Ducati 1098R Troy Bayliss Nr. 154 / 500

CarrosserieSupersport
TransmissionManuelle
Kilométrage7850 km
Année2009
TVA / MargeMarge
  • Limited edition
  • 2 onwers
  • Rare sought after collectors Duc
35.000,-

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Avec la 1098, revient en termes de design, après une excursion stylistique, au look and feel de la 998 et de sa version d'origine, la 916. Doubles phares plats, échappements non intégrés sous la selle et plats, monobras oscillant et design épuré carénages. Une moto élancée qui s'inscrit dans la suite logique de l'histoire de la marque.
La dénomination du modèle fait référence, comme c'est généralement le cas chez Ducati, à la cylindrée. D'accord, les Italiens pensaient que 1099 sonnait moins bien, alors ils n'en ont fait que 1098. C'est là que s'arrête la dernière partie de la logique, car là où la version normale de 160 ch est encore raisonnablement correcte, ce n'est pas le cas avec le 180R de 1098 ch : derrière le carénage se trouve un fantastique bicylindre de 1,198 1098 cm8. Malgré le bloc moteur légèrement plus grand, Ducati parvient à rendre la 165R pas moins de XNUMX kilogrammes plus légère que la version régulière à XNUMX kilogrammes.

En 2009, deux ans après le lancement du modèle, Ducati revient sur une incroyable saison de Superbike avec Troy Bayliss comme grand champion de 2008. C'était aussi le dernier championnat qu'il a couru, alors Ducati a honoré le héros de la course avec le "Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition », construit en une édition de seulement 500 pièces et reconnaissable à la fantastique palette de couleurs que Bayliss a conduite lors de sa course d'adieu à Portimão au Portugal. Beaucoup de peinture blanche, le drapeau australien clairement présent et bien sûr le numéro 21. Le connaisseur saura sans doute que les boucliers thermiques sur une version Bayliss devraient être en carbone et que les roues sont en fait les mêmes que Troy Bayliss avait sur son vélo de course .

Tous ensemble, cela donne à la moto un look unique. Les lignes classiques dans un manteau moderne, combinées à la superbe livrée Bayliss et au fait que la 1098S est une moto incroyablement proche de la 1098RS non homologuée sur route sur laquelle Bayliss est devenu champion, font de cette version une Ducati très recherchée.
500 des 1098R ont été produites et c'est le numéro 154. Avec seulement 7,850 1098 kilomètres d'expérience et entre les mains de seulement deux propriétaires, il s'agit d'une XNUMXR Troy Bayliss presque neuve. Les livrets d'origine sont tous présents avec la Duc et l'entretien a été effectué par le concessionnaire. La Ducati est livrée avec ces échappements en carbone au son magnifique, mais aussi avec les échappements d'origine et les DB killers.
Cela peut sembler logique avec un "vélo" comme celui-ci, mais nous vous le dirons quand même : le certificat, la béquille de paddock d'origine et la housse Bayliss sont également inclus avec la Ducati.

Une beauté sans précédent où peu de motos peuvent égaler l'expérience qu'offre ce dérivé Superbike.

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