Detomaso Mangusta

CarrosserieCoupé
TransmissionManuel
Kilométrage126197 km
Année1970
TVA / MargeMarge
  • Stunning condition
  • Only 200 left
$
£
279.500,-

Import & Export

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Alejandro Detomaso était pilote de course et entrepreneur. Né en 1928, cet argentin rêvait de construire une voiture. En 1959, il décide de créer Detomaso Automobili à Modène. En premier lieu, il se consacre à la construction de prototypes et de voitures de course. Il a construit la première voiture de F1 de Frank Williams. C'était un moyen de parvenir à une fin lui permettant d'atteindre son objectif ultime de construire sa propre voiture de sport. Contrairement à son compagnon de ville, Enzo Ferrari, Alejandro Detomaso a construit des voitures de course pour financer ses tramways. Sa première, la Vallelunga, sort en 1963 et est équipée d'un petit moteur 4 cylindres. En 1966, le Mangusta a suivi.

Le Mangusta a le Ford Moteur 302 V8 5 litres attaché à une boîte-pont manuelle Dogleg ZT. Le Giorgetto Giugiaro était responsable de la conception Mangusta. La conception aérodynamique amène la Mangusta à une vitesse de pointe de près de 250 km/h. Malgré les bons liens et le soutien des Ford Motor Company seulement 401 Mangusta ont été construits.

Notre voiture a été livrée neuve en Californie, aux États-Unis et exportée au Royaume-Uni en 2007. La voiture que nous avons est l'une des versions ultérieures de Mangusta avec des phares escamotables et le Ford moteur 302. En 1992, elle a subi une restauration complète par un spécialiste. Après sa restauration, la voiture n'a été utilisée qu'avec parcimonie. Tout cela a changé lorsque la voiture est arrivée en Angleterre en 2007. Le nouveau propriétaire avait envie de prendre encore plus de plaisir à conduire la voiture. Pendant ce temps, la transmission a été entièrement reconstruite par des spécialistes en 2011. Il a utilisé la voiture pour se rendre au Mans à plusieurs reprises ainsi que pour visiter Modène à l'occasion du 50e anniversaire de Detomaso. Il est entré dans la voiture dans le concours d'élégance en remportant le trophée de la classe Mangusta. Pour fêter sa victoire, il a décidé de rentrer chez lui par la route panoramique sur les plus belles routes des Alpes. La voiture n'a pas faibli une seule fois et a ramené son propriétaire à la maison sans faute. À l'origine, le Mangusta avait une réputation peu fiable, mais avec un exemple de première classe comme le nôtre, tous ces petits défauts irritants ont été longtemps corrigés, vous laissant profiter de la balade. Cette coupe du trophée fait toujours partie de l'itinéraire de la voiture. En 2014, la voiture a été vendue à un collectionneur grec qui l'a à peine utilisée.

La qualité de la carrosserie est due au haut niveau de restauration et au bon entretien toujours en très bon état. La bonne carrosserie a des panneaux fins et correctement alignés. Tous les brillants et les jantes sont en excellent état. La peinture a été correctement repeinte et a très bien résisté à l'épreuve du temps avec seulement des signes mineurs d'utilisation. À l'intérieur, les garnitures en cuir noir remplacées et les tapis sont toujours en excellent état.

Le moteur tourne à merveille et rugit comme seul un V8 américain peut le faire. Le changement de vitesse est doux et précis et les freins réagissent merveilleusement bien (les freins sortent d'un Pantera). La mécanique des phares est passée du câble au vide.

La voiture est livrée avec une quantité impressionnante de documentation. La voiture a une carte d'identité Fiva, les anciens titres de propriété américains et britanniques ainsi qu'un grand nombre de factures.

Donc, pour faire court, il s'agit d'un fantastique Detomaso en très bon état avec une merveilleuse provenance. Selon les connaisseurs, il ne reste que 200 Mangusta. Ce n'est pas seulement une belle voiture, c'est aussi une voiture assez rare.

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