Dodge Challenger 318ci

Vendu
CarrosserieCoupé
TransmissionAutomatique
Kilométrage64581 km
An1972
TVA / MargeMarge
  • Original colour
  • Great driver
  • Fantastic Time Machine
$
£
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Imaginez que vous seriez jeune en 1972, que vous veniez d'obtenir votre permis de conduire et que vous occupiez un emploi à temps partiel dans un restaurant de restauration rapide local depuis des années. Les dollars doivent rouler et bien sûr de préférence sous la forme d'un coupé américain puissant et bruyant avec V8 à bord. Un automatique bien sûr, de sorte que vous pouvez simplement tenir votre demi-litre de "Coke" et de pop-corn tout en faisant des cercles sans fin devant les innombrables bars et discothèques. Ou pour augmenter le volume de votre radio lorsque Outa Space de Billy Preston démarre à partir des haut-parleurs. On aimerait remonter le temps, et goûter l'Amérique de ces années-là.
Et dans quoi se voit-on ? Dans cette Challenger par exemple, construite en 1971 comme l'une des premières voitures de l'année modèle 72 avec des feux avant légèrement modifiés et des feux arrière différents. En 1972, le premier propriétaire l'a fait sortir pour la première fois du parking richement éclairé au néon du concessionnaire.
Juste en croisière bien sûr, parfois au feu de circulation, laissez l'épais V8 s'incliner un peu en touchant légèrement la pédale d'accélérateur et en sprintant lorsque le feu passe au vert.

Cet élégant vert foncé métallisé est dans un état qui vous permet de voler la vedette immédiatement. Livré à l'origine dans cette couleur mais entre-temps avec une couche de peinture rouge, comme cela arrivait souvent. Le dernier propriétaire a découvert lors de l'inspection d'achat que la voiture était autrefois vert foncé et s'est dit "Je dois l'avoir !", seulement pour que la voiture soit repeinte en vert dans la couleur d'origine. Au cours de cette restauration, on a remarqué que la voiture était complète, mais aussi complètement exempte de rouille, avec une belle tôle fine et aucune réparation sale. Le toit en vinyle noir est d'origine, comme touche personnelle, les pare-chocs et les parties autour de l'éclairage avant et arrière ont également été noircis. Pour compléter le look, pas de grosses roues chromées à rayons, mais des roues en acier élargies très épaisses avec enjoliveurs. Toutes les questions susmentionnées ont une excellente peinture et rayonnent clairement d'avoir été traitées il n'y a pas si longtemps.
Les phares jaunes donnent à la voiture son propre look unique, ce qui vous donne immédiatement cette meilleure sensation de voiture de cinéma.

Comparé à l'extérieur très prononcé, l'intérieur de la Challenger est un peu plus feutré. Rembourrage gris, mi-cuir et beaucoup de plastique noir, qui à l'époque pénétrait rapidement dans l'intérieur des voitures américaines. Un morceau d'acier égaré peut encore être trouvé ici et là et du bois de l'arbre à placage de bois bien connu a également été utilisé de manière minimale. Il ne faut pas gâcher le plaisir, une main sur le volant et l'autre lâchement sur le levier de la boîte de vitesses automatique à trois rapports, c'est du pur plaisir que l'horloge sonne. De plus, tout semble passer par un anneau, le tableau de bord, la sellerie des sièges, la moquette : tout est plus que soigné et fonctionne comme il se doit, pas totalement anodin.
Le V8 rugit et secoue légèrement le Challenger. Pied sur le frein, tirez le levier de vitesse vers le 'D' et conduisez. Eh bien, il y a pas mal de classiques qui se ressemblent en termes de conduite, mais vous pouvez reconnaître un Américain les yeux fermés en termes d'expérience de conduite. La suspension, la direction, le V8 mécaniquement rugissant : tout s'emboîte parfaitement et est incontestablement américain. Cette muscle car était à l'origine fournie avec un V318 de 5,212 pouces cubes, soit 8 150 cmXNUMX mesurant XNUMX ch. Cette source d'alimentation est toujours présente dans la voiture. Un moteur fiable avec beaucoup de couple qui procure une expérience agréable au volant de cette Challenger. Une fête à tous points de vue.
La Dodge braque encore mieux que prévu, en partie grâce au châssis Hotchkiss et aux pneus larges. Tout semble frais et vivant, tout sauf une voiture fatiguée comme celles qui sont parfois expédiées de cette façon depuis l'autre côté de l'océan.

Bien sûr, le dessous de la Challenger est également dans un état qui correspond parfaitement au reste de la voiture. Pas de rouille, pas de gâchis. Néanmoins, nous conseillons de garder ce côté hors de vue du public, la voiture est assez impressionnante telle quelle. Imaginez-vous dans la vie rude de l'Amérique des années 1970 ? Alors il n'y a pas de meilleur choix que cette Dodge Challenger !

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