nous avons est une transition de 1904 de Dion Bouton TypeV avec son soi-disant « Châssis Allonge » ou à empattement long en anglais. Au début du 20e siècle, il fallait beaucoup plus de temps pour mettre une voiture sur le marché. Le numéro du moteur indique que de Dion a commencé à construire cette voiture en 1903 avant qu'elle ne reçoive enfin ses plaques d'immatriculation en 1904. Le long empattement de cette de Dion Bouton était là pour accueillir la grande carrosserie. La carrosserie « Entrée latérale » permet de descendre facilement de la voiture. Lors de la restauration, la carrosserie a été entièrement refaite selon le dessin d'origine. La voiture a en effet été démontée jusqu'à la toute dernière vis avant d'être parfaitement remontée. La mécanique a été entièrement reconstruite et le châssis remis en service. L'apparence de la voiture reflète le niveau extrêmement élevé utilisé. Lorsque les pièces d'origine n'étaient plus utilisables ou disponibles, de nouvelles pièces ont été fabriquées selon le modèle d'origine. Les boiseries et boiseries intérieures ont été entièrement remplacées pour obtenir une finition parfaite. L'état de la voiture reflète le fait qu'elle n'a pas été beaucoup utilisée depuis la restauration. Cette de Dion Bouton Type V est toujours dans un état exceptionnel. C'est une occasion très rare de mettre la main sur une de Dion Bouton parfaitement restaurée. Le moteur de huit chevaux permet de transporter quatre personnes à des vitesses de 40 à 45 km/h. La voiture est finalement apte à être ralliée. La voiture est livrée avec une photographie de restauration et deux manuels de Dion Bouton. Cette belle de Dion Bouton est un bel exemple des premières années de l'automobile. Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 400 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom
Het betreft hier een de Dion Bouton Type V uit 1904. De Type V is voorzien van een eencilinder motor die 8 pk levert. Het is de grootste één cilinder motor die de Dion Bouton ontwikkelde voordat zij overstapten op twee cilinder motoren. Dat wij u deze auto kunnen aanbieden mag een wonder heten. Eind jaren ’70 werd het chassis bij toeval ontdekt bij een ijzerhandelaar in Frankrijk. Nadere inspectie leerde dat niet alleen een chassis aanwezig was maar eigenlijk een complete auto. De auto was volledig gedemonteerd en veel kleine onderdelen waren niet meer te repareren of simpelweg niet aanwezig. Begin 2000 werd er begonnen met de restauratie van de Type V. Gedurende de restauratie was duidelijk dat er geen transmissie bij de auto aanwezig was en dat hier een oplossing voor moest worden gevonden. Die oplossing diende zich aan in de vorm van een transmissie uit een 1906 model. Het betreft hier een overgangsmodel van de de Dion Bouton Type V uit 1904, gebaseerd op een zogenaamd: “Chassis Allonge” ofwel lang chassis. Begin 20ste eeuw duurde het aanzienlijk langer voordat een auto op de markt kon worden gebracht. Het motornummer leert ons dat de Dion in 1903 al begon met het bouwen van deze auto en deze in 1904 voor het eerst van een kenteken werd voorzien. Deze de Dion Bouton werd uitgevoerd met het lange chassis om plaats te maken voor een grote carrosserie. De “Entrance laterale”-carrosserie dient ertoe dat men eenvoudig de auto kan bestijgen. Tijdens de restauratie is de carrosserie volledig opnieuw vervaardigd naar origineel ontwerp. De auto is werkelijk tot op de laatste schroef uit elkaar gegaan en perfect opnieuw opgebouwd. De techniek werd volledig gereviseerd en het chassis volledig opnieuw opgebouwd. De werkzaamheden zijn naar een zeer hoge standaard uitgevoerd en de auto ziet er dan ook fantastisch uit. Daar waar originele onderdelen niet meer te repareren waren of niet langer voorhanden werden nieuwe onderdelen vervaardigd naar origineel ontwerp. Het interieur werd volledig opnieuw bekleed en ook het houtwerk op de carrosserie werd volledig vernieuwd en perfect afgewerkt. Na de restauratie is er niet veel met de auto gereden en dat is de auto ook aan te zien. Deze de Dion Bouton Type V verkeert nog altijd in een uitzonderlijke conditie. Dit is een zeer zeldzame mogelijkheid om een perfect gerestaureerde de Dion Bouton te bemachtigen. De 8 pk motor stelt de auto in staat om eenvoudig 4 personen met zo’n 40 á 45 kilometer te vervoeren. De auto is dan ook zeer geschikt om rally’s mee te rijden. De auto wordt geleverd met foto’s van de restauratie en twee handleidingen van de Dion Bouton. Kortom een prachtige de Dion Bouton uit de beginjaren van de automobiel.
Dieser De Dion Bouton Type V stammt aus dem Jahr 1904, der Einzylinder leistet 8 PS. De Dion-Bouton war ein französischer Industriebetrieb, der hauptsächlich als Fahrzeughersteller aktiv war. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war De Dion-Bouton der größte Automobilhersteller der Welt und Weltmarktführer für Verbrennungsmotoren. Dieser Einzylinder war der größte von De Dion Bouton entwickelten Einzylinder Motoren, bevor der Zweizylinder Motorentwickelt wurde. Es ist ein Wunder, dass dieses Auto noch existiert. Ende der 70er wurde das Chassis zufällig entdeckt bei einem Schrotthändler in Frankreich. Bei Nachforschungen entdeckte man, dass es sich handelte um ein komplettes Auto. Es war komplett demontiert und viele kleine Teile waren kaputt oder verschwunden. Anfang 2000 hat man ein Anfang gemacht mit der Restaurierung und es wurde dabei klar, dass das Getriebe fehlte. Die Lösung war ein Getriebe aus einem 1906 Modell, ein Zwischenmodell von dem Type V mit einem langen Radstand, ein sogenanntes “Chassis Allonge“. Im frühen 20. Jahrhundert hat es viel mehr Zeit gekostet, bevor ein Auto auf dem Markt kam, der Motornummer zeigt uns, dass man schon in 1903 angefangen mit dem Bau
dieses Fahrzeugs und das es in 1904 seine Erstzulassung hatte. Dieser De Dion Bouton wurde versehen mit einem langen Chassis, so dass eine größere Karosserie montiert werden konnte. Die “Entrance Laterale“ Karosserie hatte der Vorteil, dass man bequemer einsteigen konnte. Bei der Restaurierung wurde die Karosserie komplett neu angefertigt nach dem originalen Entwurf. Das Auto wurde wirklich bis im kleinsten Detail zerlegt und mit viel Sorgfalt wieder neu aufgebaut. Die Technik wurde komplett revidiert und das Chassis wurde neu aufgebaut. Die Arbeiten hatten ein sehr hohes Niveau und das Fahrzeug sieht dementsprechend wunderschön aus. Wo die Originalteile nicht mehr vorhanden waren oder nicht repariert werden konnten, wurden die Teile neu angefertigt. Das Interieur wurde komplett erneuert und auch die Holzteile der Karosserie wurden erneuert und perfekt verarbeitet. Nach der Restaurierung wurde nicht mehr viel mit dem Auto gefahren, so dass sich das Fahrzeug noch immer in einem außergewöhnlichen guten Zustand befindet. Sie haben hier eine seltene Gelegenheit sich einen perfekt restaurierten De Dion Bouton zu erwerben. Mit dem 8 PS Motor und 4 Personen schafft das Auto locker 40 bis 45 km/h und deswegen ist das Fahrzeug sicherlich geeignet für Teilnahme an klassischen Rallyefahrten. Das Auto ist gut dokumentiert mit vielen Fotos und zwei originalen Betriebsanleitungen. Ein wunderschöner De Dion Bouton aus den Anfangsjahren der Automobilindustrie.
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